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应对暴雪总结(通用34篇)

总结
2024-03-07 08:51:50
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应对暴雪总结第1篇

及时贯彻落实省市雨雪冰冻天气视频调度会精神、省委书记xxx同志和市委书记xxx中同志的工作批示以及xxx务副省长和xxx洪洁常务副市长讲话精神。进一步压实责任，以“监测预警到位、应急准备到位、重点防范到位、民生保障到位、责任落实到位”为工作核心，要求公安、交通、城管、农业农村、文旅、发改委、住建、民政等各部门各负其责，认真加强研判，制定有力有效措施，全力以赴做好本轮低温雨雪天气防范应对工作。

应对暴雪总结第2篇

一是领导带队，靠前指挥。2月7日，面对我县出现大范围降温降雪，地势较高处有中雪，凝冻及道路结冰加重的恶劣天气。遵义市副市长、凤冈县委书记xxx和县委副书记、县长xxx带领县领导和部分党员干部，以开展植树活动为契机，深入在进化镇排山坳处开展道路除冰排险工作，切实保障沙坝、红安等村居群众出行安全；2月9日，根据气象监测，全县低温雨雪凝冻天气过程已缓解，县委副书记、县长xxx带领县政府办、县发改局、县水务局等部门负责人，深入凤岭街道车拗口水库、贵州省凤冈县长山米业有限责任公司、贵州力银科技有限公司、贵州文家洁具有限公司、经开区公租房项目及龙泉街道大兴龙湖公馆等，开展重大项目、重点企业“双重”服务暨督导复工复产工作，有序有力有效推动全县春节及凝冻后企业复工复产达到新高潮。

二是强化调度，精准报灾统灾。2月7日至9日，全县出现大范围降温天气，多数镇街有冻雨或雨夹雪，部分群众房屋受损、农作物受灾、公辅设施受毁，县减灾办立即采取“电话+微信+系统平台”等方式，高密度调度统计灾情，截止2月10日24时，全县共有95户425人受灾，一般受损房屋11间，农作物受灾面积公顷，农作物成灾面积公顷，鱼塘村烂田沟到石径路段道路受损，经统计直接经济损失万元，其中家庭财产损失万元，农业经济损失5万元，基础设施损失万元，无人员伤亡。

三是上下联动，各司其职合力打赢抗凝冻战。全县各镇街、各有关单位和部门，统一在县委和县政府及县抗凝冻指挥部的领导下，上下联动，xxx一心，各司其职合力扫雪除冰抗凝救灾。在雪凝期间，xxx、永安、绥阳、天桥、蜂岩、进化等镇街主要领导分别带领干部职工到高海拔凝冻道路地段及时开展扫雪除冰工作；县应急局统筹牵头做好抗凝冻处突调度和统灾查灾救灾工作，调度灾情6次14个镇街和4个部门，下派工作人员15人深入凝冻较重地段开展应急处置和查灾核灾，对受灾困难户实施灾害临时救助棉被5床、棉衣5件、绒衣裤5套、毛毯5床，大米430公斤，切实帮助因灾困难群众渡过生活难关；县公安局交警大队及时派出警力到永安飞峰坎、蜂岩三土坎、天桥至河闪渡、永和xxx棺路段实行交通管制，共出动交通警力163人次，出动警车74台次，全线共设置警示标识17处；凤冈供电局对xxx成电力供应不畅问题，及时召集党员干部和职工开展抗凝保电行动，重点对土溪、绥阳辖区8条线路和设备进行巡视巡维，及时清理障碍，保障电力线路平稳运行和居民用电安全；县民政局及时实施低保、临救助政策，全面排查因灾对象，对符合保障条件的2户受灾户纳入最低生活保障，切实确保因灾困难对象基本生活不受灾害影响；县住建局及时开展农村危房和受灾房屋排查统计，拟将受损农房纳入危房改造，同步安排工作人员徒步各小区和企业开展防火、防盗、防电、防滑、防凝冻宣传，严格要求企业做好防范工作和项目停工及复工的安全检查与保障措施；县农业农村局扎实做好农业灾情统计上报和灾情核查，拟对受灾严重的经营主体给予适当补助，及时抽派技术干部沉下一线指导和帮助受损对象尽快恢复生产，切实做好农业生产技术服务；其他行业部门均按照抗凝冻工作职能职责，与属地镇街紧密协作，合力参与扫雪除冰抗凝救灾工作。

为做好今年的防雨雪冰雹工作，确保我校全体师生安全和学校财产等不受损失，结合我校实际情况，特制定本学期工作预案：

应对暴雪总结第3篇

高速公路除雪演练总结

12月19日在京昆（石家庄段）高速进行了冬季道路除雪防滑安全保畅演练。目前，该线道路防滑除雪保畅人员、机械设备和物资储备已经全部运送到位，随时应对恶劣天气的挑战。

19日上午9点45分，在xxx石管理处处长xxx的一声号令下，以中到大雪为预案，出动了3台大型融雪车、6台重型推雪车、6台融雪剂运输车以及10台辆工程车、路政巡查车及230余人的养护队伍携带融雪剂等物资分三个除雪中队和三个地点同时展开了冬季道路除雪防滑安全保畅模拟演练。模拟发生雪灾时，机械除雪组、人工除雪组、交通保畅组联合铲除路面冰雪的情景。10时整，机械除雪作业开始，各中队以1台大型融雪融雪剂撒布车、2台除雪车和2辆融雪剂运输车在行车道、路肩上梯次排开，间距100-150米，铲迹搭接30厘米，形成除雪队形，路政保畅车紧随其后。如果要在高速上空观察的话，三条长龙同时展开，匀速勾画着一个大大的“人”字，场面非常壮观。

对重点桥梁、匝道、互通的融除雪过程中，有150个养路工组成15个队伍对重点一级定点防护区域进行了融雪作业。路上看到每10名养路工队员快速展开，每5人一组分段作业，在很短的时间里就将车道冰雪清理完毕。

据了解，根据xxx石高速管理处、公安交警部门的.统一部署，健全道路应急保障预案，制定了保畅措施。养护中心根据本地区冬季天气情况，于10月中旬开始做准备，目前共储备融雪剂200余吨、除雪车、装载机、工具车等60台、铁锨、洋镐、推雪耙、扫箸等近700把（个），组建了三个机械化融雪中队，12支人工除雪队共计230余人的除雪施工队伍，严阵以待抗击冰雪，保障冬季京昆高速公路的畅通，为过往车辆提供服务。

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为了更好的保障冰雪天气的道路通行，邵怀管理处利用辖区养护所、隧道管理所、流动治超点及沿线施工单位等资源组建了10支应急抢险小分队，主要负责道路紧急抢险、引导交通、消灭堵点、现场救护等。10支应急小分队现已成为邵怀高速公路机械除冰的有效辅助方式和人工破冰除雪的中坚力量。

1.合理布阵，不留空档。应急抢险小分队也称“机动部队”每队一般10~12人，负责里程10~15公里，分布于沿线10个站点，实行24小时轮班巡逻和值守

2.保通优先，配备充足。每支小分队均配备了应急通讯工具，至少一台皮卡车，适量的融雪剂、麻袋、铁铲、防滑链等应急工具，并随身携带了应急求援与自身充饥所需的方便面、饼干、牛奶、矿泉水等。主要任务是及时撒盐除冰，人工除雪相破冰，对辖区特大桥梁、陡坡、风道口等易结冰路段进行集中攻坚，消灭堵点，保证全线不“梗阻”，弥补了机械除冰的不足，最大程度的保证了道路的畅通。

3.灵活用兵，高效救援。小分队制定了合理的作息时间，实行轮班制，做到24小时巡逻不间断、“人停机不停”，同时，根椐本路段实际情况及雪（冰）情，适时高度“机动部队”，调整作业任务，保证了人员的战斗力和机械设备24小时轮流作业，保证不出现空档，不留下堵点，最大程度的实现了救援快捷化、处置高效化、服务人性化。

4.抗冰除雪遵循“早预防、早发现、早处置”的原则和“先保通后保畅”思路，采取“以机械除冰为主，人工为辅点面结合”的铲冰除雪方式，科学应对雨雪冰冻恶劣天气，效果明显。

5.当天气预报温度可能降至1或2℃左右时，应开始着手抗冰除雪的准备工作，将反光锥形筒、标志牌摆放至桥头中央活动护栏内侧及硬路肩活动护栏外侧备用。同时加大巡查力度（至少保证晚上11点、3点各巡查一次）。根椐巡查情况进行预判，若天气可能恶化，则用撒盐洒布机对重点路段进行预防性洒盐；若出现降降雨，则应对全线桥梁及易结冰路段进行撒盐，防止温度降低，雨水结冰。如出现结冰状况，则用锥形筒关闭应急车道，防止车辆超车侧滑造成事故。

6.开始降雪时，应首先要桥梁前端100处摆设警示牌，提醒司乘人员谨慎驾驶，并将反光锥形筒封闭桥梁的超车道，引导车辆依次朋行车道通行，同时除雪车对行车道进行除雪作业，洒盐车同步洒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。

7.出现结冰（1~3cm）时，应边破冰除雪边撒盐。1~2台平地机在前端匀速行驶除冰作业（作业前30分钟撒一次融雪剂交界更好），除雪车紧跟其后扫除残留薄雪，洒盐车同步撒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。

8.当出现结冰3cm以上时，用2台装载机在前端先进行破冰作业，将冰层破碎（以利于平地机顺利作业，提高其效率），1台平地机紧跟其后匀速行驶除雪破冰，随后的除雪车不断滚刷清除残留薄冰，洒盐车在进行洒盐，路政车在洒盐车后进行安全护卫，确保作业车辆及人员的安全。

9.雪停后在行车道稳定的情况下，及时搜通桥梁泄水孔，防止后期融雪再结冰造成“镜面”效应而发生事故，同时，视车道情况将锥形筒收边有序开放交通。

应对暴雪总结第4篇

为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：

(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;

(2)、能担负大量的客货运输任务;

(3)、运输成本较低，投资效果较高;

(4)、有较高的送达速度;

(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

(1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);

(2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等;

(3)、供货物作业用的货场及仓库等;

(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

在××车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。

中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。

货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。

应对暴雪总结第5篇

作为全县的经济综合部门，我局加强与气象、电力、交通等部门的沟通联系工作，若出现持续的雨雪冰冻灾害和暴风雪，首先做好的是确保全县人民生产生活必需品的保证供应，让人民群众的生活基本不受大的影响；其次是做好工业企业的应对防范工作，目前全县正常生产的工业企业原燃材料基本得到储备，能够维持1—2个月的生产，所生产的产品由于临近春节和市场销售等，基本没有大的库存，不会出现因雨雪冰冻灾害和暴风雪而停工待料、库存积压而停产的现象。

11月21日至22日，黑龙江省中东部地区将迎来暴雪天气，局地将出现特大暴雪，雪量大、持续时间长，对交通运输、公众出行等影响较大。中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力做好铁路行车安全和运输组织工作，加强设备维护和线路巡视力度，科学防范、主动避险，全力保障铁路运输安全畅通。

据悉，此轮降雪影响范围大，将涉及哈尔滨局集团公司管内京哈线、xxx线、滨绥线、图佳线等33条铁路线路和区段，铁路部门加强组织领导和恶劣天气应急机制保障，成立应对暴风雪天气领导小组，确保铁路运输调度集中指挥，顺畅运行；层层部署应对恶劣天气处置工作，全力保障旅客安全出行及铁路运输秩序；15000余名应急值守人员提前备勤到位，实行“人不离岗，岗不留雪”，调集准备上千台雪滚车、破冰机、铲车等除雪机具，在10个重点站预留116辆空平车备用装运积雪，预防较大站区线路积雪量较多难以外运的问题。

据了解，工务系统成立299个除雪组，组建330人的动态添乘组，降雪期间对管内线路、客车进行全覆盖添乘，预计覆盖添乘500趟次；提前研判确定除雪重点处所50处，降雪期间安排人员重点巡视监控；在33个中心站区安排44组轨道车待命，负责运送除雪人员及线路巡查，随时准备出巡；做好夜间除雪照明准备，确保夜间作业安全，准备大型照明设备200余台、小型照明设备2700余个；加强道口除雪组织，组织干部和道口工班长协助道口员做好道口及两侧线路除雪、疏导道口交通工作。

铁路部门和地方政府应急部门、交通管理部门建立对接机制，互通客流信息，超前研判可能造成铁路客流突增的因素，对北京、佳木斯、东方红、抚远、满洲里等重点方向每日加挂普速载客车16辆，组织3趟动车组进行重联运行；恢复东京城—牡丹江间4对、哈尔滨—五常间2对、鹤岗—哈尔滨间1对普速列车；提前铺画管内三条高铁线路对动车组应急高峰线，人员、车辆随时处于运用状态，根据客流需求第一时间加开列车；根据恶劣天气铁路线路影响情况，果断采取旅客列车调整径路、迂回、停运等措施，坚决保障旅客出行绝对安全。

据铁路部门提示，受降雪天气影响，具体列车运行信息，请密切关注当地车站公告，使用“铁路12306”手机应用程序或拨打铁路12306客服电话查询，旅途中请旅客全程做好个人卫生防护，配合铁路部门落实站车防疫措施，出行注意防寒防滑，共同维护安全健康有序的旅行环境。

本预案由镇抗雪防冻救灾应急领导小组会同相关部门负责解释，自发布之日起施行。

采取的措施是：一是加强对客车、校车、出租车等客运车辆的安全检查和驾驶人的安全教育工作，切实把紧把好车检安全源头关和强化驾驶员预防道路交通事故的责任意识，严格执行客运车辆驾驶员的驾车资格审查制度，对一些安全意识不强，不同程度发生过责任事故的驾驶员，坚决取消驾车资格，从源头上堵塞漏洞，减少事故隐患；二是组织民警深入到客运企业、单位检查督促春运工作各项制度的落实情况，组织召开客运企业领导、管理人员、车主、驾驶员的安全教育会，观看^v^、交警总队下发的宣传光盘，巡回举办道路交通事故图片展等，力求教育面达到100％；三是做好春运交通安全保障工作，认真研究制定处置各类突发性事件的交通安全保障应急预案和完善雪、雾等恶劣天气条件下交通疏导和事故预防对策工作，及早动手开展春运客运车辆安全检查。为春运工作的顺利开展奠定了基础。春运第一天，支队由分管支队长带队，以事故科、特勤大队、安全宣传科三科室人员组成工作组，在锡市客运公司和客运站进行督察检查。各大队也在辖区客运车站悬挂春运安全横幅、播放安全宣传光盘，同时提醒广大乘客不乘坐带病车、超员车，在车站候车大厅醒目的位置公布了客车交通违法行为举报电话，希望广大乘客积极配合交警一起来xxx车超员等交通违法行为。

1、加强值班和信息沟通：在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告领导小组；

2、物资保障：后勤部门要负责应急物资的储备工作，做到物资分类储藏保管、应急时及时到位；

3、技术保障：及时准确了解天气情况，做好防雨雪技术准备工作；

4、宣传教育：对作业班组施工人员加强安全教育，增强工人安全知识及自我防护意识。

学校安全稳定无小事，既关系着千万个家庭的幸福和社会的稳定，又是学校实施开展教育教学活动的基础保障。一年来，我校在新区管委会、教管中心的正确领导下，坚持“安全第一、预防为主、防治结合”的安稳工作方针，紧紧围绕“加强领导、深化教育、强化管理、排查整改、维护安稳”的安稳工作主线，努力践行安全发展观念。通过深化安全教育培训，增强师生的安全意识和安全事故防范自护能力;通过学校领导和全体教职员工齐抓共管，支持配合，学校安全稳定工作再创佳绩，实现了“零事故”、“零伤亡”、“零犯罪”、“零投诉、零上访”可喜成效，切实保障了师生人生、财产安全等合法权益与学校财产安全，维护了学校正常的安稳教育教学秩序。

一.领导重视优化管理机制

二.制度保证措施有力到位

1.学校建立安全稳定工作领导责任制和责任追究制。学校将安全稳定工作列入各有关目标考核和绩效工资考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全伤害事故和影响学校和谐稳定的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任，在当年评先选优、评职晋级中实行“一票否决”制度。

2.签订责任书。学校结合国家《义务教育法》、《教师法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》等法规条例规定的师生职责义务，与全体教职工签订了岗位安全稳定责任书，强化明确各自职责;同时学校还分别与各位学生及家长签订了学生安全“三方公约”与“安全承诺书”，进一步强化明确学生及家长自身相关安全职责义务与担当的责任，做到职责明确，责任到人。

3.不断完善学校安稳工作规章制度。学校根据国家《中小学、幼儿园安全管理办法》、《义务教育法》、《教师法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》等法规和上级主管部门有关学校安全工作文件精神为指导，进一步完善制订了校舍环境、教学设备、消防、出行交通、治安及食品卫生安全与隐患排查整改等方面的相关安全工作规章、安全管理制度、影响学校稳定的师生申诉办法、程序，以及各类安全稳定处置预案，并根据安稳工作形势的发展，不断完善修订和充实。使学校安稳工作的开展与实施有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

4.规范完善建立安全稳定基础工作到账。学校规范建立了《安稳工作会议记录簿》、《安全检查登记簿》、《安全隐患整改记录簿》、《安全稳定事故报告簿》、《事故处理记录簿》《贫困师生疾苦了解记录簿》、《师生信访登记簿》等学校安全稳定基础工作台账。

三.深化渗透强化教育培训

确保安全稳定，根本在于加强和深化安全教育，增强安全观念意识，普及安全知识，提高安全事故防范和自护自救能力。抓好安全深化教育培训，是学校安全稳定工作的基础。一年来，我们以安全教育周和安全教育月为契机，以开展常规安全教育与专题(项)安全教育为载体，以防范出行交通安全事故、防范溺水安全、消防安全、食品饮食卫生安全、教学活动安全、防骗防盗、防震抗洪、反黄防邪拒毒等安全教育为重点，经常性地对师生开展相关安全知识普及宣传教育与伤害事故防范技能培训。

1.及时传达贯彻上级安全工作文件(会议)精神，认真开展常规安全教育。学校充分利用学期开学与结束工作会、周前会等教职工会、国旗下讲话、课间操等学生集会，学习传达宣传上级主管部门近期关于学校安全稳定工作文件和会议精神，强化出行交通安全教育、教学活动安全教育与环境、饮食卫生安全教育，增强安全意识，明确工作职责、要求，增强提高工作针对性和实效性。

2. 拓宽渠道，丰富内涵，开展丰富多彩的教育活动。利用班(队)会(活动)课、安全教育课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全事故防范与伤害预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、xxx贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校通过召开家长会、印发家长告知书和校讯通平台，坚持做好一周安全提醒，强调安全事项，增强学生家长安全意识，加强学生家长安全知识与事故防范技能引领。

3.认真组织开展安全教育日(周、月)活动。学校结合季节时令，充分利用国家交通、消防、禁毒等安全日(周、月)时间，多种形式地认真开展相应主(专)题宣传教育活动。今年三月开展了“普及安全知识，确保生命安全”主题安全教育;四月和九月均开展了“珍爱生命，文明出行”的主题交通安全教育;五月结合“防震减灾”月活动，开展了“普及安全知识，防震减灾”主题安全教育活动;六月开展了“珍爱生命，预防溺水”的主题安全教育活动;十月开展了食品饮食卫生安全主题教育活动;十一月开展了“消防安全，人人有责”的安全主题教育活动;十二月开展了“防邪拒毒，远离黄毒”安全主题教育活动。通过活动开展，强化增强学生安全意识，广泛普安全知识，增强巩固和提升师生防范安全事故技能与自护自救能力。

4.强化安全应急演练提高自护、自救、互救能力。春期中，学校结合“普及安全知识，防震减灾”主题安全教育活动活动，组织开展了防震防蹋安全应急培训演练活动;秋期中，学校结合消防主题安全教育活动，组织全校师生开展了消防安全应急演练活动。

四.管理督导保安全护稳定

维护学校安全稳定，关键在监管督导。一年来，学校加强了教学安全、学生课余活动安全、校园环境卫生与食品饮食安全、学生上(下)学出行交通安全与校园环境治安安全的重点监管，有效防范了校园安全事故发生。

1. 严格加强教育教学安全管理。严格落实国家《义务教育法》、《未成年人保护法》、《教师法》等教育法规及市教委关于《规范教育行为的六条规定》、《规范学校办学行为全面实施素质教育》的“九条禁令”、《关于切实减轻中小学生过重课业负担》的“七条规定”和《涪陵区中小学教师行为八不准》，加强了教育教学安全管理。(1)严禁教师体罚和变相体罚学生;

(2)严禁教师行课(上班)时间酗酒、赌博;(3)坚持预备铃声候课制度，严禁空岗缺岗;(4)禁止带学生到住宿室进行辅导;(5)学校、班级组织各项活动，须制订活动方案，落实安全措施，班主任或教师、值xxx、教师等相关责任人须按时到岗就位，全程监管学生安全;(6)体育课及室外教育教学活动，教师必须全程监督学生的活动，关注特异体质与生病学生，合理安全活动量;(7)坚持做好放晚学后的清校工作，禁止学生长时间滞留校园玩耍，禁止教师滞留学生辅导过晚。

春运从元月11日开始至2月19日结束，为期40天（即春节前15天，春节后25天）。我局在市局、县委、政府、县春运办、县^v^的正确领导下，统筹安排、周密部署、落实责任，确保了春运期间全县国养公路的安全畅通，现总结如下：

一、成立了专门班子，切实加强领导。我局成立了以局长为组长，副职为副组长，各部门正、副负责人为成员的春运工作领导小组，并下设办公室，春运期间安排专人24小时值班，公布了值班电话：（白天）、（晚间）、手机。

二、强化安全管理，及时排除隐患。按照上级的安排，在春运期间一是对所辖路段和重点部位要进行一次全面的安全检查，对存在安全隐患的地方及时进行了整改，做到了不留死角；二是我局领导小组成员定期深入一线，实行现场办公，由一把手负总责，担负起安全第一责任人的责任；三是加对所管辖桥梁的观测工作及时排除隐患。

三是加强公路养护和安全监控。一是根据要求设立公路示警安全设施，并及时进行了维修。二是各公管站留守了人员值班，全力做好冬季公路养护工作，保持路面平整、路基稳定、无坑槽、水沟畅通；三是做好防冻防滑工作。对易打滑、易冰冻的路段备足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、弯道设置醒目的路牌安全标志。

四是加强机车管理。对投入春运的.机车全面进行了维护保养，确保机况良好。并明令禁止各类机车带病上路，不准以路政巡查车、养护机车接送职工、亲友回家探亲、访友。同时加强了机械设备的安全入库检修和防冻工作。

春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，我局确实有效地加大了春运期间工作人、财、物等方面的投入，切实把抗冰冻、保畅通、保安安全当作春运安全工作的一项十分紧迫的任务，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，为全县春运提供了一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。

安全工作是幼儿园工作的重中之重，只有在确保幼儿健康成长的条件下我们才可以顺利地开展教学活动，我班教师始终保持高度的安全责任意识，认真细致地开展安全工作。我班共计22人，幼儿有了初步的自我保护意识，只是随着孩子年龄的增长，他们的冒险精神也越来越强。为了确保幼儿的安全，使幼儿形成初步的安全意识，依据本班幼儿的年龄特点和实际情况，在这一学期本班级制订切实可行的安全工作计划，对幼儿实施系统的安全教育，至学期末本班无一安全隐患的的现象出现，现总结如下：

一、一日活动中的体现1.幼儿生活活动时，老师时刻跟随，以免上厕所滑倒摔伤，幼儿洗手时不玩水，喝水时注意开水的冷热，避免烫伤。

2.告诉幼儿不乱动电器、电源、活动时不推不挤，来园向老师问好，离园时说再见，使老师心中有数，以免幼儿丢失。不随陌生人离开或擅自离园，了解自救办法，告诉幼儿识别特殊号码的用途，(如：110、119、120)。

3.进餐时的安全卫生，要求幼儿安静进餐，避免食物呛入气管，被热菜、热汤烫伤。午睡时不蒙头睡觉，并检查幼儿是否带有异物(发夹、扣子、珠子、拉链等)，发现并及时处理。

4.户外活动时，不挤、不推、不追打，注意幼儿的衣着是否整齐，鞋带是否系好，以防摔跤。

5.幼儿离园时，陌生人接着幼儿时仔细了解情况，在家长允许的情况下方可放入。老师离园时检查教室各个地方是否留有安全隐患和幼儿滞留，发现后即时处理。

二、家长工作中的体现1.向家长宣传安全教育的重要性，以及幼儿园的安全教育活动，请家长积极配合幼儿园做好安全教育工作和安全防范工作。

2.让家长配合班级安全教育活动的开展，告诉幼儿一些安全知识以及一些防范措施，如：熟记家庭住址，电话号码，训练引导幼儿识别方向，告诫幼儿不要轻信别人。

三、教师工作中的体现1.教师有很强的安全保护意识，加强责任心，时刻把安全工作放在首位，保证每个幼儿的安全。

2.及时排除班内不安全隐患，检查教室每一个角落，将危险物品放在幼儿触摸不到的地方。

3.经常利用一日生活中的各个环节，对幼儿进行安全教育，培养幼儿初步的安全意识及自我保护能力。

总之，把安全放在首位，对孩子要做到：^v^放手不放眼，放眼不放心^v^。我们将尽自己的一切能力保护好幼儿，防止事故的发生，促进幼儿健康成长。

今年的时间真的很快，不知不觉就走到了十二月，20__年也终于要迎来结束了。过去的这一年来，我作为___公司后勤食堂的一名厨师，在工作方面，我积极的做好自身的工作职责，发挥自身的能力，在工作中为___公司员工提供优良的菜肴，并做做好厨房方面的后勤工作。

一年来，在领导的要求和管理下，我较为出色的完成了20__年来的工作，现对自身的一年来的情况做如下总结：

一、工作的自我管理

在今年来工作中，我积极的加强了自我的要求，在工作中严格的遵守工作规定，能提前到岗，尽早准备，保证食堂的能在员工休息时间准时开xxx。

工作中，我重视自身的那能力，一边努力的完成公司的标准，一边在自身的技术和技巧上锻炼和学习，较好的在工作中提高了菜肴的质量和口味。菜单方面也根据季节情况及时的更新，并还会通过对调查投票，来根据员工们的喜好更新新菜色，提高食堂的多样性，满足员工们的喜好。

此外，我也非常重视的食堂的卫生和其他情况。为此在管理上，我重视自身的要求，加强自身的卫生整理，并对食堂的打扫做好管理，还会对碗筷和公共区域分别进行消毒处理，保证食堂的干净卫生能严格符合标准。

二、学习和改进

在食堂工作中，我极其重视的食品安全方面的问题，不仅自身严格的学习和更新，也同样与其他同事互相讨论和交流，一直坚持保证食堂食品的安全和健康。并且，对于食堂的采购我们也一直在严格的把控，只会选择最新鲜，最优质的食材，并配合公司用餐人数的计划，积极的控制制作，减少浪费。

作为一名厨师，我知道总是吃一样的菜品，尽管组合众多，但也总有吃腻的时候。为此，我我在工作中也积极的开发学习了不少新的菜品，尽管有个别没能被大家接受，但大部分还是得到了同事们的认可。

三、自我的反思

要说在工作中的问题，应该还是在菜品的选择上。今年在考虑成本的情况下，我们并没有太多的重视员工们的要求，导致近期有些员工在食堂就餐情况较少。为此在今后工作中，我们不仅要做好成本控制，也要多听听员工们的想法，让食堂能得到更多好评!

如今，20__年已经过去了，相信在未来，我们一定能做的更好，更出色，让___公司的食堂成为一个人人称赞的好地方!

为进一步夯实安全生产基础工作，不折不扣地执行上级主管部门各项工作安排，深入开展“达、保、争”及“安全环保基础年”活动，将“*安华丽”、“*安鸿达这条主线贯穿始终，保障了安全生产工作的良性运行。前三季度我们主要做了以下几方面的工作：

1.校门外及厕所周围:五年级二班

2.校门口至门厅西边：六年级

3.一、一教室门前至楼门厅：五年级一班

4.一、二至二、一教室门前：四年级一班

5.东墙至二、二教室门前：四年级一班

6.全体教师到前操场参加扫雪。

为应对降温降雪、冰冻天气，xxx温冰雪不利影响，确保教育教学工作正常开展，特制定《溧阳市头埭高中冰雪低温天气应急工作预案》。

3、加强对校舍等安全隐患排查工作，及时组织人员对建筑物顶棚、校内公共场所和主干道(如校门、通道、楼梯、厕所、食堂、宿舍等)等区域的积雪进行清除，防止坍塌事故，并在重点区域采取设置安全警示标志等防护措施。同时，要对水电气等设施加强防护，如易燃易爆的危化品、自来水管、消防栓等做好防冻裂措施，防止因冰冻、渗水等造成的安全事故。[责任部门：总务处]。

4、加强应急人员力量和除冰扫雪工具等物资准备，要随时关注天气变化情况，及时了解雪情、灾情，根据上级的信息预报和预告，进行有针对性的工作布署。[责任部门：校长室、总务处]。

5、进一步加强值班值守、信息报送和应急处置工作。落实24小时值班和重要时段领导带班制度并保持通讯联络的畅通，值班人员要坚守岗位，确保及时做好信息互通和工作互动。要坚决克服麻痹侥幸心理，确保通讯畅通，坚决杜绝脱岗、漏岗现象。一旦出现灾情或紧急重大情况，应立即反应，妥善处置，并按规定在第一时间如实上报(1小时内)。(上报流程：1、值班人员上报带班领导;2、带班领导向校长汇报;3、校长向教育局汇报)[责任部门：领导工作小组]。

6、严格执行上级应对雨雪天气相关决定与要求。

为积极应对2023年春节期间人员出行及物流运输带来的春运高峰，保障高速公路安全快速高效通行，连日来，山东高速滨州发展有限公司滨城滨州西收费站未雨绸缪，提前部署，为人员出行及驻地企业复工复产提供有力交通保障。

该站全面梳理完善保畅应急预案，提前预测各种影响道路畅通的可能性因素，细化应对举措，明确岗位责任；安排专业技术人员，对设备设施进行全面检查检修，确保设施设备正常运行。

同时，该站牢固树立“上下一盘棋”思想，出台多项举措，激发全站员工拼搏奋进的干事热情。此外，该站提前备足除雪防滑物资，全力应对可能性的恶劣天气；通过合理调派，确保一线人员充足，进一步优化通行环境，全面开通开足收费车道，坚决扛牢山东高速公路人应尽的社会责任。

20xx年药剂科在院领导的正确领导和支持下，紧紧围绕医院的工作重点和要求，科室成员以团结协作、求真务实、认真负责的精神状态开展工作，现将工作情况总结如下：

一、积极动员搞好双创。

深入开展医院质量管理年工作今年是我院创等级医院验收及深入医院质量管理一年，全科人员按照医院总体要求，多次召开科室会议，对科室成员广泛宣传和思想动员，使大家能清醒认识到创等的.重要性，提高了参与创等的积极性。组织成员认真学习相关法律、法规和文件，开展职业道德教育，明确岗位职责，加强业务知识培训考核，搞好制度建设，同时完善相关资料，为顺利通过双创验收工作打下了坚实的基础。

二、规范科室管理我科以双创达标和医院质量管理为契机，认真搞好科室的管理工作。

一是对科室的制度、规范、程序进行了一次梳理，查漏补缺，该完善的完善，制定了一套完整的科室管理文件，使大家有章可循，用制度管人。二是配合医院搞好绩效工资发放，此项工作是医院顺应改革以及医院科学发展总体要求而进行重质量和效益的改革，我科积极响应，广泛宣传，使每一个成员认识此次改革的重要性，对本科室的绩效工资发放采取公*合理、质量效益优先、逐步改革到位，充分调动大家积极性。三是主动查找问题，排查矛盾隐患。对科室的成员多做思想工作，先后对成员谈心、思想交流。积极创造一个轻松快乐的工作氛围，减少差错事故的发生。四是加强思想政治学习，认真学习党的各项方针政策，组织科室成员学习党的思想，写好心得体会。五是组织成员学习医院下发的文件，传达院务会议精神，认真贯彻执行。六是搞好与其他科室联系，相互协作，服务好临床科室。七是做好处方点评工作，按照《处方管理办法》严格审核处方，对大处方、有安全隐患的处方打回修改，并建立了登记本。每月按时对处方进行点评，从而提高了我院的处方质量，强化了医疗安全。九是做好廉洁行医、反商业贿赂工作。宣传教育我科人员树立“全心全意”为人民服务思想，不计付出，不计报酬，树立高尚的医德医风形象，严于律己，杜绝歪风邪气，净化医疗领域空气。

三、药品质量管理工作药品质量不仅关系到患者的生命安全，也关系到医院的医疗安全与信誉。

我科严把药品购进质量关，一是对供货商的管理，建立供货商信息档案，索要三证，签订供货质量保证协议书；二是药品购进管理，制定了一套从计划、审核、采购到验收的完整相关程序，对购进药品名称、批准文号、生产日期、失效期等基本信息认真审核、记录，有质量问题的一律不予入库，从而保证了购进药品的质量。对药品效期实行动态管理，以先进先出为原则，近效期药品及时报告并通知临床科室，从而保证临床用药安全，减少医院损失；三是积极搜集药品相关信息，时刻关注药品不良反应，做好药品不良反应记录、本年度上报药品不良反应六份。

五、加强业务培训加强业务培训。

提高从药人员业务素质不仅是提升医疗质量减少差错事故的需要，也是个人发展的一项措施。我科积极搞好“三基”培训测试工作，狠抓从药人员业务素质，督催从药人员参加各种院内外培训，鼓励参加职称、执业资格考试，今年我科有三人已通过工人等级考试。四人通过培训取得药品从业合格证。今年我科工作虽然取得了一些成绩，但还存在以下几点不足：

1.是虽然建立了一套完整的工作制度，但是还存在一些不足，需要进一步完善。

2.是从药人员业务素质有待进一步加强。

3.是培养临床药师有一定的困难，需要医院领导给予重视与支持。

4.是库房面积严重不足，药品堆垛距墙的距离不足30cm,湿度达不到规定标准，（由于北方气候干燥），储存条件有待进一步提高。以上几点不足有待我们在新的一年里继续加强管理，完善制度，使我们的工作健康有序的发展。

关于20xx年工作，我们提出以下设想:

1.是继续加强从药人员业务素质，采取自学与争取医院领导安排到上级医院短训，全面提升从药人员业务素质，注重人才培养。

2.是做好中药房建设的后续工作

3.是对绩效工资实行合理分配，注重质量与效益，奖罚分明，充分调动大家积极性，以此搞好科室管理。

4.是抓好“三统一”工作。总之，我们还需要加强管理，提升自身素质，期待来年工作有进一步提升，力争使各项工作做到尽善尽美，为医院发展贡献自己的力量。

为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。

俞源乡高标准落实上级提出的“保安全、保畅通、保供应、保民生”应对寒潮及雨雪冰冻天气的总体要求，面对寒潮及雨雪冰冻天气来袭，迅速展开抗雨雪冰冻工作。乡、村上下联动，乡领导小组高效指挥，驻村干部一线指导，村干部带头落实。全乡党员、干部上下齐心，圆满完成了抗雨雪冰冻灾害的各项工作。

一是高度重视，周密部署。俞源乡班子成员参加上级抗击雨雪冰冻灾害视频会议后，第一时间召集各村主职干部、全体乡干部召开紧急部署会，传达了省、市、县会议精神，并结合本乡实际，周密部署雨雪冰冻天气应对工作，明确任务，区分职责、划定时限、提出要求，确保了防范工作有序开展。

二是分组把守，分工责任。接到上级关于防御雨雪冰冻灾害的命令后，俞源乡按照部署，启动雨雪冰冻灾害应急预案，由俞源乡乡长任总指挥，班子成员任副指挥，启用应急分队，各组各队按预案计划有序进行。各村也启动相应的应急预案。乡班子成员、乡干部落实24小时值班，做到了上情下达、下情上报、一线指挥；驻村干部、应急小组成员下村入企，与村干部一线奋战，指导并协助村落实各项工作。

三是预先准备，备齐物资。乡集中准备、购买物资：购买扫把50把、洋镐5把、铁锹30把、雨衣10件、雨鞋10双、手套20副、砍刀15把、手电5把、救生衣10套、警戒带900米；准备应急车辆2辆；各村也都进行了物资准备。

此次雨雪冰冻天气，俞源乡转移群众53人、救助帮扶困难户79人；摸排出危旧房屋300余间、处置安全隐患38处；发布预警15条。全乡共动用资金万元，出动500人次、清扫道路积雪100余公里；全乡无人员伤亡，雨雪冰冻造成经济损失约40万元。

根据省、市防范应对低温雨雪冰冻灾害天气调度会议精神，为规范全镇应对低温雨雪冰冻灾害救灾工作，提高综合防御和应急处置能力，建立健全紧急救助体系和工作运行机制，迅速、有序、高效地开展应对工作，最大限度地减少灾害造成的损失，保护人民群众生命财产安全和维护社会稳定，经镇党委、政府主要领导同意，特制定此预案。

应对暴雪总结第6篇

全区所有三警三员全部上路，各村（社区）道路“两站两员”去到各重要路口，事故多发路段进行劝导，严禁三轮车非法载客、不戴安全帽；全面排查道路易结冰路段、对重点路段，交警大队进行交通出行预警提示，在事故多发点、急弯等危险路段，增设交通标志标牌，摆放警示标牌，及时发布安全预警提示，加强安全引导。区交通运输局和公路养护中心2吨工业吨和融冰剂及防滑物资。

通过区交通运输局和公路养护中心日夜处置，目前，xxx国、省公路桥梁及跨高速公路桥梁桥面少量结冰均已融雪处置，无交通管制路段。

应对暴雪总结第7篇

一、引起高度重视。各乡镇（街道）、各部门要以高度的政治责任感，坚持以人民为中心，周密安排，严阵以待，严防死守，切实做好应对工作，进一步增强危机感、责任感，把各项措施落实到位。

二、加强值班值守。在应对低温雨雪冰冻天气期间，各乡镇（街道）每天要有一名主要领导在岗带班值班，区安委会各成员单位要有一名班子成员在岗带班值班，一旦遇有突发事件和险情，能够快速响应，能够及时到场科学有效处置。

三、加强应急处置。各乡镇（街道）、各部门应强化协同联动，健全灾情监测和预警机制，做好物资储备，时刻做好准备，确保一旦出现灾情，加强信息上报，能够实现应急处置的快速反应。

1月28日，春运第12天，中国铁路西安局集团有限公司预计今日运输旅客16万人次，客流主要以务工和散客流为主。针对近期出现的持续雨雪降温天气，铁路部门及时启动应急预案，组织相关单位做好线路设备扫雪除冰工作，加强旅客乘降组织，全力保障旅客出行安全。

为满足旅客出行需求，西安局集团公司在高铁方面继续加开西安北至上海虹桥、太原、汉中、宝鸡南、彬州、大荔等方向的高铁列车；普速方面开行西安至重庆、万源、神木、韩城及安康至万源等方向管内短途旅客列车，方便沿途百姓出行。

同时组织管内各车站在广场、候车大厅、站台等关键区域增派人力，有序组织旅客进出站，及时对站台积雪进行清扫，铺设防滑脚垫，保障旅客出行安全。

据市应急管理局发布低温雨雪冰冻灾害防御预警信息：1月23日起我市将出现持续雨雪天气。21—25日白天以降雨为主，25日夜间气温逐渐下降，降雪趋于明显。其中25—26日有雨夹雪或小雪；27—28日有雨夹雪或中雪，部分地区大到暴雪。25—29日最大积雪深度3—5厘米，部分地区5—10厘米，局部地区10—15厘米。30—31日转为多云天气。此次雨雪天气持续时间长、雨雪量大，为贯彻落实《安徽省减灾救灾委员会办公室关于进一步做好低温雨雪冰冻天气防范应对工作的紧急通知》（皖减救办〔20xx〕3号）和区委、区政府领导指示要求，切实做好此次低温雨雪冰冻灾害防御工作，保护人民群众生命财产安全，确保各项工作和生活生产正常开展，根据有关要求，结合我镇实际，制定本工作方案。

应对暴雪总结第8篇

“逝者xxx”，伴随夏季的炎炎烈日，不知不觉中，我在**工务段的一年的见习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这一年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。现就见习工作情况总结如下：

一、积极调整心态，努力适应角色的转变。

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走5-6公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后职工开始回家，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。

既然选择了就不要后悔。xxx有言“天将降大任xxx人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身?所以动心忍性，增益其所不能”。是啊，这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：xxx师傅主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境；xxx师傅教我在空闲的时候吹笛子。我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

应对暴雪总结第9篇

时间飞逝，转眼间来到济南工务机械段已经一年，见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这一年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富！在领导的安排下，我先后在清筛二车间，检修车间，段安全科，段设备科对各项工作进行了学习。在整个见习的过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀及耐心指导，并结合书本和规章上的理论知识，我学习到了很多东西。入路一年，在学习中提高，在工作中成长，我的各方面的能力都得到了加强，为以后的工作和学习打下了很好的基础。回顾这一年来，自己也有颇多感触，现将我这段时间的工作学习做如下总结：

20xx年9月至12月于清筛二车间见习。在经历了8月份的路局和段上组织的学习和教育之后，我首先被安排到清筛二车间见习。这段时间的见习工作可概括为：积极调整心态，快速适应角色变化。刚出校园，对工作上积累的经验少，来到清筛二车间后，通过各位领导和师傅的教导和帮助，我对自己以后所从事的大型养路机械工作有了系统的了解，快速的适应了角色的转变。在实际的工作中，我也曾犯过心浮气躁，眼高手低的毛病，后来经过师傅的教育和自我反省，我意识到只有心平气和的踏实做事才能让自己一步步的成长起来。所以在以后的工作过程中，我努力克服困难，虚心学习，端正态度，积累经验，争取快速成长为一名合格的职工。人民铁路为人民，铁路人更多的是无私奉献，在铁路的基层工作比较苦比较累，但是我不怕。虽然是刚出校园的大学生，没怎么吃过苦，但是我深知宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了铁路，就要热爱铁路把它当成自己的事业，不惧苦累。有了这样的想法，使我在这段时间内快速的适应了环境的变化，并逐步的成长为一名态度端正乐观积极的职工。

20xx年1月至2月于检修车间见习。经历了4个月在现场施工的锻炼之后，我对业务的内容有了大体的了解，随后我被安排到检修车间进行见习。时值冬检期间，段上的大型养路机械基本都在车间检修，因此正是我学习的大好时机，我在这段时间的收获很大。这段时间的见习工作，我的感受可以概括为：遵章守纪、不怕辛苦、事无巨细、必尽全力。因为生产进度的关系，冬检时间比较短，工作量比较大，这个时候，同事们全都加班加点，放弃休息时间，争取早日完成检修任务，我跟他们学习到了很多东西。首先是遵守组织上的安排，以大局为重，不能因为自己的一点儿小事影响了整个的进度计划，加班加点也不能怕辛苦。当时正值过年期间，可是同事们一点儿懈怠的情绪都没有，对我的触动很大，我也下定决心在以后的工作中全身心的投入。在这两个月间，我被安排跟随师傅学习轮对转向架的检修工作。我跟随的殷老师教会很多东西，他告诉我，你现在需要的就是积累，事无巨细必尽全力，什么事情都要认真的去做，这样才能成长起来。我也会在以后的工作中记住这段时间的学习，严格的要求自己。

20xx年3月至7月于段安全科、设备科见习。科室，相当于整个单位施工的组织者管理者，可是科室的很多领导都是事必亲为，一丝不苟。在科室见习的这段时间，我从一个管理者的角度了解了施工组织的细节，也知道了作为一个发号施令者是要尽量做到面面俱到，考虑到各种突发的状况，这对我这个没有太多工作经验的新人来说是很难做到的。所以，通过这几个月的实习我也对以前的工作有了更深的认识，明白了为什么大学生来铁路一定要在基层锻炼。因为若没有基层一步步的认识和成长，就不可能有周全的思维，全面的知识，良好的心态，就更不可能对施工进行合理有效的组织和管理。只有点点滴滴的积累才能一步步的成长起来，直到能够独当一面。在以后的工作中，我也要戒掉自己的浮躁心态，从基层一步步踏踏实实的工作，积累工作上的经验，经营自己的事业，成长为一名真正合格的铁路人。经历了这一年的见习，我付出很多，收获也很多。当然在实际的工作中我也发现了自己的许多的不足之处，有时不能及时有效的完成工作，这就对我以后的工作提出了更高的要求。总结这一年来的见习感受，我学习的积极性提高了，知道自己缺乏经验，需要在以后的工作中多多积累；我的工作态度上端正了，能够心平气和踏踏实实的去做一件小事，明白了做事时要注意细节；我处理问题的能力也得到了加强，面对困难，敢于克服。

这一年的见习，我感觉自己是渺小的，因为这里的工作我还知之甚少，还需要跟随前辈们学习充实自己。我也感觉自己是幸运的，在铁路高速发展的时候来到了这里，开始自己的事业。我也感觉自己是充满希望的，我会燃烧自己的激情，释放自己的'活力，为我们铁路的事业奉献、进取、立功、建业。时时记住，仰望星空，并脚踏实地。

应对暴雪总结第10篇

在本轮降雪前，区委督查室和区安委办对应对防范工作开展了明察暗访，对全区各地工作开展情况逐一进行巡查，对54个工作短板和盲区予以通报反馈。1月27日，区委常委、常务副区长xxx带队，对区直部分重点部门和企业开展督查督导，督查防范应对低温雨雪冰冻天气暨安全生产工作。2月6日雨雪天气发生后，亲自调度，靠前指挥，并分别对乡镇、工贸企业、养老服务机构等重点行业和单位进行督导。应急响应启动后，我区立即行动，区应急局牵头电话召开各重点单位会商会，区应急局、区交通局、区城管局、区公安分局、区气象局等单位专题召开部门会议，安排部署新一轮雨雪天气应对工作。各单位分别组成专项督查组，对城区5个街道和山区重点乡镇的雨雪灾害应对情况进行督查指导；为认真做好受灾群众生活困难保障和救助工作，区应急局组织召开灾情会商会，并严肃灾情统计和上报工作纪律，协调统筹做好救灾资金和物资调拨发放，确保灾区社会秩序不受大的影响，认真做好提前避险转移16名群众的安置和生活保障工作，文旅和_门加大对旅游景点和客运站滞留人员的摸排，不留死角，全力保障滞留人员的生活保障；民政部门组织对困难和弱势群体的逐一排查，确保基本生活不受影响，加大对街头流动救助巡查力度，劝导符合条件的流浪乞讨人员接受救助管理机构的救助服务。

应对暴雪总结第11篇

一是进一步精细化残余积雪。保障城市道路通畅，防止树木折断伤人，确保各类房屋安全。

二是进一步保障设施运行到位。切实保障城市供水、供气、供热等设施正常供应，特别是雨雪过后、冰冻低温天气下，重点做好防范公用设施防冻抗冻工作。

三是进一步确保安全管理到位。全面排查城市重点区域尤其是市政公用设施安全隐患，确保安全有序，竭尽全力保障人民群众生命财产安全。

1月4日，河南多地遭遇大雪降温天气。为保证铁路畅通，中国铁路郑州局集团有限公司“以雪为令”，全面启动应急预案，及时清除冰雪，加强设备检修，优化运输组织，确保旅客平安出行。

一是迅速启动应急响应机制，组织车机供工电辆各系统干部职工开展扫雪打冰工作，全力确保铁路线路畅通。

二是对客运站、机务段、动车所、客技站等重点行车场所的关键道岔安排专人盯控，随时清理积雪，确保道岔运转灵活。加强列车沿途技术检查作业，利用监控设备密切关注车辆状况，及时组织动车组入库除冰，确保设备可靠运行。

四是加强对各大客运站天桥、地下通道、电梯等客运服务设备设施的检查维修，在车站售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毡，安排人员组织引导旅客，并反复提醒旅客注意安全，防止滑倒摔伤。同时，在车站增设退票改签窗口，方便旅客退票或改乘其他列车。

五是加强调度值班，科学调配运力，加快车站组织作业，最大限度地减小降雪对行车秩序的影响。

20xx年1月26日-29日、2月6日-9日，2月16日-19日，我市先后遭受三轮低温雨雪冰冻天气。期间，在市委、市政府的坚强领导下，市应对低温雨雪冰冻灾害应急指挥部（以下简称“市应急指挥部”）提前部署，科学调度，严密防范，各地各部门坚持“人民至上、生命至上”，全力以赴做好低温雨雪冰冻灾害防范应对工作，努力将灾害损失降到最低，无人员伤亡。现将我市低温雨雪冰冻灾害防范应对工作报告如下：

应对暴雪总结第12篇

向相关特种设备经营使用企业广泛转发《寒潮特种设备安全防范指南》，明确锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、大型游乐设施、客运索道、场内专用机动车辆的风险预防点，提升寒潮天气安全风险意识；各业务线已向相关企业转发应对措施，警示低温雨雪天气即将来临，要求所有企业做好安全防范工作，杜绝麻痹思想，主要负责人要亲自安排部署，全面排查，特别注意低温雨雪天气带来的影响以及次生灾害，加强风险辨识，有针对性做好防结冰、防垮塌等安全防范措施，准备好除冰、除雪、防冰、防滑等应急救援物资，牢牢守住安全底线。各区县（市）执法人员将于今明两天分组前往各企业抽查。

应对暴雪总结第13篇

1.雨雪情况：1月26日-29日14时，全市过程平均累计雨雪量北部5-15毫米，中南部20-30毫米，降雪落区主要位于中南部山区，平均积雪深度6-12厘米，部分山区10-20厘米。2月6日夜-8日9时，全市过程平均累计雨雪量北部10-15毫米，中南部15-25毫米，平均积雪深度6-12厘米，部分山区15厘米左右，最大积雪深度在金寨城区，为17厘米。2月16-19日，全市过程平均累计雨雪量北部5毫米，中南部13-19毫米，降雪落区主要位于中南部山区，平均积雪深度1-4厘米，部分山区4-6厘米。

2.整体情况：三轮低温雨雪冰冻灾害期间，各地各单位积极采取行动，做好低温雨雪冰冻灾害的各项应对工作，确保人民群众生命财产安全和生产生活秩序。全市累计出动各类人员万人次、机械车辆5822台次，转移安置人员587人，因灾受损农业大棚85个，停运10千伏配电线路27条次（含支线），受损配变218台。未发生因低温雨雪冰冻灾害引发的人员伤亡事件。

应对暴雪总结第14篇

（一）提前准备、积极预防

自1月19日起，在接到省、市、县各级部门要求关于做好雨雪冰冻天气防范应对工作的紧急通知后，我委迅速开展雨雪冰冻天气预防及布置工作。1月19日晚8：00，县住建委主要领导召集领导班子所有成员，召开应对雨雪冰冻天气安全隐患大排查大整改工作布置会。会后，自1月20日至1月24日，我委开展对全县城镇基础设施（包括市政道路、桥梁、供水、排水、供气等）、棚户区、在建工地、公园绿地、行道树木等多方面的隐患大排查、大整改工作，共检查出各类安全隐患共计60余处，并及时进行整改和抢修，做到排查无遗漏、整改全覆盖。在进行排查整改的同时，积极储备各类应急物资，在原有储备物资的基础上，紧急调配各类抢险应急保障车辆40余辆，调配800千瓦应急发电机组1个，成立住建委及市政、园林养护、供水、供气等应急抢险队伍11支，提前动员近300人随时待命，预备各类物资（相关维修维护零件）2万余件（个）。1月24日全天，我委各分管领导带队分别对园林、市政、供水、供气、在建工地等再次进行现场督察督办，督促各项预防工作的开展。

（二）高度重视、认真部署

1月25日至1月28日，县住建委党委班子先后多次召开雨雪冰冻天气应对紧急会议，同时，领导班子成员全部亲临一线，指挥现场工作，确保领导组织有力、工作开展扎实有序。1月25日上午9时，住建委党委书记、主任xxx再次召开住建委雨雪冰冻天气应对紧急会议，会上，xxx传达1月24日晚8点召开的全县应对雨雪冰冻天气会议精神，对各分块工作再次进行逐一部署，全面启动住建委雨雪冰冻天气预案，按照预案分工，成立住建委应对雨雪冰冻天气指挥部，下设综合、市政、园林、建筑工地、供水、供气8个工作组，迅速分解明确目标任务、迅速落实到位人员车辆，展开抗击风雪攻坚战；1月26日中午12时，住建委主要领导召开住建委雨雪冰冻天气应对第二次紧急会议，各分管领导逐一报告各块工作开展，分析研判存在的问题及工作重点目标，部署下一阶段重点工作任务；1月28日中午12时，住建委主要领导召开住建委雨雪冰冻天气应对第三次紧急会议，会议对上一阶段除雪工作进行总结，要求除雪、除冰工作再精细，同时，要求工作重心从防雪除雪逐渐向预防冰冻天气转移，在未来低温冰冻天气条件下，继续加强城市道路通行、供水设施防冻、供气保障、建筑工地安全等工作保障。

（三）有序应对，效果显著

1、市政道路及设施应对工作

住建委总计出动铲车、除雪剂喷洒车等16辆铲雪设备，发动市政工作人员近200人（次），根据降雪规律，抓准降雪间隙，昼夜奋战，不间断对全县市政主次干道道路、交叉路口、市政桥梁、道路上下坡等交通线路节点进行喷撒融雪剂、人工除雪、机械铲雪等作业，经过1月25日及1月28日四日连续除雪作业，基本保证全县城区市政道路的安全畅通，同时，对道路沿线路灯、护栏、下水道井盖、雨水篦等进行再次逐一排查，及时维护更换，保证城区照明，确保市政设施安全。

2、园林绿化应对工作

自1月25日起，出动园林养护抢险队伍总计150人（次），协调出动积雪冲水车辆12台、树枝清运车10台、提供园林专业除雪工具200余副，对全县所有市政主次干道、城市公园绿地等的行道树、景观树进行除雪作业，处置倒伏可能伤及行人的行道树36株，排除行道树半连枝险情130余处, 清理3200余株树木各类断枝，清运各类树木断枝200余车，确保桃州路、团结路、横山南路、升平街、景贤街、万桂山路等新老城区道路畅通、行人安全；同时，通过微信、QQ等渠道，呼吁广大市民对城区内种植较多、树枝较脆、不耐严寒的香樟树进行保护，市民自动自发领取除雪工作，参与到对行道树木的除雪工作中来。

3、供水、供气应对保障工作

4、建筑工地安全生产工作

要求全县在建工程停止一切施工活动，责令全县混凝土搅拌站停止向全县在建工程供应混凝土，24小时不间断派出四组人员开展全县在建工程的巡查检查，重点检查出入口积雪清扫情况、工人活动板房宿舍屋面积雪清扫情况以及宿舍内消防安全情况，在我委的检查督促下，广德县各在建工地都组织人员对办公活动板房进行加固处理，全县存在安全隐患的建筑工地板房居住人员全部撤离并进行妥善安置，制止了1起用木炭火取暖的情况，避免了中毒、消防事故的发生,全县在建工程钢结构、工地仓库、塔吊和脚手架等临时建筑物和设施安全防护全部到位，工地大负荷临时用电全部关停。除值班人员外，工地其余人员已全部撤离施工现场。

5、其它工作

应对暴雪总结第15篇

一、实习目的：

通过在四川省川铁隆(昌)泸(州)机务段隆泸运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初步认识。通过实习，能够对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解;熟悉并掌握行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用实际工作对理论知识加深认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。同时，为理论联系实际打下夯实的基础，也为更好的机务运用车间组织工作提供一个良好的平台。

二、实习单位综述：

1、实习单位简介

川铁(泸州)铁路有限责任公司前身为1988年成立的四川省地方铁路局分局，20xx年改制组建四川泸州铁路有限公司，20xx年更名为泸州川铁铁路有限责任公司，20xx年1月更名为川铁(泸州)铁路有限责任公司。公司注册资本亿元。公司现有员工680人。管辖福集站、泸州站、方山站、xxx站、护国站、江门站、兴隆站、xxx战及隆昌交接站等9个车站。隆叙铁路沿线设福集、泸州、方山、xxx、xxx、xxx等6个货运办理站，分别办理铁路整车货物(普通货物、危险品、超限超重)和集装箱到发业务，具备超限超重货物运输资质。公司管内有国家直属粮库专用线、中石油专用线、泸州川南发电专用线、泸州港中心港区铁路专用线等办理货运业务。

川铁(泸州)铁路有限责任公司是一家以铁路运输、铁路延伸服务为主的国有制企业。公司管辖的隆(昌)叙(永)铁路全长160公里，接轨于成渝铁路隆昌站，途径内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、xxx区、叙永县，辐射周边十多个县区。其建设标准为地方铁路I 级(国家铁路II 级)，单线(预留电气化条件)，分为三段滚动建成。隆(昌)泸(州)段于1988年12月动工，1992年12月贯通;正线全长公里，总投资亿元，20xx年投资6680万元进行技术改造，提高了技术标准。泸(州)纳(溪)段于1999年11月开工建成，全长公里，总投资亿元，20xx年10月投入运营。xxx至xxx段正线全长78公里，于20xx年11月开工，20xx年12月通过竣工，20xx年12月通过竣工初验。20xx年7月20日，隆叙铁路与全路各货运运营站间开通办理一票直通货物运输。隆叙铁路建设符合国家西部大开发和四川省建设西部交通枢纽的战略决策，对促进古叙地区矿产资源开发，缓解四川煤炭供应紧xxx状况，实施“西部化工城”、“开发古叙矿区”规划，建设川南火电能源基地，发挥泸州川、滇、黔、渝物资集散中心作用具有十分重要的战略意义。

目前隆叙铁路办理种类齐全，涵盖煤炭、化工、工业机械、食品、化肥等22个大类，具备超限超重货物运输资质，泸州站可办理危化品、集装箱运输业务。隆叙铁路牵引机车以实现内燃化，信号设备向较为先进的计算机联锁过渡，线路养护推行小机捣作业，逐步向机械化护养方式转型，各营业站货运设施、装卸设备齐全。发送的货物包括煤炭、食品、化肥、矿建、化工、非金矿、钢铁、工机等多种品种，能办理20英尺和40英尺集装箱、危险品、超限集重货物等运输业务，是四川境内发送货物品名最多、办理运输业务最齐全，也是四川省地方铁路系统内运营里程最长的一条铁路。

2、岗位介绍内燃机车乘务员(火车司机)：是从始发站主要运输货物安全的到达目的地。主要在四川省川铁隆泸机务段隆泸运用车间现职称是内燃机车学习司机，所担当的区段是隆昌至泸州的乘务工作，该区段内线路状况复杂，所值乘区段车种广泛，但主要以东风4B货运机车驾驶为主。

东风4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985KW，装用16V240ZJB型柴油机，装车功率2430kW(3300马力)，柴油机转速由500~llOOr/min调整到430~lOOOr/min，柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大改进;装用了步进电机驱动的无级调速器和九节式排气总管;调整主发电机输出功率，由原来的20xxkW提高到2125kW;改善了牵引电动机吸、排风方式;装用56组强化铜散器;采用74-82度的温度控制阀感温元件，控制高温冷却水出口温度。其主要技术参数：

货运：100km/h 轨距：1435mm持续速度客运：货运：轴式Co-Co起动牵引力客运：货运：435kN 轴径：1050mm持续牵引力客运：243kN 货运：324kN 轴重：23±3t 外形尺寸：(长x宽x高)21100x3309x4755mm 整备重量：138±3t通过最小曲线半径145m

机车全轴距：沙储量800kg

转向架轴距：柴油机型号16V240ZJB

燃油储备量：9000L牵引发电机型号TQFR-3000

机油储量：1200kg硅整流装置型号GTF4800/770

水储量：1200kg牵引电动机型号ZQDR-410

3、实习内容介绍

(1)上车前的学习培训工作

学习了铁路技术管理规程上和机车乘务员有关的规定以及各种理论知识、跟车学习时的注意事项等。下面主要介绍几点跟车注意事项及操规：

1)列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。

2)运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。

3)缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。

4)使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。

5)在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。

操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。

操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。

操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理;开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。

操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。

应对暴雪总结第16篇

灾害预警响应启动后，我区主动作为，积极抓好物资保障和救援保障工作，紧急与绿蓝子和明牛羽绒公司签订物资储备协议，确保生活物资的保障和供应。与龙马公司等签署铲雪装备保障协议，期间区主城区准备了40台大型铲车，40台扫雪车，700吨绿色无污染融雪剂，确保主城区298条主干道除雪报畅通；各乡镇均已准备了不少于5台的大型清雪装备，以保主干道为主，支援支线的方式开展清雪准备。2月7日凌晨，区应急局紧急启动应急预案，通知各乡镇街、园区、区直相关单位立即组织机械、人力清扫路面保畅通保出行，特别是陡弯急坡桥梁涵洞等险工险段，防止结冰路滑，确保车辆人员安全出行，防止次生安全事故发生，及时疏导交通防止拥堵等。截止2月9日，金安区农村道路、主干线路面积雪已清除完毕，累计出动人员5600余人次，各种铲雪车辆153台次、道路养护工程车6台、应急疏导交通执法车12辆、出动雾炮车4辆、撒布车2辆、装载机1台、使用融雪剂45吨、防滑砂石200吨、防滑麻袋5000条、应急抢险警示标牌30套、锥形防护桶100个及时疏通各交通要道。

应对暴雪总结第17篇

铁路车站除雪总结

铁路线路上的一般积雪是不会影响列车运行的，只有遇到暴雪、特大暴雪时才会影响列车运行。火车在厚厚的积雪中探寻着钢轨的位置，大雪覆盖了钢轨和路基，让人找不到方向，火车同样也开不动，开不快。为了一车旅客的人身安全和国家财产不受到损失，火车只能减速慢行，晚点是正常的。为了保证火车正常运行，火车下的铁路职工不知道要付出多少心血，清除线路积雪，扫清线路障碍，保证线路畅通。

为了除雪他们黑白颠倒，头顶星星身披月亮一干就是一夜。夜晚寒风夹着雪花打在脸上，犹如刀割，时间一长也感觉不到得疼了，神经早已经麻木。没人退缩，没人躲藏，为的只是一个目的，保证线路畅通，保证列车运行畅通，保证旅客回家的路途畅通。

为了除雪他们连续作战，以雪为令、全员参与、有章有节，从不慌乱。除雪的队伍一波又一波，无限循环在铁道线上。寒冷冰冻了汗水湿透的衣衫，却冰冻不了笔直的两条钢轨。天再冷、雪再大，除雪的信念永不熄灭。

为了除雪他们不眠不休，何时雪停路畅通，他们何时回工棚。就是这样一群刚毅的铁路人，用一个个平凡的故事谱写着那不平凡的战功。在大家看不到的地方默默奉献、守护平安出行。

天黑了，夜深了，火车站内、铁道线旁，铁路职工始终坚守在除雪第一线。休班的同志们赶来了，下班的同志们也留下来了，大家合力奋战不计代价，及时清理了线路上、站台上、道岔上的积雪。既要确保旅客安全进站上车，又要清除有碍安全的积雪，他们不计得失、甘于奉献，发扬了敢打硬仗、能打硬仗的工作作风，在这场风雪的考验下，展现了铁路人战风雪、斗严寒，团结一心、顽强不屈的`精神。

风雪总有褪去时，暴雪停了。积雪和道路上的结冰给铁路行车室外设备带来了巨大的隐患。铁路各个部门抓紧一切时间进入最后阶段的除雪，同时强化对设备的维护，努力确保设备正常运行，为旅客列车的安全、正点保驾护航。

抗击暴雪，铁路人勇挑重担

11 月中旬开始，吉林市及周边地区迎来暴雪降温天气，部分铁路线路被大雪掩埋，造成多趟旅客列车晚点运行，部分旅客列车停运。沈阳铁路局启动应对暴风雨雪雾冰冻等恶劣天气的紧急措施，全力除雪保障铁路运输畅通。

为了应对突如其来的暴雪天气，吉林地区铁路各相关单位迅速组织全体干部职工全力清除铁路线路、岔区和站台积雪，对影响铁路运输秩序的关键设备死看死守。受暴雪影响较大的车站及时通过车站广播、大屏幕向旅客发布列车运行情况，采取增加导购人员、站台客运人员等措施，方便旅客购票乘车。设专人在进站口、检票口、扶梯、出站口等关键地段防护，采取在主要通道口处及时铺设防滑毯，放置安全提示牌以及提前检票、分段截流等方式，确保旅客安全乘降。

突然来临的暴雪影响了铁路的正常运行，却阻挡不了铁路人战胜困难的决心。在之前的铁路改革、货运改革、票价打折等一系列为民举措中，人民铁路更深的走进了人民的心中。列车停运晚点等情况旅客不再满心抱怨；铁路出台新政策民众不再充满质疑。

随着铁路陆续推出一系列便民利民措施，火车已成为不少市民交通工具出行的主要选择之一。以服务为宗旨，待旅客如亲人，是铁路对旅客的不变承诺。方便旅客、诚信服务，是铁路衡量工作的标准。铁路的诚挚服务只为旅客的舒适旅途，这些种种努力都被广大旅客赞赏、信任，依赖、爱戴。当铁路行驶在漫天风雪里将不再觉得寒冷，铁路人奋斗在冰雪一线上也将不会再感到一丝丝寒冷。

当千万旅客乘着火车行驶在冰天雪地里，车厢是热的、人心是暖的，再大的雪花也已被消融，再大的难题也将轻而易举。

应对暴雪总结第18篇

春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰，确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。

在湖南岳阳，记者看到由于降雪较大，岳阳东站和岳阳火车站正组织人员在站台撒盐，防止积雪结冰，在关键通道铺设防滑垫，加强现场秩序维护。

中国铁路广铁集团益阳火车站客运车间副主任xxx：我们启动应急预案，打冰扫雪，物资准备充分。今天早上四点钟我们就开始进行打冰除雪，旅客的进行通道都是畅通的。

为了保障出行安全，南昌铁路局在部分地区采取了列车限速、停运等运输安全措施，组织售票人员应急备班，动态开足退改签窗口，及时回应旅客关切。

桂林火车站组织党员应急突击队在站台、进出站口等地扫雪除冰，通过抛洒木糠、放置防护警示牌等方式防止旅客摔倒。

中国铁路南昌局九江线路车间维修二工区工长xxx：启动道岔融雪装置，使用喷灯、铁锹、扫把等，对道岔、客车径路等重点设备积雪、冰水进行清除，确保大雪天气铁路重点设备安全稳定。

由于降雪还将持续一段时间，目前西安、九江等地铁路部门均已启动了雨雪天气应急预案，确保春运返程安全。

应对暴雪总结第19篇

（一）加强信息预警预告。加强对低温雨雪冰冻灾害天气的检测、预报，完善工作手段，积极联系上级主管部门，争取指导和帮助。将采集的准确、客观、真实的信息，通过广播、宣传栏、召开会议等多种渠道及时发布。

（二）加强值班工作。各村“两委”，各单位要切实做好值班工作，严格值班纪律，各单位负责人要身体力行，带头值班。严格落实24小时值班责任制，各值班人员要坚守岗位，及时了解雪情、雨情、灾情，确保通信畅通，对值班制度不落实而影响工作的，要立即追究责任。

应对暴雪总结第20篇

（一）要进一步充实完善组织机构，成立秋冬季防风防火防雪领导小组，xxx全预警、调度、信息、抢险快速反应工作机制，进一步细化分工，切实做到各司其职、各负其责、密切合作，以便全面落实各项工作任务。

（二）值班人员要确保24小时到岗，并保证24小时通讯畅通。遇有紧急情况，要第一时间向上级领导回报。

（三）统计应急救援物资，随时备战秋冬季防风防火防雪抢险工作：

应急车辆：

应急物资：

铁锹20个；搞头8个；污水泵1台；雨披20个；雨鞋20双；手电筒20个。

应对暴雪总结第21篇

（一）加强组织纪律性，一切行动听指挥，所有抢险人员必须无条件地抢险的统一调度，以保证领导小组在第一时间掌握现场情况，并能及时到现场指挥工作。

（二）各人员必须恪守岗位，忠于职守，要做到24小时开机提高警惕，密切关注险情变化，确保秋冬季安全生产。

（三）积极做好宣传上报工作，对秋冬季的工作动态及时上报。

根据县委、县政府关于应对近期强降温和雨雪冰冻天气应急工作的统一部署，结合我局工作实际，现将相关情况汇报如下:

应对暴雪总结第22篇

（一）领导机构成员

成立镇低温雨雪冰冻灾害应急领导小组，负责全镇范围内的低温雨雪冰冻灾害性突发事件应对工作。由党委书记查旵东、镇长xxx任组长，各分管领导任副组长，镇党政办、镇安办、派出所、交警队、综治办、民政办、财政所、经发办、农业站、供电所、规划所、卫生院、中心校、XX初中、自来水厂、电信等为成员单位。

（二）领导小组工作职责

负责领导组织全镇低温雨雪冰冻灾害的应急处理工作，研究确定灾害应对工作重大决策和工作意见，确定灾害应急方案的启动和终止。根据上级应急指挥部的工作要求和部署，指导全镇应对灾害防御、抢险救灾和救助工作。

（三）各成员单位的职责

镇党政办：负责对外信息发布和新闻媒体搞好正面宣传，引导社会舆论，组织开展抢险救灾的宣传报道；负责应急物资的筹集；协助领导小组指导开展低温雨雪冰冻灾害应对工作。

镇安办：加强安全检查，督促切实消除安全隐患，确保安全生产和倒损农房恢复重建工作以及灾情的核查和上报，负责应急救灾资金的筹集、拨付、管理和监督；协同有关部门向上级申请救灾补助资金。

经发办：负责企业安全隐患排查，严防厂房坍塌，确保工人人身安全；组织企业开展抢险救灾和灾后复工复产。

规划所：负责村民房屋、建筑工地、燃气安全隐患的排查，所有建筑工地一律要求停工，发现存在安全隐患的房屋建筑，及时组织人员转移安置，并做好灾后重建工作。

派出所、交警队、综治办：负责灾区的交通管制与疏导工作，及时组织因雪灾堵塞公路的疏通工作，保障交通运输畅通和社会治安工作。排查各种不稳定隐患，发现问题及时处置。

财政所：负责安排救灾款项列入财政预算；负责救灾应急资金筹集、拨付和使用的监督。

民政办：负责受灾群众转移安置、灾后困难群众生活救助；组织指导开展救灾捐赠工作。

应对暴雪总结第23篇

本预案由镇抗雪防冻救灾应急领导小组会同相关部门负责解释，自发布之日起施行。

1、加强值班和信息沟通：在雨雪、大风、降温天气期间要实行24小时值班制度，畅通联系渠道，随时了解和掌握有关情况，随时报告领导小组；

2、物资保障：后勤部门要负责应急物资的储备工作，做到物资分类储藏保管、应急时及时到位；

3、技术保障：及时准确了解天气情况，做好防雨雪技术准备工作；

4、宣传教育：对作业班组施工人员加强安全教育，增强工人安全知识及自我防护意识。

一.领导重视优化管理机制

二.制度保证措施有力到位

三.深化渗透强化教育培训

四.管理督导保安全护稳定

一、一日活动中的体现1.幼儿生活活动时，老师时刻跟随，以免上厕所滑倒摔伤，幼儿洗手时不玩水，喝水时注意开水的冷热，避免烫伤。

4.户外活动时，不挤、不推、不追打，注意幼儿的衣着是否整齐，鞋带是否系好，以防摔跤。

二、家长工作中的体现1.向家长宣传安全教育的重要性，以及幼儿园的安全教育活动，请家长积极配合幼儿园做好安全教育工作和安全防范工作。

三、教师工作中的体现1.教师有很强的安全保护意识，加强责任心，时刻把安全工作放在首位，保证每个幼儿的安全。

2.及时排除班内不安全隐患，检查教室每一个角落，将危险物品放在幼儿触摸不到的地方。

3.经常利用一日生活中的各个环节，对幼儿进行安全教育，培养幼儿初步的安全意识及自我保护能力。

总之，把安全放在首位，对孩子要做到：^v^放手不放眼，放眼不放心^v^。我们将尽自己的一切能力保护好幼儿，防止事故的发生，促进幼儿健康成长。

一年来，在领导的要求和管理下，我较为出色的完成了20__年来的工作，现对自身的一年来的情况做如下总结：

一、工作的自我管理

在今年来工作中，我积极的加强了自我的要求，在工作中严格的遵守工作规定，能提前到岗，尽早准备，保证食堂的能在员工休息时间准时开xxx。

二、学习和改进

三、自我的反思

如今，20__年已经过去了，相信在未来，我们一定能做的更好，更出色，让___公司的食堂成为一个人人称赞的好地方!

1.校门外及厕所周围:五年级二班

2.校门口至门厅西边：六年级

3.一、一教室门前至楼门厅：五年级一班

4.一、二至二、一教室门前：四年级一班

5.东墙至二、二教室门前：四年级一班

6.全体教师到前操场参加扫雪。

为应对降温降雪、冰冻天气，xxx温冰雪不利影响，确保教育教学工作正常开展，特制定《溧阳市头埭高中冰雪低温天气应急工作预案》。

6、严格执行上级应对雨雪天气相关决定与要求。

一、积极动员搞好双创。

二、规范科室管理我科以双创达标和医院质量管理为契机，认真搞好科室的管理工作。

三、药品质量管理工作药品质量不仅关系到患者的生命安全，也关系到医院的医疗安全与信誉。

五、加强业务培训加强业务培训。

1.是虽然建立了一套完整的工作制度，但是还存在一些不足，需要进一步完善。

2.是从药人员业务素质有待进一步加强。

3.是培养临床药师有一定的困难，需要医院领导给予重视与支持。

关于20xx年工作，我们提出以下设想:

1.是继续加强从药人员业务素质，采取自学与争取医院领导安排到上级医院短训，全面提升从药人员业务素质，注重人才培养。

2.是做好中药房建设的后续工作

3.是对绩效工资实行合理分配，注重质量与效益，奖罚分明，充分调动大家积极性，以此搞好科室管理。

应对暴雪总结第24篇

（一）应急指挥部

镇成立恶劣天气应急指挥部，党委书记任政委，镇长任总指挥，班子成员任副总指挥，XX派出所、镇综治办、水利站、应急办、党政办、民政所、司法所、财政所、自然资源和规划所、农业办、变电所、宣传办、中（小）学、卫生院、村（居）委会等负责人为成员；指挥部下设办公室在应急办，由分管领导兼任办公室主任，组织快速高效应急救援队伍，负责日常工作。

（二）应急指挥部构成及职责

1、后勤保障及物资供应组：

组长：XXX

成员：财政所、党政办

主要职责：负责购买相关抢险物资，确保保证抢险所需物资工具及时充足，抢险保障到位。

2、应急防控组

组长：XXX

成员：应急办及各村居应急工作人员

主要职责：负责对辖区内的生产经营单位、仓储场所、人员密集场所等进行安全巡查，加强渡口的管理，组织做好防灾准备及紧急处置。

3、现场处置组

组长：XXX

成员：XX派出所、应急队、综治办、司法所、综治队员及村居工作人员。

主要职责：针对出现灾害的部位，组织应急队伍现场转移、疏散人民群众及财物，并开展抢险救灾相关工作；组织相关人员清理、清除道路积雪。

4、民政救助组

组长：XXX

成员：民政所、劳动就业社会保障服务所及各村居

主要职责：主要针对困难户进行安全巡查，发现流浪人员及时送救助站，加强敬老院的安全管理，及时清理积雪和冰冻，关注留守老人、留守儿童的生活情况，及时对五保户、困难户进行慰问救助。

5、建筑物安全防控组

组长：XXX

成员：城建办、水利站

主要职责：主要做好在建工地、房屋（过渡房、危房）、桥梁安全巡查和应急处置工作，加强公交站台、广告牌、塔吊的管理。

6、农业灾害防控组

组长：XXX

成员：农业办、振兴办

应对暴雪总结第25篇

1、校门外及厕所周围：五年级二班

2、校门口至门厅西边：六年级

3、一、一教室门前至楼门厅：五年级一班

4、一、二至二、一教室门前：四年级一班

5、东墙至二、二教室门前：四年级一班

6、全体教师到前操场参加扫雪。

（一）领导机构成员

（二）领导小组工作职责

（三）各成员单位的职责

经发办：负责企业安全隐患排查，严防厂房坍塌，确保工人人身安全；组织企业开展抢险救灾和灾后复工复产。

财政所：负责安排救灾款项列入财政预算；负责救灾应急资金筹集、拨付和使用的监督。

民政办：负责受灾群众转移安置、灾后困难群众生活救助；组织指导开展救灾捐赠工作。

应对暴雪总结第26篇

1、做好参与应急工作相关人员的培训，做好预案，定人定岗，明细职责。

2、理顺应急指挥体系，减少中间环节，加大调度效率。

3、增加乡内应急储备物资数量及种类，增加应对突发事件的处置能力。

为全力做好当前低温雨雪冰冻灾害天气的应急保畅工作，区委区政府高度重视，区委区政府主要领导靠前指挥，全区上下齐心协力，各项工作有序开展，区减灾委、区应急管理局全力统筹调度，全区安全稳定，根据24日全区关于切实做好低温雨雪冰冻灾害天气防范应对工作会议精神。全区各乡镇（街道）和相关区直单位高度重视，召开了会议，制订了工作方案，落实了具体工作措施。xxx12月25日启动xxx低温雨雪冰冻灾害IV级应急响应。26日20时区委xxx、龙亮区长、清林常务副区长等区级领导督促检查道路交通安全工作。

应对暴雪总结第27篇

（一）指挥与协调。本方案启动后，镇应对低温雨雪冰冻灾害领导小组组织协调全镇灾情应急处置工作。灾害现场的指挥和协调，各单位要遵照镇领导小组的应急工作部署，各司其职，协同配合，全力以赴做好应急处置工作。

（二）现场控制。险情发生后，领导小组要迅速组织人员设立警戒区，对重点区域、地段、重点人群和财物进行保护。

（三）交通管制。根据灾情的需要，灾情发生后，镇领导小组要立即向上级应对低温雨雪冰冻灾害应急指挥部报告，得到指挥部同意后，依法采取管制措施，限制车辆和人员进出交通管制区域，对确需进入或通过的，要严格手续，并保障安全。

（四）抢险救助。遇重大灾情，领导小组各成员立即集结抢险队伍并迅速到达现场，开展抢险救灾工作，并组织灾害点广大人民群众开展自救。镇卫生院应紧急派遣医务人员，为因灾致病致伤的人员提供医疗救护和现场救援，尽量减少人员伤亡。

（五）安全防护。在处置灾情事件时，要对事发地现场的安全性进行科学评估，保障现场人员的人身安全，并携带必要的安全防护用具。需要公众参与时，要对公众讲解必要的安全防护知识。当灾情正在或者足以对公众的生命造成威胁时，要及时疏散人群。

（六）调集征用。根据当前灾害性低温雨雪冰冻天气应急处置工作的需要，镇应急领导小组有权紧急调集人员、资金和储备的物资、交通工具以及相关的设施、设备。必要时可以依照有关法律的规定，向社会征用物资、交通工具和相关的设施、设备。

（七）信息报道。领导小组要将灾害检测预警和因灾伤亡人员、经济损失，救援情况按程序及时准确向上级应急指挥部汇报。并通过广播及时报道，把握正确舆论导向，注重社会效果。

应对暴雪总结第28篇

组长：

副组长：

组员：

工作职责：

1、做好防雨雪宣传工作，提高全体师生的安全意识，确保师生无伤亡，财产不受损失。

2、再此期间坚持24小时值班。值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，如遇特殊情况，主要领导、班子成员、及相关老师通讯工具保持畅通，接到命令及时到岗。

3、总务处要将所有房屋等进行严格细致的检查，不留死角，发现问题及时向学校领导汇报，采取措施，排除隐患。

4、着重做好学生上学（放学）途中安全教育，各班要做好排查工作，班主任应及时了解学生家庭居住地址条件等相关信息，尤其是住在离校远的学生家庭情况，与家长保持联系，提高防灾意识。遇险情学生在没家长接送和老师看护下，不得单独离校，确保无意外发生。

应对暴雪总结第29篇

（一）工作经验方面。

一是领导重视高，动员部署早。两轮低温雨雪冰冻天气期间，党委政府负责同志高度重视，提前部署，多次召开部署和调度会议，其中潘市长4次参加相关会议，xxx洪洁副市长6次参加相关会议，xxx惠副省长亲自到我市应急指挥部办公室调度防范应对情况。

二是预警会商频，应对响应快。市应急和气象等部门多次会商，分析研判形势，密切关注天气变化，及时发布预警，提前部署防范。针对第二轮低温雨雪冰冻灾害发展趋势，及时启动了应急响应。期间，市应急和气象部门先后会商7次，共发布预警59条，2次Ⅳ级预警,1次Ⅳ级灾害应急响应。

三是部门行动快，物资装备足。预警信息发布后，各县区各部门迅速进入状态，全部到岗到位，对重点部位开展全面排查，各地各部门按照各自职责做好物资储备和队伍调集。降雪期间，主干道路基本做到雪停路净，供电、通信等受损部位24小时内全部完成恢复。

（二）存在问题方面。

一是应对经验仍显不足。部门联动不够通畅，对重点部位掌握不全面，个别县区工作不主动，思想有松懈，材料报送不及时，统计数据前后不一，宣传报道跟不上等。

二是硬件设施尚不完善。市应急指挥部办公室无专门值班电话，缺乏专用会商室，连线市雪亮工程综合监控视频系统速度慢。个别地区缺乏专业设备，道路除雪效率低。

应对暴雪总结第30篇

广德县住建委高度重视此次强降温雨雪冰冻天气的防范应对工作，总体工作调度有序、启动应急预案及时，雪中及雪后应对有效，全面落实24小时应急值班并动员社会力量积极参与，督促城市供水、城市燃气、园林、市政、建筑施工等行业企业立即行动，采取有效措施应对。截止目前，住建委已组织动员机关、市政园林养护企业500多人（次）、各类车辆机械设备50余辆（次）参与到全县雨雪冰冻天气的应对工作中，储备各类物资（相关维修维护零件）2万余件（个）。截止目前，全县市政公用道路设施运转正常，全县城区范围供水、供气保障正常，建筑施工全面停工停产，全县住建领域未引发重大事故、未发生人员伤亡，全面有力的保障了人民群众生命财产安全，将暴雨雪冰冻天气的影响降到最低程度。

应对暴雪总结第31篇

见习时间：XX年7月16日至XX年7月16日。

见习单位：中铁xx局集团xx工程有限公司。

见习地点：xx铁路米攀ケ甓分部2#斜井工区。

作为施工现场技术员的主要工作是：熟悉、掌握施工图纸、设计变更内容、有关技术规范和操作规程，结合现场施工搞好技术总结。参与编制施工技术交底书，对设计图纸和设计变更内容向施工工班进行技术交底，对工班进行测量、定位、放线及标高控制工作的技术交底。检查工班作业前的各项准备工作，对现场施工中存在的质量及其隐患问题及时采取有效地防护措施，并上报技术主管。现场施工中，落实工程技术质量、对施工中的重点工程、隐蔽工程要全方位进行检查、确保质量。负责对工班所完成的工作进行自检，自检合格后向监理工程师报验，申请进行下一道工序施工，对于不合格的工作，要求工班进行改正。完成施工日志，检验批填写，超前地质预报及其他各项资料，协助工区长及技术主管做好迎接各级领导检查的工作。

经过一年的见习，自己在各方面都成长了不少。刚开始上工地的时候，不知道从哪里下手，甚至不知道自己该做什么。经过不断的观察，学习；慢慢掌握了理论与实践差异，不断将两者更好地结合在一起，隧道施工是一个不断重复的过程，心中有图纸，现场每道工序多看几遍基本就可以掌握了，隧道施工难的是不知道掌子面前方的围岩情况，超前地质预报也只是能探测大概的情况，需要丰富的经验做到提前知道，提前预防，提前处理，这是自己比较欠缺的，还需要自己多观察，多实践，多学习，多总结。经过一年的学习，基本掌握了施工中内业和外业的各项工作。现在基本能够负责隧道施工现场技术管理与指导，根据验标、规范及图纸，及时纠正施工中的错误；施工日志、检验批的填写与整理，施工技术交底的编制等。

作为一名现场技术员，首先自己要具备熟练的专业知识，这是做好本职工作的前提，如果自己的专业知识不够，对工人的管理就会大打折扣，有好多问题自己都搞不清楚，就没法去指导工人施工，更不用说解决施工作业中出现的问题了。工人在过程中往往凭借自己的施工经验和为了方便施工进行，很多时候根本不管规范、验标，如果我们没有足够的专业知识就没法规范他们的施工行为，对于施工过程中遇到的各种技术问题就不能很好很及时的解决。另外一方面，也要向工人多学习，他们大多有丰富的经验，有时候要听取他们的意见，在现场灵活处理，不能只遵从理论知识，有不懂或是不确定的问题多向上级请教。

对每天的工作要有计划，该完成哪些内页资料，每个循环，每个工序自己该做什么要做到心中有数，这样才能使工作变得有条理。每一次进洞都要有明确的目的，不是说进去走一圈就行了。

努力提高自己的沟通能力，在工地上要和各种各样的人打交道，包括施工队、监理以及内部各部门之间的协调。做好这一点，要记住一句话：道理建立在一定的感情基础上，道理又必须在法律法规的范围内。人际关系特别重要，即使正确的道理，有时候别人就是不认，办起事来自然就费力费时了。与监理多沟通可以创造便利的施工条件，便于施工的开展，在施工现场要尊重监理，与监理处理好关系，可以省很多事情，同时也要会借助监理来规范施工作业！

在施工队的管理方面，要做到以下几点：第一，要尊重民工，不要有高人一等的感觉，有问题可以相互沟通，但不能放纵，该说的要说，该检查的一定要检查，隧道本来就是一个不断循环的工作，要培养施工队长期的习惯；第二，该我们做的一定要做到，提高自己的服务意识，工人提出的问题和要求，尽量去解决和满足，特别是有利于加快工程进度和提高质量方面的，给予大力支持；第三，技术交底要详细准确，不能反反复复不确定，这样才能不断提高自己的威信，便于管理；第四，多参与到施工队的运作中，一起讨论研究可能出现的问题，施工控制的重点。

自从7月份来到项目部，在这里学到了很多东西，掌握了隧道施工各个工序的要点，在这个过程中也犯过很多错误，要感谢上级领导的指导和关心，在以后的工作中希望自己更加用心，全方位考虑各种问题，在现场要多观察，多学习，不断进行总结，吸取经验教训，不断提高自己的综合素质，成为一名合格的技术人员！

应对暴雪总结第32篇

（一）加强宣传发动。镇党政办要及时宣传雨雪冰冻天气的危害及防范措施，各村居要召开会议深入宣传发动，切实发动群众应对雨雪冰冻灾害；应急办和城建办对域内所有建筑工地工地、重点部位负责人发放书面通知，动员和发动辖区单位做好应急防范；民政所对辖区五保户、困难户加强安全排查，确保人民群众居住安全。

（二）加强值班值守。强化值班备勤，严格执行24小时值班制，及时做好值班记录和信息上报，确保政令畅通（如有突发事件，部门和社区必须在15分钟内向街道应急办进行电话报告，1小时内进行书面报告，一旦发生突发事件，须及时启动应急响应，相关责任人要在第一时间赶赴现场，靠前指挥，组织专业队伍和社会各方力量及时开展处置工作，努力将灾害损失降到最低）；全镇所有干部职工手机保持24小时开机，确保随叫随到；各纪委成员须每天巡查联点的社区值班备勤情况。

（三）加强排查梳理。对辖区内进行一次全面安全巡查，对容易发生冰冻的路段、房屋、部位做到提前预防，重点盯防，并科学设置疏散点，确保人民群众生命财产安全。

（四）加强物质保障。抢险物质必须尽快采购到位，抢险设备必须保障性能良好，随时待命，随时做好抢险准备。

应对暴雪总结第33篇

5日，记者从中国铁路北京局集团获悉，由于中东部降雪持续，部分受影响铁路线仍未完全恢复。1月5日北京地区到发的列车有45趟确定停运，请旅客注意调整出行方式。

4日晚，受到降雪影响，运行中高铁动车组车底结冰积雪情况严重。中国铁路北京局集团公司北京动车段工作人员告诉记者，动车组在运行过程中，北京动车段随车机械师紧盯动车组运行情况，检测部门通过TEDS监控系统加强动车组运行中车底结冰情况监测，将结冰情况及时传递，做好预警。接到预警后，动车组打冰除雪小组备好打冰除雪用具，待动车组返回检修库后，立即开展打冰除雪作业。

由于大批动车组延误，回库时间不确定，动车组检修安排在打冰除雪作业完成后，检修人员再开展动车组安全检修作业。工作人员告诉记者，“北京地区4日晚点的高铁动车组三分之二集中在凌晨以后回库，冰雪主要集中在车底走行部位，一级修作业人员加大对转向架等车底走行部件检修，防控安全风险，确保动车组次日能够按时出库运行。”