平台监控总结(热门17篇)

平台监控总结 第1篇

我是20xx年XX月份走上监控员这个工作岗为。从军训到实习到现在转眼已经过去了四个多月了。在站领导的正确领导、同事的热情关心和指导下这四个月中真的使我受益良多，在思想觉悟方面有了更进一步的提升。使我从一个刚刚毕业的学生以最快的时间适应社会，适应工作并且可以很好的完成工作。

在进入收费员岗位时候，为了能尽快的适应自己的工作岗位，把业务学好、我勤学好问，积极向收费站长和老收费员学习。渐渐的随着工作经验不断成长，熟练掌握收费员岗位的基本工作后学习了隧道监控。依照省交通厅下达的有关高速公路收费文件的各个规定、条例和指导精神下我在发卡、收费、疏导的工作上以‘服务人民、奉献社会’为宗旨，把收费工作同文明服务。微笑服务结合起来，按章收费，做到应征不漏，应免不征，以熟练的业务水平和热情服务态度真诚认真的对待工作。并实习圆满结束。并将20xx年工作总结和20xx年工作计划汇报如下。

一、思想觉悟方面

二、业务素质方面

1、基本上能领会领导意图，能把领导的指示快速准确地传达到各收费站或其他部门，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。

2、上班时专心注视着监控屏幕，发现收费员有不规范行为时及时提醒纠正。在汛期时有意识地去密切观察过往的船只。发现收费站广场或桥梁航道镜头中出现异常情况时，及时推拉镜头跟踪观察，并判断是否该向领导报告。

3、积极学习、了解监控设备和监控系统的各项功能，了解掌握操作方式法。在上级领导来检查时能独立进行全面操作演示。协助相关部门如公安局查询图像，回放、下载、复制视频资料。给技术员提供正确的故障情况、按班长要求编制本室监控员排班表。查询收费数据报规划部等。

4、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情的时间、地点、过程和处理结果。

三、团结协作方面

和所有同事关系融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不挑拨离间。

四、环境卫生方面

自觉维护监控室内的卫生，上零时班时主动搞清洁卫生，保持不错的工作秩序和工作环境。

以上是个人在20xx年工作中表现好的方面，但同时也发现自己工作中还存在着一些问题和不足。今后在工作中会更努力加强业务素质和文化知识的学习，从而提升自己的语言表达能力。坚持原则，不怕任何外界压力，认真履行自己的职责。加强自信心，学习别人的经验，做到从容、自如回答领导的提问。成绩属于过去的，要立足本职，展望未来。

20xx年，希望能把我们收费站成为康临所得标兵站，在工作中取得微不足道的成绩，但，我始终认为荣誉大家共同努力的结果，凝聚着大家的智慧与汗水，而我，仅是其中的一分子，在这里我深深感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心、支持和帮助。

在今后的生活中，我将会怀着满腔热工作做出贡献！争取做一个合格的、优秀的监控员，让领导放心，让监控对象满意！

平台监控总结 第2篇

跟系统监控一样，在构建应用程序的监控系统之前，首先也需要确定，到底需要监控哪些指标。特别是要清楚，有哪些指标可以用来快速确认应用程序的性能问题。

对系统资源的监控，USE 法简单有效，却不代表其适合应用程序的监控。举个例子，即使在 CPU 使用率很低的时候，也不能说明应用程序就没有性能瓶颈。因为应用程序可能会因为锁或者 RPC 调用等，导致响应缓慢。所以，应用程序的核心指标，不再是资源的使用情况，而是请求数、错误率和响应时间。这些指标不仅直接关系到用户的使用体验，还反映应用整体的可用性和可靠性。

有了请求数、错误率和响应时间这三个黄金指标之后，就可以快速知道，应用是否发生了性能问题。但是，只有这些指标显然还是不够的，因为发生性能问题后，我们还希望能够快速定位“性能瓶颈区”。所以，下面几种指标，也是监控应用程序时必不可少的。

第二个，是应用程序之间调用情况，比如调用频率、错误数、延时等。由于应用程序并不是孤立的，如果其依赖的其他应用出现了性能问题，应用自身性能也会受到影响。

第三个，是应用程序内部核心逻辑的运行情况，比如关键环节的耗时以及执行过程中的错误等。由于这是应用程序内部的状态，从外部通常无法直接获取到详细的性能数据。所以，应用程序在设计和开发时，就应该把这些指标提供出来，以便监控系统可以了解其内部运行状态。

有了应用进程的资源使用指标，就可以把系统资源的瓶颈跟应用程序关联起来，从而迅速定位因系统资源不足而导致的性能问题；

有了应用程序之间的调用指标，可以迅速分析出一个请求处理的调用链中，到底哪个组件才是导致性能问题的罪魁祸首；

有了应用程序内部核心逻辑的运行性能，就可以更进一步，直接进入应用程序的内部，定位到底是哪个处理环节的函数导致了性能问题。

基于上述思路，就可以构建出，描述应用程序运行状态的性能指标。再将这些指标纳入监控系统（比如 Prometheus + Grafana）中，就可以跟系统监控一样，一方面通过告警系统，把问题及时汇报给相关团队处理；另一方面，通过直观的图形界面，动态展示应用程序的整体性能。除此之外，由于业务系统通常会涉及到一连串的多个服务，形成一个复杂的分布式调用链。为了迅速定位这类跨应用的性能瓶颈，还可以使用 Zipkin、Jaeger、Pinpoint 等各类开源工具，来构建全链路跟踪系统。

全链路跟踪可以帮你迅速定位出，在一个请求处理过程中，哪个环节才是问题根源。全链路跟踪除了可以帮你快速定位跨应用的性能问题外，还可以生成线上系统的调用拓扑图。这些直观的拓扑图，在分析复杂系统（比如微服务）时尤其有效。

性能指标的监控，可以让你迅速定位发生瓶颈的位置，不过只有指标的话往往还不够。比如，同样的一个接口，当请求传入的参数不同时，就可能会导致完全不同的性能问题。所以，除了指标外，我们还需要对这些指标的上下文信息进行监控，而日志正是这些上下文的最佳来源。

对比来看，

指标是特定时间段的数值型测量数据，通常以时间序列的方式处理，适合于实时监控。

日志则完全不同，日志都是某个时间点的字符串消息，通常需要对搜索引擎进行索引后，才能进行查询和汇总分析。

对日志监控来说，最经典的方法，就是使用 ELK 技术栈，即使用 Elasticsearch、Logstash 和 Kibana 这三个组件的组合。如下图所示，就是一个经典的 ELK 架构图：

其中，

Logstash 负责对从各个日志源采集日志，然后进行预处理，最后再把初步处理过的日志，发送给 Elasticsearch 进行索引。

Elasticsearch 负责对日志进行索引，并提供了一个完整的全文搜索引擎，这样就可以方便你从日志中检索需要的数据。

Kibana 则负责对日志进行可视化分析，包括日志搜索、处理以及绚丽的仪表板展示等

如下图，就是一个 Kibana 仪表板的示例，它直观展示了 Apache 的访问概况。

值得注意的是，ELK 技术栈中的 Logstash 资源消耗比较大。所以，在资源紧张的环境中，往往使用资源消耗更低的 Fluentd，来替代 Logstash（也就是所谓的 EFK 技术栈）。

平台监控总结 第3篇

一、监控员日常工作职责

在日常的工作中，监控员一方面通过监控录像监督收费员的文明收费情况，及时上传下达各类信息，并协助收费员查询异常车辆，发现问题及时上报站领导和有关部门以便采取应对措施；另一方面与路政、交警部门及区域内其他监控中心做好联动沟通工作，使所辖路段突发事件得到及时响应快速处理。在平时的工作中，不但要求我们监控员认真执行上级各项指示精神，树立良好的职业道德和法制观念，而且还要有较高的业务技能。

二、现有监控工作中存在的问题

1.各类报表录入时有纰漏，影响到个人及监控中心整体工作的考核。

2.交接班时不够仔细，情况交接不够明确，造成前后不衔接。

3.路政员、监控员、收费员之间有时协调不及时，对异常情况和特殊车辆的处理不够迅速，在沟通协调过程中容易出现文明服务差的现象。

4.监控人员业务能力参差不齐，部分监控人员出现消极怠工现象。

以上问题看起来虽小,不会影响到通行费的征收,但从另一侧面折射出监控员在工作中的责任心、执行力和业务技能的高低，从而影响到监控中心的工作。

三、监控工作中存在问题的影响因素

通过对监控工作中存在问题的分析可以看到，引起这些问题的主要因素有：

1.监控员思想认识不够深刻，没有充分认识到监控工作的重要性。

2.有的发现问题不及时，分析问题不透彻，处理问题应变能力有待进一步提高。

3.有的计算机操作能力不够强,平时工作仅局限于会一些基本的操作，对“收费业务管理系统”中的各种查

询和报表不是精益求精而是表现在肤浅的认识上。

通过对各种影响因素的分析中不难发现影响监控工作质量的主要原因是监控员的工作态度和监控员的业务水平不够高，今后在工作中应充分调动起监控员的学习积极性和工作热情，提高监控水平，从而推动收费工作顺利进行。

四、做好监控工作所应采取的措施

随着收费管理制度的健全，对监控工作的要求越来越细化，量化，各项考核制度越来越严格,收费稽查力度越来越大。为做好监控工作，就要求监控员在以后的工作中应端正工作态度，加强思想认识，加强业务技能学习，具体应该做到以下几点：

(一)、加强监控员的职业道德教育

加强职业道德教育，同倡导良好的社会公德一样，是建设社会主义道德文明的必经之路。各行各业都有与本行业和岗位的社会地位、功能、权利和义务相一致的道德准则和行为规范，并要求每个从业者遵守奉行，这就是职业道德，每种职业都意味着承担一定的社会责任，即职责。作为一名监控员除严格履行《监控中心管理规范》外，还应清醒的认识到责任心对做好监控工作也是非常重要的。在实际工作中，监控员是直接的实践者，而要实现这一工作重点就要求监控员首先必须具备良好的职业道德。总之，在平时工作中，应真正做到敬业、乐业，努力做到勤业、精业。

（二）、加强监控员的业务技能学习

加强业务技能学习首先应认真学习相关法律法规和业务知识，综合全面的学习和掌握高速公路相关条例以及公司制定的各种收费管理规章制度，以严肃、严谨的工作作风来处理每一项业务。

在日常工作中，监控员之间要做到互相交流经验，“取人之长，补己之短”，认真学习，启发思路，力求正确、优质、高效的完成领导交办的每一项工作，为此必须做到以下几点：

1.树立大局意识。遇有重大或辨别不清的事情，不要自作主张，要及时向上级领导汇报，树立全局一盘棋的思想意识。

2.建立交接班备忘录：为避免交接班内容的遗漏，在备忘录中就交接班内容以及应注意的事项作详细登记，每次交班时对照备忘录的内容认真核对，力求做到无遗漏、无差错。

3.协调好和路政、收费员之间的关系，做到互通有无，确实发挥监控的监督职能，对于违规乱纪的行为给予及时纠正，以保证收费工作健康稳定的发展。

4.加强业务技能学习，提高自身综合素质，优化绩效考核制度，激发监控人员的进取心，开拓工作新局面。监控“监督于收费，服务于收费”，作为一名监控员要做好监控工作必须具备良好的职业道德，高度的责任心和较强的业务技能，在工作中积极学习，不断探索，力争在理论水平上有所提高，工作方法上有所改进，从而为监控中心的发展提供动力，为高速公路事业的发展贡献自己的聪明才智。

平台监控总结 第4篇

一、思想觉悟方面

能够意识到监控工作是一种荣耀更是一种责任，所以在工作中认真遵守岗位纪律，严格执行上级制定的各项规章制度，忠于职守，以严谨的工作态度和饱满的精神状态来完成日常工作任务和领导交办的任务。

二、义务素质方面

1、基本上能领会领导的意图，能把领导指示的工作快速准确的办好，同时也能及时地把当班中发生的一些异常情况或自己不能解决的问题汇报给领导。

2、积极学习、了解监控设备的各项功能，熟悉掌握操作方式方法。在领导来调取监控是能独

立进行全面操作演示;协助相关部门如公安局查询图像，回放、下载、复制视频资料;图像出现异常及时给技术员提供正确的故障情况，使之得到及时的修复。

3、努力工作，认真完成工作任务。一直以来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记管理制度，全心全意投入到工作当中，在自己平凡而普通的监控岗位上，努力做好本职工作。

4、认真执行交接班制度和当班记录制度，能如实详细记录当班中发生的事情和处理结果。

三、团结协作方面

能和所有同事相处融洽，能互相帮助互相学习，不搬弄是非，不挑拨离间。

四、环境卫生方面

自觉维护监控室内的卫生，上班时主动做好卫生清洁工作，保持良好的工作秩序和工作环境。 以上是我这一年工作情况，当然在工作中还存在很多问题和不足，在今后的工作中会更努力加强义务素质和文化知识的学习，坚持原则认真履行自己的职责，增强自信心，学习别人的经验。争取做一个合格的、优秀的监控员，让领导放心。在今后的工作中我会一如既往的做好自己的本职工作，努力为路宝的监控室的各项工作贡献自己的光和热。

平台监控总结 第5篇

一年来，我部门全体人员，深入学习贯彻上级工作会议精神，以iso9001质量管理体系认证为契机，坚持以“四化管理”工作为重点，团结协作，在思想工作方面，使大家抓服务、抓管理的思想意识得到了进一步的增强，在内部管理方面，相关工作都能落实到岗位、落实到人，同志们以自己的实际行动默默奉献在工作岗位上，较好地完成了领导和其他部门交付的各项工作任务，现对本部门的工作进行的自我总结：

第一、定期召开监控室工作会议，及时传达我站例会的精神和内容，同时总结前段时间的工作情况，对于工作中发现的不足之处及时指出并加以改正，另外制定下一段时间的工作计划，以便使我们的工作完成的更有步骤、秩序，此外在我站开展的“四化管理工作落实年，迎全运形象作风建设年活动”及“中层干部、后勤机关人员思想纪律作风整顿活动”等活动中，我部门从职工的思想认识入手，召开各个活动为主题的部门例会，认真传达我站的活动精神，按照部门职责认真落实每月的学习内容，对照自己的工作就管理制度、方法、责任心等方面存在的问题，认真总结，改进、再提高，为进一步理顺工作秩序打下基础，定期组织职工学习安全生产方面的内容，定期进行监控、收费设备安全大检查，积极参加我站组织开展的安全消防演习活动，并且认真完成了“巾帼文明岗”及内业资料的'整理工作。

第二、在监控工作中，监控人员能够严格按照四化管理工作要求及iso9001质量体系标准认真工作，时刻保持高度的责任心、事业心，严格工作纪律，公开、公平、公正的充分发挥监控的监督作用以及监控室的调度职能，不断提高工作质量和效率，严格按照操作流程操作系统，不定时地对画面进行切割录像，发现问题及时准确地做好记录，“全日制”严格监控各车道、广场的监控系统运转情况，及时发现所发生的异常情况并及时向领导汇报，严格保密制度，认真、如实的填写各类登记表及每班次的汇报材料，内容全面、笔记清晰，工作期间严格使用文明用语，合理掌握询问一线工作情况及提醒时的语气、时机，做到简短、干练，杜绝与一线队员闲聊，坚持每班次跟队讲评，及时指出不足之处，同时按照绩效考核标准，加大监控力度，充分利用我站大屏幕，发挥其对外窗口作用，结合实际工作，我部门能够及时开启大屏幕并且及时添加宣传《收费公路管理条例》、《新通行费征收标准》等相关政策法规、天气预报、安全警示标语、全运标语等内容。

第三、定期检查各项设施设备的使用情况，发现问题及时解决，对处理不了的设备情况及时通知维修人员进行检修，保证了收费工作的正常运行，遵守各项规章制度，严格按照各项要求操作设备。

第四、认真接待各级领导的视察及相关部门的调阅录像工作，认真完成领导交办的其他工作并积极配合其他部门的工作，按时打扫环境卫生，定期对监控室进行大扫除，同时做好后勤保障工作。

第五、我部门职工还积极参加了我站组织的各项活动，并且在大家的努力下取得的不错的成绩。

在肯定成绩的同时，我们也要清醒的看到存在的问题和不足，主要表现有：

1、还需进一步自觉加强学习，每班次汇报材料要进一步做到高度概括，抓工作异常行为，发现有价值线索，通过现象看问题，进一步锻炼分析判断能力，不断提高汇报材料的水平。

2、进一步加强文明服务，在坐姿坐态、精神状态、与中队人员对话、接听电话等方面还需多加注意，严肃工作纪律，不做与工作无关的事情。

3、个别同志监控工作记录还需及时登记，主要表现在设备保修、维修登记表中。

4、进一步熟练掌握业务知识，尽自己所能处理设备故障。

在意见建议方面，着重提出一点有关我工作部门的意见建议，众所周知我站充分利用三级监控抽查体系的督查作用，实现了收费管理工作的标准化、规范化，可否在此基础上，对每班次监控员所记录的《收费监听监控记录》作为三级监控的附加工作，即：每天的值班员在中队下班前，严格查看每班次监控员所记录的《收费监听监控记录》，对有异议之处重点监听并提出合理化意见建议，签字属实，为每日所记录的《站值班交接记录本》的抽查监控监听记录部分以及每月的绩效考核成绩提供更加确实的依据，每周站领导对《收费监听监控记录》进行检查或抽查。以上拙见，如有不妥，敬请原谅！

在下一步的工作中，我部门将进一步加大监控力度，提高主人翁意识，加强责任心，干好本职工作，认真遵守各项规章制度，落实各项会议精神，积极参加各项活动，认真完成全年内业资料整理工作，为我站的各项发展贡献自己的力量！

平台监控总结 第6篇

紧张、充实的20xx年即将结束。在这一年的日子里，我和大家一起学习和工作。彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。为我站完成全年征收任务，促进收费工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。一年来，在思想上以高标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和班组安排的各项任务。为收费事业尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

首先在思想上，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己对政治的敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的'头脑。

其次是在行动上落实。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，在工作中，针对自己的本职工作进行了学习。注重加强对理论知识的了解和把握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，进一步加强自己的业务知识。

二、工作情况

本人严格遵守站的规章制度，坚守征费条例，认真做到“应征不漏，应免不征”的工作原则，在工作上，不迟到、不早退、有事主动请假；尊敬领导、团结同事。在收费过程中对司乘人员实行微笑服务，主动为司乘人员排忧解难。尊守服务规范，严格按照内容，把收费工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的收费形象。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀收费员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强理论和业务学习，不断提高业务水平。以后我会更加努力工作，在站领导和班长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

20xx年，我在收费工作中取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全体人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也熟悉到工作中还存在一些问题：在文明收费，礼貌服务，百万元无差上，个人能力还需进一步加强，这些都需要我在今后的工作中不断去实践和思考，去改进和加强，去创新并加以理解。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为站多作一点贡献，果断服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好。让xx收费站的明天更辉煌。

平台监控总结 第7篇

时间在不经意中从指间划过，转瞬间又是一年，回顾20xx年的工作，在公司领导的正确指导和同事的大力配合下，我的各项工作都能够按部就班的正常开展，现就20xx年的工作状况总结如下：

一、用心锻炼自己的销售基本功。

人生何处不行销，我觉得任何工作都与销售有关，就连美国竞选总统，总统们都要四处演讲，销售自己。优秀的导购不但要拥有良好销售及服务的心理素质，更是一位优秀的销售心理学家，在日常工作中我学会了透过客户每一个细小动作，每个细微的面部表情，分析出客户的心理变化及需求。

二、在工作中培养自己的心理素质。

在工作中每一天都与行行色色的人打交道，他们来自不同的行业、不同的层次，他们有不同的需求、不同的心态，如果我们想把每一位客户服务好，无论买不买东西，都能让客户满意而归，那就需要当我们应对失败、应对别人说“NO”时表现一流的心理素质。所以我要感谢工作，让我在工作中学会了察颜观色、眼观六路、耳听八方的本领，让我的心理素质在工作中得到了良好的锻炼。

三、口才方面有了大幅提升。

要做一个优秀的导购就务必要要拥有一流的口才，透过语言才能表达出自己的思想，在日常的工作中，我每一天都要与不同的客户沟通、交流、介绍产品、久而久之，口才及沟通技巧都有了大幅的提升。

四、在20xx年的工作中努力拓展自己知识面。

我认为做导购就好象在读免费的MBA课程，它让我学到了许多无法在大学校园里学到的知识与技能。此刻的客户越来越理智，越来越精明，所以我们要更好的销售产品，更好的说服客户，务必学习更多，更专业的产品知识，所以久而久之，就成了某个领域的专家，之前我连化妆品方面一些基本的问题都回答不出来，更不要说成为什么专家了。

作为一名导购除了学习专业的商品知识外，还要学习一系列与商品相关的外围知识，这样才能让我表现得更自信，更有专家水准，成交率更高。于是，我利用业余时间，超多参与公司其它部门的工作，向同事学习。就这样一个不经意的行为让我的业务越做越顺，让我成为公司销售业绩的导购之一。做得比别人多一点，学得比别人多一点，于是经验就会比别人多一点，这样我的成长速度也就会比别人快一点，收入就会比别人多一点。学习是为自己、为财富、为成功、为快乐、所以作为一名优秀的导购不但是某些产品的专家，他的知识也应是全方位的。

五、培养人脉，增加客户回头率。

在销售过程中我们每一天都在与人打交道，所以是学习如何与人沟通、如何建立信赖、如何赢得他人认同的机会。而我，充分把握住了这个机会，透过优质的服务把一个陌生的客户变成一个知心的.朋友，让各种各样的客户都能喜欢我，为未来的成功做好的充分的准备。而之前我从来都没有意识到这些，工作只是为了工作，从没有想到我还能为未来做些什么准备。

当然，我在工作中还存在许多不足和困难，因此在这些收获面前我不会骄傲，我将不断提升业务素质，加强业务训练和学习，不断改善工作中的不足，以更加热情，优质的工作服务于公司，服务好客户。我们一天的大部分时间都是在工作岗位上度过的，只有使工作真正的快乐起来，我们的生活才能真正的快乐。很庆幸我找到了一份能使我快乐和充实的工作，我十分热爱自己的工作。新的一年里，我会以更加饱满的热情投入到工作当中，为公司贡献出我的光和热!

平台监控总结 第8篇

时间一晃而过，弹指之间，20xx年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

一、20xx年我司运量及运费与20xx年比较情况：

海口公司油品结算运输量为万吨，相比于20xx年增加了万吨；文昌公司油品结算运输量为万吨，比20xx年增加了万吨；三亚公司油品结算运输量为万吨，比20xx增加了万吨；洋浦分公司油品结算运输量为万吨，比20xx年增加了万吨。20xx年油品合计结算运输量为万吨，比20xx年全年增加了吨。20xx年油品结算总运费为万元，比20xx年结算运费少万元，其中20xx年太平洋运费为万元，比20xx年太平洋运费少万元。

洋浦分公司液化气20xx年结算运输总量为万吨，比20xx年增加吨【其中20xx年液化气直销运输量吨（含碳四运量吨），比20xx年多吨】，液化气运输结算金额为万元，比20xx年增加了万元（其中20xx年液化气直销运输金额万元，比20xx年增加了万元），20xx年永双佳运输结算金额为万元，比20xx年减少了万元。20xx年我司洋浦分公司液化气运输结算金额为万元，比20xx年增加了万元。

20xx年我司油气运输结算总量为万吨，比20xx年增加了吨，20xx年运输结算总金额为万元，比20xx年增加了万元。

二、20xx年运费单价

20xx年我司与中石化油品结算时，因油品价格的降低共调节运费单价两次。

初始运费单价即20xx年1-2月运费单价为：运距≤30公里时，单价为30元/吨；30公里＜运距≤70公里时，单价为元/吨X公里；运距＞70公里时，单价为元/吨X公里。

20xx年第一次调价从20xx年3月份的结算日（2月26日）开始实行，持续到20xx年12月XX日，期间调节后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为元/吨X公里。

20xx年12月XX日第二次调价，运费单价在第一次调价后的运费单价基础上，短途运价没有变动，中长途降低元/吨X公里，即第二次调价后的运费单价为：运距≤35公里时，单价为30元/吨；35公里＜运距≤70公里时，单价为元/吨X公里；70公里＜运距≤120公里时，单价为元/吨X公里；运距＞120公里时，单价为元/吨X公里。

三、日常监控工作内容：

1、负责利用监控设施对车辆运行状态进行实时监控，认真完成日常个人监控工作，监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，做好GPS监控台帐记录并及时上报。发现违规车辆，事故或突发事件等情况及时报告公司相关领导。

2、根据各地天气状况及时发布天气、险情，提醒司押人员做好防范工作，注意安全行车。

3、及时关注车辆运行速度、登记车辆停车情况，定时发送信息，提醒司押人员切勿超速行驶。

4、通过视频监控，对司押人员的动态管理，对驾驶人员驾驶情况、加油站、油库作业情况进行监督检查。

5、无法接收车辆信号的必须查明原因，必要时要求车辆到公司接受检查。重点打击各种人为干扰、破坏设施的违规行为。

6、对外部车辆进行监控，掌握外部车辆的运输情况，为公司领导决策提供数据依据

四、日常监控情况：

今年监控工作的重点主要放在对车辆、司机违规行为的监督，通过多平台配合查询，让我们更加准确的把握违规的超速、单跑、异常停车、屏蔽数据等违规情况。

1、在监控洋浦分公司液化气运输过程中，发现液化气运输违规点主要集中在：305省道洋浦水梳桥附近、白马井立交附近、洋浦轮胎店附近、石山附近、新盈高速出口附近。这几个违规点都是重点监控的位置，几乎每天都会在这些地点出现违停、屏蔽等问题。监控液化气车辆是否违规，主要是对液化气车辆的轨迹进行分析，如在固定地段发现GPS和视频信号同时被屏蔽时即判断为违规。就目前监控液化气车辆情况来判断，液化气车辆的违规点中儋州三都和石山高速路出口两个地点违规的频率较高。

2、文昌分公司违停、屏蔽情况比较少，主要发生在海口绕城高速入口附近以及琼海市区泮水附近。琼海公司一些其它违规现象比如司押人员重车单跑、抽烟、打电话的情况还是时有发生。

屏蔽说明：在GPS软件系统中，当车辆经常性在某一个地方出现异常下线并且录像记录丢失及判断为人为屏蔽数据（主机在停车并关闭车辆钥匙2小时后才会自动关机，在2小时内出现关机现象即为异常）。在车辆中的3G视频主机是通过车上电池（24V）的直接供电，要造成这种屏蔽状态只需要对车上的`3G视频主机线路进行断路即可，线路断路后主机会立即停止工作，定位和视频录像功能失去作用，反馈在系统中就是该车辆异常下线也就是屏蔽数据。

五、20xx年我的工作计划：

根据吸取20xx年的工作经验和教训，对于即将到来的20xx年我将努力做到以下几点：

1、努力做好个人本职工作以及完成领导临时交代的工作。

2、仔细核对每月的运费结算，做到不漏结、不错结，不少结每一个加油（气）站的每一笔费用，及时核对完成当月报表、及时结算运费。

3、对于新开的站点，及时向相关领导汇报测出相关运距，使新开站点的运量能够及时结算，不遗留到下个月。

4、对于新的运费单价，要严格把关，尽力为公司争取到最大的利益。

5、对于监控我将根据安全标准化的指示和公司GPS管理规定，认真完成个人监控的日常工作，做好个人GPS监控工作的台账记录。

6、本着能改善绝不拖延，能阻止绝不退缩的宗旨，将违规事件扼杀在萌芽中。秉着不抓错，不放过的决心，认真落实每一个日常监控工作。

一年的工作已经结束了，在即将迎来的一年中，我将会在总结过去得失的基础上，与时俱进，继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次。每一年都有自己的进步，每一年都会有自己的成长!我会尽我所能的工作帮助公司实现发展，我相信公司的明天会更好！

平台监控总结 第9篇

从应用接入层通过 SDK 去捕获错误并将错误上报。上报的数据流经 kafka 到 ES 暂存。再到调度中心执行清洗脚本，数据清洗完后再持久化存储到 MySQL，最后 为可视化提供接口，最后错误数据展示。这一整个流程看起来有很多陌生词语，不用害怕不用慌，我们将这张图来抽象一下。

前面的整体架构图也就是由这六个部分组成：从错误收集到错误上报到数据清洗到数据持久化，最后到数据可视化和监控。

看起来还是有点难，对不对？没关系，我们先从实现一个最小的闭环讲起。由于大家都是前端开发，所以我们先实现一个前端的错误监控讲起！

平台监控总结 第10篇

消防监控员在中心领导的指导下，保障了通信机房的消防安全，消防监控员工作总结。

具体工作简述如下：

一、提高安全意识

本人认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，时刻牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的警训，认真学习各项安全规章制度，提高大家的安全意识。

二、搞好基础工作

认真做好作业计划，按照要求对辖区的设备进行维护检修，保证好其正常运行。

三、坚持自查巡检工作

经常进行消防安全自查，尤其节假日期间增加检查次数，对每次的检查都有详细记录，对发现的火灾隐患部位及时整改，真正做到有制度、有落实，使防火安全工作具体化、制度化、规范化、经常化。

四、障碍处理

处理各类报警故障352次

（1）消防报警：烟多灰尘大引起。

（2）楼宇自控报警：主要是空调补水箱4个液位浮球需要更换，生活用水自动上水不灵敏，监控平台软件以旧系统模块不太融合等。

平台监控总结 第11篇

目前很多的容器云平台通过Docker及Kubernetes等技术提供应用运行平台，从而实现运维自动化，快速部署应用、弹性伸缩和动态调整应用环境资源，提高研发运营效率。从宏观到微观（从抽象到具体）的思路来理解：云计算→PaaS→ App Engine→XAE[XXX App Engine] （XAE泛指一类应用运行平台，例如GAE、SAE、BAE等）。

1、PaaS(Platform as a service)，平台即服务，指将软件研发的平台（或业务基础平台）作为一种服务，以SaaS的模式提交给用户。

平台即服务

PaaS提供的服务就是个基础平台，一个环境，而不是具体的应用

平台及服务

不仅提供平台，还提供对该平台的技术支持、优化等服务

平台级服务

“平台级服务”即强大稳定的平台和专业的技术支持团队，保障应用的稳定使用

容器云平台技术栈

应用载体

Docker

编排工具

Kubernetes

配置管理

Etcd

网络管理

Flannel

存储管理

Ceph

底层实现

Linux内核的Namespace[资源隔离]和CGroups[资源控制]

Namespace[资源隔离] Namespaces机制提供一种资源隔离方案。PID,IPC,Network等系统资源不再是全局性的，而是属于某个特定的Namespace。每个namespace下的资源对于其他namespace下的资源都是透明，不可见的。

CGroups[资源控制] CGroup（control group）是将任意进程进行分组化管理的Linux内核功能。CGroup本身是提供将进程进行分组化管理的功能和接口的基础结构，I/O或内存的分配控制等具体的资源管理功能是通过这个功能来实现的。CGroups可以限制、记录、隔离进程组所使用的物理资源（包括：CPU、memory、IO等），为容器实现虚拟化提供了基本保证。CGroups本质是内核附加在程序上的一系列钩子（hooks），通过程序运行时对资源的调度触发相应的钩子以达到资源追踪和限制的目的。

1、Docker - Build, Ship, and Run Any App, Anywhere

2、Docker是一种Linux容器工具集，它是为“构建（Build）、交付（Ship）和运行（Run）”分布式应用而设计的。

3、Docker相当于把应用以及应用所依赖的环境完完整整地打成了一个包，这个包拿到哪里都能原生运行。因此可以在开发、测试、运维中保证环境的一致性。

4、Docker的本质：Docker=LXC(Namespace+CGroups)+Docker Images，即在Linux内核的Namespace[资源隔离]和CGroups[资源控制]技术的基础上通过镜像管理机制来实现轻量化设计。

Docker 镜像就是一个只读的模板，可以把镜像理解成一个模子（模具），由模子（镜像）制作的成品（容器）都是一样的（除非在生成时加额外参数），修改成品（容器）本身并不会对模子（镜像）产生影响（除非将成品提交成一个模子），容器重建时，即由模子（镜像）重新制作成一个成品（容器），与其他由该模子制作成的成品并无区别。例如：一个镜像可以包含一个完整的 ubuntu 操作系统环境，里面仅安装了 Apache 或用户需要的其它应用程序。镜像可以用来创建 Docker 容器。Docker 提供了一个很简单的机制来创建镜像或者更新现有的镜像，用户可以直接从其他人那里下载一个已经做好的镜像来直接使用。

平台监控总结 第12篇

岁首年终，我静心回顾这年的工作，收获颇丰。

一年以来，在领导的悉心关怀下，在同事们的帮助下，通过自身的努力，各方面都取得了一定的进步，较好地完成了自己的本职工作。工作中，我能以监控员职责为准绳，以xxx、xxx提出的“六大”、“三个倡导”的工作目标为指导。在玉山管理处、站领导的正确领导下，大力发扬xxx同志爱岗敬业的精神，以争创“优秀班组”为目标，全心全意为班组及司乘人员服务，以饱满的的工作热情，高度的责任心和主人翁意识，以xxx精神为榜样，在做好本职业工作的同时不忘身为xxx班组一员的使命，工作之余仍然能投入服务他人，回报社会的行列中，并从中品味到了;“赠人玫瑰，手有余香”的含义。

今年六月我从收费岗位调至监控岗位，面对全新的工作，我并没有胆怯，在业务学习方面，我虚心向身边的同事请教，通过多看多听多想多问多做，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容。同时，我还自觉学习与工作相关的政策、法律常识，积累自己的业务知识。半年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚自身还有很多不足，为此我坚持向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。并继续提高自身政治修养，强化为人民服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的监控员。

现将我一年的工作情况总结如下：

一.能尽职尽责的监控收费区域发生的一切事件.对闯口.逃费.拒不交费的车辆进行全面记录;出现在收费区域的外来车辆或人员及时询问收费员，并提示他离开车道，以防危险;对拒不交费和有争议的车辆及时报告给站长，请示后对堵车进行最快速度的疏通，确保收费工作的正常进行.

二.对收费员的文明收费进行监控;对过往车辆所持证件全面记录;对收费员售票和钱款仔细查看，避免找错钱，对新上岗和实习人员尤其如此.提示收费员使用文明用语;

三.把监控的情况及时汇报给站领导.当班发生的一切突发事件和难以解决的问题及时请示或报告给站长，站长采取措施予以解决;尽量杜绝放人情车在本班发生.

四.爱护监控设施，掌握一般操作过程.在交接班时交代监控设备的运行情况，确保录象过程的连续完整.通过自己的学习和请教，能初步掌握电视监控设备的使用.操作和简易维护，保证设备正常运转，充分发挥现代化设施的作用.

六.保持监控室整洁卫生.在上下班之际打扫室内卫生，做到无杂务，窗明.地净.xxx，让自己和他人都能保持愉快的心情上岗.

七.按时交接班，不迟到不早退.严格执行站里的规定，按作息时间上下岗，小病坚持.有事推迟，爱岗敬业，有较强的事业心和责任感.

做为监控工作人员，我在 XX年的工作中自觉遵守工作各项规章制度和纪律，认真踏实，获得领导和同事们的一致认可。

平台监控总结 第13篇

目前云计算还处于起步阶段，但它将改变用户对计算资源的使用方式 ，云管平台将进一步成熟，能够承担独立云管平台的角色和职责，帮助企业IT云化转型，从传统“监管控”中心，转型为“云服务中心”。

以统一的方式在多云环境下实现自动化、自助化的服务交付（例如虚机服务、容器服务、对象存储服务、备份服务、漏扫服务、数据库服务、缓存服务等），同时持续提升我行的安全合规水平和运维运营效率，支持企业从传统IT渐进、无缝地过渡到多云战略。云管理涉及到众多的云平台的对接和管理，以及从流程、自动化到分析、治理等一系列的功能。对于企业的IT部门来说，需要根据自身的需求，找到合适的多功能和多平台支持的组合，以最大限度地减少工具的泛滥。在大多数现代企业中，应用程序开发项目正在成为主要的需求方，并且消耗了绝大部分IT的时间和资源。因此，IT所选择的云管理平台，不再是仅仅能够解决IT运维和配置的需要，还需要满足业务部门和开发人员的需求，快速地上线应用程序。这也是为什么很多上一代CMP产品不能跟上时代要求的原因，因为它们过于侧重在运维配置，难以扩展，无法提供开发人员需要的持续集成和持续交付（CI/CD）能力。

平台监控总结 第14篇

在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心与支持下，坚持学习，完善自我，在各个方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩，较好的完成了各项工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。

一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平

具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。在“争先创优〞活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带着下，开展了“争先创优〞活动的演讲比赛，进一步学习公司下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接国检。作为监控中心的一员，在学习工作中，能熟练掌握监控员的业务知识与上机操作的工作流程。同时，为了做好自己的本职工作，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率，工作效率也不断的有所提高。

二、摆正态度，做好效劳工作

工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的效劳意识，做好“四个效劳〞。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况。对外，我们的形象代表了整个吕梁高速的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的`微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。

三、团结同事，努力工作

平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正。同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。

四、工作中存在的问题和缺乏

虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和缺乏：

一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺。

二是效劳质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉效劳的意识不够，细节上做的不周到。

三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有缺乏。

四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高。

五是对突发事件的应变能力需要提高。

六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。

在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口效劳工作人员的位置，严格要求自己。同时工作中还要继续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升效劳意识，为我吕梁高速的建设与开展奉献自己的力量。

平台监控总结 第15篇

目前一般企业都有集中事件管理平台 ， 但是如何将新建的云管平台监控系统与现有事件管理平台集成呢 ？可以使用 Alertmanager 模块的Webhook Receiver ，将其设置为 snmpnotifier ， SNMP Notifier接收来自AlertManager的告警然后将告警转发给SNMP Traps poller。Prometheus' Alertmanager 在其HTTP API 上向 SNMP 通知程序发送警报。然后，SNMP notifier 在给定警报的标签中查找OID。每个陷阱都带有一个唯一的 ID 发送，如果警报更新或一旦解决，则允许发送具有更新状态和数据的其他Trap。

Alertmanager 配置 如下 ：

receivers:

name: 'snmp_notifier'

webhook_configs:

send_resolved: true

url: 

同时snmp_notifier配置如下：

usage: snmp_notifier []

A tool to relay Prometheus alerts as SNMP traps

Address to listen on for web interface and telemetry.

_severity_

Label where to find the alert severity.

_critical_

The alert severity if none is provided via labels.

SNMP trap server destination.

_oid_

Label where to find the trap OID.

Trap OID to send if none is found in the alert labels

需要 特别注意的地方是：设置 ，这个是指集中事件关联平台的IP，目前商用银行的事件管理平台一般都采用Tivoli OMNIbus，Omnibus提供SNMP探测器接收snmptrap报警。告警数据流向图大概如下：

平台监控总结 第16篇

1、 单台主机上容器的监控实现最简单的方法就是使用命令Docker stats，就可以显示所有容器的资源使用情况.

3、 虽然可以很直观地看到每个容器的资源使用情况，但是显示的只是一个当前值，并不能看到变化趋势。

它的运行方式也有多种：

1、 下载地址：

2、 格式: nohup /root/cadvisor -port=10000 &>>/var/log/kubernetes/ &

3、 访问：http://ip:10000/

docker pull

1） 在启动kubelete时候，启动cadvisor

2） cAdvisor当前都是只支持http接口方式，被监控的容器应用必须提供http接口，所以能力较弱。在Kubernetes的新版本中已经集成了cAdvisor，所以在 Kubernetes架构下，不需要单独再去安装cAdvisor，可以直接使用节点的IP加默认端口4194就可以直接访问cAdvisor的监控面板。UI界面如下：

1、因为cAdvisor默认是将数据缓存在内存中，在显示界面上只能显示1分钟左右的趋势，所以历史的数据还是不能看到，但它也提供不同的持久化存储后端，比如influxdb等，同时也可以根据业务的需求，只利用cAdvisor提供的api接口，定时去获取数据存储到数据库中，然后定制自己的界面。

2、如需要通过cAdvisor查看某台主机上某个容器的性能数据只需要调用：http://:4194/

平台监控总结 第17篇

微服务由于服务众多 ， 微服务关系交错复杂，微服务部署种类多样 ，所以业务的监控是必不可少的，主要做了几个方面的监控 ：

· metrics监控

· trace监控

· 健康性监控

· 日志监控

· 通过springboot配合micrometer进行使用，底层存储使用prometheus来进行存储

· prometheus从eureka上面获取服务节点信息，并且每天晚上更新一次

· 服务qps

· 服务分位数

· 服务错误返回数

· 服务接口请求次数的top

· 服务接口95%请求时间top

· cpu使用率

· cpu个数和负载

· jvm堆内存/非堆内存

· jvm线程

· jvm的类数

· gc的暂停时间和次数

· tomcat的活跃线程

· 数据库连接数

· 日志行数

· 业务通过api自己上报的业务数据

· 微服务架构是一个分布式架构，它按业务划分服务单元，一个分布式系统往往有很多个服务单元。由于服务单元数量众多，业务的复杂性，如果出现了错误和异常，很难去定位。主要体现在，一个请求可能需要调用很多个服务，而内部服务的调用复杂性，决定了问题难以定位。所以微服务架构中，必须实现分布式链路追踪，去跟进一个请求到底有哪些服务参与，参与的顺序又是怎样的，从而达到每个请求的步骤清晰可见，出了问题，很快定位。

· 链路追踪组件有Google的xxxper，Twitter 的Zipkin，以及阿里的Eagleeye （鹰眼）等，它们都是非常优秀的链路追踪开源组件，国内商用的产品有听云、博瑞。

· 分布式跟踪系统可以帮助收集时间数据，解决在microservice架构下的延迟问题；它管理这些数据的收集和查找；Zipkin的设计是基于谷歌的Google xxxper论文。每个应用程序向Zipkin报告定时数据，Zipkin UI呈现了一个依赖图表来展示多少跟踪请求经过了每个应用程序；如果想解决延迟问题，可以过滤或者排序所有的跟踪请求，并且可以查看每个跟踪请求占总跟踪时间的百分比。

· 通过从 Spring Cloud Eureka 获取服务节点，并且从服务请求数据和状态

· 如果服务状态不健康，进行报警通知

· 通过接口查看错误码，错误码达到一定比率，进行报警通知

· 通过 ELK 来监控error日志或者通过其他监控产品自带的日志产品进行关键字监控，感兴趣的同学可以自行研究ELK 。