驾照的总结(8篇)

驾照的总结 第1篇

我女儿高中毕业不久就拿到了驾驶证。大学毕业后，她远嫁新加坡。今年暑期回家探亲时，我发现她居然不会驾车了，难道她在新加坡不开车？

“是的，我在新加坡没有开过车。”女儿证实了我的猜想，“因为我在新加坡考不下来驾照。”女儿有点无奈。

接下来，她讲了她在新加坡考驾照的经历。

在新加坡学习汽车驾驶不难，但考驾照很严格。因为女儿在国内已经有了驾驶证，所以可以不学，但需要参加考试。

第一次，考官是个帅哥，而且非常和气。他一上车，就和女儿聊个不停，天南海北天上地下花草虫鱼什么都聊。女儿想，这里的考官这么客气，相信考试合格肯定是不成问题的。于是就陪考官聊了起来。半个小时后，考试结束，结果是不合格。

女儿不解，前去询问不合格的原因。得到的回答是――开车时聊天。女儿这才明白，考官与自己聊天，就是考试内容呀！

第二次考试，考官是个老太太。这次女儿吸取了上次的教训，从头到尾一言不发，睁大了眼睛，严格按照交通规则开车，好不容易熬到了考试结束，心想这下总成功了吧？

结果还是不合格。原因是，在一个右转弯时，女儿没有看一眼后视镜。

“你要考虑到，也会有冒失鬼从你的右边超车的。”考官如此解释道。

女儿不死心，一个月后又参加了第三次考试。

这次，考官是个和她年纪差不多的女人。她一上车，就主动与女儿打招呼。女儿当然是聪明人，只是和那女人点头微笑，并不说话。那女考官东拉西扯的，突然对女儿车上的中国结产生了浓厚的兴趣。女儿见她这么喜欢中国结，就随口说了句：“那就送给你吧！”

就是这么一句话，竟彻底断送了女儿的驾车梦。因为在新加坡，这被视为是“行贿”。

驾照的总结 第2篇

从检查的情况来看，消保法实施一年多来，对于改善市场环境，维护市场诚信，保

我想围绕着消费者权益保护与这个主题以及企业品牌形象的提升，企业的健康发展，谈一谈自己的一点认识。也许能为家居企业创新营销之道打开一些思路。第一、树立消费者权益至上的理念，是提升企业品牌形象的根本保障。

大家都知道著名的古典经济学鼻祖亚当斯密在国父论里面指出，消费是生产的唯一目的，生产者的利益只有在促进消费者利益时才应加以注意。市场经济是消费导向型经济，经营者只有关注和尊重消费者权益才能实现经济利益的最大化，树立消费者权益至上理念，说起来容易，但要落实到行动上却并非易事。近年来，每年都会有一些品牌的产品因为各种的原因发生问题，但在对待消费者方面各个企业却差异很大。有的比较冷漠百般狡辩，拖延处理。在座的都是消费者，我想大家都会有不同的体会。有的企业一再拖延，使事态一再扩大，最终引发全面的危机。也有的企业正视问题，积极表态，及时与消费者和消费者组织沟通，积极有效的推出合理解决措施，最终合理的化解了矛盾。之所以产生这种差异，关键在于理念不同，我们希望众多企业能够真正树立保护消费者的理念，时刻从消费者本位思考和处理问题，惟有如此才能在市场竞争的大潮中立于不败之地。

驾照的总结 第3篇

在过去的工作中得到了一些体会，工作时候心态非常的重要，投入工作要有激情，时刻保持阳光的微笑，这样可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对售后服务类的工作，积极的思想和平和的心态是非常重要的，是促进工作进步、顺利的必要条件，在售后工作中要有好的方法技术与判断力才能使工作顺利。

【篇2：客服工作心得体会】

客服工作心得体会一：客服工作心得报告

在没有进客服工作之前，总认为客服的工作很简单，就是坐在前台接接电话，解决一下售后问题就行了，

客服工作心得报告

。在这一年中不断学习，让我深刻的体会到客服的工作是一个人与人之间沟通和交流的工作。 客服的人员代表的是用户与公司交流的窗口。作为客服人员，在工作中不要把自己放在用户的对立面。要多对顾客道歉，这不是贬低公司的形象，而是在展现公司诚信的形象凡事都要从用户的角度考虑问题，不能站在用户的对立面来解决问题，否则问题是永远都不能解决的。 在处理问题的过程中，客户当然是希望能够及时解决问题的，如果不能及时解决问题，我们应该给用户一个期限承诺，而且在这个期限中出现什么问题，应及时向顾客联系和沟通，做到让顾客满意。

如果说，服务工作是一种很辛苦的职业，那就让我们投入到这种“苦”中去锻炼自己吧，“玉不琢不成器”，终有一天，你会发现，它已使我们变得更坚韧，让我们更宽容，更丰富，同时也更美丽，其实以上这些都是我在工作中体会的，可能只接触到了客服工作的皮毛。在客服这xxx还有更多的东西需要我去摸索和学习，希望能在以后的工作中能为顾客服务得更好!

转眼间，我到客服部门工作已有一年了，在这一年的时间里，我对客服的工作有了新的认识和体会。

在没有进客服工作之前，总认为客服的工作很简单，就是坐在前台接接电话，解决一下售后问题就行了。在这一年中不断学习，让我深刻的体会到客服的工作是一个人与人之间沟通和交流的工作。

客服的人员代表的是用户与公司交流的窗口。作为客服人员，在工作中不要把自己放在用户的对立面。要多对顾客道歉，这不是贬低公司的形象，而是在展现公司诚信的形象凡事都要从用户的角度考虑问题，不能站在用户的对立面来解决问题，否则问题是永远都不能解决的。 在处理问题的过程中，客户当然是希望能够及时解决问题的，如果不能及时解决问题，我们应该给用户一个期限承诺，而且在这个期限中出现什么问题，应及时向顾客联系和沟通，做到让顾客满意。

如果说，服务工作是一种很辛苦的职业，那就让我们投入到这种“苦”中去锻炼自己吧，“玉不琢不成器”，终有一天，你会发现，它已使我们变得更坚韧，让我们更宽容，更丰富，同时也更美丽。

其实以上这些都是我在工作中体会的，可能只接触到了客服工作的皮毛。在客服这xxx还有更多的东西需要我去摸索和学习，希望能在以后的工作中能为顾客服务得更好!

客服工作心得体会二：客服工作心得体会（2287字）

对于一个客服代表来说，做客服工作的感受就象是一个学会了吃辣椒的人，整个过程感受最多的只有一个字：辣。如果到有一天你已经习惯了这种味道，不再被这种味道呛得咳嗽或是摸鼻涕流眼泪的时候就说明你已经是一个非常有经验的老员工了。我是从一线员工上来的，所以深谙这种味道。作为一个班长，在接近两年的班长工作中，我就一直在不断地探索，企图能够找到另外一种味道，能够化解和消融前台因用户所产生的这种“辣”味，这就是话务员情绪管理。毕竟大多数的人需要对自己的情绪进行管理、控制和调节。

在每一个新员工上线之前，我会告诉她们，一个优秀的客服代表，仅有熟练的业务知识和高超的服务技巧还不够，要尝试着在以下两点的基础上不断地完善作为一个客服代表的职业心理素质，要学会把枯燥和单调的工作做得有声有色，学会把工作当成是一种享受。首先，对

于用户要以诚相待，当成亲人或是朋友，真心为用户提供切实有效地咨询和帮助，这是愉快工作的前提之一。然后，在为用户提供咨询时要认真倾听用户的问题而不是去关注用户的态度，这样才会保持冷静，细细为之分析引导，熄灭用户情绪上的怒火，防止因服务态度问题火上烧油引起用户更大的投诉。

另外，在平常的话务管理中，我一直在人性化管理与制度化管理这两种管理模式之间寻找一种平衡。为了防止员工因违反规章制度而受到处罚时情绪波动，影响服务态度，一种比较有效的处理方式是在处罚前找员工沟通，最好的方式是推己及人，感觉自己就是在错误中不断成长起来的，一个人只要用一定的心胸和气魄勇敢面对和承担自己因错误而带来的后果，就没有过不去的关。俗语云：知错能改，善莫大焉。所以没有必要为自己所范下的错误长久的消沉和逃避，“风物长宜放眼量”，于工作于生活，这都是最理性的选择，同时这也是处理与员工关系最好的一种润滑剂，唯有这样，才会消除与前台的隔阂，营造一种轻松的氛围，稳定员工情绪及保持良好的服务态度。

当然，在不断地将自己以上的经验和想法得以实施并取得一定成效的同时，我们在这个举足轻重的位置上，更象是一颗螺丝钉，同本部门的前台、后台、组长、质检及部门经理之间作着有效的配合，同时也与其它各组或各部门之间作着较为和谐的沟通和交流，将话务管理工作进行得有条不紊。在我尽自己最大的努力去做好份内事情的过程当中，对团队二字体会特别深刻。曾经被这样一个故事感动：

在洪水暴虐的时候，聚在堤坝上的人们凝望着凶猛的波涛。突然有人惊呼；“看，那是什么？”一个好象人头的黑点顺着波浪漂过来，大家正准备再靠近些时营救。“那是蚁球。”一位老者说；“蚂蚁这东西，很有灵性。有一年发大水，我也见过一个蚁球，有篮球那么大。洪水到来时，蚂蚁迅速抱成团，xxx漂流。蚁球外层的蚂蚁，有些会被波浪打入水中。但只要蚁球能上岸，或能碰到一个大的漂流物，蚂蚁就得救了。”不长时间，蚁球靠岸了，蚁群像靠岸登陆艇上的战士，一层一层地打开，迅速而井然地一排排冲上堤岸。岸边的水中留下了一团不小的蚁球。那是蚁球里层的英勇牺牲者。他们再也爬不上岸了，但他们的尸体仍然紧紧地抱在一起。那么平静，那么悲壮于是，我开始为此而努力：一个有凝聚力的团队，应该象在遇险境时能迅速抱成一团产生出惊人的力量而最终脱离险境的“蚁球”，在我们呼叫中心全体员工的互帮互助与精诚团结下，不惧用户的无理纠缠，不惊投诉者的古怪刁钻，嗬，一大堆骚扰用户又xxx！

很幸运的是，我们呼叫中心本身就是一个充满了激情和活力的团队，而且每一个身处其中的人在“逆水行舟，不进则退”的动力支持中积极地参予着这个团队的建设。在与另外一位班长良好而默契的配合下，我们彼此取长补短，查漏补缺，再加上部门经理的大力支持和富有亲和力的微笑，不管遇到什么困难，我们都能团结一心，寻求到行之有效的处理办法，渡过难关，将话务管理工作日臻完善地进行下去。众所周知，公话业务历来是用户争议和投诉的焦点，公话及卡类用户每月因业务上的原因在呼叫中心的投诉率是最高的，班长工作中很大一部分压力就是来源于此，所以在处理此类投诉时总是如履薄冰，小心谨慎，唯恐因处理不好而引起越级投诉。而每每遇到难以决定或影响较大的投诉时总少xxx上级领导的帮忙和引导，这在很大程度上为班长的工作减轻了压力，那是一种“天塌下来有人一起扛着”的踏实感。记忆中有好几起这样的投诉，但都有惊无险，最终成为锻造我们能力的经历而不断丰富着我们的客服生涯。

细细回忆这段时间以来的工作过程及目前公话组的整个状态，虽然在我们大家的共同努力下有了较大的变化，但是仍有许多的缺点和不足等着我们去规划和改观。首先在服务质量和服务意识方面离省局的要求还存在较大差距，不管成功与否，我们都将不断地摸索和尝试，如作大型的关于服务意识及情绪管理方面的培训来激发前台的工作积极性。或为了提高语音亲和力，作语音艺术培训及在公司工会的倡导和鼓励下号召全话务中心参与诗歌朗诵大赛等尝

试，在培养声音魅力过程中，让电话交流的载体更加生动，由此而产生一批更加出色的客服代表。然后是在座席间工作纪律及员工思想动态上将进一步加大管理力度，由于公话组是呼叫中心人数最多的一个组，对于今后的工作可谓任重而道远。

所以不管以后的工作将会发生什么样的变化，我都不敢有丝毫的松懈，并且将更加的认真地做好自己份内的事，努力克服个性和年龄的弱点，推开障碍和阻力，抛弃“小我”，轻松上阵。我相信自己不管受岁月如何地磨砾而产生变化，但是追求完美、永不言败的个性永不会变。

我的信念是活到老，学到老，要自信一生，也许，只有用学习的心态来支撑自己，才能使我这个老员工以后在客服行业做得更有活力、更具创意和更加从容一些吧。

客服工作心得体会三：客服工作心得体会（561字）

客户服务部承担着物业公司对客服务的主要工作，包括了客户关系协调以及公司内部各部门的协调工作。是体现服务档次，展示和树立公司管理品牌的窗口。是实现优质服务，使客服满意的关键性职能部门。

通过近期对本公司各项目客服部的走访巡查，发现各项目客服部能够较好的完成客服部所承担的客户服务工作。同时也存在的一些问题如：

驾照的总结 第4篇

这三年里，少xxx老师的关怀，借着这次的机会，感谢我们敬爱的老师。我是出生一个贫困的家庭，从申请贷款，到在图书馆勤工俭学，从一个胆怯的女孩，到现在的从容，从我实习遇到一些困难，到现在重拾信心，这所有的一切都离不开老师给我的机会和帮助，我也深深地体会到大学老师为我们的成材所付出的艰辛劳动，在此我要向他们表示深深的谢意和崇高的敬意!

记得xx老师和我说过一句话：“到了社会，你就要去适应这个环境，而不是去改变它，虽然会比较复杂，但是只要你摆正心态，做好自己，你总会有成功的时候的。”这些话给了我很大的启示。所以在实习的这段时间了，我总是要严格要求自己，适应新的工作环境，不断地学习新的知识，不断地进步，提高自己实操能力，用x主任的一句话就是：“把学习应用到实习中去，把实习应用到论文中，把实习与就业结合在一起”。

作为一个即将“踏入社会”的青年，我个人也处在激烈竞争的人生跑道上拼搏。抓住今天成功的机遇，不要让它与我擦肩而过。就让我把这次大学毕业作为我人生道路上一个新的起点，奋进、努力、再拼搏!与时俱进，争创自己美好的明天!加油吧，xx的学子们，相信我们都是好样的。

如今,我已经能自己一个人开车上路了,行车过程中,不再紧张,完全象个_老司机_。想想从开始学车时的理论考试、压直线、倒直库、倒弯库、扳库、综合驾车考试、拿到驾照、到自己驾车上路，从驾车上路时的息火与心情紧张，到自己能象个_老司机_一样开车上路，这个过程是自己用心在做的一个过程，所以有很多的感悟.

刚开始学车，我从没摸过车，考完理论课到学驾驶课时，看到别人能自由的压直线，当时我就想，自己能象这些人一样压直线该多好，经过两天的直线驾驭，我完全做到了.

下一步就是学倒直库，学倒的前几天，老是压线，老是挨教练的批.后来通过努力，自己也能做得很好.

弯库练了有一周，也能做得很好，虽然中间有车碰库杆的难挨过程.

后来的整套驾库驾驶流程我也很好得做到了.

由于平时学车努力认真，所以考试我都一次性通过.

驾照拿到了，实际驾车上路也是一个问题.

5月份的那xxx，公司的司机有事，没人开车，公司又有事要去中牟，怎么办?后来我直接给老公说，我开车去吧，当时老公与很提心我是否能开?我给老公很干脆自信的说，没事，走罢.说实话，其实当时我心里也没底。

于是我驾车从中原路穿过二七广场，向中牟方向走去.车走至中原路地下立交桥走坡路段时遇到了红灯，我一踩刹车车停了，但是路况是上坡状态，由于自己不会用手刹，车一直往后倒，怎么办?我的车后屁股离后面的公交车的脸仅有一尺多的距离，后面的公交车司机一直按鸣笛，旁边车道上的人也在看我...由于平时坐车时留意过别人在这种情况下是怎么运用手刹的，情急之下.我把手刹拉了上去，嗨，你也别说，车停了下来.

停是停下来了.过一会绿灯亮了，车要走，我可不知道开始行车怎样放手刹.

绿灯亮了，我的心跳得很厉害.弄了几下，在老公的鼓励壮胆下，慌乱之中车竟然走了.抬头一看前面的车都在拐弯，我知道自己站错道了.老公说没事，往前走...就这样我在郑州火车站人多的地方又兜了一圈，由于自己对脚下油门啊、刹车啊、离合啊运用得又不是很熟，其中息了几次火，遭到了后面车辆的鸣笛(虽然郑州禁笛)，行了1个个多小时，车终于到了中牟。

到了中牟，快速办完事，就往回赶，由于是下午怕天黑自己驾车玩不转.这一趟下来，吓得我四肢松软.

后来，家有私事需驾车出去，都让老公陪着，老公没驾照，车都有我开.让他陪着，我是想，万一出现什么状况，也有个状胆的，另外他比较会讲理，有状况的话他也好给别人讲理...

现在我已经自己一个人驾车出去了，完全象个_老司机_，驾起车来，很轻松，只不过速度慢了点.仔细回想自己学车的整个过程，体会挺深的.其实做什么事，如果认真去做，也会有类似这样的感悟.

回首暑期，不满意。每天的日程，大部分时间在福州学车。感慨万千，没有悔恨？

幸运的是，今年夏天坚定了目标，花费的时间去学开车。这应该是唯一让你欣慰的。随着夏季的是几乎没有。练车热的天，真的累了。如果不这样做，甚至更无趣。如果不这样去做，我想整个暑假又浪费了，又是在虚度，时间流失了就不在回来了，每个人都有每个阶段的不同趣味。

学员中有一外省人如此评论，当地工作令二日，必二日完备。而本地再托二日也在范围之内。内地经济的落后，发展的延后，原因皆有懒散之社会结构。练车时日，训练场地，福州驾校何钦驾校教练学员斗地主遍地，赌博之风盛行。考驾照时间快到，时日，更为地主麻将在茶馆包房，如果考试不过，便走后门关系。纵使学员有能力，也难逃社会风气。鄙人面前有七个学员，一个教练，除一外省小伙坚决回公司工作，其余刚好一桌地主，一桌麻将。剩下鄙人，既厌麻将之风，又烦赌博之气，加之刚好单出一人，便于牌桌之前，留此感言。此种社会风气，改变定属不易。但遇缺一，如果自己坚决抵制，则必扫大家之兴。心中甚烦，沾此污气。事出无奈，从众心意。不想感叹，只有独善自己。驾照考过，鄙人全考自己努力。可惜，同车学员纵然几门不过，私下活动，每人支付人民币，所有问题都搞定。难怪不少人均言，驾照考试易，塞钱就能行。一叶便能知秋，细微可窥全局。内陆之落后，社会之腐气，细小观察就可见底。

今年暑假，最后一记。唠叨杂谈，尽收笔底。过往回忆，不再忧虑，明日前程，战斗继续。

这次学术报告会较为系统的展现了泡沫浮选领域的一些研究方向，虽然仅仅提到了某些大方向的研究进展，但对于确定自己的研究方向还是有很大的启发。初步设想从气泡兼并（涉及气泡与气泡、气泡与颗粒、气泡与固体表面作用，最好借助高速摄像机、AFM）、奥氏熟化（自制装置）、泡沫排液（最好结合实验数据与模型的相互验证）三个过程来阐释泡沫稳定性机理，从气-液两相体系延伸至气-液-固三相体系。同时，计算流体力学模型（CFD，包括矿浆体系、泡沫体系和界面体系）对泡沫稳定性机理的探索也将有很大的帮助。

尽管对后期的方向有一些认识，但仍然存在很多问题，比如，选择哪种起泡剂、选择哪种固体颗粒、选择几种起泡剂来验证机理的正确性、AFM能否在合理的时间内掌握应用以及模型建立等。要对以上问题有清晰的认识还必须查阅大量文献。

魏书生教学艺术报告会心得体会

参加学术报告心得体会（共2篇）

参加学术报告心得体会（共2篇）

学武术心得体会

教学艺术心得体会

很早就有了想学车的打算，一方面将来自己需要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在2013年就开始在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费2000多，有的3000多，有的说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是很多学员学本后的深刻体会。

后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的所有费用进行公示，C1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学习了不到5个月，终于顺利地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我坚信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时刻里，我很快乐，我坚信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，礼貌驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲！我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！

家庭教育对于每个人来说都有很重要的意义，对于我们本人的成长如此，对于我们的孩子们亦然，因此，学会，做好家庭教育是我们年轻一代必须具备的能力，下面我来谈下自己的家庭教育心得体会。

首先是要给孩子树立一个好的榜样，父母是孩子的第一任老师，所以，父母是什么样，孩子很大程度上也会是什么样，对于我的成长而言，父亲就是一个很好的榜样，他是一名退伍的军人，坚韧、守信是他给我的最好的榜样作用，他在40岁时就戒掉了烟酒，这对于一个人来说其实是很难的事情，但是他为了给孩子一个好的生活环境，以强大的毅力戒除了不良的习惯，从他身上我就觉得我对于各种困难也一定有战胜的毅力和勇气。这是我的家庭教育心得体会之一。

其次是要给孩子一个和谐温暖的生活环境，一般孩子都是敏感和脆弱的，在大人们觉得很微不足道的一件事，比如吵架，比如训斥孩子，都可能对孩子的心理产生巨大的负面作用，我小时候，我爸妈有时候会当着我的面大吵大闹，让我觉得十分没有安全感，后来，他们也注意到了这些，矛盾有时会在一种忍让或者更好的方式方法下化解了，这对于孩子而言是很重要的。这是我的家庭教育心得体会之二。

最后，要掌握正确的方法，上面两点是基础，而正确的方法是技术，两者缺一不可，所以作为父母要善于学习，善于总结，掌握诸如怎样给孩子建立自信，怎样正确鼓励孩子，批评教育孩子等等，多管齐下，形成合力，就可以做好家庭教育。

招商考察学习心得体会

4月22日至24日，我有幸参加了局组织的赴上海、昆山、苏州等地招商考察学习活动，真实地感受到了长三角地区经济发展之速，观念之新，既开阔了我们的视野，也加深了彼此的友谊，更重要的是近距离的接触和学到了先进的企业文化、管理建设方面的经验，为今后进一步转变观念，解放思想起到了借鉴和推动作用。

4月24日上午，我们在xxx的带领下，走进了苏汽集团，苏州汽车客运集团有限公司始建于1949年8月1日，经过几代苏汽人的艰苦奋斗，企业规模快速增长，现己晋升为国家道路旅客运输一级企业、xxx重点联系企业。目前己基本形成以道路班线客运为主，城市公交、出租客运、集散箱运输、综合物流等多元经济协调发展的产业新格局。

在经验交流会上，聆听了单建华董事一番激情洋溢的报告，我感受颇深，道路运输企业大多与共和国同龄，创建年代比较久远，历史积淀比较丰富，苏汽从最初的成立，到现在大规模、多元化发展，企业始终坚持抓改革促发展的经营方针，确立了“集约化经营、市场化运行、规范化管理、两个文明协调发展”的基本思路，团结拼搏、负重奋进。

文化，是企业发展的灵魂，尤其是一个以服务为主的城市窗口企业，只有不断调整管理、经营、服务和发展理念，方能进一步增强活力，提高经济效益和服务效能。苏汽集团在进行企业文化建设中，重点对企业的发展战略、企业愿景、核心价值观等进行了科学的梳理和明确，同时，把企业的行政文化延伸为完善系统的制度文化建设，真正做到了企业文化融经营和管理于一身，文化就是生产力、文化就是效益的理念得到充分显现。目前己形成了以信守“厚德承运，载道致远”的核心价值观，以弘扬“诚信、效率、创新、谦逊”的苏汽精神，以践行“车票是请柬，旅客是亲友”的服务理念，以推行“和畅、和善、和悦、和谐”的经营理念，以实现“打造全国知名品牌”的愿景目标的文化体系。

我们此次参观的汽车北站，一进入车站，售票窗的双屏显示，候车大厅的背投彩电、多媒体自助咨询系统等，都让旅客感受到一种由硬件品质带来的浓浓的车站文化，另外，车站还有一个以客运班车与公交出租分层侯乘的方式，在给旅客提供便携的同时，又减少了非法车辆的营运。

多年来苏汽文化发展的实践证明，文化的进步和发展，只有勇于探索，善于创新，从实际出发，不断培植新的价值观和价值取向，才能给苏汽文化注入勃勃生机，以更加卓越的文化促进全面工作。单董事说：“创新犹如骑自行车，前面的目标就是加劲冲刺的前进动力”。交通是社会经济发展的基础性、先导性行业，是社会精神和物质两个文明建设的重要支撑，苏汽在己有的企业文化的基础上，又创造性、全方位地开展了文化创新活动，实施“人才工程”建设，重视“拔尖型、高层次、复合型”人才的培养，以此推进服务效能的提高;创立了与社会、与旅客、与员工、与领导以及与合作伙伴的“五亲”文化;树典型示范，以典型引路，以先进带动，在全集团上下形成了立足岗位、学习典型、追赶模范的创优争先的文化环境。

当前，苏汽又开始了以树立可持续发展观、比较性优势观、放大性危机观、人性化服务观、文化性品牌观“五大观念”为主要内容的新的文化实践，进一步形成具有管理、经营和服务的特色文化。

这次一路学习、一路交流，我们的精神得到振奋，心灵得到升华，虽然看到了差距，但同时，更深深地提醒了我，接下来的工作中如何进一步树立形象，如何进一步改进自身的工作作风，如何创造性地开展工作，只有积极学习苏汽精神，在工作中讲究速度、质量、细节、纪律，才能把工作做的更好，为交通事业又好又快发展贡献自己的一份力量。

招商引资心得体会 农委 xxx全近来，看了不少关于招商引资的成功案例、新闻报道。招商引资带来的经济发展、农民增收以及对提高地区影响力的作用让我深有感触，由此我联想到了我......

招商引资心得体会近年来，看了不少关于招商引资的成功案例、新闻报道，招商引资带来的经济发展、对提高地区影响力的作用让我深有感触，作为一名经济薄弱的乡镇公务员，这样的感想更......

招商引资心得体会参加商贸招商工作近2个月来，在经开区招商局的正确领导下，在商务局领导和同事的关心、支持下，我加强理论及业务学习，与招商团队精诚团结，全力以赴做好商贸招商工......

招商心得参加招商工作一年多了，对招商工作也有点不成熟的想法。 经济发展，社会才能进步.经济发展才是硬道理，经济发展了，城乡矛盾、社会矛盾才能解决。招商工作就是经济发展的助......

招商引资培训班学习心得体会东光镇镇长xxx在xxxxxx县委组织部和县委党校的悉心安排下，我到xxx党校参加了为期3天的招商引资培训。这次学习培训，学习听取了xxx县各级领......

被投诉后的心得体会

【篇1：售后服务心得体会】

心得一：售后服务心得体会

在电器行业竞争日益激烈的今天，售后服务对于企业来说是一个战略性课题，有效处理售后服务是所有企业必须关心的问题，有时甚至生死攸关。而现在有的企业只注重产品的市场份额、市场策略、产品推广手法却往往忽略了市场的售后服务，最终的结果可想而知。这里，我想要强调的是企业的售后服务与市场营销同样重要！

那到底怎样才能做好售后服务？什么样的售后服务才是最好的哪？笔者认为：

首先服务要热情、快捷、专业。热情就是要态度好，要感谢客户提出的一切意见和问题，不可不耐烦或焦躁，要带着微笑面对客户的不满和抱怨，使客户不满情绪在服

务过程中得以释放，获取心理上的满足。也就是要将客户的事情当作自己的事情来看待和处理，急客户之所急，让客户从精神上体会到做上帝的感觉。当然，对于无理取闹、故意滋事的客户，也应区别对待，有礼貌的坚决回绝。快捷就是对客户的疑惑和问题，反应迅速、调查处理及时，力争第一时间使问题圆满解决。不因故推脱搪塞，增加客户的烦恼和不满。因为光态度好，如果杳无音讯，久拖不决，客户同样会不满意。专业就是售后服务人员要内行，要对产品和服务内容非常熟悉和了解，对所发生问题能很快找到原因，短时间内恢复使用；对客户的疑问和求助，用浅显易懂的语言给予专业的指导和帮助。注意不可用过多的专业词汇及原理，使客户更加不明白，不知所措。

其次不要推诿，不要和客户正面冲突，不要忽视客户的抱怨。不要推诿是指不要以各种借口故意拖延问题的处理，从而增加客户处理问题的困难，最终使客户知难而退，自认倒霉，事件xxx了之。这在当今服务过程中较为普遍，也大都收到了较好地短期成效。但也严重伤害了客户的感情，降低了客户的满意度，极易造成客户流失。当然，一些不能很快明晰责任，客户又坚持其错误看法的情况，有时也需要采用冷处理的方法，即通过一定时间的缓冲，使客户认识到其自身问题，最终使问题在双方都能接受的情况下圆满解决。但要注重方式和火候，避免矛盾激化。不要和客户正面冲突。 服务过程中有时会出现售后人员自视专家，听不进客户意见和解释，甚至指责客户的问题，使客户难堪。最终赢了口舌，丢了客户。更为甚者，为了眼前短利，胡搅蛮缠，拒不承认自身问题，致使矛盾激化，很可能造成恶意投诉或为恶意投诉打下伏笔。不要忽视客户抱怨。客户抱怨往往反映平时看不到，听不着，想不全的侧面问题，是对产品或服务不满的一种暗示。如果不能及时应对和反应，很易发展成市场风险，导致客户流失，企业市场竞争力下降。

说到这里，就不得不提一提咱们公司的售后服务，相对于一些小公司，我们公司的售后服务可以说还是完备的，健全的，但还是存在这样那样的问题，客户还有这样那样的抱怨，这说明我们还有提升空间，还有挖掘潜能！

客户的抱怨是对我们工作的鞭策，客户的问题是对我们工作的检验！希望各位同事正视售后服务问题，有则改之，无则加冕，争取通过售后服务把我们的市场做的更好、做的更大！

心得二：售后服务心得体会

很荣幸的参加了公司举办的售后服务部工程师季度培训。这次培训课件内容很丰富精彩，而且授课讲师严谨、仔细的态度，让我们都从中学习到了不少东西。

这次虽然培训时间很短，但是各部门的讲课都是精中之精的课件，重点清晰、层次分明。通过这次培训，我了解到我们公司各个部门对售后服务都十分支持，而且公司对我们这些一线员工都格外关心，这一切让我们内心感到很温暖。

作为xxx特的一员，我更加明白到，要尽自身的努力，做好现在工作中的每一件事。公司就是我们的家，我们只有共同努力，把我们这个大家庭经营得一天比一天好，这样我们的明天才会更加美好。

陈总经常告诉我们，做一件事情要持之以恒，要先付出才能得到自己想要的东西。陈总的这一席话，我记忆犹新，这将为我以后的人生竖立了一盏航站灯；他还鼓励我们，要多利用业余时间去学习技能知识，这些都是对我们以后的生活有很大帮助的，我们不知道学习的知识什么时候可以派的上用场，但是我们要为每一次机遇做好充分的准备。

作为一名空压机维护人员，我以后一定要加强自身的技能培养，不断的提高自己的技能。通过这次培训我认识到了自己需要去学习的东西，明白到我的学习、工作、努力方向，今后我会养成学习的好习惯，这样每天都可以进步一点点。 几天的学习，时间过得很快，我们不同片区的朋友们，从不认识到熟悉，也是一个很大收获，培训给我们创造了一个结识同事的平台，以后大家在工作中遇到问题，都可以互相探讨交流，以便增强技能。希望公司以后能多举办这种培训，这对我们员工来说就是我们的加油站，通过学习以后能更好的为客户提供优质的服务，把我们空压机维护事业做的更大更强。

相信公司的明天更加美好!

心得三：售后服务心得体会

前段时间工作中不尽如人意，经过一段时间的反省，在此既对自身前段时间的工作进行批评，也是反省，总结如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现。 以下是鄙人工作中总结的拙见，这里总结出来希望能对日后工作有所帮助。

驾照的总结 第5篇

有人说，大学不过是高中的延伸，在这里还得继续高中的那种拼命苦学;又有人说，xxx大学校门，前途和事业便有了保障，可以痛痛快快玩了。我认为，大学是一幅空白画卷，等着你用智慧和双手描绘属于自己的七彩青春。带着那句“对人真诚，对己严厉”的誓言，我xxx了大学校门。

经历了军训、学生会的竞选，参加各种社团活动，自己也在不断地成长。虽然在学生会只待了一年，但是这一年，让我学了不少东西，知道了组织一个活动时，需要准备些什么，同时也提高自己的沟通能力和组织能力。我觉得，虽然一个人的力量是微薄的，但是只要你努力了，总会有回报的。在石化系这个大家庭里，我觉得挺荣幸的，同学亲如兄弟姐妹，学习的氛围好，大家互相帮助，不断进步。在xx生活了一年，再到xx校区，当时的想法可能会和大家差不多，就是学校太小了，但是我觉得在xx这边，学到的知识会更多、更充实，特别是校企合作，能进xxx参观实习，只有我们校区才有这个优势吧!

大一，是从地狱到天堂的转折，然后是适应这个多姿的大学生活，疯狂地参加各式各样的活动，让自己在这些活动中忙着团团转，课余的生活有滋有味吧。大二，学习专业知识的一年，我们专业，比较特别吧，八个人一个班，在xx老师的带动下，讨论、分析、改正方案，这些都是课堂上少xxx要解决的问题，总是要经历几回的神枪舌战才能圆满结束。我利用了课余的时间做兼职，虽然很累，但是靠自己赚的生活费，自己觉得很有成就感，同时，也增加了我的社会经历，面对不同人，要怎么样更好地与他们沟通交流，怎样才能把自己的工作效率提高，可以说，一年的兼职有得有失吧，兼顾自己的学习之外，自己的课余时间就变得少了很多，就我个人的体会，大学期间找一些兼职做，好好利用这些时间，多锻炼自己，我觉得很有必要，但是前提是要把学习搞好，或许是给自己设定一个目标，例如考证，然后就为这个目标奋斗，这样总比玩游戏，虚度光阴好。大三，完成了课程，开始了实习的生涯。毕业设计、投简历、面试这些事一件接着一件，所以在最后一年，要好好把握，利用平时的时间，复习专业知识，多做一些简历，为以后找工作做好充分的准备。

驾照的总结 第6篇

关键词：驾校；学车；加钱；送礼；考证；潜规则

一、考车成商机，驾校市场凸显潜规则

当今经济发展的社会，汽车消费已经成为我国消费当中主要的消费方式。越来越多的人想要拥有属于自己的一辆小车，方便自己的工作和生活。于是，伴随着这种购车热潮，考取驾照也随之变得兴旺起来，甚至一些还没有购车意向的人，为了以后的方便，也纷纷跟着浪潮来报名考取驾照。而恰恰商家们看准了这次商机，把考试当成是赚钱工具，于是，随之而来驾校的数量急剧上升。在各地区，驾校通过各种各样的手段来骗取学员的费用，逼迫学员在已交费的基础上再交出额外的费用来满足驾校等人的利益，也就是我们所说的潜规则。

二、普感考照难，受其潜规则影响大

在调查的过程中，通过数据和真实情况了解到，近年来，驾考潜规则愈演愈烈，驾校诟病饱受非议，越来越多人受潜规则的影响，饱受压力，从而使学车变得一件很困难的事。通过仔细调查，可以总结出四个方面：

（一）学车如同梦魇，等待的时间长，如同煎熬

有些学员很早就去驾校报名考车，但是等了很久都没有收到考试通知。于是很多学员都为了能赶快拿到车牌，拼命催促教练安排考试时间，可是教练一边对你说可以，另一边却迟迟未能报上名，造成学员等候的时间过长。有的需要等几个星期，甚至有的要等上一年时间，导致学员不能尽快拿到牌照。

（二）学车过程中经常受气，要经常送礼、请教练吃饭才能受到好心对待

有些人一开始以为学车很容易，但真正上车的时候难免有些手忙脚乱，有时候会遭遇教练的一些责骂，很正常。但没想到，教练骂人就像是家常便饭，一点不留情面。只要有一点操作失误，就会招来教练的责骂。后来，有其他学员过来指点，时不时给教练买条烟，或者请教练吃饭，教练的态度就发生了逆转，上车练习的时间也多了。虽然每个人或多或少都有意见，但这些所谓的潜规则只能让学员们敢怒不敢言。

（三）莫名其妙无辜交费，导致学车成本加重

主要有四项：名额费、加班费、协调费、燃油费。首先是名额费，很多地区车管所会给每部教练车设定规定的名额，但部分教练会在考试时和你说这个月的名额已经满了，想考试就要多交200元或以上的名额费，否则就等下个月再去考试。其次是加班费。车管所会在高峰期适时采取全天候延时考试的办法满足考生需要，并要求各驾校根据情况推出一些便民措施。所以，有的驾校则以“加班费”名义，收取每位学员200-400块不等的费用。再就是协调费，也就是我们所说的过关费。这个是最为常见的，也就是在考试前，教练会和你说，如果你没有把握会通过，你交一定的费用他帮你去协调考官，让你轻松通过，很多学员就不敢担保，也就顺着教练的意思交了这个所谓的协调费。最后是燃油费。最近国际的油价的上涨，很多学员想多练会，很多黑教练就会提出让你交一定的油费。其实练习的费用早就已经包含在学费里了，很多学员也知道，但为了能多练点，没办法也交了这个费用。

（四）拿到车牌后不敢上路，缺乏道路交通安全知识

很多人在拿到车牌后都表示，自己虽然已经拿到车牌，但一直不敢开车上路，害怕自己成为马路杀手。在我们调查后发现，驾校培训是一种应试培训，这样的培训结果，即便拿到合格的驾驶证也是一种形式，根本不可能独立驾驶。如果硬着头皮上路，不出事是偶然的，出事是必然的。

三、潜规则背后的原因分析

面对这些暗藏在考车底下，触目惊心的“潜规则”，经过对学员、教练、驾校、车管所等各个方面进行深入调查，分析所得，总结成四个方面。

（一）学车配套少，人数逐年递增，造成驾考堆积

近年来，考车成了一种热潮，越来越多人希望能驾上自己的小车。很多驾校为了吸引更多学员来这里学车，打着能“很快拿牌”的旗号，不断招收新学员，但却不能及时把每位学员都安排考试时间，再加上有些驾校学车配套少，大量的学员只能共用一些学车设施。这样造成的影响是：驾考不断积压，造成驾校压力，还催生出各种各样的社会问题。

（二）排队约考难，名额少，教练控制名额，多收费

“尽快拿证”是考生最关心的问题，但很多人在学车过程中一直在排队等待考试指标。但车管所为了控教质量，给每个教练车每月设定规定的名额，这时候部分教练会在考试时候和你说，我这个月名额已经满了，如果你想考试，就要多交200元的名额费，否则就等下个月再去考试。就在这种“僧多肉少”――学车人数多，名额缺少的情况下，造成驾考堆积问题，从而引发一系列的“快慢班”“速成班”等一味追求经济利益的情况出现，严重威胁到人民群众的生命安排。

（三）练车时间少，受压制，潜规则起作用

同时，由于学员猛增，考生练车时间成了最大的问题。很多人抱怨，在驾校，人多车少，虽然一天到晚在驾校，也练不上几次。教练不断压制学车时间，每个科目的平均练习时间大约只有三到四节课，练车的机会实在很少，甚至有些最基本的技术都没用掌握。所以有些学员为了能多争取些学车时间，只用通过送礼，塞红包，请吃饭等方式行贿教练，还要帮教练车交上燃油费，才能保证学车时间。虽然很多人都感到非常无奈，但这本不应该发生的事却在潜规则操纵下如此顺理成章。

（四）考车项目多，考试时间长，考车过程中敛财手段增多

近年来，车管所为了保证教学质量，把原来的考车项目更加细化，使考试时间加长，让很多学员都感觉到身心疲惫。本来增长考试项目和考试时间加长可以让考生有更多时间去准备应考，但这却成为驾校、教练和考试机构的敛财工具。在考试时候，教练会提示你，要给考试过关增加“保险”系数，或者想提前考试，就要交另外的“保险费”。

总的来说，迫使这些驾考潜规则大行其道，说白了无外乎经济利益的驱使。驾校在经营过程中为节省成本，增加收入，会把节省的成本转移到考生身上，造成考生压力加大。而这其中形成一条学员――教练――驾校――考试机构之间的一条利益链，在这条利益链下衍生出很多灰色地带，在这条利益链的上下游之间形成很多的潜规则。

四、建议措施

潜规则影响下的教学行为，不只是给他人形成危害，更是对社会的一种伤害。所以，我们有必要对这样的潜规则进行彻底铲除，切实提高司机的水平和驾驶质量，还社会一个安全、平稳的驾驶环境。针对所出现的问题，要从源头开始抓起，对考驾照过程中的各个环节进行全面排查，找出问题的原因，从根本上解决问题。

第一，就考试制度而言，在以前的考试制度中，并没有限制考生的数量。如果学员需要报名考试的话，学员所在的驾校只需要派约考员到相应各地的车管所办理新招学员资料备案、办理学籍等手续就可以替学员报名进行考试。但随着近年来考车学员人数不断上升，加上场地不足，导致考生迟迟都未能报得上名，需要等待1年甚至更长的时间，这样导致的结果是考生大量堆积。

面对近年来考车的人士不断增多，名额有限情况下，我们最好实行“出一进一”的原则，即有一个学员毕业合格后才能再招另一个，约束考生数量，从源头堵住学车的人数，可以减轻考车的压力。同时，在考试名额方面，可以适当放松名额，让更多已经报了名的考生能同时参加考试，多增加一些考场人员，帮助考生尽快熟悉考试流程、注意事项等等，加快考试便捷。而且，在考场方面，也要注重考场设施更新建设，增加考试场地，不要集中堆积在一个地方进行考试，避免考生过于集中，影响考试时间。

通过以上方法就能有效地解决驾考的堆积问题，从而进一步解决“快慢班”、“速成班”等之类的问题出现，让所有人都能得到公平、公正、公开的考试。

第二，从驾校方面而言，这些年来随着驾校培训行业的快速发展，社会上驾校琳琅满目，参差不齐，驾校数量虽然多，但其教学水平却参差不齐。所以，最好的办法是运管部门要出台相关措施政策，切实控制驾校的数量，实施驾校的整顿，对驾校进行重组，做大做强，扶持和培育一批在省内、全国有影响的驾校，提升驾校的素质，引导驾培行业提高服务和培训质量。而且还要增加学车的配套，改变培训原来的应试模式，多给学员灌输交通安全和汽车方面有关知识，让学员不仅得到实操，还进一步扩充理论方面的知识，做一个合格的驾驶员。

第三，对考试机构来说，要严格把关考试标准，宁缺毋滥，反映出每个考生的真实水平。在考试过程中，考官作为必不可少的一部分，就切实提高考官的素质，使每个考官都能做到客观公平地去评判。同时，尽可能实行电子评判，全程电子眼监视，自动化考试，一方面能增加考试的透明度，另一方面可以更快速地帮助考生自主进行考试，避免人手不足的影响。对考试机构的整顿，有利于保证每位考生都能得到公平对待，减少考官方面主观因素的影响，让驾考潜规则再无藏身之处，提高考试的质量。

第四，就从学员自身来说，要敢于维护自身合法权益，坚决抵制考取驾照过程中的那些不良风气。之所以存在“潜规则”，关键是因为有“潜规则”的不断滋生，那就是有的学员在面对教练提出的不合理要求时，愿意忍气吞声，并最终接受，从这个道理说“潜规则”也是学员惯出来的。因此，要抵制“潜规则”，学员必须团结起来，对“潜规则”零容忍，敢于向学校、部门和社会揭发与“潜规则”相关的人和事，来维护自身的合法权益。同时认真学习驾驶技术，不为考试而学，而为自己真正技术而学。

参考文献：

[1]南方日报.男子考驾照遭遇潜规则[N].南方日报，2012-05-25.

[2]谭超.2012广东十大消费潜规则[N].羊城晚报，2012-07-24.

驾照的总结 第7篇

近年来，全国各地消协相继在企业推动建立了一批消协联络站，这些企业自愿接受消协组织领导，健全处理消费纠纷的机制，妥善处理消费纠纷，在保护消费者权益方面做了积极的贡献。最近中消协召开了全国消协企业联络站工作会议，在这个会上大家交流了保护消费者权益的经验和体会，其中不少做法值得借鉴。比如说在企业内部建立消费维权专门机构，明确职责、定期培训、组织比赛、提升水平，制定有利于消费维权的制度、规则，推行质量担保、先行赔付，建立消费者维权保障基金，引进冷静期制度，实行无理由退换货，发生消费纠纷用买家申诉卖家举证的制度等。综合各个企业介绍，强化消费维权机制，是赢得消费者信任和支持的共同法宝。我们也希望今后能有更多企业在这方面作出更大的成绩，同时我也希望更多的家居企业在这方面不断创新，作出更大的成绩。

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的'基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我坚信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时刻里，我很快乐，我坚信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，礼貌驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲！我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲！我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车！

在这崭新的20xx年里，我局在长假过后的第一时间组织全体干部职工进行了春季集训学习。通过这次学习也体现了县委、县政府对全体干部职工的整体素质培养，同时也让我们深刻认识到开展春训活动的重要性和必要性。经过这些学习，我有几点体会：

一是我们要有团结协作的精神。在工作中要围绕大局讲团结。要有开拓进取、创新求实的精神。要爱岗敬业把岗位当平台，把事业当追求，把对党的热爱之情化作推动工作的力量。要有提高新形势的紧迫感。还要保持良好的心态，快乐工作更有意义。 二是牢固坚持和树立正确的人生观价值观，有效增强自我的法律意识，能够做到面对诱惑不为之所动，严格规范自己的一言一行。在思想上筑起拒腐防变的坚固防线，应该深知自己所从事的行业的重要性，时刻做到自重、自省、自警、自励。以更严格的要求，提高自身素质。培养坚定和执着的信念，努力增强个人气节，同时要树立忧患意识，要使自己意识到目前取得的成绩与要求还有差距、还有不足，万不可满足现状、不思进取。 三是明确了工作思路。要进一步加强政治思想学习和专业知识学习，完成领导安排的工作任务，完成参保任务，遵守纪律，不断提高和丰富自己。

总之通过此次春训，我体会到无论做什么工作，都要端正态度，要加强学习各方面的知识来开拓眼界，不断提高自身的政治修养。对工作要有一种服务意识，事情无论大小都要尽心尽力，在工作中要不断思考，不断总结，不断创新，充分调动自己的主观能动性，提高自己的能力和工作质量，在任何时候都要注意维护的形象和声誉，做一名合格的工作人员。

摘要：之，这次培训不仅开阔了视野，增长了见识，充实和提高自己的知识水平与业务能力。通过学习结合实际，立足岗位创优，提高工作效率。要把这次学习的经验用到实际工作中去，努力提高素质，加强业务能力。...

春训摘要加强学习，提高素质。在学习中要端正学习态度，树立良好的学风，把学习作为自身内在的追求，坚持不倦;要坚持普通学习与重点吸收相结合的原则，不断提高自身个体的综合能力。...

自联社整顿活动开展以来，通过学习联社安排的一系列文件，对我教育很大，内心感触也很深。回顾总结自己近年来在工作、生活中的表现，切实感觉到与自己在党员要求上还有很大距离，在思想、作风、廉洁自律等方面还存在许多不足。...

新年刚过，在万物复苏的时刻，我与我的同伴们一起登上前往杭州的航班，开始了一场文化洗礼的旅行，XX春训，我们共赢，美丽的西子湖畔，5天5夜的春训之旅在我的心里留下了浓墨重彩的一笔，直到现在，那激动不已的心情仍然无法抑制，每一个...

21世纪是一个崭新的时代知识经济时代。人才和知识、民族素质和创新能力越来越成为综合国力的重要标志，成为推动经济和社会发展的关键因素。为进一步提高农信社职工的整体素质，今年二月下旬至三月底，按照联社统一部署，在全县农信社开展...

新年刚过，在万物复苏的时刻，我与我的同伴们一起登上前往杭州的航班，开始了一场文化洗礼的旅行，XX春训，我们共赢，美丽的西子湖畔，5天5夜的春训之旅在我的心里留下了浓墨重彩的一笔，直到现在，那激动不已的心情仍然无法抑制，每一个...

自联社整顿活动开展以来，通过学习联社安排的一系列文件，对我教育很大，内心感触也很深。回顾总结自己近年来在工作、生活中的表现，切实感觉到与自己在党员要求上还有很大距离，在思想、作风、廉洁自律等方面还存在许多不足。...

通过干部职工开展春训学习教育活动，现结合自身情况，谈谈个人的心得体会，本文是20xx干部春训的心得体会，仅供参考。20xx干部春训心得体会一：人勤春早惜时如金，春训活动如火如荼。...

20xx年，组织参加春训会，为此谈谈本次春训会的心得体会，本文是20xx年春训的心得体会，仅供参考。20xx年春训心得体会一：20xx年新年刚刚开始，我局党组对全系统党员和干部开展了春训整风活动。...

驾照的总结 第8篇

车主对于试乘试驾环节的满意度普遍较高

在全部被访者中，有4532位被访者表示其在购车时，享受到了试乘试驾服务，这占到被访者总量的％。这一部分的被访者，是本次调查所重点关注的人群。根据对这部分购车时试乘试驾过的消费者的调查发现，多数受访者对于试乘试驾的安排还是满意的，其中表示比较满意的有1631位，占总量的％，而认为自己享受过的试乘试驾服务“一般”的，有1631位，占总量的％。由这样的选择结果，看出消费者对于经销商所提供的试乘试驾服务满意度还是比较高的。将选择结果折算成10分制的满意度打分，发现被访者对于试乘试驾环节的平均满意度为分，高于“一般(6分)”水平。

将系别与试乘试驾满意度进行交叉分析后发现，韩系及美系车的车主，对于经销商的试乘试驾环节的安排较为满意，而日系车和法系车车主的满意度较低，其中法系车甚至跌破了80％的红线。而国产品牌中，则有％(872人)对其所经历的试乘试驾环节给出了“一般”或以上的评价。另外，德系车主对于试乘试驾的满意度也相对较高。不过，由于韩系和美系车的样本量较小，其满意度的结果的可信度要低于国产车和德系车。真正值得赞誉的，是德系车和国产品牌能够让大量的消费者满意其试乘试驾的服务水平。

而分价格区间来看，试乘试驾的满意度结果呈“W”状的分布。两头以及中间部分的满意度较高，而车价处于过渡段的车主，其对试乘试驾的满意度相对较低。其中豪华车(30万及以上)的车主，有超过％(285人)的用户对试乘试驾给出了一般或以上的评价，而低端车(5万及以下)也有83 33％(175人)做出了同样的选择。相反5万一10万以及15Zi-30万的价格区间，用户对于试乘试驾的满意度相对较低，选择一般及以上的用户，都未能超过本级别被访者总数的％。

但应该看到的是，不同系别以及不同价格区间车主对于试乘试驾的满意度评价，差别并不是特别大，这说明，目前国内的经销商试乘试驾的服务水平并无太大差异。

不能试到中意车型，是试乘试驾环节的最大问题

尽管总体来看，消费者对于试乘试驾环节还算是比较满意，但是选择“非常满意”的仅有三百余位被访者，占总量的8％不到。这从另一个侧面说明，消费者对于试乘试驾还是有一定的抱怨的，或者说目前各经销店所安排的试乘试驾服务，多少还是有问题的。根据调查发现，“未能试乘试驾到中意车型，而是试了其他款或者其他型号的车辆”是消费者抱怨最多的地方。有超过30％的被访者对此有抱怨。另外，还有28％的被访者认为试乘试驾过程中，陪同的销售顾问专业水平、服务态度有问题。这就告诉各经销商，想要提高消费者试乘试驾的满意度，首先是在试乘试驾车型的努力，尽量向厂家争取到全系列的试乘试驾车型。当然，这个也要根据经销店的实力来决定。另一方面，提高销售顾问的车辆水平和驾驶水平也是必不可少的。实际上，挑选具有特殊技能的销售顾问来做试乘试驾专员，是一个不错的选择。

经销店“阻止”了多数消费者试乘试驾

尽管有将近70％的被访者在购车时享受到了试乘试驾的服务，但是仍有超过30％，两千多人没有试乘试驾就做出了购车决策。那么，是什么让这部分受访者对所购车辆如此放心呢?调查结果显示：“经销店没人建议我试乘试驾”成为最主要的原因。实际上，作为现代汽车销售必不可少的一环，不推荐、不建议就可以被理解为“阻止”。在对受访者深入了解后，慧聪xxx发现，有相当一部分消费者在买第一辆车时，都是新手，有的刚刚拿到驾照，也有的甚至是“无照购车”。这部分消费者对于购车的流程了解的并不多，而且非理性消费在这些消费者身上体现的非常明显。会以为喜欢一个品牌、喜欢一个颜色、甚至是喜欢某一个内饰件的设计而购买汽车。如果店员不刻意提醒消费者，这款车有试乘试驾车，这部分新手上路的消费者很容易忽视掉这一个必经的购车环节。除此之外，xxx试乘试驾车不丰富，也让很多消费者无法享受这项服务。

绝大多数受访者都希望能够试乘试驾所购车型

虽然参与调查的被访者有的曾经试乘试驾，也有的未能享受这项服务。但是试乘试驾作为现代汽车销售的重要环节，正在被越来越多的消费者所认可，绝大多数的消费者在购车时，都是希望能够享受到试乘试驾服务的。其中，有将近35％(2280位)的被访者对于试乘试驾十分看重，必须试乘试驾了，才会去购买某车型。而表示“无所谓，试与不试照样买车”的被访者，仅有五百余位，仅占总量的8％。

消费者对于试乘试驾的态度较为理性

尽管多数消费者都认为，试乘试驾时购车的必备环节，必须试乘试驾过才能做出购车决定，但是也不是说试乘试驾的次数和车型越多越好。正确的心态和做法是：在购车前，先圈定几款目标车型，对着几款车型都进行细致的试乘试驾体验，然后做出对比，并最终为购车决策的做出服务。盲目的试乘试驾，甚至是见车就试、遇店就试，并不能帮助消费者做出正确的购车决策。过多的尝试会扰乱消费者对于各个车型的评价，最终会让购车变得盲目。令人欣慰的是，本次调查的被访者中，有将近60％都选择了去重点试乘试驾某几款重点车型，而不是盲目的试乘试驾。

试乘试驾车的流向亟待透明化

广大消费者热衷于试乘试驾，甚至有的消费者到了“不试不买”的程度。那么，由此就会产生大量的试乘试驾车，这部分车的最终流向问题，大家是否考虑过呢?调查发现，多数消费者对此问题还是十分关注的。表示不关心，没想过的只有五百余位，占总量的8％左右。更多的消费者对于试乘试驾车的流向表示担心，担心自己会买到经过翻新的试乘试驾车，也有消费者要求经销商或厂家将试乘试驾车的流向公开化、透明化，让消费者免除后顾之忧。当然，还有20％(1331位)消费者对于厂商的信誉还是比较相信的，他们认为厂商不会为了这点蝇头小利而拿品牌信誉来开玩笑。