隧道贯通测量报告(实用4篇)

隧道贯通测量报告 第1篇

篇1：隧道测量总结

帖]隧道测量总结

上中隧道工程南线隧道经过几个月紧锣密鼓的施工已经顺利穿越黄浦

江，正朝着接收井挺进。为了能使隧道顺利贯通还有许多障碍及难关，如穿越多层民房、地下管线及准确进洞都是对我们考验。

测量工作的重要性是不可忽视的。从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧与科学的体现。隧道测量的误差主要由地面控制、联系测量、地下控制及盾构仪的精度四方面构成。为了减少误差确保贯通，我们做了大量的工作。现对前期测量工作进行回顾总结，以更好地做好下一步工作。

一控制测量

隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。

1． 地面控制测量

其次是按照规范及局指要求，对隧道内的开挖断面、初支断面、二衬净空断面进行测量，形成超欠挖断面资料及时反馈到现场技术人员手中，用以指导和控制开挖断面超欠。及时对欠挖部位进行处理，有效的减少日后返工。很大程度上保证了二衬施工厚度符合设计及规范要求，保证质量安全的前提下加快了施工进度。

另外还需要督促并配合施工队测量人员进行掌子面及二衬、仰拱等施工放样测量进行复核测量，以达到换手测量，相互复核的目的，以确保现场测量放样准确无误。

三、桥梁测量

勤练技能 服务一线

首先组织测量队人员对桥梁图纸上的基础数据进行了复核计算，并整理形成了桥梁细部尺寸极坐标计算书。其次通过5800计算器利用程序计算将桥梁的细部放样坐标等数据进行计算，将计算器计算出的结果与根据图纸手算的结果进行对比，达到对比复核的效果。最后进行桥梁测量的放样工作。

桥梁的放样准备工作主要包括熟悉图纸与测量前与现场技术员的技术交底，通过图纸与技术交底的对比校核确保数据的准确性。桥梁的测量工作主要有线路中线与特殊点坐标放样，工区采用线路偏距放样，放样内容包括线路中线点，模板的定位，以及施工后的复核等，根据图纸设计的里程和线路的偏距来测量具体位置。测量时，应尽量使望远镜瞄准棱镜的底部，减小因棱镜杆的歪曲产生的误差而影响测量的精度。测量放样工作的整个过程必须做到细心仔细，尽可能多的通过各种方法来对测量的结果进行校核，在确保正确测量的情况下尽量使测量误差达到规范最小值。同时为工程的安全施工提供服务。

四、内业资料的计算与编制

内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。

五、测量日常管理

按照公司测量办法规定，我们实行的是测量队长负责制。因此测量队长首先要以身作则，要带领全体成员完成好各项测量任务，组织落实测量工作，实行“三检”制度，对计算成果要进行换人校核，组织好全体测量员的内业工作，不断提高测量员的内业资料计算水平和团队协作能力。

勤练技能 服务一线

六、工作中的不足之处

1、部分资料整理不及时、不准确。

2、围岩观测点的埋设与保护工作不到位。

3、测量制度落实与执行不到位。

4、测量人员的内业资料计算与整理的功底比较差。

5、团队协作精神还有待加强。

以上几点不足之处今后要加大督促和指导力度，使得全队的内业计算能力、制度的落实及执行力、团队协作精神得到更大的提高。

七、2013年工作计划

2013年我们将在项目部班子的领导下,保质保量的完成好各项测量任务。我们将通过以下几点来展开工作：

1、要全面提高测量队的整体素质，要牢固树立服务一线，顾全大局的意识。加强学习，务实工作。坚决做到：踏踏实实学做人，诚诚恳恳做工作。锻炼出一支“能吃苦，善思考，勤学习”的测量队伍。

2、继续完善各项内业资料，做到不拖欠资料，尽量避免错误或返工。

3、根据《**铁路5标一项目部2013年施工进度计划》的内容，进行合理安排现场测量工作。保证做到：只要现场需要，我们随叫随到。

测量队全体队员将始终如一为张唐铁路项目建设做好基础技术服务保障工作，为张唐铁路一项目部建设的顺利进行贡献一份力量。

隧道贯通测量报告 第2篇

关键词：贯通测量 误差分析误差的分配横向误差

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：

1、误差分析

随着勘测和施工技术的发展，竖井不仅作为城市地铁施工的主要手段，在长大隧道（如大瑶山隧道、乌鞘岭隧道）及其它地下工程施工中也开始广泛应用，故在此文中主要讨论利用竖井贯通的隧道。

地面控制测量、联系测量、地下控制测量共同影响着隧道贯通误差，因此，横向贯通误差主要受上述三项误差影响，设各项测量误差对贯通的影响相互独立，则有：

式中 —— 地面控制测量引起的横向中误差（mm）；

—— 联系测量引起的横向中误差（mm）；

—— 地下控制测量引起的横向中误差（mm）；

—— 隧道横向贯通中误差（mm）。

由于地面测量条件较地下好，在分配测量误差时可在等影响原则的基础上作适当的调整，即对地面测量的精度适当提高一些，而地下的精度降低一些。由于采用了竖井联系测量，现在的隧道长度大部分在4km以下，故以L

=±25mm ,=±25mm ,=±35mm

代入（）式，得

== mm< 50 mm

同理，高程测量误差的计算公式为

式中 —— 地面高程控制测量引起的中误差（mm）；

—— 向地下传递高程测量引起的中误差（mm）；

—— 地下高程控制测量引起的中误差（mm）；

—— 隧道高程贯通中误差（mm）。

测量分配方案如下：

=±16mm， =±12mm，=±15mm

将上述数据代入公式（）得

贯通误差的估算

贯通误差的产生受到地面控制测量、地下控制测量、联系测量的影响，而且其估算方法分为近似估算法和严密平差法，下面用近似估算法对贯通误差进行分析。

1）地面控制测量引起的横向中误差

隧道贯通测量报告 第3篇

【关键词】井下工程；矿山井下贯通测量作业施工；实验方法

从井下巷道工程的整体过程来讲，矿山井下贯通测量作业施工技术是整体井下过程中比较困难且施工技术强的一个基础工程，也是目前井下巷道工程中有涵盖井下技术最广的一个工程。随着我国市场经济的不断发展、各种工业的对能源的需求和城市规划中对于地下、地上空间的利用加深，对于井下巷道工程的矿山井下贯通测量作业技术也提出了更多的要求。井下矿山测量是只为了开采地下资源以及地下巷道挖掘工作的各项参数测量工作，为了更好的进行井下巷道工程，一般会进行贯通工程的建设，贯通工程可分为水平方向、倾斜方向和垂直方向。

1.贯通工程测量的要求

贯通工程的设计观念要科学可行

对贯通工程的建设进度与建设质量进行严密的监督

对贯通工程的建设进度与建设质量进行严密的监督，第一是要在井下工程开始施工之前，对于贯通工程施工的周围地质环境和施工中的天气状况进行分析，细心检测建设方案的科学性，保障贯通工程施工的建设质量；第二是在井下工程的贯通工程施工的过程中，尽量减少对于贯通工程的设计方案的大幅改动，在检测出设计方案中出现了错误的地方后，需要由贯通工程工程的设计人员、工程施工单位和专家分析之后才能够进行修改；第三是在进行地下挖掘作业的时候，要注意地下挖掘的力度，防止出现地下水渗漏的情况，坚持地下分层挖掘与地下分段挖掘的原则，减小贯通工程建设工程对地下地质的破坏。

检测贯通工程支护结构的受力情况

要做好检测贯通工程支护结构的受力情况工作，有以下两个方面需要注意：一方面是在井下工程的贯通工程施工之前，需要做好贯通工程地下直挖的检测工作，并计算好贯通工程计划工程的受力情况，对于贯通工程工程的位移监测基准点要进行两个以上的设置；另一方面是在井下工程的贯通工程建设的过程中，对于贯通工程的支护结构受力检测需要进行定期的检测，但在贯通工程施工过程中出现支护结构变形严重或者监测受力支护结构的参数变化大的时候，要对贯通工程的支护受力情况进行随时的抽检工作[1]。

2.井下贯通测量实验方式

进行贯通全站仪导线测量方式

井下巷道的贯通工程各项参数的测量工作主要是将隧道施工中与贯穿后的各种数据的测量。关于隧道施工中的测量数据主要是保障隧道开掘后贯通工程中的竖井及天井的通畅。而全站仪导线使用的测量方式是在在水平垂直上下的两条平行线的巷道中进行测量的，需要水平垂直上下的两条平行线用统一的测量方式，能够使用新型的导线闭合测量方式。测量的数据包含井口测量以及贯通工程全站仪的全长测量和宽度测量，同时要经常检测机器的精准度，北方全站仪是井下贯通工程方面测量数据的先进工具，其具有能够测量角度与边距且同时进行井下贯通工程的中光轴与测距仪的重心位置，其工作都能由机器自动完成，而且北方全站仪具有夜间照明设施，能够很好地进行井下作业。全站仪在进行过一次测量就能够完成测量角度与边距和空间坐标的记录与核算[2]。由于地下作业的水渗透较多，在进行井下巷道的贯通工程各项参数的测量之前，必须做好器械的防水措施，而在进入井下贯通工程之后，还要进行井下巷道的中光轴与测距仪的重心位置检测。

全站仪井下贯通测量的作业方法

对于井下巷道的位置及井口贯通位置设计相应的空间坐标参数，对于全站仪的测量将巷道水平垂直两条线分为上下的井道进行贯通测量及具置的标记，对于井巷到的测量是由自上而下的进行上巷道的测量，自下而上的进行下巷道的测量[3]。在井下贯通工程的施工作业过程中，合理进行巷道作业的相交处，在巷道相交处约10m 时先停止施工作业，防止出现坍塌事故。直挖大于5米或在地下九9米以上的位置，或是直挖的深度小于5米时，根据贯通工程相应的参数标准进行全面的检测工作。贯通工程工程建设的特点有五个方面，一是贯通工程支护系统是一项临时性强的系统工程，与一般的工程相比较，由于成本计划的节约性考虑其安全性能较小，相对地提高了贯通工程施工中存在的风险[4]；二是贯通工程施工受地质条件影响大，其主要因素是由于贯通工程施工周围的地理环境的比较复杂、多样，所以贯通工程施工受地质条件影响大；三是贯通工程施工具有相对性，由于贯通工程施工过程中除了地质条件的影响外，每个贯通工程施工所受周围环境因素的影响作用不同，周围环境的状况各不相同，所以使得贯通工程工程的施工具有相对性；四是贯通工程施工具有复杂性，由于贯通工程建设在设计过程中需要结合结构工程和挖掘工程的实际情况，还需要考虑到贯通工程的周围环境条件方面的监控、还与地下直挖、支护受力结构等方面的施工技术紧密相连[5]；五是贯通工程施工具有系统性，贯通工程的建设实现是由巷道的支护受力体系决定的，同时贯通工程的施工质量也影响着贯通工程的使用，一个健全的贯通工程工程，能够满足支护结构设计和施工的实际情况，同时也需要科学合理的贯通工程施工方案。不合理的贯通工程施工方案不仅会使得巷道的受力结构变形、巷道的支柱形变甚至导致整个巷道的崩溃和倒塌，对贯通工程带来严重的影响。

3.结束语

使用全站仪融合地下勘察绘图软件进行井下贯通工程各项数据的测量，能够得到准确的井巷相关数据，并且能够尽早发现井下巷道挖掘方向，特别是贯通工程的测量，空间坐标的正确性关系着工程的质量。运用该技术的能够有效帮助井下贯通工程的顺利建设。

【参考文献】

[1]曾振华，何厚铧.浅谈《数字化测图》课程的教学设置[J].北京测绘，2009，6（3）：92-93.

[2]曾振华，王子善.从GPS定位技术的发展谈《控制测量学》课程的改革[J].海洋测绘，2005，12（3）：76-77.

[3]孟庆华，曾珊科.煤矿掘进工作面风量计算问题探讨[J].现代工业经济和信息化，2013，2（2）：64-66.

隧道贯通测量报告 第4篇

关键词：贯通测量；测量误差

1 关于贯通测量要遵循的两个原则

分段掘进巷道时采用两个或多个相向或同向的掘进工作面，使其按设计要求在预定地点彼此结合，这个过程被称为巷道贯通。

矿山贯通测量通常情况下基本遵循这样两个原则：①对精度要求应要能满足方案实施需要，同时也要保证不会产生资源浪费而增加不必要的成本。②严格按照测量规范要求，进行严格自检，杜绝粗差的出现。

2 进行地下贯通测量的步骤

进行地下贯通测量主要有以下几步：

要选择合理的测量方法和方案。并且要对误差进行必要的分析。至于允许偏差是根据贯通巷道的种类来确定的。

贯通导线最终点的平面坐标和高程是通过测量工作根据选定的方法和方案进行施测和计算得来的。并且牢记必须要检核每一步测量和计算过程。

与设计及规范进行比对贯通导线定向精度及施测成果并进行分析，如果精度不够要进行重测，直到精度符合要求为止。

通过计算贯通巷道的几何要素，求得数据，并将求得的腰线和中线标定在实地位置。

中线及腰线标定后，再根据它实施贯通，贯通后，要进行各项闭合差计算。以便随时对后续贯通方向等进行及时调整。

对成果进行精度分析，并作出技术总结报告。

3 进行地下贯通测量的限差要求

贯通测量，主要需要注意水平方向线差要求，如表1所示：

表1 水平方向观测要求及限差表

[等级＼&仪器类型＼&观测方法＼&测回数＼&光学测微两次重合读数之差＼&半测回归零差＼&一测回内2C互差＼&同一方向值各测回互差＼&四等＼&J2＼&方向＼&9＼&3＼&8＼&13＼&9＼&]

4 误差预计在贯通测量中具有十分重要的作用

我们采用全站仪进行测量，它的测角中误差mβ通常为2″，测距精度为±（2mm+2ppm×D）.。经过分析，得出结论我们主要考虑以下几个方面对于误差产生的影响：

水平方向上贯通相遇点的误差预计

①在测量过程中的量边和测角误差要特别注意，相遇点上、水平轴上的误差预计：

测边误差的影响主要是地面量边需要注意误差影响，要遵循规范要求，这里就不做细节描述了。

测角过程误差的影响：

②引起相遇点在水平轴上的误差预计还包括定向误差：

主要是主副井两井独立两次定向平均值的误差。

③引起相遇点在水平轴上的误差的原因还有井下导线测量产生的误差。

量边误差：

测角误差：

mβ下――井下导线测角中误差。

④那么，相遇点在水平轴上的总中误差预计公式如下所示：

⑤贯通在水平重要方向上的预计误差，取2倍的中误差。

还要进行的误差预计主要是贯通中高程测量的误差

①相遇点高程误差会在导入高程时引起。②相遇点高程误差也会在地面水准测量中造成。③对贯通测量高程上的中误差进行计算。④相遇点高程误差也可能是进行井下三角高程测量时引起的。⑤2倍中误差即为贯通在高程上的误差。

这些误差产生的来源主要是：

①没有细心进行三角高程测量。望远镜瞄准，水准管气泡是否居中，巷道照明条件好坏都会影响测量精度。②高程导入产生误差。

导入高程误差主要因为：①铅垂线受到巷道内水分过大的影响；②垂球线受到气流的影响；③弹性误差对钢尺的影响；④垂线的附生摆动造成的误差；⑤标尺面和铅垂线的摆动面不平行造成的误差。

5 贯通测量中产生的误差如何采取措施减小

我们采取了以下措施，为的就是减小误差：

①为了减小垂球晃动产生的误差，我们可以适当增大垂球质量。②为了减少投向误差，我们可以选择合理的垂球线位置，并增大两铅垂线间的距离。③垂球线摆动观测时，摆动的方向应尽量与标尺平行，并适当增大摆幅。

6 结论和建议

贯通测量的成果直接影响到了地下贯通施工质量的好坏。然而贯通方案和测量方法是否正确更是重中之重。所以我们在做地下贯通工程施测前，要贯彻落实完善质量保证体系，并充分做好人员的准备。希望通过本文中对地下贯通测量方法的阐述，能够给矿山测量工作带来帮助。

参考文献：

[1]_测绘行业标准.《全球定位系统（GPS）测量型接收机检定规程》CH 8016-95.