线路工程总结(合集9篇)

线路工程总结 第1篇

官塘驿镇涉铁村共7个，武广高铁、京广线护路共24公里。今年，按照省、地、市关于铁路护路工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定忍气吞声战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强对铁路护路工作的领导，始终把护路工作作为一件一大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。

一、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。

首先成立机构，镇成立了护路办和铁路护路联防工作领导小组，组长由分管政法副书记、综治办主任担任，办公室主任由综治办常务副主任担任，成员由派出所、司法所、火车站站长以及铁路沿线各村负责人组成。铁路沿线的村也分别成立了领导小组和铁路护路联防队。其次，落实责任。年初，镇党委、政府与铁路沿线各村、村与组、组与村民分别签订了《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务，铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、“五残”人员的监护人、废品收购站点的经营业主、中小学校校长分别签订责任书。第三，规范台帐资料。对铁路沿线的'重点人员、五残人员、废品收购站点、机动车辆进行登记造册，真正做到了健全工作机构，工作制度、资料台帐完善，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓。

二、坚持宣传教育，创造舆论氛围。

为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方力量，参与到护路联防工作中来。我们坚持经常宣传与集中宣传，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是分别召开涉铁单位负责人会议和群众会议，发放宣传单和刷写宣传标语。今年共召开会议三次，发放宣传单20000份，张贴宣传画60张，出宣传栏3期。二是抓住重点对象开展包保性宣传。综治办组织挂村人员和护路联防人员深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、重点人员进行包保性宣传，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要伤亡，防止违法违规收购铁路设施、设备。三是地铁双方联系，开展集中性宣传。综治办配合铁路派出所通过文艺汇演，镇护路办利用科技下乡之机，通过播放影碟等形式，深入村组和学校向村民和中小学生宣传《铁路法》、《铁路运输法》等有关法律法规，同时将《铁路法》、《铁路运输法》和铁路安全知识列入各中小学校法制教

育课内容。通过宣传使广大群众和中小学生进一步认识安全的重要性和上铁路的危险性，同时提高了他们的爱路护路意识和自身安全意识，营造铁路治安氛围。

三、加强铁路沿线隐患排查和矛盾纠纷化解工作。

年初以来，由于责任落实到位，宣传引导到位，监管到位，我镇护路工作取得一定成绩，没有发生安全事故，未发生铁路物资被抢、被盗事件，铁路治安良好，但离市综治办工作要求很远。我们一定按市护路办要求，学习其他乡镇经验，取长补短，将护路工作搞得更好、更扎实，确保社会稳定。

线路工程总结 第2篇

1.工程概况

工程概况

工程名称：kv线路工程。

建设地点：工程起于，止于。

工程规模及主要技术特性：1）线路长度：2）中性点接地方式：3）地形、地质：4）主要气象条件：5）铁塔基础：

6）杆塔：共基，其中转角塔基，直线塔基。7）导、地线：8）绝缘子：9）交叉跨越：

工程特点

监理范围

根据监理合同，本次工程监理范围为工程建设实施阶段的监理，即“四控制、两管理、一协调”。服务范围包括施工准备、施工、安装、调试、竣工验收及启动投运、资料归档整理、工程移交、创一流检查评定、质量保修、工程监理总结等全方位、全过程监理工作（包括工程质量控制、安全控制、进度控制、投资控制、工程建设合同管理、信息管理），以及协调工程建设各有关单位间的工作关系。

参建单位建设单位：建设管理单位：监理单位：设计单位：施工单位：

运行单位：

建设工期

合同工期：计划年月日开工，计划年月日竣工投运。实际工期：计划年月日开工，计划年月日竣工投运。项目总投资

项目总投资万元，设备购置及其他费万元，建安工程费万元。

2.监理组织机构、你监理人员和投入的监理设施

监理组织机构

人员组织配置序号姓名职务职责专业监理工程师安全监理工程师造价监理工程师信息档案员总监理工程师代表总监理工程师监理员监理员监理员监理员监理员监理项目部设备配置序号经纬仪全站仪混凝土强度回弹仪力矩扳手接地电阻测量表钢卷尺游标卡尺望远镜计算机打印机传真机数码相机扫描仪摄像机XG移动硬盘检查设备和工具台台个把台把把个设备名称办公用品台台台台台台个单位数量3.监理合同履行情况

策划阶段监理工作情况

现场踏勘、收集了解承包单位的施工准备情况。

工程开工前由公司/总监组织对现场监理人员进行岗位培训，形成培训记录份。熟悉施工图纸，总监理工程师组织监理项目部人员对施工图纸进行预检，并形成书面意见次，共份，次参加业主项目部组织的图纸会检和设计交底会。

总监理工程师在第一次工地例会上向各参建单位进行策划文件、监理工作要求、人员分工等交底。

监理部编制了《监理规划》、《工程施工创优实施细则》、《安全监理工作方案》共3份文件包业主项目部审批；编制了《监理项目部专项应急处置方案》、《旁站监理方案》、《专业监理实施细则》等共份。报业主备案。

线路工程总结 第3篇

自20xx年12月取得送电线路技师资格证以来，本人一直从事线路运检工作。立足本职岗位，认真钻研本专业的技术课题，刻苦学习专业技术知识，争做一名合格的输电线路运检工人，做出了自己应有的贡献，并在工作、学习中取得了突破。人生就好象一场战斗，只要打好了这场仗，就等于战胜了自己，工作上用心做好每一件事，一步一个脚印的脚踏实地，虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却在自己平凡的岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。现对自己情况总结如下：

一、加强业务学习，提高素质

作为普通的线路运检工人，肩负着所在岗位安全职责，自身素质的高低直接影响班组的安全运行。首先我做到立足本职岗位，向有经验的老师傅学习，多年以来，自我养成了勤思考、善分析的好习惯。尤其是在线路运检方面，有一定的技能特长。20xx年被任命为副班长，从事班组管理工作，作为岗位安全运行责任人，通过个人努力以及管理方面的贡献，班组在安全管理、生产任务完成及日常生活管理方面均取得了一些成绩，并得到了领导的.好评。

二、发挥技能作用，争做贡献

工作十多年来，我一方面加强自我业务知识的学习，另一方面积极向有经验的老师傅请教，学到了很多宝贵的线路运行、检修和故障点查寻的技术知识及经验。从起初的专业检修到接受第一条运行线路，时至今日参加过51条线路验收工作合计3800公里，xxx走线2800多基塔，参加线路检修110条次，独自指挥组织线路检修40余条次。

圆满完成多次保电任务国庆60周年；两会保电；十八大保电等重点节日保电；参与直升机巡检输电线；参与对500kv云xxx、朔云线覆冰防舞动改造；参与±660直流线路检修工作；参与500kv云xxx特殊区域施工改造工作；参与500kv泉朔线路验收与接收工作；参与中心500kv锦忻一二线500kv府忻线路运行检修工作

在日常工作中，参加及组织夜间巡视105条次；参加及组织故障查询16条次。运维线路行程10000余公里，在同行内具有较高的运检经验；能够独立编写检修技改措施及运维手册，为本单位培训新老员工80人次，编写培训教案40余课时。

随着我公司运行线路不断的增加，我们必须贯彻安全第一、预防为主的方针，严格执行《电力安全运行规程》（电力线路部分）的有关规定。我们应全面做好线路巡视、检测、维修和管理工作，应积极采用先进技术和实行科学管理，不断总结经验积累资料、掌握规律，保证线路安全运行。

三、立足岗位成才，争取进步

为确实提高自己的技术素质及专业技能，我参加过许多学校。通过自己多年的运行经验，首先提出了输电线路状态巡视法，使超高压线路巡视达到了巡视高效率、高标准、低费用。目前500Kv输电线路巡检工作以定期巡视、停电检修、故障检修、带电检修等方式开展。但由于线路长、人员少、路途远等等特点，使输电线路的运维在产出（资金使用）、收益（发现缺陷、故障处理）上形成了不等量的现象。5

00Kv输电线路有线路长、输送电能能力强、不容易受一般外力影响等的特点。我国传统的输电设备维修工作是以定期进行预防性试验和按一定的周期安全进行维修，而对设备的运行状态不加判断，因而这种维修管理模式造成了运行维护方面不必要的人力、物力及财力的浪费，而输电线路逐步实行状态维护则是先进的科学的管理办法。

我省地形主要以高山大岭、丘陵为主，500Kv输电线路路径走向也主要位于远离人烟的偏远山区。对线路的日常巡视形成了有利与不利的两面影响。不利是山高路远，巡视人员到位的难度大，有利的是人类活动范围小，很少有外力危害线路。由于近年对线路本体的反措

到位，鸟害、雷击、树害等引发线路故障的危害大大降低。线路隐患主要存在于人类活动集中地带，微气候条件地区。由于过高的强调日常巡视的人员到位率，使日常巡视的周期一直维持在一个很长的状态，使得人员吃住、车辆开支等方面的成本也很高。但由于线路检修、新线路的验收等各项工作的叠加开支，对巡视的质量有降低的风险，线路台账的完善率其实一直维持在很高的状态，再加上状态检修的有效开展，对于某些从未也根本不会产生隐患的区段，就可以少巡或在一个很长的时段内不巡。对人类活动密集的区段，可以增加巡视力度，结合群众护线工作的有效开展，对线路展开状态巡视，而且实践证明，输电线路实行状态巡视不仅很有必要，也是切实可行的。

开展输电线路状态巡视，将有许多监测工作要做，我们要积极探索，充分利用科技进步，积极应用高新科技成果，不断完善监测手段，坚持应修必修、修必修好的原则，提高输电线路的稳定性。在开展输电状态巡视的各方条件日益完备的情况下，状态巡视必将成为输变电线路巡视的主流。对线路展开状态巡视既可使工作人员有充分的时间开展状态检修、线路验收等其他工作，又可以减少巡视成本。

线路工程总结 第4篇

XXXX年10月为祖国庆生之后，我们环保除尘除灰班又将投入每天的检修作业中去，现时正是三期灰库布袋除尘器更换周期，吃苦耐劳的检修工们又将出现在检修现场，为发电力系统的正常运行在不停工作着。

三期灰库布袋除尘器担负着为灰库内部气灰分离与保持内部压力正常。若是布袋除尘器故障，将会导致灰库内部压力过大、灰库本体破裂、机组被迫停机，以及环境污染。为避免以上事故发生，我们对布袋除尘器进行定期工作，消除隐患。根据现场检查本次检修工作将更换4个布袋除尘器室的所有布袋以及部分脉冲阀。在更换布袋时，加热气化过后的粉尘不断上涌，使得我们穿上厚厚的连体服，带着呼吸沉重的防尘口罩。考虑到现场作业环境、作业难度以及检修作业时间，我们分成两个小组轮番上阵。

在新布袋的安装过程中，有一位新入职的检修工虽然接受过布袋安装的理论知识，但是还是第一次由老师傅带领下进行实际操作，找不到安装的.技巧，加热气化过后的粉尘不断地向脸部吹来，同时老师傅也在一旁不停的师范，被下一组换下休息时，我们看见师徒两人还在热情的交流中，时不时在地上画简图进行实地讲解。看着这个画面，同组的我深深地感受到了我们班组的工作热情。历时两天时间，4个布袋除尘器室的所有布袋以及部分脉冲阀已全部更换完工。对于新入职的成员来说是一次实操，对于我们来说只是一次例行工作。拖着满是灰尘与汗水的身躯走上回班组的路，背后只留下正常运行的设备。

4月6-30日，铁路大秦线将进行春季集中检修，每天上午3-4小时的检修必然会对正常的铁路进车带来一定影响。三月份，正常运行的大秦线日均发运煤炭高达125万吨，而检修开始后，大秦线日发运量会下降到105万吨，最高能达到110万吨。进入x港的煤车将由正常情况下的8000车下降到6700车，日均减少万吨。

四月份，进入一年一度的电厂检修期，部分沿海电厂利用4、5月份这一用煤淡季，对所辖火电机组进行停机检修，将降低用电负荷；水电运行增加，也将减少火电压力，减少耗煤量。但不可忽视的是，今年以来，国民经济主要指标出现积极变化，发展态势继续改善。国家宏观经济向好、工业用电复苏，沿海电厂日耗明显高于去年同期，电厂库存不断下降，采购积极性高涨。截至4月1日，沿海六大电厂存煤为957万吨，连续第17天存煤处于1000万吨以下水平；目前，沿海电厂日耗为万吨，继续保持65万吨以上高位；存煤可用天数为14天，其中，浙能、上电、大唐沿海电厂存煤可用天数分别为10、10、13天，位于存煤警戒线附近。

临近大秦线检修，沿海电厂抓住机遇，在检修前夕，增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭，以将库存打到高位。截止4月1日，x港下锚船为50艘，黄骅港下锚船为65艘，均处于高位。各大运煤港口全力接卸铁路煤车，增加场存，加快运输效率，全力满足下游用煤需求。

线路工程总结 第5篇

本人从事配电线路安装专业已有15个年头，而要想把架空线路、变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备装配好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过多年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。

一、提高学习的自觉性，增强自身专业技术素质。

第一，和同事一起针对城区配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象，积极工作、大胆探索、实践，制定了一系列的改造方案：

（1）、改造公用变压器接线桩的接线方式：由于公用变压器的性质所决定，负荷变化无常，变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大，常造成设备线夹与导线连接松动，且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求，故经常出现故障。针对这种情况，就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻，消除了设备线夹受温度影响大的缺陷，接线柱上采用了握手线夹，增大了接线柱的'接触面积，有效的避免了变压器接线桩故障的发生。

（2）、经测试，城区公用变压器的的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀，部分接地的电阻值已不符合规程要求，xx年将不合格变压器的接地桩进行了更换，为设备的健康运行提供了保障。

第二，积极开展各季安全大检查，结合安全性评价工作，对所辖配电线路及设备认真巡视消缺，做到了充油设备无渗漏、一类设备完好率100%。

第四，严格遵守安全生产纪律，加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作，杜绝违章行为，积极开展创建“无违章班组”、“无违章个人”活动，把安全措施落实到了实处。

三、做好城区电力设施的保护工作。

近年来，我们城区出现了因汽车碰杆、风筝挂线、人为破坏城

线路工程总结 第6篇

本人xxx20xx年9月毕业于江西电力技师学院。于20xx 年11月分配到南昌县供电公司冈上供电所，从事配电线路运行、检修、故障抢修专业五年有余，配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备，要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技-能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工、技师培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。

第二，认真做好所属设备的巡视和消缺工作，结合配电设备早、晚峰负荷测量和电压测量，及时调整公变容量，同时结合一年中夏冬季节的高峰用电期，制定xxx夏和xxx冬的相应措施，增加夜巡和特巡次数，发现异常情况，及时处理，确保供电设备安全可靠运行。

第三，积极组织开展各季安全大检查，结合安全性评价工作，对所辖配电线路及设备认真巡视消缺，做到了充油设备无渗漏、做到用电可靠率小学0％。

线路工程总结 第7篇

10月工作总结

10月份一整月在做检查和分析工作，内容与上个月无太大变化，对工区管理和存在的问题有一些自己的看法和建议。

目前工区存在的各项问题有：

1.人员管理方面，职工之间不够融洽，没有形成一种集体的意识。

2.班组管理方面，室内台帐的基本健全，但台帐的质量不高；各职工的职责混乱，各项工作做不到位；作业纪律不够，有效率低下。

3.新职工管理方面，缺少足够的引导和帮助他们建立兴趣。轨控方面，任没有很好的执行“检查，计划，作业，验收”。

分析产生上述问题的原因有：工班长和带班人员对自身要求不高，导致威信缺失；工区工作大部分是新职工在做，对他们要求高，鼓励少，对老职工的要求不高，新老职工之间存在误解；办公室、工班长、党员、五大员等等在部分工作中职责确定不明确，各项工作不能落实到人，工作互不联系，各管各妈；工区工作未做好传达与汇报的机制；没有真正的把新职工放在接班人的位置上。

通过分析上述各项现状和原因，我认为作为一名管理者，自身的素质和威信要绝对服人；经常和职工交流，了解大家的思想动态；分析各个人的特长，把不同的.人放不同的岗位给他们足够的舞台；抓结果，不干涉别人的工作思路；在原则问题上要态度强硬，坚持正确的观点；奖罚要分明；言行要一致，特别是新职工。 在工区的各项管理上提出自己的一些看法：

1.利用好工区每天下午的点名，经常就工区的各个问题职工之间相互交流，答疑解惑，听取职工的意见建议想法，促进集体感的建立。

2.沿海工区副工长由青工代理，每日按照工作的职责管理工区，工长把关。

3.对作业有效率的控制，用记名修的方式，分析每月的动检车波形，比对上月的波形，以此来掌握作业动态，对处理不力的应当考核，对有效作业的应当奖励。

4.把工区工作分工到人这项虽做的很好，但对每个人的工作效果的掌握和工作问题的指导存在不足，也没有建立一级一级的汇报和传达作用，应当建立一个职责的闭环，如：职工反映问题到带班，带班到办公室，办公室汇总到工长，工长再安排人处理和传达。

5.在“检查，分析，计划，作业，验收”的闭环中针对当天检查不能当天作业的情况，应有效分析每月的波形图，按公里平推检查出方案和工作量，若还是达不到计划作业的要求，可安排一段时间，多组检查实现闭环。

6.道岔组每月定期全面检查，避免在各项安全大检查中浪费人工，重复检查。

7.每日对各类台帐跟进，每月各负责人脱产一天对台帐进行全面梳理台帐。

8.基地建设，工班长带头做模范，少说多帮，用实际行动带领大家搞好三线建设。

9.最重要要的办公室工作，目前xxx不足的是对各项信息的综合和总结和对管内设别的跟踪。

10.工区办公用废纸，大量浪费，其实这个我认识可以收集起来处理，实现开源节流。

以上是本月的工作总结，不足之处还请指出。

三门工区 金鑫

基地管理和各项管理，要走专线，工区工长有知情权，没有干涉权

线路工程总结 第8篇

一、基本情况

（一）架空输电线路专业工作组织机构及主要人员状况

截止20xx年12月18日，南充中心线路专业人员共26人，其中，中心线路分管副主任1名，线路运行与检修技术主管1名，线路运行与检修人员24名。中心现设线路运检一班、线路运检二班两个专业班组，具有xxx检修作业能力5名，新进人员6名。

（二）所辖线路基本情况

（三）新投运线路基本情况

二、运行管理主要工作情况

（一）线路专业管理工作主要情况

20xx年中心注重和夯实基础管理工作，相继出台或完善了南充中心《巡视管理办法（试行）》、《特殊巡视实施细则（试行）》、《缺陷管理制度（试行）》、《群众护线实施细则（试行）》、《线路运检班班组建设标准（试行）》等规章制度，通过抓基层、抓基础、抓基本功来促进管理水平的提高。

中心对每月、每季度线路工作进行分析和总结，扎实召开线路运行分析会，梳理上月线路工作情况，分析线路缺陷性质，落实缺陷处理方式和责任人，布置下月重点工作，此外，中心严格执行检修班前、班后会，每次停电检修后都认真进行分析、总结，为全年安全、顺利完成10条线路检修夯实了基础。

（二）线路运行维护情况

（1）周期性巡视工作

一是坚持周期性标准化>巡视工作。巡视时要求对设备本体、附属设施和外部环境进行检查，严格按照《线路标准化巡视卡》中的巡视内容和项目进行检查，对发现的问题按照标准进行分类记录。

二是坚持巡视责任制，对线路巡视实行定线、定岗、定员，每条线路明确了定期巡视的人员，并对巡视到位率与经济效益挂钩，对巡线不到位情况严格进行绩效处罚。同时，在年底开展了线路交换巡视工作，换人、换线，有效地弥补了长期定线、定员巡视的不足。

三是坚持巡视与处缺相结合，发挥运检合一优势。对于不需停电的缺陷，安排巡视人员在周期巡视中一并处理，不仅节约了运维成本，而且提高了线路消缺效率。

四是加强周期性巡视质量，履行班长、专责、分管主任的分级监督巡视工作，严格执行巡视考核制度，并在巡视中使用数码照相、GPS数据定位采集等手段加强运行管理。

（2）特殊巡视工作

和迎峰度冬期间相继对电厂送出线路500kV广黄一、二线，川渝断面线路500kV黄万一、二线开展了特殊巡视。特殊巡视中广泛应用红外测温等技术手段，重点观测主要受力部件的.发热情况；开展了重要交叉跨越、构筑物净空距离、对地距离、风偏距离的实测；注重对外部隐患的发现，及时处理了外部施工等隐患。

根据线路专项工作，开展了专项巡视。防洪防汛 期间，安排专项巡视组对中心线路的重要跨越、过江塔基、拉门塔进行了专项巡视；为防止地质灾害带来的线路威胁，对线路辖区内的线路开展了地质灾害清理专项巡视，并细分了悬崖、峭壁、危石、垭口、河谷、水田、采矿区等地质灾害区段，进一步完善了中心地质灾害区段台账；为防止冰冻雨雪天气可能带来的影响，组织对500kV黄达线、500kV巴达线的设计 冰区和高海拔杆塔进行了防覆冰专项巡视。

为保证检修质量和严格缺陷闭环管理工作，中心把检修前的诊断性巡视与查勘工作相结合。停电检修工作前，认真组织进行了线路诊断性巡视，充分了解、掌控、判断线路运行工况和隐患缺陷情况，有力保证了检修工作的开展。

中心专责坚持每月至少参加1次线路巡视工作，对线路周期性巡视工作进行摸底和抽查，组织进行大型检修前的诊断性巡视，以便深入了解各线路的运行状况和巡视人员的工作情况，由点到面更好地指导实际巡线工作。

中心领导不定期进行监察巡视，对巡视效果和质量进行检查，并对线路巡视工作提出指导性意见。

（3）通道管理工作

中心今年大力开展线路通道整治工作，结合公司通道专项整治，消除了通道全部严重和危急缺陷，对线路通道树竹进行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高树竹放电而引发线路接地、烧伤导线等事故。

（4）电力设施保护工作

线路工程总结 第9篇

20xx年度维修部线路工班维护个人工作总

光阴似箭，进入维护部线路工班工作将近一年了， 回顾这一年来的工作，我在公司和部门领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将这一年来的工作情况个人工作总结汇报如下：

一、思想认识

通过不断地学习，明确了目标，坚定了信心，提高了自身素质，增强了敬业爱岗的意识，思想上有了更进一步的转变。树立了与时俱进的态度，不断从各种知识中吸取营养。坚持正确的人生观、价值观和世界观，做到全心全意为人民服务，努力提高自身的思想道德和科学文化素养，我始终以“在其位，谋其政”来督促自己，并响应领导的号召，配合支部书记组织的各类相关知识学习。我相信在以后的工作学习中，我会在党组织的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步，使自己真正做到一个经受得起任何考验的_员。

二、工作学习

（1）、安全方面

防止事故发生，保证人身安全是维修部各相关专业日常工作中的首要的工作，本人在跟随师傅对钢轨、道岔进行的多次维护工作中，始终坚持贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行线路检修安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。

（2）、学习工作内容

进入维护部线路工班一年的时间以来我主要参与了厕所排污控制系统调试、更换6号机油压装置回油箱油位指示器、更换7BB相2号冷却器流量计、大坝渗漏排水系统的改造调试、电气热工仪表及变送器的校验和检修、更换水轮机仪表盘导叶接力器开腔压力表、泄**检修门控制系统改造调试、制作对线灯、铺设电缆、机组检修励磁系统试验、调速器维护和试验、同期装置改造、主变冷却器控制柜电源监视继电器更换，油压装置维护、顶盖排水控制柜维护、尾水门机穿销同步位移传感器的更换、SF6气体密度继电器的校验、表孔弧门改造调试、二期机组筒阀调试以及一些对设备的常规维护工作。通过这近五个月的实习使我对自动化这一专业有了一个整体的认识，初步了解了线路专业所管辖的范围及日常维护工作的注意事项，同时也更深的感觉到在线路工班要学的专业知识非常多，而且比较深。在感到压力的同时也恰恰激起了我求知的渴望。

（3）、主要收获

在工作中，我虚心向师傅学习专业知识，尤其加深对生产实践知识的学习。从师傅们工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的，师傅们这些点点滴滴都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要

1、恪尽职守、诚实守信的原则：在工作中，每一个环节的操作都需要一步一步严格按照程序进行，一丝不苟，按章办事。因为每一个小细节都关系着列车的正常运行，不能有半点儿戏。深感责任于**之重。

2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展**地铁集团时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。

3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更远。不再只是被动地等待别人告诉我应该做什么，而是应该主动去了解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。保持一颗进取的心，积极主动的虚心听取他人的批评和意见。虚心接受别人的批评，并从中汲取教训，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。对待自己的学业和工作，要全力投入，不断努力。态度决定一切，态度至关重要。

4、在工作的同时，我寻找到了几位我特别尊敬的良师：无论是在六区学习，还是在**车辆段的学习，给我感触最深的'是，师傅们不仅毫无保留的传授我们专业技术知识，更教育我们如何做人、如何搞好人际关系。这些知识恐怕是在书本上学不到的，确实使我们受益匪浅。他们除了可以在学识上毫无保留的教导我，在生活上对我无微不至地关怀之外，还在其他许多方面给我指点，包括为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。使我们成长的速度更快一些，使我们更快地适应华能快节奏的发展速度。

5、对于工作的热爱，所谓做一行，爱一行。看到师傅们投入到工作的激情，使我深受感染，我同样怀着一颗热爱的心投入到工作中去。我希望能够对自己选择所从事的工作充满激情和想象力，对前进途中可能出现的各种艰难险阻无所畏惧。

三、存在的问题和不足

1、专业理论基础还不够扎实，动手实际操作能力还较差。

2、学习主动性不够高，自己工作的主动性还不够，面对一些工作不能大胆去完成等。

3、实际和理论知识还没有完全融合。

4、考虑问题不够全面。

上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信自己能够在今后的工作中会做得得更好。

四、今后的工作学习思路

1、我将坚持不懈地努力学习各种先进设备的知识，并用于指导实践。进一步培养爱岗敬业、勤奋、求真务实、开拓进取的精神。在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，并加强对动手操作能力的训练。

2、对检修、试验、维护工作，力求防患未然，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

3、加深对思想理论的学习，紧跟时代的步伐，在思想上保持永不落伍。 我们的社会正在不断地进步，在今后的工作中，我将立足实际，认真学习更多专业知识，使我的工作有所开拓，有所进取，更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，并请领导、师傅和同事监督批评。

最后，对在这一年里给与我帮助的领导、师傅和同事表示衷心的感谢。正是有了你们的关心和教导，才能使我站的更高、看的更远。

维修部 线路工

20xx年12月4日