平口钳总结(共10篇)

平口钳总结 第1篇

我司产品品种规格型号多，产品科技含量高，这对我们钳工生产试制带来了难度。在技术创新方面，我做了很多方面的工作。如： 1．我司生产的多油楔滑动式中间轴承下轴瓦瓦隙（瓦与瓦的接触面），原来都是在xxx壳体拂刮好后，利用下瓦与下瓦碰撞产生接触斑点，进行铲刮至塞尺塞不进，此工序如加工不好，两边瓦的稳定性得不到保证，拂刮内孔巴氏合金时，接触斑点会不断变化，使用时对油膜的生成有很大影响，而且随着轴瓦的规格越来越大（每块达到60kg）。生产工人的劳动强度增加，为此，我设计制造了下轴瓦磨瓦隙可调式专用夹具，经使用效率大大提高（原来此工序2人3天完成，现在1人半天就可完成）。产品质量也得到了保证。 2．利用差动螺纹原理设计制造的镗排微调装置，使中间轴承壳体按传统加工工艺难以保证互换性问题得到解决。此装置在实际应用中提高了工作效率和加工精度，产品质量上了一个新台阶，特别是各型舰上装备的中间轴承完全符合互换性要求，大大地缩短了应急维修周期，及时保障中间轴承的正常可靠运行。 3．散热器产品中散热片铜管的扩管专机及扩管模具的设计制造，散热器外壳的专用生产线的设计、制造，此外壳的规格为2”、4”、6”。2”的采用开模具在冲床上加工完成，而4”、6”采用折边机完成，效率不高，而且尺寸不稳定，产生与支架配合有的松，有的放不进，为此，利用滚压原理设计制造了专用生产线大大提高了生产效率和质量。

平口钳总结 第2篇

（一） 强化管理，确保安全文明生产

“安全第一”是企业生产的基础，是我们做好各项工作的前提条件，我们工段现有职工57人，主要担负着铝业公司各类工件制作加工和机械设备的维护工作，工作作业点多面广，各工种交叉作业，安全生产对我们工段尤为重要。为此，工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促班组必须重视安全，使安全警钟长鸣，并制定了工段安全责任制。今年1月，机修工段和各班组共同签定了《机修工段各班组安全生产责任承包书》。旨在增强职工的安全感，加强工作责任心，xxx痹大意和侥幸心理。今年4月在辅修车间的领导下机修、炉修两个工段组织了联合消防演习，我工段职工踊跃报名、积极参加。通过此次演习进一步加强了工段职工的消防安全责任意识，同时增强各工段之间面对火灾等突发事件的联合协作及应变能力。工段还多次组织职工进行安全知识培训和国内重大安全事故案例分析讨论和总结活动。鼓励大家通过学习，积极结合各自工种的实际情况，仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。同时我们也积极参加了公司“安康杯”活动及“安全劳动竞赛”活动。并将活动内容全部落实到班组，真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。

（二）克服困难，重视科技进步，促进生产任务的全面完成。

阳极导杆经过长期使用，部分导杆钢爪出现变细，不齐，爆炸块断裂等现象，修复量增加，影响着生产的周转，且高纯铝车间又整改投产。机修工段导杆班除满足日常维修的同时，加紧为高纯铝车间制作新导杆585根，以确保兄弟单位的生产需要。

今年三月份以来，公司实行大辅修，大维护。为响应公司“降低成本，节能降耗”的号召，辅修车间主动请缨在保证正常的计划生产外承担了部分外协加工任务，如：打壳气缸锤头修复、气缸调节支架制作、气缸横担维修等加工件共计2442件，此举为公司大大节省了加工费用，降低了生产成本。

今年10月13日由于全球经济减速，国内电解铝供过于求，电解铝生产经营面临巨大压力。为积极应对复杂的经营形势，减少亏损，公司研究决定对五万吨电解槽停产，要求我工段在10月25日制作并安装完停槽母线。工段接到任务立即合理部署，打破工种界限，成立四个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工协作，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。十几天下来，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人要求一天的休息，大家的努力终于在10月22日得到了回报。我们提前三天圆满完成了停槽母线的制作和安装任务，减少了公司的损失，得到公司领导的一致好评。

（三） 以提高职工的素质为目标，抓好职工教育工作。

培养一支德才兼备的职工队伍一直是机修工段工作的重点之一。为此，工段始终将...

我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。

冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。

1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。

2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到值(水温83±2，油温65±2)时，在柴油机转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时，说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。

3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可;如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换精选液体压马达。

4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为精选液体压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。

5、在检查静液压泵或马达时，测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。

6、把精选液体压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。

通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。

检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。

20多年，在这么多年的实践中总结积累了一定的经验，为使自己这些有限的经验不致于荒废，这几年，根据公司的安排，先后带了四名徒弟，其中一名也取得了钳工技师资格，并成为车间维修班长，其余三人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。

“生产是战场，设备是刀枪”这句话是我早些年听讲的，细想起来，我觉得很有见地，随着公司规模不断地扩大，产量越来越高，如何保证设备的正常运转，提高设备的开车率，是生产稳定发展的关键所在，搞好生产的提前就是保证设备的完好，要保证设备的完好，则需要一批高素质的维修人员。

因而，如何培养、造就一支高素质、懂专业、一专多能的维修队伍是我公司当前急待解决的重中之重。

公司名称： 新龙马汽车股份有限公司 ( 2015年10月 - 2017年4月 )

所属行业： 汽车·摩托车(制造·维护·配件·销售·服务) 公司性质： 国有企业

公司规模： 1000人以上 工作地点： 龙岩永定高新区

职位名称： 焊工

工作描述： Co2焊

公司名称： 汇京闽龙汽车销售服务有限公司 ( 2013年6月 - 2015年10月 )

所属行业： 汽车·摩托车(制造·维护·配件·销售·服务) 公司性质： 私营.民营企业

公司规模： 10～50人 工作地点： 龙岩新罗区

职位名称： 机电技师

工作描述： 机电维修

公司名称： xxx汽车维修有限公司 ( 2007年9月 - 2012年12月 )

所属行业： 汽车·摩托车(制造·维护·配件·销售·服务) 公司性质： 私营.民营企业

公司规模： 10～50人 工作地点： 龙岩新罗区

职位名称： 学徒及中工

工作描述： 机电维修

伴新年xxx的临近，依依惜别了任务繁重、硕果累累的20XX年，满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20XX年。回顾这一年的工作历程，作为污水公司的一名员工，我们深深感到企业之蓬勃发展的朝气，公司同仁之间拼搏的精神，以及自身业务的提高，其次是与部门之间的沟通比以前相对顺畅。当然这些进步与公司领导的帮助和关心是分不开的。这一年中机修班的全体员工在厂领导和设备科的带领下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面来严格要求自己，一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点，以保障厂区设备正常运行为前提，最大限度的降低维修成本和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。虽然机修工种工作环境比较复杂，但机修班组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕苦，不怕脏，团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为其他班组能按时完成各项生产任务和厂区设备的正常运行打下了良好的基础。虽然在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

平口钳总结 第3篇

4、在导师带徒方面要以身作则，在加强自身修为同时，加大对徒弟的培养力度。开拓带徒思路，通过制定合理的培养计划，在思想上正确引导，在技能上言传身教，在工作上悉心帮助。争取培养出多名技术尖子，并通过他们，以点带面、以面带片，影响、促进整支青工队伍的提升。

5、在采油矿开展的各项活动中，积极组织、协调各名技师与学员一起构建和谐团队。通过确定统一愿景，加强协商沟通，制订激励机制，明确职责、分工合作等措施，顺利、圆满地完成各项任务，使技师队伍成为一支真正的技术精湛、作风优良、团结进取的先进团队。

本次竞聘主任技师，无论成功与否，我都将继续认真履行技师职责，保持以往积极进取的工作态度，扎实开展好各项本职工作，为采油矿的原油上产和技术人才队伍的壮大贡献自己力量。篇5：xxx先进事迹材料

xxx同志抗震救灾事迹材料 xxx彝族xxx党员，2004年12月入伍，四川省消

防总队乐山支队金顶路中队上士，装备技师兼特种车驾驶员，曾荣立个人三等功1次、乐山支队优秀士官4次、优秀士兵5次、嘉奖12次。9年的磨砺，使xxx成为一名经验丰富的老兵，每次抢险任务他都冲在最前，用智慧、经验和勇气应对一次又一次的挑战。 2013年4月20日8时2分，四川芦山县（北纬，东经）发生级地震，震源深度13公里，峨眉震感强烈，通过手机新闻，xxx同志了解到震源及震级信息，觉察到灾情的严重性，他主动找到指导员说：“中队有去震区的任务吗？如果有，一定要把我定在名单里。我是个老同志，抢险工作有经验。在他的强烈请求下支队同意了xxx同志的请求，作为第二批赶赴灾区抢险人员于10时从乐山出发赶赴芦山。

灾情就是命令，时间就是生命。14时许到达地震灾区芦山县，根据当时的需要，急需打通宝兴县的救援通道。而此时需要一名经验丰富的驾驶员向灵关镇方向运输救援人员和救援装备。此时的xxx有主动请缨让我来吧，即便他是知道前方的道路是余震不断，山体不断滑坡的情况。 由于当时的宝兴县与外界无法取得联系，外界不了解里面的情况，急需和里面的人取得联系，以便于救援行动的展开。而我乐山支队有是当时唯一有海事卫星电话的救援队伍，经请示总队，在副支队xxx支队长的安排下，就这样他就带上海事卫星电话，驱车前往宝兴县，道路的复杂程度远比他相信中的还要糟糕，他明白这已经不仅仅是考验自己的技术更是在死神赛跑。他不仅要开车还要观察山上滚落的大石，还要防止余震的影响。他在行驶的过程中低速档慢性，少用刹车，以免因长时间使用刹车造成刹车蹄片过热，刹车失灵。而他亲眼看见自己兄弟部队运兵车由于道路狭窄，突然冲出道牙，跌下山崖惨状。由于前方道路不通，他只能是把海事卫星电话送到灵关镇，由救援人员徒步行军前往宝兴县。于21日晚宝兴县终于用海事卫星电话和外界取得了首次的联系，极大的拓宽了救援的渠道。

而他则是继续的往返运输救援人员和救援装备，一条长约25公里的道路，往返一趟整整用了5个多小时。就这样他就在这条道路上往返了6趟，运送了50多人次的救援人员，给前方送去了：生命探测仪、发电机、照明灯、破拆工具组等器材装备。在返回芦山县的途中，他搭乘转移了受灾群众、记者、志愿者180 人次。前线在急需救援的同时也需要保障，在本已完成了运送任务的xxx，有再

一次担负起了运输食品的任务， 在先后两次的运输中总共向宝兴县运送了近两顿的食品，极大的保障了灾区人民和救援人员的生活。 23日晚，驱车从宝兴县到夹金山在到成都，于凌晨xx回到了乐山，一路上xxx眼睛硬是睁不开了，已是疲倦不已。但一想到车上自己的战友，他们为搜救被困群众抢救人民财产价值更辛苦，我就只是为他们开开车，就是在三天四夜没有休息的情况硬是下把战友们平安送回了 “家”。回到支队，他倒头就睡着了。第二天准备返回中队时，不经意间才发现自己在这几天已经行驶了1800多公里，而此时的皮卡车已经不能发动了（由于发动机一直在工作，产生了故障），我们想“它”可是是累坏了吧，机器尚且如此，何况人呢？ 汶川地震，作为首批进入到重灾区汉旺镇的他，在当时还是参谋现的xxx参谋长带领下，在灾区连续奋战了六天六夜，所在的救援队从废墟中营救出六人，挖出了100多具尸体，疏散了300群众，极大地抢救了人民群众的财产。 同样是2010年4月14日，正在总队参加攻击组培训的xxx，又再一次临危受命，作为首批救援力量进入玉树灾区进行救援工作。

清瘦的脸庞、黝黑的皮肤、沙哑的声音，抗震救灾归来的xxx同志明显憔悴了很多，但那股军人特有的气质却依然存在。中队有战士开玩笑说道：xxx，这三次你都碰到，你真了不起。而他只是笑笑的说只要人民群众需要我，我就会出现在哪里。 在这场罕见的大灾难面前，xxx同志用满腔的热情投入到工作中去，从未叫过一声苦，喊过一声累，只是用自己的实际行动践行了一名保障队员的神圣使命，为党旗增辉，为军旗添彩。

平口钳总结 第4篇

我们检修人员除了严格遵守公司及分厂的各项规章制度，并且认真学习安全知识，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性；第二，提高检修技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程；第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。

平口钳总结 第5篇

作为一名责任技师，我深知在提高自身业务水平的同时，更重要的是做好“传、帮、带”工作。近两年随着新分员工的增多，青工的技能培训成为采油矿培训的重点。我作为老师对采油矿两批员工进行岗前培训，使他们在上岗前对采油生产有了更深的认识。今年在中级工、高级工技能鉴定培训工作中，我作为指导老师进行了为期30天培训，鉴定合格率达100%。在管理局开展的“现场标准化操作”活动中，我参与组织了采油矿为期60天共22期的标准化操作培训以及“友谊杯”对抗赛赛前培训等。同时，我还积极参加采油矿组织的“青年工作室”、

负责本队的职工培训工作期间，我先后开设了“职工月度培训”、“安全教育课堂”、“工会知识课堂”；针对八点职工的“八点讲堂”，针对青工的“青春课堂”，以及针对技术人才开设的“技能提高班”等形式多样的培训班，真正做到有的放矢。近期我又组织开展了“油水井分析，大家一起来”活动，通过这些工作的开展，各个岗位的职工都得到了相应的提高，同时也得到了职工们的普遍认可。今年，我队现场标准化操作培训合格率达，初级工鉴定合格率为93%，中级工、高级工鉴定合格率为100%。青工xxx在采油厂组织的边远井管护工技能竞赛中获得第二名，xxx在 “友谊杯”技术对抗赛中取得了第四名好成绩。

平口钳总结 第6篇

抢修内容如下：

①0号泵站和4号泵站粗格栅。

②1号泵站污水管破裂。

③多尔沉砂池细格栅。

④氧化沟A、B沟曝气机轴承破损。

⑤二沉池D池刮臂抢修。

⑥清水池底部淤泥清洗。

并在领导的带领下，我们对以下设备进行了整改：

①进水泵房水泵控制柜安装智能保护器。

②氧化沟C沟电机防雨罩。

③脱水机房两台脱水机的滤布进行了更换。

④加氯房配电柜腐蚀整改。

⑤厂区的路灯、围墙灯、以及外泵站的照明也进行了更换维修。⑥并且我们在领导的安排下对老法院河道安装水泵及格栅，对河道进行清理。

其余设备维护整改便不在此一一列举。

回想一年来的工作，略有所获，而这所获离不开组织的关怀和指导，更离不开全班同志同甘共苦的结果。我们深信，一个人的能力是有限的，关键是以一种什么样的态度来对待自己所从事的工作，在自己的岗位上，干一项爱一项，脚踏实地，牢牢地把握信自己的“现在”，努力学习，不断完善和充实自我，从自己做起，从一时一事做起，以主人翁态度，兢兢业业地搞好本职工作，这也是我们一直所追求的愿望。

感谢各部门和各位领导对我们的帮助和支持，今后我们将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

论文题目：

浅谈装配钳工的技术要点

摘要：

钳工是五大传统工种之一，装配钳工也是产品加工制造的最后一道工序。由于钳工这个工种的特殊性，目前已经在很多方面被高速发展的机械化加工所取代。但是，对于一些特殊的零件制造钳工是必不可少的，钳工在机械加工制造中仍然有着很重要的作用，掌握装配钳工的技术要点对于一名机械制造者来说也是一门必修课。

关键词：

装配钳工；钳工技能；技术要点；装配工具

1、装配钳工的技能

划线是根据图样和技术要求在毛坯或半成品上用划线工具划出加工界限或划出作为基准的点、线、面的操作过程。工具有划针、划圆规、划线盘、钢直尺、样冲子等。划线要求线条清晰均匀，定形、定位尺寸准确，精度一般在～。划线可以确定工件的加工余量，使加工有明显的尺寸界限，也可以发现和处理不合格的毛坯。

划线工具应与毛坯分开，以免毛坯毛刺划伤划线工具，影响工具的精度，同时也应及时保养，以免工具生锈。划线的步骤一般为：a、看清看懂图样，详细了解工件上需要划线的部位，明确工件及划线有关部分的作用和要求，了解有关的加工工艺；b、选定划线基准；c、初步检查毛坯的误差情况，给毛坯涂色；d、正确安装工件和选用划线工具；e、划线；f、详细对照样图检查划线的准确性，看是否有遗漏的地方；g、在线条上冲眼。

锉削应用十分广泛，可以锉削加工平面、曲面、内外表面、沟槽等各种形状复杂的表面。锉刀的正确握法与否，对锉削质量、锉削力量的发挥和人体疲劳程度都有一定影响。锉削的注意要点：a、锉刀柄要牢靠，不要使用锉刀柄有裂纹的锉刀；b、不准用嘴吹铁削，也不准用手清理铁削；c、锉刀放置不得露出钳台；d、夹持已加工面时应使用保护片，较大工件要加木垫。

锯削是用锯对材料或工件进行切断或锯削的加工方法。其使用技能方法：右手满握锯弓手柄，大拇指压在食指上，左手控制锯弓方向，大拇指在弓背上，食指、中指、无名指扶在锯弓前端，姿势与锉削基本一致。锯削时注意事项：a、工件将要锯断时应减小压力，防止工件断裂时伤脚；b、锯削的时候要控制好用力，防止锯条突然折断失控，使人受伤；c、锯削的过程中眼睛与锯条竖直线应重合，以免锯歪；d、锯条安装过紧或运动过快，压力太大，易使锯条折断。

钻床上进行钻孔时，钻头的旋转是主运动，钻头沿轴向移动是进给运动。钻孔时先在钻的位置划出孔位的十字中心线，并打上中心冲眼，要求加工尺寸要小，孔的中心与十字交叉点重合。减少小钻头和孔间的摩擦，提高小钻头的寿命和改善孔的表面质量，钻孔时要加注足够的切削液。其注意事项如下：a、严格遵守钻床的操作规程，严禁戴手套；b、钻孔过程中需要检测时，必须先停车，然后才检测；c、钻孔时平口钳的手柄端面应放置在钻床工作台的左向，以防止转动力大而造成平口钳落地伤人；d、钻大孔时，先用小钻头钻孔，再用大钻扩孔。

攻螺纹

用丝锥在工件孔中切削出内螺纹的加工方法称为攻螺纹。工件如图1所示，需要加工4×M10螺纹。首先用φ18mm点钻（钻头角90°）加工4×M10的引正孔并同时完成孔口倒角，再钻4×M10底孔，最后攻丝4×M10。

攻螺纹的注意要点：a、攻螺纹前要对底孔孔口倒角；b、工件的装夹位置应放平，使螺孔中心线置于垂直或水平位置；c、当丝锥切入1～2圈后及时检查并矫正丝锥的垂直位置；d、攻不通孔时，需经常退出丝锥，排出孔内的铁屑，否则会因铁屑阻塞而使丝锥折断或达不到螺纹深度要求。

2、装配常用工具

常用量具主要有游标量具和百分表。而游标量具主要有游标卡尺。游标卡尺可以测量长度、厚度、外径、内径、xxx、中心距等。游标卡尺分为和游标卡尺。游标卡尺是不可缺少的测量工具，必须注意其精度，测量时候要去掉工件的毛刺以免划伤卡尺。

装配图

装配图是机械设计中设计者意图的反映，是机械设计，制造的重要的技术依据。装配图是表达机器或部件的工作原理，零件间的装配关系和零件的主要结构形状，以及装配，检验和安装时所需的尺寸和技术要求。所以我们在装配时，必须看懂图样中的性能尺寸、装配尺寸、安装尺寸、外形尺寸。看装配图的方法步骤如下：a、先看标题栏，粗略了解零件。看标题栏，了解零件的名称，材料，数量比例等，从而大体了解零件的功能。对不熟悉的比较复杂的装配图，通常要参考有关的技术资料。如该零件所在部件的装配图，相关的其他零件图及其技术说明书等，以便从中了解该零件在机器或部件中的功能，结构特点，设计要求。为看图创造条件；b、深入分析视图，想象结构形状；c、分析技术要求，综合看懂全图。主要分析零件的表面粗糙度、尺寸公差和形位公差要求。要先弄清配合面或主要加工面的加工精度要求，了解其代号含义，再分析其余加工面和非加工面的相应要求，了解零件加工工艺特点和功能要求，然后了解分析零件的材料热处理，表面处理或修饰，检验等其他技术要求。

[参考文献]

[1]xxx.钳工的装配技术要点.机械加工制造，20xx.

[2]丁学武.装配钳工实用技术手册.南京：江苏科学技术出版社，20xx.

[3]xxx军，xxx.装配钳工.机械加工制造，20xx.

[4]xxx.浅谈钳工的基本技术与基本操作.黑龙江科技信息，20xx.

20xx年3月，我技校毕业，同年分配到16车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年—20xx年的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度(面积50×100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500×500。

配套件间隙可以控制在以内。

钻孔位置精度可以达到，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的润滑液。

工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为xxxxxx工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡是工厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20xx至20xx年完成定额工时万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差，图样要求垂直度小于，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

xx车间在修的xxxxxxx在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1、按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2、采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3、还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

今年的维修费用高过去年很多，其中原因有不少，设备改造和老车间照明改造是新增的费用。电缆老化更换这一块也不少。车间吊车的维修频率很高也是很难避免的。因为咱们车间使用率过高，再有就是工人在使用当中的一些不当操作也加速了吊车的老化磨损。对吊车今年更换了遥控手柄发现一些问题。工人随手扔手柄甚至吧上面的配件弄丢了也没有发现。现在车间换遥控器的手柄已经坏了x个。其中有设备自身的原因，但是和我们平时的操作保护跟不上也有一定原因。吊车配件的使用寿命和我们平时的操作方式有很大的关系。维修只是处理它的病灶而不能改变它的运行状态。在恶劣环境下设备的磨损是比平常高出很多倍。

在使用特殊设备上面我们没有做到精工精做。无稀喷涂设备本身对环境、油漆、和使用保养有很高的要求。而我们的环境和油漆对设备造成的损害已经是很惨了。无稀喷涂设备的维修费用已经可以买台新设备了。以后再喷漆的时候一定要把重要部件洗刷干净以免油漆对设备造成损害。数控钻床的日常保养不到位导致了液压有的浪费和滑块的损坏致使设备的精准度下降。单就车间所有液压部分今年的损耗就是一个惊人的数字。对设备我们要做到人走机器净。这里的净是干净和安静断掉电源。停止设备空载运转。

打沙机的皮带和护板磨损严重，致使购买配件花费一定的费用，对于打沙机的修理工作大量增加。在正常生产中影响到产品的品质，除锈不干净和电费的浪费。坏了维修需要花费很长的时间耽误下道工序流程。对打沙机应该在平时就养成谁看护谁保养每天开机前和关机后检查一下设备。看是否有小毛病立马解决。不要等坏的不能正常运作了再去修理，那样就费时费力。

电焊机的维修也是一大问题。在产量增加的情况下几乎每天都有这样那样的问题，这和咱们购买的设备质量有很大的关系，不适合在长时间的情况下连续作业。单焊机的模块损坏率就很高了，这个部件也是很贵的，再有就是电路板子的损毁严重。模块在坏的同时会引起电路板的损坏，以后应该重视电焊机的日常保养。不能使焊机上面灰尘厚。焊把线磨损粘连短路也会造成焊机线路板损坏，应该在平时的工作中尽量避免烫坏。

过去的20_年维修班的同志们都辛苦了!为了能保证车间的正常生产都付出了辛苦，我在此感谢你们的配合。没有你们的支持我们就不能顺利的完成维修任务。20_年我们应该再接再厉，努力做好维修设备的任务，降低设备的损耗。为了_的明天更加美好，我们就应该做好我们的本职工作。希望在新的一年大家都有一颗奋进的心!在此先祝大家在新的一年里开开心心，快快乐乐!

装备技师先进事迹材料

xxx，男，、人，xxx党员，2001年12月入伍，武警上士警衔，现服役于北京消防总队房山支队城关中队，2010年在北京消防总队教导大队培训装备技师。

自2001年12月入伍以来，他曾荣立个人三等功1次，被省消防总队评为优秀团干部、优秀装备技师、优秀团员，先后5年被市消防支队评为优秀士兵，且多次受到支队、大队嘉奖。入伍来，xxx在平凡的岗位上默默奉献着，虽然没有惊天动地的事迹，却谱写着绚烂的消防人生。

作为一名入伍11年的老兵，城关消防中队顶梁柱、装备技师xxx的心中永远铭刻着对党和人民的忠诚、对消防事业的热爱。在他心中，献身消防是永远不变的理想和追求。 面对诸多荣誉，这些年来，xxx从不居功自傲。与他同批入伍的战友，有的退伍成了“款爷”，有的建立了幸福的家庭，有的在部队提了干，但他从不后悔，从无怨言，从没在工作上有一丝懈怠。

作为中队的一名装备技师，xxx始终对自己高标准、严要求，处处以部队装备建设为重，带头学习各类器材装备知识。他爱惜车辆器材就如同爱护自己的眼睛，把维修技术当成是自己一项重要的使命，不但要求自己要成为一流的驾驶员，还要求自己成为最棒的修理工，平时一有空就刻苦钻研车辆器材的维修技术，从一点一滴学起。 我区的地形地貌复杂，在灭火救援中常常要用到手抬机动消防泵。xxx刻苦钻研手抬机动消防泵的维修技术，成为一名维修手抬机动消防泵的“专家”。几年下来，他积累了丰富的汽车维修经验，自己能修的车辆器材，就决不上修理厂。仅今年以来，他为车辆排除故障就多达157次，不仅提高了消防车的战斗力，同时也为部队节省了大笔的资金。

在自己修理技术过硬的同时，他还积极做好传、帮、带作用，把自己所掌握的维修技术毫无保留地传授给新驾驶员，经常给中队战士授课讲解装备知识，时时为战士解决平时装备使用中遇到的问题。

去年5月，在一次灭火救援即将结束的时候，我大队的“斯太尔王”无法启动，当时驾驶员以为电瓶没电，就拆换上其它车的电瓶，但还是无法启动。得到这一消息后，xxx马上赶往现场，经过几分钟的检查认定为长时间运作造成发动机继电器线烧断。xxx马上叫他们装回原车电瓶摇起车头，同时利用车辆电路短接，成功将车辆启动。在场的消防官兵无不翘起大拇指说：“xxx同志，好样的！”

xxx不但当好城关消防中队车辆器材装备的“保护神”，还经常为驻地群众排忧解难，为辖区单位维修机动泵十余次，且不收取群众的任何报酬。他总是说：“我是一名战士，人民战士讲的就是全心全意为人民服务。”

平凡的言语，平凡的举动，xxx就像一颗小水珠，在自己平凡的岗位上兢兢业业、踏踏实实地做出不平凡的贡献，为部队建设奉献着自己的青春年华。

提示：由于时间仓促和撰稿人对先进人物的事迹了解不全面，故在最终定稿时应进行相关修改，特别是个人基本信息，个人获奖信息以及有关事迹内容等。特别是红字部分！篇2：突出贡献技师事迹材料

突出贡献技师事迹材料

王建海

本人从事钳工工作已经整整二十个年头，在这二十年里，我主要围绕轴、泵、阀等产品进行加工、装配。在工作中，一边探索一边学习，倾听老师傅的指导，遇到难题虚心请教，在实践中摸索了不少经验，为公司解决了不少生产技术上的难题，特别在小改小革、产品试验中的技术创新以及合理化的建议等方面做出了很多事，为推进我司科技进步和经济发展发挥了较大作用，得到上级有关首长和专家的充分肯定和高度赞扬。本人多次参加市有关部门组织地钳工技术比赛活动，分别获得市主管系统青工钳工比赛第一名、市总工会“跨世纪奉献杯”合理化建议能手称号、市“海泰杯”钳工比赛一等奖、市经济技术创新立功竞赛技术创新能手称号和江苏省“科技拥军”先进个人。特别在轴系产品开发和试制中，以本人的技能解决了很多生产技术中的难题，该项产品填补了国内空白，在国家高新技术工程中得到了应用，为国防建设做出了贡献，该产品被评为江苏省高新技术产品。现对本人二十年来得技术工作总结如下：

平口钳总结 第7篇

我司每年都有2-3个开发的新产品，这些产品多数需要我们 钳工配合试制，几年来，我主要参与以下几个项目。 1．参与新型针齿式减速机的样机制造和试验，此减速机解决了化工企业跑冒、滴漏的现象。试验过程中针齿弹簧及波纹管的寿命达不到预期效果，通过查阅大量资料，利用新材料和改变热处理工艺，通过整机反复试验，记录相关数据，最终达到理想效果。 2.参与往复真空泵样机的制造，试验以及加工工艺、装配工艺的制定，工装夹具的制作，十字头的加工是关键，它下与曲轴连杆连接，上与气缸活塞连接，两侧与集体配合并运动，如果形位公差得不到保证，则设备不能正常工作，即使能勉强工作的，设备寿命也会大大减少，为此，设计、制造了专用夹具，保证其达到设计要求。 3.参与xxx真空泵样机的制造和试验，制定加工工艺、装配工艺及工夹具的制作，特别是xxx风叶的加工，全部是曲面，难度很大，经查阅有关资料和到有关厂家考察实习，利用本厂现有设备，采用龙门刨床仿形加工，保证了产品的成功开发。 4.参与xxx真空泵改制xxx鼓风机，用于我厂主产品陆用生活与水处理装置上。我厂生产的陆用生活污水处理装置上曝气用的xxx鼓风机，原来都是外购，不能及时发货，而且价格昂贵，鉴于我们生产xxx真空泵的经验及xxx真空泵与xxx鼓风机的结构基本相同，工作原理相反的特点，研制、开发了xxx鼓风机与产品配套。 5.参与液压联轴器及液压螺栓的制造和试验，制定加工工艺、 装配工艺。这两个产品都是国外先进产品，产品的富价值很高，加工难度也很大，锥套与本体锥面的锥度要求很高，经过不断修改工艺和夹具清除应力变形和装夹变形，最终达到要求。

平口钳总结 第8篇

学习的提高完善了自我，创新的源泉给予我工作的动力。在任职期间，我提议组织本队相关技术人员、技师成立了生产科技攻关小组—“生产诊所”。旨在提升精细管理水平，圆满完成各项生产经营任务。我们积极深入现场，寻找科技创新点， 先后解决疑难问题20余项。其中，抽油机减速箱轴承堵漏器、可调式曲柄销子防脱装置、新型防盗取样阀门、光杆脚踏装置在现场得到很好的应用并获得国家专利。同时，我还积极参加采油矿组织的“启明星”科技攻关小组，大家集思广议，通过收集课题—解决课题—绘图加工—课题总结的程序，攻克了一系列的生产难题，其中我参与研究的《油井管线快速补漏装置》、《抽油泵地面保护装置》分别获采油厂优秀合理化建议

平口钳总结 第9篇

我深知只有在不断的学习中才能完善自我。2010年8月我参加了采油厂第十三届职业技能竞赛，取得男子组第一名。同时由于成绩突出，我被劳资部门选派参加了中石化职业技能竞赛赛前培训班。经过5个月系统的封闭学习，通过层层筛选，我代表油田参加了中石化职业技能竞赛，并取得了技能竞赛银牌的好成绩。通过激烈的比赛竞争，不但检验了我的技能水平，而且使我的综合素质得到了显著提升。

学习中的收获，铸就了我培训的动力。2011年为了提高自身的培训能力，我参加了油田标准化操作师资培训班和兼职教师培训班，通过这些培训，使我的理论知识和技能水平有了质的飞跃，同时增强了我对兼职教师责任与义务的理解。通过学习历练，我结合自身特长，先后创新出“情感教学法”和“现场直观教学法”等教学模式。为今后做一名优秀的兼职教师铺路奠基。

平口钳总结 第10篇

本人自学校毕业就开始学习钳工，当时只从书本上了解钳工的一点皮毛知识。后来通过对专业知识的学习，越来越感到钳工知识面广，涉及到的内容多，复杂化。随着科学技术的发展，加工设备和产品科技程度越来越高，这对钳工突出了更高的要求， 为此，为了达到一名合格的钳工，我在学习上时刻没有放松，主要从这几个方面入手：一是尊师重教，虚心向师傅学习。起初在师傅的引导下，从基本功入手，分别掌握锉、锯、磨、钻、铰、凿及产品装配等方面工具的使用及操作的基本要领。为了达到师傅规定的要求，在训练中，手上磨出了血泡，痛得晚上睡不着觉，第二天仍然坚持训练，经过几个月的训练，悟出了钳工在操作总得奥秘。在学习中，一碰到弄不懂的问题，就请教师傅，特别近几年来，碰到加工工艺方面的难题比较多，我都是把内行请到一起，虚心与他们商讨，进行解决。二是参加各类培训，加强知识更新。我天性是学一行爱一行，钻一行，只要公司有机会送外培训，我都是第一个报名。本人除参加市内组织地培训外，还参加过扬州、镇江以及上海、合肥等地有关钳工等方面的培训，通过外培，我不但增加了钳工知识，而且开阔了眼界。我司过去生产的呼吸阀装置，经常通过试压达不到要求，查找原因无法分析，后来，在一次培训中，找出了这方面的原因。本人理论联系实际，从学习中提高了自身素质，功夫不负有心人，公司领导不仅赏识我的技能，还重用我的管理水平，由一名钳工培养为车间主任、生供部部长等职，每年带领全司员工完成产值2亿多元。