地铁试用期工作总结(31篇)

地铁试用期工作总结 第1篇

地铁员工试用期总结报告

尊敬的公司领导、各部门负责人：您们好！

时光飞逝，一年转瞬即逝。在这一年里，我通过了公司的试用期，正式成为了一名地铁员工。在此，我愿意向公司领导和各位同事分享我的试用期心得和工作总结，以期不断提高自己的工作能力。

一、试用期心得

在试用期中，我发现自己需要多方面的提高。首先是对自己的技能和知识水平，需要进行夯实和加强。例如，我做过的很多事情，都可以归结为技能和知识的锻炼，比如操作安检器、排除站内故障、完成应急处理等。

其次是对工作规范和运营流程的理解和掌握。一个地铁员工应该全面、深入地理解公司的运营流程和规章制度，要用心去理解和掌握操作规范，并加深对公司的业务和服务的了解。

最后，是我在个人职业方向、公司文化、团队沟通和协作等方面的提高。公司是一个集体，员工应该认真学习企业文化，把自己的职业生涯融入到公司的战略规划中。同时，团队沟通和协作能力升级是必须的，这样员工之间将更为和谐，企业的发展也会更有力量。

二、 工作总结

在试用期中，我意识到作为一名地铁员工，我需要全力以赴，认真、负责、细致、耐心地去服务每一位乘客。贯彻“乘客至上”的服务理念，不仅要做到安全运行，也要在服务上下功夫，如提供各种便民措施、认真解答乘客问题、热心服务不少于20位乘客等，为乘客提供贴心的服务。

此外，为了不辜负公司的培养和信任，我努力加强自己的学习和技术培训，努力提高自己的业务能力和服务水平。对于自己不擅长的技能和操作，我会在空余时间多加实训，争取达到标准，让自己更加优秀。

三、 展望未来

一年的试用期告一段落，但是我的工作对自己的追求和未来的发展，远没有结束。我将会更加努力工作，继续做好业务和服务，并且在工作交流中，学习和借鉴在工作技巧和服务感受方面的先进经验，与公司同事一起提高工作水平、加强团队协作，不断追求对自己工作的不断提升，为公司的发展做出自己的贡献。

更多的是，我将不断学习管理、沟通、合作等方面的知识，希望自己在学习和工作中取得更高的成就和更大的动力，成为一个越来越优秀的“年轻人”，为我们所服务的城市和广大乘客做出更大更好的贡献！

谢谢！

地铁试用期工作总结 第2篇

刚进入施工现场的时候，地铁隧道和车站的主题项目已经基本完成，配套地上地下通道和车站的装修工程，给了我们更多的向老师请教和学习知识的机会。前几天师傅主要给我们看施工图纸，了解施工图纸的组成部分，以及图纸上每个标签的含义。以前上课只学过施工图的功能，看到的都是比较好理解的图纸。这是我第一次在实际施工现场看到图纸。不要小看这个施工图，吓得我拿出来看，包括施工图，结构施工图，安装施工图，装修施工图等等。每一部分都是一张图纸，这也让我们深刻认识到土木工程是一个庞大的工程。刚开始我们看不懂图纸上的很多符号，但是经过老师耐心的讲解，基本能看懂施工图纸，我们几个人当时都很引以为豪。

Gap，施工前我们也问一些关于地质调查和施工方法的问题。大师们告诉我们，施工前期的现场地质勘察非常重要。如果施工前期的一些调查不够准确和全面，很容易导致后期的安全事故，不仅影响效益，而且危及人民生命。如施工区水文地质条件测量不清，处理方法不当，容易发生漏水事故。此外，师傅还告诉我们，长营站被称为& ldquo北京最大的单个地铁站& rdquo是在建的六号线一期工程东西走向的第二站。长营站的服务对象主要是经济适用房居住区。长营站有13个出入口，包括7个一般通道和6个消防和应急通道。其中，普通出入口呈现& ldquo南四xxx；在布置状态下，南侧最西端通道将直接通向正在建设中的龙湖常颖天街社区，北侧最西端通道将延伸至朝阳北路北侧的华联购物中心。这说明地铁可以带动周边地区的经济发展。

另外，师傅告诉我们，相对于其他地铁站，地铁站的站台层长影站，真的隐藏着神秘感。

长营站是目前北京最大的地铁站，不仅因为它的建筑规模达到了万平方米，还因为这些岛屿上的四条轨道的设计。根据计划，未来6号线运行的列车将分为快车和慢车。未来客流大的地区列车发车间隔会比较密集，而东部的一些车站不会有大的客流，所以不需要列车停得太密集，特快列车可以通过车站。而列车的另一部分将从长营站直接掉头返回市区。所以长营站有一个独特的设计:快车直接在外轨通过或停靠，慢车在内轨停靠。在这个地铁站点上练习，好像还能看到其他地铁站看不到的东西。

实习结束后的几天，我们经常在工长的带领下参观工地。参观期间，大师们没有给我们太多的补充& ldquo营养& rdquo，比如纱门的作用。屏蔽门的作用不仅是为了防止乘客利用站台掉轨自杀或发生事故，而且是为了使车站成为一个单体建筑，不受区间隧道驱动活塞风的影响，从而保证车站是一个独立的空调系统，节约能源，提供舒适的车站环境。而且屏蔽门将车站与行车隧道隔开，减少了行车噪声对车站的干扰。此外，师傅还给我们讲解了一些切盖的知识。挖盖是各国地铁建设的首选方法。在地面交通和环境允许的地方，通常采用明挖暗挖法，这种方法具有施工面积大、速度快、工期短、易于保证工程质量、工程造价低等优点。但其应用受到各种因素的限制，特别是在地面交通和环境不允许的情况下，只能采用盖挖法或新奥法。明挖暗盖适用于浅埋车站，施工场地广，待建空间大，如带换乘站的地下综合体车站、地下商场、休息娱乐场所、停车库等，如上海地铁徐家汇站。挖盖的关键工序是:降低地下水位、边坡支护、土方开挖、结构施工和防水工程，其中边坡支护是保证施工安全的关键技术。

通过十天在地铁站的实践，我们对地铁隧道的施工过程和方法有了深入的了解。从施工设计图，如何看图，如何把图纸和实际工程结合起来，我们都有现场经验。实际施工过程中，如何放线，一次衬砌，二次衬砌，加固工程，防排水，通风工程等。也有了更深的理解。熟悉业主、监理、施工方、承包商和监理方在项目管理中的作用和执行内容。

建筑业的庞大规模是由其成品的庞大规模和复杂程度决定的，而成品的庞大规模和复杂程度又决定了其生产过程的复杂程度和时间的持久性。在这个复杂的生产过程中，我们每个人都只能在其中扮演很小的角色。为了实现项目的共同目标，只有参与的部门和单位相互理解和合作，才能更快、更好、更高质量地完成项目。同时，由于人员的复杂性和多样性，如何发挥他们的作用，与他人良好的沟通与合作，往往成为工程中分工合作的焦点。在这短短的十天实习中，虽然我对施工了解很多，一些施工方法，施工技术等等。，我一时半会儿也学不会怎么处理工程中人和部门的关系。这里的知识需要用更多的眼睛去观察，用大脑去思考，才能让自己在工作的过程中更舒服。

最后，感谢老师和学校给我们提供了这次难得的走出校门，走进工地了解地铁建设的机会，为我们以后的工作提供了宝贵的经验。

地铁试用期工作总结 第3篇

地铁公司试用期总结

在地铁公司的试用期中，我感受到了许多新鲜的事物。这个行业的竞争很激烈，每家公司都希望在市场中占有一席之地。在这种情况下，我必须不断学习新的知识和技能，才能更好地适应这个公司所需求的岗位。本文将从团队配合、工作内容和职业素养三个方面来详细地探讨我的试用期总结。

团队配合

在地铁公司的试用期中，我与其他团队成员进行了许多的沟通和协作。团队的配合在这个行业中显得尤为重要。在快节奏的工作环境中，每个人的责任都非常明确。我学到了如何通过协作和沟通来完成任务。团队的配合不但可以提高效率，还可以改善人际关系，使工作环境变得更为愉悦和融洽。

工作内容

在试用期中，我接触了地铁公司的许多工作流程，包括检票、安检、清洁和修建等。每个岗位都有其独特的工作流程和要求，我必须适应并应对不同的情况。我掌握了运营自动售票机、人工售票、查验车票、识别假车票的技巧，协助安检员检查乘客出入站口，及时发现危险品、违禁品。同时还参与了地铁车站的巡视、保洁以及设备的维修和保养。在这些实践中，我对这个行业的工作内容有了更深刻的了解。

职业素养

在地铁公司的试用期中，我积极培养了职业素养。首先是对工作内容的认真负责，为乘客提供安全、便捷、优质的服务。其次是工作纪律严谨，在工作时间和工作内容上遵守公司的规章制度。与此同时，我也拥有快速响应和适应环境变化的能力，让我能够更好地应对各种突发情况。

在地铁公司的试用期中，我获得了许多宝贵的经验和知识。我学会了团队配合和沟通的重要性，掌握了不同工作流程和技能，培养了职业素养。这些都让我更加有信心进入职场，并开始我的职业生涯。

地铁试用期工作总结 第4篇

光阴如梭，转瞬间几个月的实习期即将过去，在这几个月的实习期里，在学校、公司、站区领导的关怀下，在各位师傅的精心培育、热情鼓励帮助下，我不断学习、实践，使自己由一个懵懂迷惑的毕业生渐渐成长为一名合格的地铁新员工。

经过这几个月的实习工作，我不光稳固了过去在讲堂上所掌握的有关专业知识，也学习到了一些为人办事办事效率讲堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。

感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，仿佛就是那么一转瞬的功夫。在这段时间了，我经历了好多，收获了好多，也学到了好多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚才分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，可是仍是关于一些以前并没有接触过的东西而感觉有些茫然，而且关于这儿的平时的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。

幸亏，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各样问题，他们会很耐心的给我解说；有时候也会主动给我介绍这里，无论在综控仍是在票务给我解说各个设备的有关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这关于以后能够做好自己的工作也打下了一个优秀的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的`安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技术。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的结果，严重还有肩负法律责任。

所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密有关的其他过程中必须共同恪守的规则。从其中的内涵能够知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同恪守的规则。学好劳动纪律是做好本员工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们到达站区，站区领导在会议室问了问我们几个有关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

次日到放寒假都一直在综控随着师傅们做行车每日有关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比方交接班，开关各样设备，调动电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己拟订了要求，就是工作上要虚心、仔细、努力、积极主动，踏xxx的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，敦促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的有关设备设备。清楚了作为一个合格综控员每日工作的的内容和步骤。

地铁试用期工作总结 第5篇

当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的。

我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己。

我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的'看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，xxx的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。

跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是泽奇师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成。

这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至独立的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任!为我们工程部贡献出自己的一份力!

作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由xxx新主任领队，我、连晓伟、xxx、xxx、xxx几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最

一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。

二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。

三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。

接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120xx年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，xxx老师放弃新婚蜜月，xxx、xxx两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。

地铁试用期工作总结 第6篇

在工地的两个月的学习和生活，我从一个懵懵懂懂的大学生慢慢的转变到一个适应社会的新人，对于我而言是一件非常难忘的事，在这个过程中，我学到了很多，也懂得了很多，现总结如下：

这两个月的学习主要是在项目部，我的工作职责是负责现场的质量控制，对现场的每一个工作细节都要有一个明确的规定，不能做到有章可循。在这段时间，我主要负责现场现场的施工管理及现场文明施工，通过一个多月的学习和工作，我对现场有了基本的了解，在现场的质量控制过程中，我主要是对于现场施工进行检查和监督，以保证施工质量。

作为一个现场施工员，一个工程项目的完成，在项目部领导和同事们的协助下对现场各项具体工作进行了解。在现场工作时，我主要负责安全，安全资料整理、现场施工现场质量检查工作，安全是工程进展的灵魂，也是一个工程项目的重要保障，在项目部领导和同事们的帮助下，我学到了很多东西，也使我在工作中能够更好的完成领导安排的任务，同时也能够在工作之余学以致用。

在项目部领导和同事们的帮助下，我的工作能力也有了相应的提高，虽然工作中还存在很多的不足，但我会在今后的工作中弥补缺失，尽我最大努力干好自己的本职工作，为公司，同事们服务，和公司一起成长！

地铁试用期工作总结 第7篇

xx年来，在站领导的关心、支持和同志们的帮助下，本人能恪尽职守，兢兢业业，较好地完成了自己所承担的各项工作任务，现就xx年来的工作总结如下。

一、加强思想学习，不断提高党性修养。

xx年来，本人认真学习理论、“”重要思想和的重要论述，不断提高自己的理论水平。通过学习，进一步提高了自己的理论水平，坚定了主义信念，牢记全心全意为服务的宗旨，更加端正了自己的世界观、人生观和价值观，提高了自身的拒腐防变能力。

二、恪尽职守，认真做好本职工作。

我是一名年轻的地铁员工，工作经验不足，在平时的工作中，本人认真做好本职工作，积极完成站领导交给的各项工作任务，较好的完成了站领导安排的各项任务。

1、认真学习业务知识，提高自身业务水平。

2、坚持每月对车站的安全隐患排查，做到早发现，早解决，早预防。

我站始终将安全放到第一位，每次出车后，我都会进行安全检查，并将车站的相关设施、设备进行定期安全检查，发现安全隐患，及时排除。

3、认真完成领导安排的其他工作任务。

在工作中，我始终以一个地铁员工的要求严格要求自己。在遇到不懂或者有疑惑的事情时，积极向领导、同事虚心请教，不断提高自己的业务水平。

4、在工作中，本人严格遵守站务要求。

站里的各项设施、设备的运行都是由我来负责管理和使用，在这个过程中，要求自己严以律己，保证乘客的安全。

三、工作中存在的问题

xx年来在站领导和班长同志们的帮助关心下，取得了一定的成绩，但是仍然存在着很多不足之处。

一是业务知识的学习还不够深入。

二是工作中不够大胆。

在今后的工作中，我将加倍努力学习，刻苦钻研业务知识，提高自身业务水平，不断开拓创新，努力做好本职工作。

地铁试用期工作总结 第8篇

时光荏苒，三个月的试用期很快就要过去了，回首过去的三个月，内心不禁感慨万千……这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也经历了一番不平凡的考验和磨砺。

在这段时间，在公司领导的关怀指导下，在同事们的热情帮助下，我经过不懈努力，工作水平有了很大的提高，同时也适应了这里的工作环境，对工作也逐渐爱上了这个环境。

在这里我感觉到了一种前所未有的压力。在以前，我是绝对不会有疑问的，我不是一个善于沟通交流的人，说话也总是带有情绪，不太爱说话，经常惹事端，不仅和同事闹矛盾，也会出现不好的情况，这就要求我要多问、多思考、多学习、多总结，提高工作能力。

我的工作主要是负责地铁的各项工程及地铁现场的安装，在这三个月的时间里，我参与安装了16号站，18号站，19号站、10号站共19个现场。在这里我学到了以前不会的东西，对我现在的工作有了更大的信心。

1.地铁的安装

16号站在站内进行的是一条铁路，在站内进行，在站内我学到了很多的工程施工，对我以后的工作有了很大的帮助，让我对这里的各项工程有了更加深刻的了解，也让我对安装施工有了更深刻的了解。

17号站在站内进行，在站内我学到了安装施工技术，对安装施工有了更加深入的理解。安装施工是对地铁安装的安装进度进行控制的过程，在安装施工的时候我发现我对安装施工的工作不太适宜，这就要求我对施工方的工序进行跟踪检查，在检查中我发现我的工作比较粗心，对我安装过程中的一些小问题不敢大胆提出，并对这些问题进行了及时的纠正，在检查中我发现了一些问题，对我安装过程中的一些小问题也进行了及时的纠正，在这里我向公司领导做出了汇报。

2.地铁车辆安装

17号站在地铁车辆安装前进行了一个现场的安装施工，对于现场的各项工程的安装工程我也进行了跟踪检查，安装施工的安全措施及检查工作也做出了很大的跟进，现场施工安全措施及检查工作也做的很到位，在安装施工过程中出现的一些安全隐患问题也在检查中得到了解决，我在安装施工过程中也对安全措施做了很多的跟踪检查。

3.地铁车辆的安装

在地铁车辆安装的过程中，我对安装施工的工作有了很大的了解，对于安装施工的安全措施也有了更加深入的理解。现场施工安全措施的安装对安全措施的重要性在安全工作中是非常突出的。对于车辆进行安装施工的过程中，也对车辆的安装过程中的一些小问题及时的纠正，在检查中我对施工现场的施工进度，工程部施工区域的安全隐患，都进行了及时的纠正，对现场所有的安全隐患都进行了及时的纠正，避免安全隐患在检查中发生，确保了安全事故处理。

4.地铁车辆安装施工现场的安全检查

在安装施工的过程中，我对安全检查中的一些小问题也进行了及时的纠正，对于施工现场的施工安全措施及检查工作也做出了很多的跟进。对于施工现场的安全隐患，及时的纠正，对于施工现场的安全隐患也进行了及时的纠正，避免安全隐患在检查中发生。

在安装施工的过程中，我也发现了一些不足：对安装施工中的安全措施没有很好的执行，对一些安全措施也不完善，没有按照公司制定的一些安全措施去执行，有时候在安装施工工作中还存在一些安全隐患，有待在今后的工作中加以改进。

地铁试用期工作总结 第9篇

我叫xxx，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。

在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。

总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！

地铁试用期工作总结 第10篇

各位领导、同事们：

首先，感谢各位领导及职工同志们对我工作的支持帮助和关心指导。

我的岗位是地铁自动化技术管理岗。根据分工，我的主要工作是负责机场线综合监控系统的技术管理工作，现将一年来的工作简要述职如下，请审议。

一、加强业务学习，提高专业技能水平

20xx年，根据领导安排，我被分配到南京地铁机场线综合监控系统的接管工作，由于综合监控系统涉及专业众多，而我又是第一次接管新线，必须不断加强学习才能更好地完成工作任务，在精通本专业技术的基础上，熟练掌握BAS与FAS系统相关技能的基础上，进一步学习掌握了SIG，CCTV，PSD等专业的相关知识，我认为，经过20xx年，我的专业技能水平得到了很大程度的提高。

二、20xx年尽职尽责、真抓实干，不断增强自身的执行力

一年来，在工作中，我注重从大局入手，统筹规划，合理安排，积极贯彻执行领导布置的各项任务，取得了不错的成绩。

1.负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作，20xx年，根据领导安排，我负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作，在一年的工作中，我尽职尽责，发现了新线问题20余项并督促建设单位及时整改，上报问题6项，其中重大问题一项。新线开通后，我依旧坚持去现场巡检，发现3车站漏液蓄电池共4块并及时更换，4车站损坏电池巡检模块7个并及时更换，为保障新线开通和安全运营生产贡献绵薄之力。

2.做好各类节日及关键节点的运营保障工作，20xx年，根据领导安排，我觉得自己尽职尽责地完成好了各类运营保障工作，如开通后市长检查前夜，高压供电双电源切换造成全线4站UPS失电，我去全线逐站恢复供电，在早上6点前全部处理完毕，保障了车控室的正常运营；青奥会开闭幕式，按照领导要求，我在禄口机场站全天值班保障；圣诞节及公_，我和通号中心陈工加班添加广播并逐站确认等，可以说，在关键节日节点的`运营保障中，我尽到了自己的职责。

3.在技能鉴定工作中发挥自己的作用，20xx年，根据领导安排，我被分配负责地铁技能鉴定中综合监控部分的鉴定工作，包括出卷，组卷，教材的编写，审定，搭建考试环境，监考等相关工作，为20xx年度技能鉴定工作的顺利进行发挥了自己的作用。

4.参与各种标准文件的制定，根据领导要求，我参与制定了机场线检修规程，操作规程，应急演练预案等标准文件，较好地完成了任务。

5.做好综合监控系统相关的各类培训工作。

三、20xx年的工作计划

1.继续在各类节日做好运营保障工作，确保综合监控系统的安全运营生产。

2.继续做好20xx年度的运营保障工作。

3.继续做好机场线综合监控系统的培训工作。

20xx年，我在组织、领导和同志们的帮助和支持下取得了一定的成绩，但我深知自己还存在一些缺点和不足，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒骄戒躁，，加强理论学习，积累经验教训，在实践中磨练自己，成为合格的工程师

地铁试用期工作总结 第11篇

伴着浓浓的冬意，20xx年即将缓缓的落下帷幕，今年的工作对我而言既是一个跨越，也是一个挑战，在顺利完成白阿铁路项目的本职工作后，我听从上级安排，于9月份投入到石家庄地铁1号线的装修工作中，在这个大家庭里我既感受到了领导深深的关怀，又体会到项目务实的工作作风和高效的管理理念，虽然来到这里只有短短两个多月时间，但我觉得受益良多。现将本年的工作总结如下：

一、工作概况

今年我在白阿铁路项目分管宁家车站房建工程、上跨桥箱型梁预制以及部分路基附属工程。共预制公路箱梁80片，施工声屏障1050米，浆砌毛石护坡4300立，站台面铺设1200平，组织参与了宁家车站开通验收工作，编写设计变更3份。

来到石家庄地铁1号线后我分管西王站装修的技术工作，带领一名外聘技术和一名见习生对地铁站的人员计划、材料进场、施工计划，工法及质量控制进行管理和落实，9月初至今共完成石材地面铺镶2500平，瓷砖地面铺镶1000平方米，干挂瓷砖墙面1000平，铝板墙面500平，吊顶3000平。另外针对现场施工的重点难点编写了施工方案，按领导要求编制工期计划和人员计划。

二、心得体会

1、坚定信仰坚持原则，用行动爱党。

对党忠诚，积极工作是我们每个_员不变的誓词，不论在哪个现场，我始终坚持项目的利益高于一切。正是有了这个坚定的信仰，我在生产和生活中才能严格要求自己，遵守项目的各项规章制度，带头参加项目组织的各项艰苦工作，主动晚间加班解决现场的技术问题等。我想，只要大家心往一处想劲往一处使，工程就一定能够保质保量的按期完成。

2、用科学武装头脑，用规范约束行动。

地铁装修与地面房屋施工有很多相似之处，但又不完全相同，来到地铁站施工我首先做的就是看懂图纸体会设计意图，查阅地铁装修施工的相关工法、要点以及规范，在不违背设计意图和确保使用功能的前提下，灵活地对装修面进行重新排版，调整局部做法以满足装修尺寸要求，提前为下道工序进行铺垫施工，提高了施工进度；但对施工的重点环节又严加把控毫不放松，比如吊顶承重龙骨的安装，干挂墙砖龙骨与挂件的固定，防水卷材的铺贴等，做到张弛有度。

3、勇于担当，技术工作亲自落实

装修工程是地铁站工程的最后一道工序，前期土建结构和安装工程出现的偏差大都需要通过装修圆满处理，在目前工期紧任务重的条件下，我面对一般的装修问题时不推脱，在现场立即确定施工方法并监督施工，保证现场不停产不窝工；较大的装修方案则拿出自己的想法抛砖引玉与领导们一起研究决定。每天白天的工作时间我几乎没离开过现场，亲自落实领导布置的.施工任务，亲自落实施工难点的具体做法，亲自落实设计变更的具体内容，提高装修工程的执行力水平。

三、明年计划

西王站装修工程计划于今年全部完成，完成后我计划将工作重心侧重于本工程的验工核算和资料整理工作，使本工程顺利得收好尾。如果来年有新建工程，我希望能在预算编制、成本控制、合同管理、二次经营等方面做出更多的努力，用自己所学的知识和经验去为项目排忧解难，也通过地铁站装修工作来使大脑不断吸收新的营养，提高自己的业务水平和办事能力。

以上就是我对这一年来工作的总结，我深知我所取得的这些成绩与领导的支持和关怀是分不开的，我要在今后的工作中逐渐克服自己考虑问题不全面，凡事爱钻牛角尖等等的缺点和不足，克己奉公，忠于职守，踏踏实实的把地铁站干好，认认真真的学习施工经验，用更多的付出和贡献来回报党组织和单位对我的培养，用饱满的工作热情去迎接每一个明天。

地铁试用期工作总结 第12篇

从20xx年x月x日正式的加入xx地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

一、新鲜血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到x号线x站区xx车站x班继续学习实践。

在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

二、茁壮成长

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年x月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始xx路xx站的`建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。

车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年x月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!

三、再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室xx工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是xxx给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年xx的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

地铁试用期工作总结 第13篇

20xx年匆匆而过，总结如下：

转眼间我来到青岛地铁2号线02标08工区已经近两年。我褪去了刚来时候的青涩，渐渐的融入到项目，成为项目的一员。我从今年和去年的工作对比来进行这次的工作总结。

去年刚到青岛地铁2号线02标08工区项目时，对项目有较多不满的地方，时常抱怨，工作积极性不高，难以融入项目。一部分是客观因素，一部分是主观因素，随着客观因素的改善和自身认识的提高，对以前存在的问题的认识发生了改变。

工作上，从去年的懵懵懂懂到今年的尽职尽责，从过去的盲干、蛮干到现在的细致、严谨，从以前的推诿、婉拒到目前的肯干肯当，各方面都有明显的改观，改进，整个项目有种欣欣向上的氛围。从改变中我看到项目成员的共同努力，看到了项目越来越好的希望。

各部门之间的配合有了明显的改善，对职能的认识和工作效率得到了提高，对于工作中出现的问题，除了相互埋怨和推卸责任，更多的是宽容和谅解，能及时的发现原因并积极的解决问题，杜绝类似问题的`再次出现，更好的保证了项目的良性运转。

生活上，项目领导对员工的生活十分关心、热心，积极的为员工争取福利，保护员工的切身利益。当员工生活上遇困难时，项目领导总能在第一时间解决困难并安抚员工，使员工把项目当作自己家，把项目的问题当作自己的问题，能全身心的投入到工作中去。

回首20xx年，有成绩，有教训，展望20xx年，有机遇，有挑战。吸取教训，正视成绩，抓住机遇，迎接挑战。为了更好的明天，在路上。

地铁试用期工作总结 第14篇

作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由xxx新主任领队，我、连晓伟、xxx、xxx、xxx几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况的最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着xxx的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，xxx新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部..好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。

按照地铁公司的安排，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况的分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。每天的工作生活的就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。

6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况的，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。

7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校决定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和xxx、xxx两位同事，要管理好450多名学生，我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有情绪了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹，我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，xxx老师放弃新婚蜜月，xxx、xxx两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。

7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出仿真shou枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。

如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。

地铁试用期工作总结 第15篇

20xx年，在三局调试工作中领导和同事们的关心帮助下，按照本岗位的职责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人主要工作情况总结如下：

一．项目概述

青岛地铁1号线，青岛市规划运营的一条跨海地铁线路，线路起于峨眉山路站，止于东郭庄站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区。该线路总体呈南北走向；?全长千米，全部为地下线，共设置41座车站，全部为地下车站。青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。青岛市地铁1号线工程设控制中心一座，控制中心设在黄岛区。

青岛地铁1号线一期工程（北段）包括15个车站。此次联调的北段开通区域（东郭庄站、沟岔站、农业大学站、正阳站、小寨子站、凤岗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵义站、南岭路、兴国路站、永年路站、沧安站、共14车站）

二．联调内容

综合联调是城市轨道交通工程建设阶段向运营阶段协调、有序过度的关键环节，是实现城市轨道交通的建设目标的措施，通过综合联调可以检验各系统是否达到设计标准以及是否达到承包单位合同中规定的各项性能指标，确定全系统的最佳匹配，为城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。综合联调的目的主要有以下几个方面:

1．地铁工程是一项多种先进技术集成、运营安全要求高的系统工程，综合联调是在机电设备安装及单体调试完成后，开通试运营前的一个关键环节，综合联调是项目管理的关键过程。

2．地铁是由多个相互作用及匹配的子系统构成，是一个有机的集合体，同时也是一个多目标的复杂大系统，所以，即使各子系统均满足规定的技术条件和参数指标，也未必能够顺利的'构成一个大系统。所以必须进行综合联调。

3．验证各系统设备之间协同运作的功能是否满足设计的要求，检验各系统设备和相关运营人员在地铁正常运营和事故应急情况下能否协调、有序地工作。

4．暴露存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，使其满足运营的实际需要。

5．通过综合联调使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方法、注意事项，为工程进入试运行及开通试运营做好准备。

为达到以上综合联调目的及效果，同方股份专业工程师全面配合组织、跟踪、知道各综合联调项目的实施，协调解决实施过程各类问题、整改情况、系统功能现状等进行全面细致分析，质量评估报告可直接应用于：

1．作为青岛市地铁1号线一期工程西段试运营基本条件专家评估的支持材料，为开通试运营提供依据。

2．为青岛地铁集团有限公司运营分公司对各系统维修规程、操作手册进行修订提供帮助。及时对新规章进行调整，以确保新规章的必要性和实用性。

3．为后期系统维护保养、升级改造、新鲜筹备提供资料参考。

4．为青岛市地铁后续新建线路的综合联调工作筹备、组织、实施提供资料参考。

地铁试用期工作总结 第16篇

地铁通信工试用期总结

作为地铁通信工，我在实习期间学到了很多东西。这份工作需要我掌握许多技能，如维修和安装通信设备，以及处理各种常见的问题。我认为，这个岗位对于我来说是一个非常好的挑战，并且我也能够在其中不断地成长。

在我的实习期间，我有机会参加了很多项目。我学到的一个最重要的课程便是团队合作。我很庆幸能够与工程师们共同协作，从中不断吸收他们的知识经验。由于我们在一个相对封闭的环境中工作，我们要小心地处理好每一个项目，以确保地铁线路的通信必须始终保持畅通无阻。

我在实习期间也发现了我需要更好的沟通技巧。我必须与不同的人打交道，其中包括承包商、乘客和前台工作人员。这也就意味着我必须清楚地表达信息并聆听他们的反馈。我不停地尝试着改进和适应我的口语表达和书面交流技巧，以更好地为地铁乘客提供服务。

随着时间的推移，我在工作和生活中有了更成熟的态度。我意识到自己的能力，并不断寻找自我成长的机会。我尝试了不同的途径，如与其他工人一起学习，阅读行业新闻以及参加培训等。这些努力已经帮助我在实习期间获得了很多的经验和成就，我也更加有信心面对未来的挑战。

在我的试用期总结中，我发现自己已经在这个岗位上取得了不错的进展。我对我的工作和责任有了更多的了解，也对这个行业的未来更加充满信心。在我们的团队，我也成了一个更积极主动的成员，我能够为项目提供我自己的想法。我非常期望能够继续留在这个行业中，并得到更多的机会来发挥自己的才华。

回顾我的实习期，我对自己的表现还是比较满意的。我赢得了同事和上司的信任，也对于这个行业有了更加深刻的认识。我相信我将不断地在这个行业中取得进步，为更好的地铁线路通信服务不断努力。

地铁试用期工作总结 第17篇

我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。

光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，20xx年即将过去。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下

在公司工作刚好已经一年了，首先感谢公司给我的这个成长的平台，让我在工作中不断地学习。自己在业务知识方面学到了很多。我的工作职位是一名站务员，作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识，比上半年来说有所提升。面对困难时不会缩手缩脚指望别人，而是会勇敢的向前，认真分析和解决问题。我们工作的宗旨就是更好的服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。

从xx站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，卖xx元是一上午卖xx元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。

在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。

马上就是20xx年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠，就是服务技巧方面仍有不足，还需不断学习，继续发挥不懂就问，不会就学的精神。对待工作要富有责任心，做到把总站当家，认真面对每一位旅客，让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼，我已经完成了又学校到社会的完全转变，已经抛弃了不切实际的想法，全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练，没有观人于微，更好的了解及理解旅客，没有更好的换位思考，明年会继续努力。

xx总曾经提出：阳光心态，责任人生，幸福工作，快乐生活。我一直坚守着这个思想，用积极阳光的心态面对工作和生活。初入社会不久，曾经因为工作受到挫折遇到困难而退缩懈怠过，油锅消极的思想但都很快的调整过来，明年我会继续坚守这个理念，用快

乐积极的态度面对工作，面对每一位旅客，面对每一位同事。

在总站一年中也见证了他的发展，我对总站及科室都提出了一些建议，一科是一个温暖的大家庭在一科这个大家庭中我不断的成长和发展，科室也有一些不足，科室的新员工比例很大，几乎占了一半。新员工的业务知识掌握不够，面对突发情况的处理也仍有不足，导致服务质量有些下降，面对这些，我们应该多加强对新员工业务知识和应急能力的培养，经常抽出时间让他们学习，多找一些平时案例进行学习。

20xx年是一个新的开始，前不久我从检票口调到了调度室，首先感谢领导们对我的信任和认可，给我这个学习和锻炼的机会，在新的岗位上一定会更加努力，多学多问，努力适应当前的工作。实现三爱三做，热爱岗位，热爱车站，热爱同事，贯彻到以后的工作和生活当中，真正的实现阳光心态，责任人生，快乐工作，幸福生活。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习努力使工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献！

我于20__年进入公司，至今6个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工，以下是我的工作总结。

一、认真学习工作知识，履行岗位职责，服从领导安排

做为一名公司的新进员工，我时刻鞭策自己，在工作中恪守工作原则，不断学习公司文件，了解公司全新的经营理念和管理模式，明确自己的岗位职责。通过培训学习和日常工作积累，使我对公司有了更进一步的认识。

二、主动热情，以端正的工作的态度对待每一份工作

到公司仓储部以后，部门的全体人员对我格外照顾，关心无微不至，使我在这里感觉到了家庭的温暖，从而能够使我能够很快的进入工作角色。主要从事工作如下：在以上的工作中，我按照各位领导的吩咐，积极对待每一个环节，在此过程中使我受益匪浅，不仅学到从事工作需要有过硬的专业素质、良好的组织协调能力，而且也需要具有良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。

三、虚心求教，不断改进、不断积累自身知识技能

作为一名年轻的仓储人员，可能由于经验不足而带来较多麻烦，但我针对编制预算中出现的问题向部门同事虚心求教，积极总结处理方法，并热衷于对问题处理方案的积累。

总之，在这2个月的试用期内我深深的感受着公司的人性化管理，感受到了公司蓬勃向上的动力和体贴关心员工的暖暖深情。同时我迫切希望能得到公司领导的肯定，按期转正，我会用我的实际行动为有限公司的发展做出自己的一份贡献。

从20xx年x月x日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

一、新鲜血液

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。

二、茁壮成长

我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年x月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年x月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！

三、再接再厉

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年x月份有幸会去客运部综合室xx工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由xxx新主任领队，我、连晓伟、xxx、xxx、xxx几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况的最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。

6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着xxx的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。

我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，xxx新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部..好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。

按照地铁公司的安排，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况的分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。每天的工作生活的就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。

6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况的，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。

7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校决定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和xxx、xxx两位同事，要管理好450多名学生，我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有情绪了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹，我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，xxx老师放弃新婚蜜月，xxx、xxx两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。

7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出仿真shou枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。

如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。

在医院的一年学习生活以来，我学会了很多也懂得了很多从生活中没发获得到的知识和道理，回顾一年以来，从那天真的我直接到经历了生活中的挫折和失败，到现在稳重和冷静的我，使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个挫折和失败，才能通往自己的罗马大道。在这一年里，我有失落过，烦恼过，悲伤过。

有时觉得自己放手让时间在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道这是上天对我的一个考验，但在每次失落的时候我都会反省过来，告诉自己清楚自己应该做的是什么，在挫折面前我們应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。在学习方面虽然自己普通平凡，但是我会努力提高，做到最好，不管遇到什么困扰我都不会跌倒，我会不懈努力。从以前学习情况中，我觉得自己更应该发奋学习。

我知道，在这又是我人生中的一大挑战，角色的转换，这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益一年的学习积累和技能的培养。以前我曾经懊悔过，但是很快我选择了坦然面对，因为我深信，是金子在任何地方都会发光，但是我也知道要金子发光也要看适合的环境，在这里我知道我的将来会有光辉灿烂的一天。

在今后的学习生活里，我会继续努力，做好社会主义的接班人，在生活上自觉从严要求自己，艰苦朴素，遵纪守法，作风正派，各方面表现良好。为社会主义现代化建设，贡献自己的力量。认真努力学好医学知识，做一个好医生，为医院奉献自己的力量!

地铁站建筑实习工作总结_地铁站建筑实习总结

自实习期开始，到现在正式工作已有4个月的时间，从开始接触地铁站这一特殊建筑形式，到熟悉它的设计规范，设计思路，包含的专业等等我收获很多，协助工程师在轨道交通――建筑这一块较好的完成了工作任务，我为成为这个团队的一员感到自豪。

一 良好的工作习惯，积极乐观的心态

开心的工作，快乐的生活，这是大家都梦想得到的生活状态，这同样也是我的理想生活。

个人认为，合理的安排工作时间对一个工程师来说是至关重要的。在规定的工作时间内，自己做好安排，分好类别，应该先做什么，后做什么，自己做到心中有数，以防时间来不及耽误工程进度，影响整个团队。不管在工作中遇到什么困难，一定想办法解决，保持一个良好的心态，你会觉得每解决一个难题，会发现自己又成长了不少这是一个多么开心的事情啊！

二 参与项目，工作认识

短短的四个月时间，参与的项目也不多，从一开始的清华东站入手，对地铁站有一个全新的认识，到现在一直跟进的金普线，这一个过程，会对我以后的工作，包括以后的职业规划都会有很大的帮助，让我认识到自己的优势与不足。

金普线的项目我是从方案阶段就有接触，这样一个全程跟进的学习，是收获最大的，包括方案阶段的调整，招标图阶段的详图，还有接下来的施工图阶段，会有更大的收获。

方案阶段：根据功能要求，xxx高铁、xxx北、振兴路、海洋大学等站进行部分功能的调整，根据总体要求，对立面造型加以优化，各站的卫生间的布置方式也做了多种布置方案并加以比较，选择最优方案。

招标图阶段：出招标图的时候，我是跟同事一起出差在大连经历的，第一次出差感触颇多，在京期间我已经把xxx高铁站的招标图绘制完成，由于时间仓促，对详图的绘制还不是那么透彻，多多少少还是会存在一定的问题，到现场以后，根据审核意见我们对照自己的图纸加以修改，由于出招标图的站比较多，到现场的只有两个人，我们必须根据修改意见对各个站都进行核对，保证出图的质量，这一过程收获很大，时间紧急，上边的领导们催图，我们要在有效地时间内保质保量的把工作完成，在这方面同事凤娇让我学到很多，她那种务实的工作态度，让我记忆犹新，那种对工作的热情，责任心，对我也是一种激励，最终我们齐心协力把招标图顺利的完成了。

三 增强开拓创新

工作进入了正轨，我对自己的工作也比较熟悉，接下来不能被动的听从指挥，而要主动的意识到自己为什么要这样做，怎样做效率才会比较高，让自己做自己的主人。

增强开拓创新的精神，不能被动的接受！！

四 努力方向，理想生活

自己的一个小小计划，堪称不上职业规划，我要在工作的前两年积累工作经验，多看书，多于同事、朋友交流，让自己快速的成长起来，适应当前这个社会。接触更多的新鲜事物，让自己的生活更加充实，多看一些注册建筑师有关的书籍，为以后的考试做好准备，多向领导层级的人员学习，如何去做好一个项目，多余人沟通，提高自己的沟通能力。

1. 保持一个好心态，不可以让琐碎的小事扰乱自己的生活

2. 在非工作时间之内，合理安排时间，让自己的生活充实起来

3. 工作时间之内，也要合理安排时间，提高工作效率，让自己快速的进入工作状态。

4. 多与人交流、沟通，不懂要及时问，让自己对工作非常熟悉

5. 多看书，让自己形成一种习惯，为更好的工作打下基础

6. 闲暇时间，做点自己想做的事情，让自己彻底的放松一下，不让自己长时间在紧绷绷的状态下生活，那样对工作，对生活都是很不利的。 在接下来的工作中，望自己能够按着自己的努力方向努力，相信我会为公司创造更高的价值。望公司快速成长，给员工创造更多展示自己的机会，共同进步！！

延伸阅读：

20xx建筑实习工作总结

转眼间一年的实习期就要结束了，在这一年的工作里，在公司领导和同事的指导和帮助下，自己已经能够融入到整个团队中，并完成了许多建筑方案与施工图设计。在公司的信任下，给我了很多项目，让我得到了很多锻炼机会，我也不辜负领导对我的信任，积极的把分配给我的工作做好。工作有什么不懂的问题，积极的请教同事与领导，与同事关系融洽。做好自己工作的同时，也一直在接触新兴技术与方法。经过不断的努力，业务水平有了一定的进步，得到了领导和同事的认可和好评。

在做建筑设计实习的这段时间里我有以下几点的收获。

第一、全面了解、认识建筑设计行业的情况，继而加强了对建筑设计的研习。由于建筑行业的特殊性，在学校里学到的知识毕竟有限。经过在公司工作的一段时间之后，通过项目的演练，更加熟练的进行建筑设计，了解了建筑设计的整个流程首先甲方交给设计院一个项目，设计师进行概念化的设计，与甲方交流之后进行方案设计，方案设计完成之后要给甲方进行方案汇报与讲解，此方案得到甲方的认可之后，就可以根据项目的不同进行进一步的操作。规划方案可以经行报规，建筑单体方案可以开始初步设计以及报建工作。然后就是出施工图，节能计算，图纸审核等等。在项目的建设过程中，还要有与建设方、甲方之间的建设交底、沟通与现场服务等。这些过程我虽然都接触过，但是还需要在以后的工作中多多锻炼，更加熟悉其中的细节。

第二、参与了实际项目，体会到了真正的建筑设计。以前在学校里做的设计，全部都是虚拟的，不会用于建造，虽然在设计的时候认认真真，但是毕竟经验不足，而且老师的精力也有限，做出来的作品往往有很多不如人意的地方，但是在实际项目里，很多项目都是要开工建设的，所以做的时候特别仔细，而且有领导与同事的指导，使得每一个在公司做的项目都特别细致。这让我深深的体会到建筑行业的责任心与社会感。

第三、完成了由学生到设计师角色转变，基本可以独立展开工作。经过一年努力的工作与学习，自己已经能够独立展开工作。一个项目分配给我，我知道哪些事情应该先做，哪些事情可以后做，已经不像以前会忙的手忙脚乱，现在可以把事情安排妥当，并且有效、迅速的完成项目。

第四、更加熟练的运用计算机软件辅助设计。每个项目中，运用的软件种类基本一致，有的项目运用的软件较多，有些较少。比方说建筑方案设计的初期，使用sketchup进行方案的推敲比较多，中期一般使用photoshop进行模型图像的处理，而后期，使用Autocad进行绘图深化设计。这些软件现在已经能够熟练掌握并且运用。

在实习期里，做的项目很多，有民用的，也有工业的，有办公楼、住宅、食堂，也有厂房、仓库、辅助用房。这些项目给了我很多锻炼的机会。相信在以后的工作里，也能接触到更多更广泛的类型，也能学到更多更广泛的知识。在建筑设计的道路上不断前行。

阅读拓展：

建筑经营工作总结

忙碌的20xx年已经过去，回顾过去的一年，忙碌中充满艰辛，忙碌中饱含汗水，一分公司在困难中前进，在困难中崛起，各项工作步入正常轨道。尤其是经营工作创出历史新高，取得比较骄人的业绩。为分公司来年各项工作的顺利全面展开，创造了十分有利的条件，奠定了坚实的基础

20xx年分公司投标21项，中标工作量亿元，中标工程面积万平方米。在中标的十六项工程中，包括：仓库、厂房、宾馆、饭店、公用设施等，种类较多，含量较好。完成审计决算14项，金额亿元。当步入新一年之际，我们对过去的工作有颇多的感慨和体会，现总结如下：

一、经营工作是企业的xxx龙头xxx，是各项工作的主线，离开了经营，缺乏施工任务，其他一切工作将无从谈起。为此，分公司领导从年初就明确了经营工作的指导思想，发动社会各种关系，赢得政府部门广泛支持，多接任务，更要接有一定含量的任务，唯有如此，企业才能走出困境，才能立于不败之地，经过一年xxx成效的工作，确保了经营工作取得了一定的成效。

1、广泛发动社会各界朋友，充分利用各种社会关系，掌握工程信息，对每一条信息进行认真的评估，仔细的筛选，对有价值的信息进行全方位的跟踪，与业主，代理公司，招投标市场等相关方面，保持密切的联系，掌握动态、相当部分工作力争提前介入，使经营工作一直处于主动掌控之中。

2、由于前期工作的充分，一旦工程信息公布，立即着手认真研究招标信息，做好每一份资格预审资料，根据预审文件要求，准备各种必须的资料。由于市场竞争激烈，我们在做好自己的资料的同时，与各兄弟单位沟通、协调、协同作战，从而使入围率、中标率有所保证。

3、在投标过程中，要对每张图纸，每个子目进行认真仔细的分析，不可缺失、遗漏，尤其是随着投标方式发生变化，采用工程量清（强军之路观后感:强军兴军,国之使命_看强军之路有感）单报价，要制作电子版本，这些新颖的投标形式，我们从未遇到过，但我们没有退路，一边虚心与代理公司沟通、更主要的是边干边学，干中学，学中干，所有参与投标的人员团结一致，通力合作，领导给予极大的关心和支持，与大家一起进行分析、探讨、解决各种问题，大家不分白天黑夜、通宵达旦、废寝忘食。尤其是年底南林饭店工程投标，在最后的关键时刻，连续奋战四天三夜，圆满完成了任务，并顺利中标，并开创了一分公司投标以来的新记录。计算量之最，标书厚度之最，连续耗用时间之最。

二、经营科的工作除了要确保单位的施工任务外，施工过程中的经济核算、成本控制也十分重要，我们的全体核算员都分布在施工生产第一线，在工作中积极与项目组人员配合，做好经济、成本核算工作，我们还在意识地在投标时，就由项目组核算员参与、提前介入，对投标过程中的难点、疑点、增长点，节约点有所了解，提前掌握，从而在整个施工过程控制中，做好项目经理的参谋，对工程的预算，过程中的核算、竣工后的决算做到心中有数，保证工程的顺利进行。

三、决算工作面广、量大，工作繁重，牵涉到方方面面。为了每一项工程的决算，审计往往要跑上几趟、几十趟、甚至上百趟、工程资料要齐全，经济核算要准确无误，与业主、审计单位要经常沟通、协商。有理有节、xxxxxx，赢得理解、支持，使决算工作得以正常。

20xx年已经过去，新的一年已经来到，成绩只能代表过去。新的一年任重而道远面对未来，我们充满信心，但我们也必须有更清醒的认识。

一、20xx年建筑市场的竞争将会更加严峻、招投标方法将会发生新的变化，我们必须去积极探索、随着市场的变化而变化。我们无力改变市场，唯有去适应市场，只有适应市场，才能立于不败之地，探索出适应市场的新办法，继续加大经营工作力度，保证施工任务的落实，满足生产任务的需要。

二、进一步加强职业道德，工作能力的培养，提高编标工作水平，苦练内功，提高工作能力，团结一致、协同作战。

三、成本核算工作要不断加强，尽管我们有一定的工作量，但利润状况一直不尽人意，与兄弟单位相比，成本居高不下，这些因素，有可能造成我们在今后经营工作的xxx致命伤xxx，为此，我们一定要真正认真做好成本核算、掌握成本，立足于市场。

四、在建工程中要进一步提高管理水平，在建工程是企业的窗口。它向社会展示着企业光辉的形象，但稍不留意，又会对企业带来莫大的伤害，从而直接影响经营工作，因此，施工现场一定要加强管理，建一项工程，树一座丰碑，交一方朋友，赢一片信誉。成为经营工作强有力的后盾。

岁月如梭，时光匆匆，经营工作可谓苦、乐交融，付出与回报并举。20xx年将是充满希望的一年，我们相信，在公司领导的精心领导下，在分公司全体职工的共同努力下，面对严峻的市场形势更加积极努力地工作，不断开创经营工作的新局面，使企业工作再上新台阶。

二建建筑集团一分公司

尊敬的綦江区卫生局领导：

我叫张，于xx年4月进入xx镇中心卫生院工作。根据医院的安排及需要，我一直在医院药房担任司药一职，负责划价、审核及发药等工作。本人工作认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的医患沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强，按时完成医院领导交付的工作任务，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，并能积极配合医院各部门顺利地完成各项工作;同时积极学习新知识、新技能，注重自身发展和进步。我自工作以来，一直从事药房司药工作，因此，我对医院司药这个岗位的工作可以说驾轻就熟，并且我较为熟悉并掌握了医院以及有关工作的基本情况。现将工作情况简要总结如下：

四、在学习方面，我在按时按质按量完成上级交待的工作任务的同时，并充分利用空余时间积极加强自身医学理论知识的学习，并力争理论结合实践，让为患者服务的工作尽善尽美。

以上是我一年来基本情况小结，不妥之处，恳请批评指正。作为一名试用期工作人员，我渴望按期转成为一名正式的事业单位专业技术人员。为此，我郑重向上级提出转正申请，如果能得到批准，我一定加倍努力学习，勤奋工作，处处以严格的标准要求自己，做一个合格的事业单位专业技术人员。如果申请未得到批准，说明我在过去一年中没能达到要求，但我不会气馁，我愿意接受长期考验，加倍努力，争取早日转正。

申请人：

XX年X月XX日

_年我站在市局党组的领导下根据市局全年交通工作的指导思想以实施交通率先发展战略的计划为中心以“三优”“三化”为目标全站职工共同努力以人为本全面发展积极开展党员先进性教育、政风行风评议、质量月、反腐倡廉警示教育等一系列活动，重点抓好基础建设和提高服务质量工作园满完成“春运”、“五一”“十一”黄金周运输服务各项工作取得了良好的效果。

一、基本概况

目前共有客运线路条，其中：省际线路条，省内线路条，市内线路条。平均日发班次个，日平均输送旅客余人次，营运客车辆，总计座位，其中：本地车辆、座位，外地车辆、座位。大型普通车辆、座位，中型中级车辆、座位。进站车辆单位个，本地个，外地个。

全站现有职工人，男人，女人，平均年龄岁，党员名，团员名，大专以上学历名，高中、中专学历名。

全站设有办公室、安全办、财务组、调度组、站务组、售票组、检票组、东西二检、保洁组、车辆安全日检站个部门。公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。

二、运营指标完成情况

截止年月日，完成售票总万元实现营业收入万元，完成局下达全年任务的。

发送运营班次个，输送旅客万人次，安全无事故。

班车正班率，发车正点率，售票差错率‰运费结算率旅客意见处理率。

三、以创优发展环境为主导，加强基础建设、制度建设。

⒈加强基础建设，完善设施功能

年，我站继续以“三优”“三化”为目标，加强和改进站场基本设施建设，完善设施，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了努力。我们结合在全市、全局开展的“党员带头做表率，清洁家园见行动”、“市容环境大整治”活动，除完成了局统一安排的集体劳动外。对站内外的环境进行了大整理，清理了过厅内老旧的展台、清洗了厅内树木;重新铺设了大厅顶棚;整理了卫生死角，撤消了售票厅门前的柜台，解决了高峰过道拥挤的问题;增设了块引导指示牌;粉刷了所有的外墙清理了广场地沟内的污泥与积水并进行了硬化防渗处理;处理了快餐店下水道向中行地下室漏水的问题重新铺设了通向主干的下水;聘用专人负责清扫前广场卫生。特别是全面整理了车辆日检站，原日检站由于地沟设计过于靠墙，大型客车不能上地沟检车，旧地沟因施工质量出现开裂脱皮现象，洗车台下水管道没有检查井，经常堵塞，投资万元进行了全面整治，重新开挖了地沟，搭建了检车棚，解决了雨天不能检车的问题，硬化了洗车台，重做了下水检查井;增加了利用地下水洗车的水箱;增设了上站车倒车限制栏，解决了上站倒车撞尾的隐患;更换了负载较小失去功能的;购置了备用发电机，改装了车站应急照明系统。为了提高车站安全技防水平，投资万元按装多媒体显示屏和全场电子监控系统。一年来，对基础设备设施的建设与改造累计投资余万元(其中有万元省厅投资)。

⒉加强制度建设，打造优良秩序

实现优良的运营秩序，规章制度的建设是根本，严格落实执行制度是保证，一年来我们对各项管理制度继续不断完善，通过开展“保持xxx员先进性教育”和“政风行风评议”活动的推动和实践，对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站合同书》等有关制度进行了修改和补充，召开各种经营户例会次进行宣传贯彻。全体站务员工方面，通过每天班后会组织学习，全面学习掌握各项制度的要求，加大每月考核力度，制订有关奖惩兑现的办法，分析车站在经营中存在的问题，结合开展的党员先进性教育活动和政风行风评议活动，抓重点带全面，制订了相应整改措施，循序渐进，边整边改一是：对各岗位的工作标准进一步的明确，进一步的细化，落实岗位责任制，岗位责任追究制。二是：合理轮换调配岗位，对目前所设置的工作岗位，不能适应站场秩序管理需求的，重新设置及时调整。三是：对个别职工不能胜任管理工作的，坚决调整下来。四是：对随意型的管理方式，检票口、车场进出站口旅客随意出入，实行了封闭式管理。通过以上种.种措施，使站场秩序有了明显的好转，为打造我站优良的经营秩序创造了条件。

⒊加强队伍建设，提高员工素质

不断提高员工的综合素质，提高员工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，在去年“双评”工作中，针对我站服务工作的特点，推出了八项便民措施，今年，我们在坚持八项便民措施的基础上，结合开展的保持xxx员先进性教育和政风行风评议工作，增设了xxx员服务岗位，便于党员及时掌握经营户与旅客的情况，增加了旅客服务指南触摸屏，方便旅客查询车次时间及票价等。开展了文明车、文明窗口、文明班组、文明职工、文明家属，“五个文明”创建设活动，目前，已初步评出文明客车部、文明线路条，进入复审阶段文明班组、文明职工、文明家属评比活动正在进行。月份省交通厅行业文明“示范窗口”检查组来我站进行明察暗访，今年七月份向城区文明办提出了申请成为城区文明单位的报告，目前正在资料准备阶段。为了加强职工的服务意识，我们结合承办市局“七一”文艺演唱活动的机会，利用业余时间排练反映车站优质服务的小品、三句半等节目，使职工在扮演相应角色的过程中，体验到优质服务的宗旨和应知应会的要求。同时为了使职工掌握服务的标准和要求，我们七月份对全体职工进行了一次优质服务应知应会答卷考试，考试成绩与月考核挂钩，奖惩兑现。

四、以安全快捷为目标做好黄金周旅客运输工作

⒈早准备，早行动，确保安全快捷

每年的“春运”“五一”“十一”是车站客流的高峰，也是客运的“黄金周”，为了搞好年黄金周的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做按排的思路，在严格各项管理程序的同时，“黄金周”期间，抽调机关工作人员充实一线，开设了第二售票厅，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车辆，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关;把住载客车辆安全出站关;严格进站旅客行李“三险品”安全检查;加强东、西安检站检查监督力度;加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周运输任务。

⒉保安全、保质量，园满完成黄金周旅客运输服务工作

年“春运”、“五一”“十一”三个“黄金周”期间，参加春运的客车辆，备班车辆，共发送客运车辆个班次其中加班车班次，共输送旅客万人次，售票总金额达万元。五一黄金周期间共发送客运车辆个班次其中加班车班次，共输送旅客人次，售票总金额万元。“十一”黄金周期共发送客运车辆个班次其中加班车班次，共输送旅客人次，售票总金额万元。

五、以勤政务实为重点认真搞好保持xxx员先进性教育，继续开展“政风行风评议”工作

⒈高标准、严要求，开展保持xxx员先进性教育活动。

从月日开始，根据局的统一安排，我站开展了保持xxx员先进性教育活动，经过宣传动员、学习培训，党性分析、民主评议，整改提高、巩固成果等阶段的工作，在局先进性教育活动领导组的具体指导下，紧密结合我站各班组的工作特点和党员实际，按照教育活动实施方案的要求，积极组织全体党员参加学习教育活动，基本完成了保持xxx员先进性教育的各项任务，取得了教育活动的预定成效。这次活动中，站全体党员认真通读《保持xxx员先进性教育读本》、精读党的__大报告、新《党章》等，每个党员都撰写了不少于万字的读书笔记，篇学习心得，篇发言提纲和论文。班子成员和党员开展“一对一”谈心活动人次，“一对多”谈话活动次人次。支部组织开展党员民主评议活动，认真开展批评和自我批评。每位党员对照先进性的具体要求，互相提出批评，认真细致地剖析自己，重点查找出自己存在的突出问题，分析思想根源，明确今后努力方向，支部根据个人剖析和党小组评议，对每一个党员做出了认真中肯的支部评议意见。这次先进性教育活动，使每个党员接受了一次系统的理论教育，明确了保持xxx员先进性标准和具体要求;真正形成了开展批评与自我批评良好风气;建立健全了支部的规章制度;营造了良好的学习氛围，制定支部和个人的整改方案并取得了整改效果。

⒉出实招、办实事，扎实开展政风行风评议活动

“双评”工作是搞好我站精神文明建设的推动力，今年的“政风行风评议”工作，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了次专题会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定今年“双评”工作内容，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，我们从四个方面采取措施，一是加强组织领导。站支部高度重视，精心部署，成立了以支部书记、站长为组长，两位副站长为副组长，各班组长为成员的政风行风评议活动领导组，抽调专人，组建了政风行风评议办公室机构并开展工作，为政风行风评议工作起好步、开好头奠定了扎实的基础。为使我站的评议工作能够有条不紊地进行，明确评议重点、评议步骤和方法，我站以党支部文件形式制定下发了客运《关于深入开展“优化发展环境，树立行业新风”政风行风评议活动的实施方案》(阳客党发〔〕号)，确保我站的评议工作既积极有序地展开，又不出现偏差。实施方案按照局党组的安排部署，明确了以创建四个环境为目标，以建设廉洁交通、和谐交通、质量交通、率先交通的要求为重点，使我站的管理机制不断完善，服务质量不断提高的评议内容。二是健全考核机制加大考核力度。对政风行风评议工作地开展进行严格考核和评比，采取日常考核、明察暗访、不定期抽查、综合考核与过错追究兑现相结合的考核办法，每月将测评考核结果进行公开，并当月兑现。三是严格落实工作责任制和工作标准。按照局五不放过的工作原则，对考核中发现的问题及时分析处理，严格实行责任追究。四是在求实效上下功夫。通过扎实的措施为民办实事、办好事，让全站职工和服务对象实实在在地感受到行评带来的实际变化和明显成效。

在评议工作中，我们出实招、办实事，紧紧抓住“群众满意工程”的要求开展评议活动，一是广泛征求意见，采取多方面多渠道征求旅客和经营户意见。发放满意率调查问卷多份，满意率达到，发放征求意见卡份，征求到个方面个意见和建议，召开经营户征求意见座谈会次，召开经营专题问题讨论研究会次。二是召集我站聘请的行风监督员召开民主评议听证座谈会，面对面地征求行风监督员的意见和建议。三是开展专题调查，针对北京经营户反映强烈的省运大巴车随意降低票价，进行不正当竞争和出站车在火车站广场停留招揽乘客的问题开展了专项调查。

对征求到的意见和建议以及调查掌握的情况，我们分类疏理和汇总，共个方面条意见和建议，针对性地制定出台了《客运政风行风评议整改、为民办好事办实事措施及责任人分解表》，明确了需整改和办理的件事情，将有关整改事项和措施落实到人头，一年来，各项工作已经取得了实效，累计为职工和服务对象办好事、实事件。

六、以抓预防为主，扎实做好安全工作。

⒈完善基础管理，坚持预防为主的管理方针

本着“以人为本、安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作中的重中之重，xxx不懈，防患于未然。站安全办根据我站《安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。严格落实我站客运管理“三关一监督”的安全管理方针，把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检与出站检查关，充分发挥站外安全检查站的功能，加强中途监督，提供客运服务。对所有辆进站车辆地建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入站安全管理范围。对关系到安全运行的二级维护、法定保险、灭火器等有期限性的安全指标，实行提前介入管理，通过档案记录提前天贴出到期公告，告知经营户及时办理并登录档案。对全站的生产安全每月进行一次全面大检查，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患。春运期间为了强化安全管理与经营户签定了春运安全责任书份。在“五一”“十一”黄金周期间加大了安全管理宣传与工作力度，确保了黄金周运输的安全。

⒉周密部署，抓好专项整顿，xxx大事故隐患。

下半年，根据市局的工作部署，针对我站是人流集中的客运单位的情况，我站又相继出台了《开展预防群死群伤交通事故专项整治工作方案》(阳客站字[]号)、《汲取事故教训全面强化安全管理——客运安全整顿方案》(阳客站字[]号)、《客运防震工作预案》(阳客站字[]号)等文件，对我站预防群死群伤的交通或灾害事故，做了专门的安排与部署。对我站《安全管理办法》进行了补充和修订，增加了一章《突发事件应急预案》对处置各种应急突发事件的宗旨、范围、领导组、职责、程序、抢险队员、值班制度等进行制度健全，新增加了项应急处置程序和工作预案。

截止年月底，在安全管理过程xxx进行了次全站的安全大检查，召开专题安全工作例会次，定期和不定期抽查客运车辆辆次，拆除乱加座位个，没收小马扎个;日检站共检车辆次，检出故障车辆，其中停运辆、进行更换部件复检后辆，经修理后再检的辆。公布二级维护到期车批辆次，下发停班通知书辆。办公场所增配了灭火器个，有人参加了市消防队组织的消防知识培训，并获得了消防知识培训合格证。

⒊搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会

20xx年9月28日，我有幸来到公司经营管理部从事报批报建工作，在公司领导的关心和指导下，在同事们的热情帮助下，较快熟悉了公司环境，适应了新的工作岗位，现将我试用期的工作情况简要小结如下：

一、严格遵守公司各项规章制度。上班伊始，我认真学习了公司《员工手册》及各项管理制度，并严格遵守，做到了无迟到、早退、违规现象。

二、主动学习、尽快适应，迅速熟悉环境，了解报批报建工作内容。主动、虚心向领导、同事请教、学习，基本掌握了相关的工作内容，工作流程、工作方法。

三、工作积极、认真、负责，通过不断学习、请教，总结积累，较好地完成了领导安排的各项工作任务。

1、在领导的安排下，与上海设计部积极沟通和联系，就梅墟项目与府各相关部门积极沟通和征询，为方案的顺利进行提供了有效帮助。

2、凭工作经验和进度，结合公司实际，努力把工作计划与工作进度密切结合，使计划和进度有效、有序进行。

3、根据项目情况，结合公司一级计划，有预见性地开展工作，努力在条件成熟的情况下把所有与项目有关的事务提前进行并完成。

4、尽所能和所掌握的关系，配合并帮助其他部门完成相关工作，提供我所能提供的帮助。

5、在计划要求时间内，提前完成立项备案，为项目正常进行提供了条件。

6、提前把交通分析、日照分析和环境分析完成前期文本和制作，为下一步工作做好最充分的准备。

7、与土地部门积极沟通，加强联系，有效完成了地块高压线路迁移的说服，并在有效时间内敦促府部门制定了高压线路搬迁方案，为项目进行提供了有利保障。

8、配合公司领导对土地交接工作进行积极的跟踪和有效监督，为领导做好参谋，为土地顺利和正常交接提供本人职责范围内所能进行的工作。

9、利用个人关系，积极为其他部门提供力所能及的帮助和支持，热情无怨言。与同事之间xxx相处、加强沟通、团结协作，以尽快更好的融入团队。

四、存在问题及解决办法：

1、由于在原单位主要从事行、经营和项目管理工作，对于房产公司的工作内容及流程还需要进一步的了解与熟悉。在试用期内还没有完全与公司的习惯和规章相融入，这需要领导和同志们的传帮带。

2、工作中有时过于自信，对有些复杂工作估量过于简单，造成了工作上的被动，有急于求成之状，求功心切。

总之，在短短的三个月时间里，我个人以为取得了一点成绩，但离领导的要求和自我要求尚有很大差距。如果公司认为我试用期内尚算合格并予以转正，我将进一步严格要求自己，克服不足，加强学习，努力提高业务水平，充分发挥所长，积极、热情、认真地完成好每一项工作。

三个月的实习很快就过去了。20xx年X月XX日加入XX国际招标有限公司，主要在X货物招标部从事招标业务相关工作。实习期间，在领导和同事的关心和帮助下，业务知识和技术能力不断丰富和提高。在此，我就实习期间所做的工作向领导汇报如下

地铁试用期工作总结 第18篇

本人20xx年毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程专业，之前在其他单位做过轻轨施工。20xx年x月底，在中铁一局地铁三号线TJSG一标段项目部工作。现将过去半年试用期内的工作总结如下。之前的工作虽然是施工单位，但一般都是做上班族，对工地不太了解，对技术和工地也不太了解。还好来项目部的时候没有遇到新来的尴尬。技术部的同胞热情的和我交流，时不时的安排一些任务给我做，熟悉工作环境，热情空前高涨。我既然想当技术员，第一件事就是熟悉图纸，但是完全看不懂，但是在大家的帮助下，我自己也可以慢慢看图纸。可以说学画画对我来说是一个很好的学习过程，可以提高理解能力。

看了一段时间图纸，师傅开始让我算当地工程实体的混凝土和钢筋。本来以为很简单，但开始算的时候发现这份工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解、材料的性质以及自己的空间想象力都有很高的要求。师傅知道怎么算几次金额后，我仔细回忆了一下其间的疑惑和困难，才发现这么一个看似简单的工作让我不得不

虽然最初的现场施工管理工作有些忙乱，但在前辈的指导下，逐渐熟悉了现场施工，在师傅的建议下，能够独立控制整个工作面的生产工作。技术和制作的工作确实有点辛苦，但是真的很锻炼人。技术工作让我掌握了大量的'理论知识，而生产工作让我接触和了解了现场施工，接触到了更多的实物项目。所谓理论和实践相结合，我觉得是这样的。然而，技术和生产之间存在一些矛盾。技术要考虑质量，生产要考虑工期。与此同时，应该考虑安全和文明。有时候真的感觉人力枯竭。最后，经过一段时间的磨合期，我给自己总结了一个工作方法，就是不怕吃苦，不怕累，经常去工地检查，经常和工人沟通，了解他们的工作心态，积极配合工人施工，为他们提供良好方便的施工条件。同时，要合理掌握施工计划、材料计划、现场资料和质量控制。这样双方都努力，态度好，工作自然会做好。

半年来，完成的工作有:玉皇寨站一期围护结构冠梁、挡土墙施工，玉皇寨站一期龙门吊轨道梁施工，部分临时工程施工。冠梁和挡土墙、临时工程和轨道梁，这些工作层出不穷。天车梁和挡土墙在轨道梁施工前完成，临时工程必须在前两个工作面周围施工。主要工序为冠梁及挡土墙基槽开挖支护、冠梁及挡土墙找平、制作垫层、设置控制点、钢筋加工安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除、冠梁及挡土墙两侧土方回填、轨道梁找平、垫层浇筑、设置控制点、钢筋加工安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除、排水沟制作。

地铁试用期工作总结 第19篇

到xxx货物招标部以后，部内的全体人员对我格外照顾，关心无微不至，使我在这里感觉到了家庭的温暖，从而能够使我能够很快的进入工作角色.主要从事工作如下:参与技术交流的项目:上海电气集团(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判;武汉锅炉厂、北重公司(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判;湛江项目原燃料取制样系统、烧结成品试验装置技术交流(徐州xxx).参与标书审查的项目:宝钢研究院不锈钢技术中心拉伸试验机项目标书审查;不锈钢事业部icp发射光谱仪项目标书审查;宝钢检测公司x荧光光谱仪项目标书审查.参与标前会的项目:宝钢国际行车集中采购(沈阳福州).参与开评标的项目:宝钢国际行车集中采购(沈阳福州;梅山夹钳起重机;宝钢国际行车集中采购(柳州郑州重庆);梅山1450扎制油;宝钢运输公司框架车配套框架;宝钢股份直属厂部2030冷轧25t桥式起重机等.在以上的工作中我按照各位师傅的的吩咐，对招标中的每一个环节进行严格的操作;使我受益匪浅，不仅从过硬的专业素质、良好的组织协调能力，也学到了招标行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风.

地铁试用期工作总结 第20篇

地铁试用期个人总结

作为一名地铁员工，我很荣幸能够参与地铁试用期的工作。在这段时间里，我经历了很多，也学到了很多。以下是我个人的总结，希望能够对今后的工作有所帮助。

一、职责和任务

在地铁试用期的工作中，我们最重要的职责和任务就是确保乘客的安全和顺畅出行。我们需要认真对待每一个乘客，耐心解答他们的问题，及时处理各种突发状况。

二、技能和素质

在这段时间里，我不仅学习到了操作各种设备和维护车辆的技能，还提高了自己的素质。比如说，在处理突发事件时，我们需要保持冷静、果断和灵活，及时采取有效的措施来解决问题。此外，我们还需要加强对乘客心理的研究，提高自己的沟通能力和服务态度。

三、团结和协作

在地铁试用期的工作中，我和同事们一起携手并肩，在困难和挑战面前互相帮助、支持和鼓励。我们共同努力，不断改进工作方法，提高工作效率，确保乘客的安全和出行体验。在这个过程中，我体会到了团结和协作的力量，并深深感受到了作为一个团队的快乐和骄傲。

四、感恩和责任

在这段时间里，我走进了人生路上新的一步，也体会到了一份新的责任和使命。我感恩能够在这个岗位上为人民服务，为城市的发展贡献自己的力量，更深刻地认识到自己的责任和义务。我会一直保持积极的态度，不断学习和进步，做一名优秀的地铁员工。

总之，地铁试用期是一个非常宝贵的经历，我会铭记在心，并努力在今后的工作中保持高尚的职业精神和优秀的工作表现。我相信，只要我们心中有爱，眼中有光，手中有力，在团结协作的力量下，我们一定能够为城市的发展和人民的幸福作出更大的贡献。

地铁试用期工作总结 第21篇

尊敬的领导您好，我叫xxx，于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。

在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。

因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去xx地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。

总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！

地铁试用期工作总结 第22篇

地铁新员工试用期总结

作为一名新员工，在经过了短暂的岗前培训后，我正式开始了在地铁公司的试用期。这段时间，对于我来说是非常有挑战性的，但也是全面了解公司运作的一段非常宝贵的经历。在试用期结束之际，我想回顾一下这段旅程，总结自己的收获与感悟。

工作内容

在试用期开始前，我对地铁公司有一定的了解，对于自己能够胜任相关工作也有一定的信心。然而，试用期真正开始后，我才发现自己的能力与实际要求相差甚远。在实际操作中，我不仅要熟练掌握票务系统和地铁路线，还需要了解车站的常规维护和紧急情况的处理。而这些内容都需要长时间的学习和实践。

在试用期中，我主要负责站台服务员的工作，工作内容包括乘客指引、客服服务、安全预警、车站巡检等。这些工作看似简单，但细节处的处理却需要高度的责任感和敏锐的洞察力。在有客流高峰期时，我们需要迅速调整工作节奏，不仅保证现场秩序井然有序，还要确保乘客出行的安全与舒适。

工作收获

在试用期中，我遇到了很多有趣的事情，也收获了很多实用的经验。以下是我在试用期中收获的一些经验和体会：

1. 团队合作：在工作中，我发现只有团队合作，才能够真正发挥我们的工作效率和优势。在与同事的相互配合和沟通中，我学会了如何更好地协调团队，更合理地分配任务和时间。

2. 服务态度：在试用期中，我深刻认识到服务态度对于工作的重要性。一个良好的服务能够让乘客感受到温暖和关怀，也能够提高他们的满意度和忠诚度。

3. 处理突发事件的能力：在试用期中，我也遇到过一些紧急情况，例如地铁故障、人员闯入等。这时候需要我们快速反应、迅速上报并采取有效措施，保证乘客的安全。在这个过程中，我学到了如何更好地应对危机，提高自己的危机应对能力和应变能力。

总之，在试用期中，我从零开始，通过自己的不断努力和学习，逐渐成长为一名优秀的员工。

展望未来

虽然试用期即将结束，但我对自己未来的发展和学习充满了信心。下一步，我希望能够在展开更广阔的工作领域中施展自己的才能，不断学习和进步，并为地铁公司的发展贡献自己的力量。

在试用期结束之际，我想感谢公司和同事们的支持与帮助。这段经历为我带来了很多宝贵的经验和教训，也为我未来的发展打下了坚实的基础。我相信，在公司的大家庭中，我可以不断成长，实现自己的职业价值。

地铁试用期工作总结 第23篇

20xx年经部门安排，我负责了xxx地铁xxx号线xxx的技术工作，今年经过部门组织的多次培训和现场学习，使我对地铁机电施工工作有了更进一步的了解，以下是我对本年度工作进行总结：

一、对本专业的基本认识

进入xxx站工作后，完成了从最初的现场踏勘，核对预留孔洞，车站各设备和材料的排产，图纸会审，临电搭设，综合支吊架、管线材料进场的吊装、安放，到隐蔽工程从JDG管、接地扁钢的敷设等，深切感到作为现场技术人员，很多细节和想不到的问题还要多发现多总结，找到工作中问题的解决方法和宝贵经验。

二、xxx车站前期进场的学习

1。今年我的主要任务是负责xxx站动照专业的各项工作；进场前先与土建确定了吊装口和箱变的位置，根据图纸对现场进行了踏勘和孔洞核对，发现一处扶梯配电箱孔洞位置预留过低的问题已交设计提资。

2。排产方面：通过部门系统培训对车站图纸进行梳理，并对所需物料进行排产，排产中发现的诸多问题已在图纸会审中得到回复并进行了变更。在排产过程中主要遇到的问题是环控柜通向各设备及各设备与阀箱之间的关系和工作原理不是很清楚，还有风机、空调各电动风量调节阀控制箱、电动组合风阀、电动防烟防火阀等控缆之间的原理及后期的调试还需要学习。总的来说环控柜与到现在还未接触到的冷机群控调试内容还需进一步系统学习。

三、临电搭设

在各站进场施工前，本部门组织安排了临电培训，在临电施工中首先学习了临电施工组织资料的编写，在领导和同事的帮助下合理的设计临电施工平面图及系统图，以及施工前安全技术交底和临电搭设后的工程验收。在后期施工环节中还是出现了一些问题，例如巡检不到位，个别损坏的开关和漏保没有及时发现，个别二级箱跨接地线损坏未及时修复；针对以上检查出的问题虽已进行了整改，还是说明了自己对车站临电的检查和重视不够；临电虽然是临时的供电，但是持续时间长且直到车站正式动力及照明运行后才会逐步撤除，使用时间接近整个工程的多半时间，因此临电的搭设和安全运行也是工程施工的一个重点，所以定期的检查巡查，和对临电技术规范加强学习是必须要做的工作。

三、综合支吊架施工

1。管综是整个车站施工的重中之重，所以部门对我们进行了多次系统的培训，首先管综深化图纸的核对，尽可能多发现问题，对以后桥架及线缆敷设顺利施工做好铺垫；材料进场后进行认真核对，对施工人员进行预制、安装技术交底后再进行施工。因为综合支吊架安装是十分重要的施工环节，所以在现场要做到认真检查施工安装质量，包括对锚栓的定位、打孔后内部清洁，打进锚栓漏出红线方可合格，在选定完成的`锚栓位置进行拉拔实验后方可进行后续安装。在预制支吊架时因为需要切割，所有切割面需要进行喷漆防锈防腐蚀处理，预制和安装支吊架时紧固螺母工具必须使用扭矩扳手，在静载试验48小时候方可安装后续综合支吊架，在施工中发现的问题是纵向螺杆部分没有使用双螺母锁紧，灯槽内螺杆有部分因螺杆短未使用平垫或弹垫，经检查已经进行了整改及补装。

四、隐检资料的培训学习

本专业隐检资料的培训内容里包括了电线电缆导管敷设、桥架敷设、桥架内电缆敷设、局部等电位接地扁钢基础槽钢敷设，在施工中提前将施工中未遮盖的作业面拍照留底，并标注拍照所在位置，为以后做隐检资料留铺垫。在做等电位箱预留孔洞时，提前与二次结构沟通，确认位置，以免再以后装修中发生遮挡。在做照明配电室EPS基础槽钢前，对各专业墙体配电箱位置提前规划位置，避免柜门打不开的情况。在有门禁的房间，开关位置的预留也要按照图纸说明进行施工。特殊房间如污水泵房、带静电地板房间、消防泵房的插座位置预留也是经常出现问题，必须检查到位。

地铁试用期工作总结 第24篇

到了X货的招标部后，部门里所有的工作人员都格外照顾我，千方百计的照顾我，让我感受到了这里家庭的温暖，从而让我很快进入了工作角色。主要从事技术交流项目：上海电气集团(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判；武汉锅炉厂与北中公司(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判；湛江项目(徐州项目)原燃料取样系统和烧结成品试验装置技术交流。投标评审涉及的项目：宝钢研究院不锈钢技术中心拉伸试验机项目投标评审；不锈钢事业部icp发射光谱仪项目投标评审；宝钢测试公司x射线荧光光谱仪项目投标评审参加标前会的项目：宝钢国际交通集中采购(沈阳福州)。参与开标评标的项目：宝钢国际交通集中采购(福州、沈阳；眉山夹鹤；宝钢国际交通集中采购(柳州郑州重庆)；眉山1450榨油；宝钢运输公司框架车支撑架；宝山钢铁总厂直属20xx冷轧25t桥式起重机。在以上工作中，按照各位高手的指示，我严格操作招投标中的每一个环节；我受益匪浅，不仅得益于过硬的专业素质和良好的组织协调能力，更得益于招投标行业良好的职业道德和踏实的工作作风。

地铁试用期工作总结 第25篇

在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的;其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。

另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

地铁试用期工作总结 第26篇

在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。

以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。

地铁试用期工作总结 第27篇

我于20xx年8月26日成为公司的试用员工，到今天正好三个月。在这三个月里，我学到了许多东西，令我受益匪浅。

入职之初，由于我对监理这个职业并不是非常了解，我也曾迷茫过、彷惶过，没有及时的利用空余时间为自己“充电”，反而误以为自己懂得多，后来工作中才发现自己存在许多知识盲点，现在想想那时的我正犯了年轻人最常犯的错误，那就是“眼高手低”。在这里我要感谢总监，正是他用实际行动告诉我：“事无巨细，亲力亲为”。后来我经常到现场学习实践知识，渐渐地，一切从陌生到熟悉，压力也转化成了动力，我才发现我已经适应了监理这份工作。我很喜欢这种和谐融洽的工作氛围，团结务实的工作作风，尤其是领导的关心和同事的'热情帮助，让我很快适应了角色的转变。我在领导的严格要求下，在同事们的帮助中，思想日渐成熟，头脑也更加清晰，无论是在工作方面还是为人处事方面都有了一次升华。

现在的我深刻认识到，监理工作其实并不像普通人想象的那般轻松，一名合格的监理人员必须做到科学、诚信、公正、守法。首先要坚强自信，大胆工作、坚持原则、不怕得罪人。其次要好学，因为社会在进步，知识在更新，既要充分掌握成就建设项目管理的理论与专业技能，又要补充已得到国家行业认可的新技术、新设备、新工艺、新材料知识。最后，监理人员应该勤奋高效。建设项目从准备到实施，从图纸到现实，是一点一滴地做出来的，而我们必须要在第一时间内，掌握第一手资料，发现、分析、纠正质量、进度、造价、安全中的偏差，督促解决实际问题，确保工程建设走向预定的目标。

在以后的工作中，我将多听、多看、多实践，加强学习监理专业知识，扩大自己的知识面，提高监理工作协调能力，在工作中保持高度的工作责任心，坚持实事求是的工作态度，脚踏实地，严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务。

我要学的东西还有很多，我要走的路依然漫长，但是我有信心，我会为成为一名出色的监理人员而努力！

地铁试用期工作总结 第28篇

地铁员工试用期总结报告

尊敬的领导：

非常荣幸能够在这个美好的时刻撰写一份试用期总结报告，针对自己在地铁公司试用期内的工作表现进行总结、分析和反思，以及探讨下一步的工作方向。全公司无疑一直是我人生中的重要节点之一，以其先进的技术、人性化的服务和团结的企业文化，在地铁行业中有着举足轻重的地位。接下来，我将从工作经历、得失和展望三个方面对个人的试用期表现做出全面总结。

一、工作经历

在试用期内，我主要分配在闸口服务岗位上，主要职责是为乘客提供准确、快速、高标准和热情的服务，保障客流畅通。在工作中，我时刻践行着“乘客第一，服务至上”的企业文化，积极主动为每一位顾客提供优质服务。从早到晚，我始终保持着热情、耐心和细心的态度，耐心地解答顾客的问题，动态分析并指导大家更好地使用闸口设备，尽最大努力让每位乘客满意地离开。

在闸口服务方面，我总结体会到了几个值得改进的方面。首先，随着客流量的增加，我们闸口服务队伍需要不断的学习和成长。在工作中，需要做好闸口设备的维护保养、应急情况的处理和常规工作的处理，确保服务质量的稳定和乘客安全的保障。其次，不同的顾客有不同的需求，我们工作人员应该提高服务水平和效率，能够满足顾客的各种需要，提升服务档次。最后，闸口服务应该注意规范操作，遵守节假日流程和细致入微的服务，确保乘客的出行安全和舒适。

二、得失

试用期是一个充满挑战和机遇的阶段，也是一个积累经验和提升能力的机会。在这段时间里，我感觉到自己的不足，也更加认清了自己的优点和长处。首先，感受到工作上的压力和困难，随着顾客不断增加和乘车安全的保障，我们的工作量也逐渐增加。尤其在节假日，每天的客流量都很大，需要我们不断的学习和成长，提高个人的自我要求。其次，在处理突发事件方面，我比较欠缺经验，需要在实践中不断探索和学习。在工作中，我更加强调规范操作、全面做好各项工作和发挥自身优势，开始意识到依靠自身的努力和进取心来实现工作目标的意义和重要性。

三、展望

在今后的工作中，我将立足于自身的优势和提高工作效率、服务质量的要求，不断推进个人能力的提升。首先，我要加强学习和提高自身素质，全方位提高工作能力和素质。在平时工作中，要有意识地准确把握客流动态，动态分析客流特点和需求特征，使服务进一步提高。其次，我要在闸口服务方面多多实践和训练，加强对突发事件的反应能力，增加专业工作经验，提高实际解决问题的能力和效率。最后，我要树立敬业精神和责任心，在工作中努力向组织靠近、服务需要，更多的贡献于公司的发展。

总之，试用期虽然短暂，但对我来说却是一个极其宝贵的财富，我将永远珍惜并应用好学到的经验和教训，努力成为一名合格、有价值的地铁员工。希望公司领导给予更多指导和机会，让我持续不断地成长和进步。

谨此报告，再次感谢公司领导们的指导和关心，祝公司在未来的日子里取得更大的成功！

某月某日

地铁试用期工作总结 第29篇

地铁员工试用期总结报告

一、工作实践

自踏入地铁公司这个大家庭，我便开始了我的工作实践之旅。在试用期的两个月里，我主要负责地铁站内的客运工作，包括客流引导、安全预警等一系列职责。通过两个月的工作实践，我认识到了自己在工作实践中存在的不足，同时也感受到了工作的喜悦与收获。

1. 客流引导

我主要负责地铁站内的客流引导工作。在平时的工作中，我认为应该尽可能优化客流引导方案，确保能够保持行人的通畅和安全，同时兼顾人性化服务的要求。

2. 安全预警

在客运工作中，安全是关键。我相信，在工作中主动预判可能出现的安全漏洞，并加强预警能力，是增强工作安全能力和提升客服意识的一个重要方法。因此，在工作中我一直保持着警觉性和敏锐性，及时发现并处理客运现场的隐患。

二、工作反思

1. 工作态度

试用期间，尽管工作较为繁忙，但我认为在工作中，我们应该以积极的态度对待工作。我认为工作态度差的话，无论工作效率还是服务质量都会受到影响。因此，我需要继续增强自己的服务意识，保证能够在工作岗位上充分发挥个人的职业素养和服务能力。

2. 知识技能

在工作中，我发现自己缺乏一些必要的知识和技能，比如一些压力管理、品质管理以及服务质量控制等方面的知识，这也让我不得不反思工作中的不足之处。

三、学习计划

1. 致力于了解行业知识

我认为了解行业知识是一个对于职业发展的重要方面。因此，我希望在以后的工作过程中能够更多地了解行业知识，从而促进自己职业发展的进步。

2. 增强团队协作力

在工作实践中，我意识到团队协作力的重要性。因此，我希望在以后的工作过程中，能够更加注重公司内部的团队建设，不断增强自己的团队协作力，为公司的发展做出贡献。

四、总结

在试用期的两个月中，我通过不断努力和反思，逐渐成长为一个更加成熟、更加优秀的职场人。在未来的工作中，我将不断努力，一步一步实现自己的职业目标。同时，我也希望，在公司的大家庭中，通过不断学习和分享，共同努力，实现公司的发展目标。

地铁试用期工作总结 第30篇

我于20xx年×月×日加入xx公司。入职以来，我积极努力的达成自己的本员工作，严格恪守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下：

入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一同走线路、测水平、量轨距、调整轨向，改换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技术。

在xx工作的这几个月时间内，我收获了好多。从一个刚毕业的大学生渐渐转变成一名员工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自己的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以查验，才能持续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔可贵的财富，就是我学习的源泉；无论大事小事，每多做一件事必定会多学到一些知识，必定会积累经验。

心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xx的新员我的工作中还有好多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在此后的`工作中。我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决议，注意多向老师们讨教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，稳固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，仔细做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在此后工作中我将努力奋斗，战胜自己的缺点，填补不足，争取做的更好。

地铁试用期工作总结 第31篇

短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。

苏州地铁的好的方面主要有以下几点：

第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。

第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地

铁培训学院一些小的建议：

1、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。

2、合理的安排学员进行BOM系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。

3、OP103、OP105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。

通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：

首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。

个人建议的`措施：

1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。

2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。

其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。

再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、xxx）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。