物流论文论点论证论据范文(汇总24篇)

物流论文论点论证论据xxx 第1篇

1)引进国外先进管理技术，加大对现代化物流人才的培养，从根本上全面提高物流企业的信息管理水平，减少资源浪费，提高物流速度，提升物流效率。

2)政府应制定有利于现代化物流发展的相应的政策。

3)加大对省内基础设施的建设力度，保障物流运输的畅通，为现代化物流提供支撑和保障。

4)加大对物流行业的支持和投资，加强对物流的基础性研究。

5)成立大的交通综合协调机构，使我国各种运输部门趋于一体化，从而促进物流标准化建设。

6)深入学习先进的仓储管理技术，弱化仓储部门管理，使其自主经营，成为个人的经济实体。

7)加快物流信息化建设，引导企业使用先进的信息技术和现代化物流技术，提高物流信息化水平。

8)将物流企业的税收管理制度进行完善，调整行政管理方式，整顿规范市场秩序。

9)加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。

10)加大对物流技术的创新和应用，根据云南省实际情况，鼓励企业开发研究新型实用技术，并在全省乃至全国内予以推广。

物流论文论点论证论据xxx 第2篇

我国物流业发展整体水平较低，在规模和质量上还不能适应经济社会发展的需要，主要存在以下几方面问题：

（一）物流硬件设施“瓶颈”制约严重

（二）地方保护和行业垄断阻碍了物流业的发展

现代物流发展要求打破传统的地方保护和行业垄断的限制，需要统一的协调管理机制，建立开放、竞争有序的统一市场。但我国物流管理现行的体制是，原本属于一个系统的物流业管理权被划分至交通、税务、海关、邮政等多个部门，每个部门又各自为政，协调困难，难以有效合作，物流整合难度大，各类物流基础设施的规划建设也缺乏协调、重复建设现象严重。另外，由于地区经济发展不平衡，我国地方保护主义极其严重，阻碍了全国统一的物流市场的形成。而这又造成我国物流资源分散、效率低下。

（三）第三方物流需求不足，供给能力有限

第三方物流的发展水平是衡量一个国家物流业发达程度的重要方面。由于第三方物流的高度专业化，能在很大程度上降低物流成本。目前，我国第三方物流在整个物流市场的比重只有22%，远低于欧洲的76%、美国的58%、日本的80%，同时欧洲有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流。但我国物流市场仍以工贸、企业自营为主，企业拥有物流设施、自营物流的比例很大。大部分物流企业服务功能少，供给能力有限，只能承担运输、装卸或仓储，像报关、存货管理、分销、包装、流通加工、信息服务等增值服务则力不能及。

（四）物流专业人才紧缺

物流专业人才对加快发展现代物流业的重要性是无庸质疑的。但在我国，在物流方面的人才教育极其落后。一方面表现在企业层面的投入微乎其微，目前企业开展物流培训的主要方式仍然是短期培训，很少有系统的教育；另一方面，政府对这种具有很大正外部效应的物流专业人才培养投入有限，主要反映在，从事物流研究的大学和专业研究机构还相当少，我国仅有少数的高等院校开设了物流专业，物流相关的本科教育和研究生教育刚刚开始起步，物流职业教育更加贫乏。

二、促进我国物流业发展的财政政策

（一）调整财政支出结构，加大财政投入力度

我国现代物流业的发展水平仍然偏低，因此财政支出应适当向物流业倾斜并引导其他社会资本投向物流业。由于公益性物流基础设施、公共信息平台、物流技术、物流专业人才都具有较强的公共产品性质和外部经济性，财政扶持过程中应优先考虑利用财政投资来纠正这些领域的市场失灵。

1.进一步完善公益性物流基础设施

铁路、公路、港口、码头、公共仓库等大型公益性物流基础设施属于公共产品，政府应对全国范围内的物流基础设施建设进行合理布局和整体优化，努力提高设施的质量和利用率。政府在加大对公益性物流基础设施投入的同时，应对经营性物流设施（配送中心、物流园区等）适当参与初期投资，以租赁、承包、参股、分期付款等形式参与其建设，扩大企业投融资渠道，鼓励企业进行后期建设运营，以防止物流基础设施建设过度依赖财政投资，而产生挤出效应。

2.加强对物流公共信息平台的财政投入力度

物流公共信息平台具有准公共产品的性质，在提供物流公共信息服务、监管市场主体、改善物流市场中的信息不对称问题、规范物流市场运行等方面发挥着重要的作用，因此财政政策应予以充分的支持。具体的扶持政策可以是：可在平台建设初期财政以参股的形式投入部分启动资金或对项目进行财政贴息，从而吸引各类民间投资；通过政府采购购买平台运营商的服务，与之签订采购合同，明确采购内容，服务期末经考核，绩效优良的运营商可获得政府对平台运营费用的财政扶持及税费减免，考核不合格者则得不到扶持。

3.加大对物流业技术改造的财政支持力度

物流论文论点论证论据xxx 第3篇

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物流论文论点论证论据xxx 第4篇

随着我国市场经济的发展，现代物流进入了一个全新的发展阶段，全国300多家高职院校开设了物流管理专业，并重视物流管理专业的发展。

1高职物流管理专业学生职业能力的需求

高职物流管理培养的物流人才应该是复合型人才。但是以往的毕业生在人才的质量方面存在严重问题，职业能力无法胜任物流企业的需求。虽然企业有适合高职毕业生就业的大量物流管理岗位需求，但是大多数应届高职毕业生无法满足企业人力资源的技能素质要求，这说明目前高职院校的物流管理专业人才培养方式不能满足企业实际需求。基于我们对典型就业企业的工作岗位分析，分解了工作任务，明确物流管理专业应培养的职业能力。在确立了具体的专业培养目标以后，必须构建一套保证培养目标实现的教学体系。明确高职物流管理专业应具备的职业能力，按照职业能力的要求构建物流管理专业的教学体系。高职物流管理专业要培养符合职业能力需求的应用技能型人才，必须从课程教学、实训体系建设和校企合作等方面改革现在的理论传授为主的教学模式。

2提升高职物流管理专业学生职业能力的途径

项目式课程教学的推进

围绕企业职业能力的需求，树立以工作情景支撑，工作任务驱动的高职课程核心理念，并以此来指导物流管理专业课程模式改革的全过程，构建以工作任务为中心、以项目课程为主体的高职课程模式。以“工作任务”为主线设计专业课程，结合使用多种教学方法和教学组织形式，根据课程的教学目标和内容选择采用项目课程、一体化课程等多种形式，强化学生的专业技能训练。物流管理人才的职业竞争力是企业运营管理能力，熟练运用物流设备、信息技术和物流管理理论方法。在开发项目化课程时应将岗位工作任务进行项目分解，以行业特质（机械、电子、纺织等）或功能型模块（采购、计划、仓储、进出口等）为主线进行项目化课程开发。

建立校内外实训基地

在与企业、院校、毕业生的调研与访谈过程中，都提到实训室建设与企业的实际工作情境对接，以营造职业化学习、实践的工作环境，这对人才培养很重要。如供应链管理的“计划员”岗位、“仓管员”岗位、国际物流的“货代”“操作”等岗位能在实训室中得到仿真。通过学校经费投入，引入企业真实项目等方式建立综合物流实训室，围绕订单培养式人才，实践教学多样化，建立长效保障机制保证工学结合实训教学的效果。学生通过校内外实训的平台，熟悉和掌握仓储配送、运输、采购与生产物流操作流程和技术，在真实的生产商贸企业和物流企业工作中，提高自身的物流软硬件操作和物流方案制订等实践能力，学生毕业后能较快适应工作岗位，适应基层管理岗位的需要。因此，校内实外训基地作为课程教学和实习实训的载体，其建设必须满足项目是教学改革的需要，满足学生职业能力的提升，满足企业专业人才的需求。物流管理类专业建设理论与生产性实践的一体化的课程，课程教学从传统的课堂走进实训室和校外实训基地，为企业输送合格的物流专业人才。

深化校企合作

只有通过与企业共同培养模式，高职院校才能实现培养高技术应用型专门人才教学目的。高职院校围绕企业的用人岗位需要，设置调整学科专业、探索人才培养模式、开展企业急需的技术研发和成果应用，发挥职业教育推进社会发展的作用。高职院校和企业利用各自的资源，培养的应用技术人才需要贴近企业一线。开展校企合作，能够推动专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，促进学生的理论知识应用能力。

3提升学生职业能力的几点对策

完善职业教育法规政策。各地政府出台新的职业教育法规，该法规需要具体明确学校、企业和政府机构等各方的义务与责任。教育管理部门督促各高职学院改进职业教育模式。教师加强与企业的合作联系。教师通过顶岗锻炼熟悉企业的业务流程，提升理论运用实际的能力，明确专业教学和专业课程的教学目标，制订课程和专业达到的职业能力培养目标。推进课程改革建设工作。高职院校需改革课程体系，加大课程实训和综合实训所占课时比重。理论教学实现任务驱动式的教学方式，不追求理论完整体系和深度，在所在城市里寻找合适的合作企业，共同制订教学计划和顶岗实训方案。从而实现校企合作价值的最大化。政府部门要加强对企业提取教育经费的监管工作，对企业采取定期的监督和检查工作。推行校企深度合作，技术服务企业工作。高职院校与企业的合作不能仅停留在实习生、毕业生的输送，物流专业教师要经常走访合作企业，开发企业的实际项目，帮助企业解决工作改进，管理优化等实际问题。鼓励教师不断提高自身素质，具备服务企业的技术能力。在教学管理方面支持校企合作。高职院校合理安排教师的学校教学工作和企业顶岗，技术服务工作。建立企业兼职教师资源，通过企业认知和专题讲座等方式教学服务。教学管理部门认可校内专职教师参与服务企业的工作教学量，建立合理的服务企业的绩效考核体系。

物流论文论点论证论据xxx 第5篇

电子商务物流论文

浅谈电子商务时代下的物流配送

电子商务的强劲发展是带动我国经济发展的主要力量，电子商务的迅速发展使得传统的仓储运输企业演变为现代物流企业，电子商务的不断发展也在不断要求与之相关的企业进行相应的发展策略调整，这也对我国物流配送企业的发展提出了更高的要求。

一、电子商务背景下的物流配送问题

(一)配送成本较高

电子商务公司的物流配送范围包括批发零售商及最终的消费者，配送成本过高则使电子商务公司承担较大的物流费用，导致配送成本过高的原因主要有以下两个方面。

第二，物流配送还需要根据商品的性质进行分类仓储和运输，例如海鲜、水果等产品需要进行冷藏、保鲜等措施来保证质量，这也使得物流运输的成本增加[1]。

(二)配送人员管理问题

电子商务在我国得到了很好的发展，电子商务公司的经营者多数具有较高的文化知识水平，他们普遍认为物流配送服务也是体现商品价值的重要部分，希望物流配送人员能够以顾客就是上帝的精神为消费者服务，

但现实往往是面对电子商务公司的要求，物流配送人员还是以完成配送任务为目的，并没有体现出服务精神，这主要由于物流配送的人员素质普遍偏低，与较高档次的顾客交流存在一定的障碍，而且物流公司对配送人员的管理普遍松懈，导致配送结果与电子商务公司的高要求相差甚远，长此以往，不利于电子商务公司与物流公司建立长久合作机制。

(三)物流配送渠道不够完善

物流论文论点论证论据xxx 第6篇

内容摘要：本文在分析零售企业与物流绩效管理关系基础上，提出了零售企业明确管理战略、强化绩效评价、构建管理体系以及有效运用改进方法等四个改进物流绩效的基本策略。

关键词：零售企业物流绩效评价改进策略

随着现代科学技术和全球经济一体化的发展，零售企业发展的市场竞争优势越来越取决于现代物流提供的速度、成本、服务以及效率。零售企业强化竞争发展优势就需要运用供应链管理思想，依靠物流过程的控制、物流技术设施设备的发展、物流信息的合理应用并通过不断改进企业经营资源整合过程的物流绩效管理，才能提高运行效率，获取更大的竞争优势，创造更好的企业价值。

零售企业改进物流绩效，就是在满足顾客服务要求条件下，在零售企业经营运作全过程中对物流绩效的产生、形成进行有效的计划、组织、指挥、监督和协调。主要有四个基本策略：

一、建立零售企业物流绩效发展战略

1零售企业物流绩效发展战略要素分析

运用美国学者xxx波特提出的竞争优势要素划分方法，影响零售企业物流绩效的战略要素主要就是物流资源、物流产业竞争、物流市场需求、政府政策四个方面，并由此构建了基本的共同影响框架。物流市场需求包含需求量、需求结构与需求变化趋势所产生的导向信息，物流资源包含物流设施设备、物流人才、物流服务管理所决定的运作能力，物流产业竞争包括了竞争程度、发展能力以及相关产业支持的基础条件，政府政策包括了相关法规、宏观管理体制与调控能力的制导作用，四者相互影响与相互作用，共同构成了影响零售企业物流绩效发展的战略要素。

对零售企业物流绩效战略要素进行的价值分析，就是价值分类、竞争权衡、确定优势资源、共享优势资源、创造更大的物流绩效。可以通过价值、吸引力、持久力的分析来完成物流绩效发展战略要素的系统分析。价值分析就是分析企业物流资源与物流需求匹配的程度和形成的竞争优势；吸引力分析就是分析促进企业物流发展的企业资源力量，包括资源的独特性、传递方式和转移效用；持久力分析就是分析政府的政策环境与企业优势资源积蓄和提高的速度、等级，以及资源可持续发展的能力。

2发展战略模式及其实现途径

零售企业物流绩效发展战略模式主要表现为合理化战略模式与创新战略模式。物流绩效合理化战略就是将合理化思想与操作方式贯穿在改进物流绩效的全部过程。零售企业物流运作系统是由多个环节组成的，需要对物流系统进行设计、调整、改进与优化，通过提升物流服务能力，科学地解析物流成本构成情况，有针对性地采取管理手段，有效地降低物流成本，实现企业物流绩效的合理化。零售企业物流绩效管理的创新战略就是通过创新物流管理的制度、方式和方法，改变企业原有物流服务构成，不断提升物流服务能力，以更优质的服务创造更多的物流价值。

为此，零售企业必须紧紧围绕发展战略需要，通过战略、任务和决策转化为具体的、系统的、可操作的战略目标，从而形成集评价和激励，传播和沟通、团结和学习的多功能的战略管理系统；必须进一步分析和评估企业资源素质与能力，科学确定企业物流战略，实施战略管理，确保物流绩效管理产生战略价值。

3强化零售企业物流绩效评价管理

零售企业物流绩效评价就是以有效满足竞争与发展的物流需求为目的，通过客观定量标准与主观效用行为测定物流绩效的活动过程。具体地说，零售企业物流绩效评价是对物流价值的事前计划与控制以及事后的分析与评估，以衡量企业物流运作系统和活动过程的投入与产出状况的分析技术和方法。依托现代信息技术和分析工具，零售企业物流绩效评价成为一个不断分析、控制和修正的动态过程。

零售企业物流绩效评价是对整个供应链体系中多个群体利益的协调、平衡和兼顾。为了建立起零售企业内部物流运作体系和各环节各部门和各个员工的激励机制，并建立起供应链体系中企业与供应商顾客等外部利益群体的利益分享机制，需要对物流绩效进行多角度评价的平衡和有机协调。主要包括：外部评价指标（品牌形象、顾客态度、股东收益等）和内部评价指标（内部组织效率、物流运营、技术、创新与成长等）之间的平衡；成果评价指标（市场占有率、利润、物统费用、物流设备利用率等）与行为评价指标（物流功能组合、物流控制、物流设备状况、员工、物流流程、物流服务等）之间的平衡；客观评价指标（响应速度、准时率、准确率、配送频率、差错率等）与主观评价指标（顾客满意度、员工忠诚度等）之间的平衡；直接评价指标（直接衡量物流活动成本与收益的指标）与间接评价指标（物流活动提升竞争力和品牌影响力的指标）之间的平衡；长期评价指标与短期评价指标的平衡；有形资产评价指标与无形资产评价指标的平衡。

面向未来的竞争，零售企业的绩效更多地在于所选择的供应商绩效、所选择的目标市场xxx效等构成供应链系统的共同绩效。零售企业必须从着重内部控制转为内外协调并重，就需要沿着供应链系统对物流绩效进行延伸的协调和控制。零售企业经营品种日益丰富，博弈下的供应链系统日益复杂，对物流绩效实现全面评价涉及更多的因素和数据处理，需要更大的成本投入、更长的分析时间和增加了出错的可能，很难满足零售企业适应瞬息万变的市场需求、持续提升竞争优势的要求。零售企业对供应链系统的物流绩效实施动态测评，可以充分运用现代信息技术将优选的动态测评的关键性指标（KPI指标）编制成系统软件，在零售企业现有的信息系统上根据需要采集数据并分析和提供测评结果，为供应链博弈决策提供辅助支持并保证时效性与准确性。

4构建零售企业物流绩效管理体系

要建立零售企业物流绩效管理体系，除了要有管理职责、人员与物质资源、绩效体系结构等要素之外，还必须要有符合零售企业经营特点的物流运作要素。包括：物流需要的调研与评定，物流服务设计，物流服务提供过程和物流绩效管理的分析与改进。

物流需要的调研与评定是企业物流活动过程的首要内容，要运用各种有效方式了解物流需要，依据调研结果和企业实际物流服务条件，确定新的物流服务项目，编制物流服务大纲，以作为物流服务设计的基础。物流服务设计是把物流服务大纲中的内容与要求策划设计为物流服务规范、物流服务提供规范和物流绩效控制规范，确定开展预定物流服务项目的时间计划表，确保一切必要的资源、设施和技术支持，并对物流服务项目进行适当的、切合实际的宣传。

物流服务规范规定了物流服务的特性、内容、要求及验收的标准；物流服务提供规范规定了提供物流服务的方法和手段；绩效控制规范应有效地控制每一物流服务过程绩效，以确保物流服务始终满足有关规范要求和顾客需要，既可以此制定物流绩效管理控制规范，也可纳入企业整体服务规范和管理规范之中。

物流服务组织应采取行政、经济、教育等各种手段确保物流服务规范的实施，不断地对物流服务过程绩效进行评定和记录，识别和纠正不规范物流服务，把影响物流服务过程绩效的各方面因素，如人的技能、设施的完好与安全等置于受控状态。还应十分重视顾客对物流绩效的投诉和评价，力争实现无缺陷物流服务。

零售企业应定期或不定期地对物流绩效管理进行分析，为此要建立一个物流绩效管理信息反馈管理系统，既要进行定性分析，更要进行定量数据收集和统计分析，以寻求绩效改进机会，进行绩效改进，提高物流绩效管理水平。

二、有效运用物流绩效改进方法

零售企业物流绩效改进就是指为向零售企业物流及其顾客提供增值效益，在整个零售企业范围内所采取的提高物流绩效活动过程的效果与效率的所有措施。绩效改进是一种以追求更高的过程效果和效率为目标的持续活动。既为零售企业物流创造绩效改进的环境，持续地改进企业物流运作过程；又为零售企业物流绩效改进创造必需的价值观和文化基础，重视满足企业内部和外部顾客的需要，使绩效改进贯穿于从供方到顾客的整个供应链。

三、树立企业物流整体绩效管理思想

物流论文论点论证论据xxx 第7篇

21世纪物流发展新趋势:信息技术与自动化的应用

一,引言(简述本文的观点)

简述21世纪物流的竞争主要在于信息技术和自动化系统应用的竞争.信息技术和自动化的应用是物流经济利益新的增长点.电脑由硬件系统和软件系统组成,如果把一个物流中心看作是一台电脑,那么它的位置选址,仓库的布局,规模的大小则是它的硬件系统,而信息技术与自动化系统,快速响应的程度,客户服务水平则是它的软件系统,一台电脑的好坏很大程度上取决于它的软件系统.物流作业中心的选址与布局是战略问题,是一个物流中心在成立之前就必须要考虑好的.而信息技术与自动化流程,决策支持则是一个战术问题,是物流企业在竞争中逐步发展和完善的.所以物流企业的真正竞争是它的信息技术自动化应用与快速反应.

二,信息技术与自动化在物流环节中的作用(具体阐述是如何实现其降低成本和提高竞争力)

现代物流是一个挑战与机遇并存的领域,它包括对信息,运输,存货管理,仓储,物料搬运,包装等作业领域的综合管理起任务是把具体作业任务有效地组合,实现其各个环节顺畅,使其各环节进行有效衔接.

1 与采购环节的衔接.

2 与库存环节的衔接.

3 与运输环节的衔接.

三,信息技术与自动化具体应用案例分析(提供论据)

(2)日本物流发展的几个阶段.从中分析可以得到物流的发展过程就是信息技术与科技的发展过程.

四,具体技术的代表

(一) rfid技术.(信息技术的代表)

(二) 自动分拣系统 (自动化系统代表)

五,结语(进一步总结本文的观点)

随着科技的发展和技术的进步,物流业的发展会朝着多元化,智能化方向发展.物流的明天会更美好.

物流论文论点论证论据xxx 第8篇

一、广东影视产业发展现状

(一)广东广播影视产业发展现状

1、数字电视和新媒体产业发展迅速

2、原创品牌比例提高，优秀节目受重视程度提升

(二)从广东横店影视产业区看发展现状

1、规模大、功能全、辐射广、发展快

2、带动xxx边地区发展，提升广东省总体经济水平

二、广东影视产业问题分析

(一)专业性人才匮乏，管理机制不完善

三、广东影视产业的竞争优势

(一)影视区域密集度高，具有持续可发展性

(二)民营企业与影视产业共同发展

物流论文论点论证论据xxx 第9篇

关键词：移动信息技术物流业应用影响

一、移动信息技术的特点

试想一下，如果信息处理和传递可以突破时间和空间的限制，随时随地到达个人，那么办事效率的提升将无法估量。因此，移动信息化解决方案正逐渐成为大多数企业提升工作绩效的首选方案。移动办公管理系统（M-office）、移动客户关系管理系统（M-CRM）、移动供应链管理系统（M-SCM）的“3M”业务，可以为资金有限的中小型企业提供专业的移动客户服务或移动办公管理。

（一）“M-office”可以让移动办公成为可能

移动办公其实是一种软件类产品，只要安装在企业的主机上就可以使用，这种系统的功能类似OA系统，但对企业的IT水平要求不高。移动办公管理系统可以通过E-MAIL、即时消息、流程审批、手机与系统的交互，来实现企业内部沟通与业务处理、对外营销与服务的自动化与电子化，及公司文档、文件电子化管理，实现跨部门、跨地域、跨时间的经验与信息共享等。

（二）“M-CRM”能定期发给客户关怀短信

在一定程度上来说，M-CRM更倾向于为企业提供客服领域的服务。它可以帮助企业为客户提供细节性的、人性化的服务。例如在客户生日或指定特殊日自动给客户发送祝福或提醒短信。此外系统还能在无人值守的情况下随时接收消费者通过短信发送的反馈、投诉和建议等。

（三）“M-SCM”可帮助企业实现总部与分部的信息沟通

现在移动通信的目标市场已经由个人转向企业，先进的移动通信技术将更广泛地应用到企业的生产控制、移动办公和服务营销三大领域，为各行各业实现随时随地的信息处理提供高速通道。

物流论文论点论证论据xxx 第10篇

在这半年的工作当中，我存在的不足之处在于没有写出必须水准的科研论文并进行发表，我反思了一下，这种结果有两个原因：一是由于我在经过一年的博士论文写作后有点贪图安逸、有所懈怠；二是在学习管理研究的方法，尤其是定量分析与实证方法，并积累材料和研究课题，为以后写作具有必须水准的管理类论文打下基础。

在新的一年里我必须要抓紧时间，用心着手科研工作，争取明年在核心期刊以及国际会议（三大索引工具收录）上发表学术论文，用心申报科研项目，不负学校和院里对我的期望。此外，在工作中要更加严格地要求自己，谦虚谨慎，戒骄戒躁，虚心学习同事的先进教学经验，更加全身心地投入到教学科研工作中。

上午好!我是来自管理学院物流管理专业的学生惠卫栓。我的论文题目是京东商城物流服务业务需求分析及服务方案设计，本论文是在xxx老师的悉心指导下完成的，在这里首先我要向我的导师xxx老师表示感谢!下面我将本论文的目的和主要内容向各位老师做以下汇报和说明。

首先，我想谈一下本毕业论文的写作目的及意义：

写作目的物流需求是企业物流经营的宝贵资源。在人们对传统的物流理解当中，物流需求被看作为资源的浪费;但站在现代物流经营的立场上来理解，物流需求具备资源性。经过对物流需求进行分析评估及有效性的控制，一样可以达到减少能耗，并且优化资源配置，已经达到提升物流的运作能力的目标。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服务水平，进而提高了公司综合竞争力。尤其是在第三方物流服务逐渐发展和完善的时候，公司的物流需求自然而然的变成了获得更加优质服务的宝贵资源。写作意义通过对企业物流服务水平进行全面的综合分析，深入研究企业自身的自营物流及交于专业的第三方物流服务公司对企业自身产生的利润差异，进而节省企业资金和有效的节约资源，使得企业可以把主要精力投入在企业主营业务上，利用自身优势，为企业赢得更多利润。 其次，我想谈一下这篇论文的结构和主要内容：

本论文主要分为五大部分：第一部分是理论基础，这部分主要讲述了物流概念的形成、早期的物流理论及现代物流，包含了相关的一些物流概念;第二部分是现状研究，首先描述了我国电子商务企业物流的发展现状继而过渡到京东商城，介绍了其企业概况及其物流管理现状;第三部分主要进行京东商城物流服务策略分析。首先，将京东商城与其他国内典型电商企业的物流模式策略进行比较，然后回归论文重点至京东商城，写了物流发展思路和京东商城的物流布局结构，并对京东商城自建物流及发展第三方物流的进行了分析;第四部分对京东商城物流服务提出改进建议，主要为怎样合理选择第三方物流企业、商品的包装管理，其他还包括建立高效服务的物流团队、不断学习创新物流配送模式;第五部分对本文进行了总结及展望。

在这篇论文的写作和修改过程中，我不止一次的对本论文存在的问题束手无策。我尽可能的收集资料，尽可能的编写和完善我的论文，其中也十分体会到了。

大学所学专业知识的有限，我不否认论文仍然存在着一些不足，还请老师批评指正，谢谢!

尊敬的各位老师：

上午好！

我是物流11秋班的xxx这篇论文是在我的指导老师xxx成老师的悉心指点下完成的，从论文的选题、拟定题纲、完成初稿，到最后的定稿，xxx老师给予我许多宝贵的意见和建议。不管今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢xxx老师的帮助和指导，感谢各位评委老师的批评指正。 下面我将这篇论文的写作研究意义、结构及主要内容、存在的不足向各位老师作简要的陈述。

首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义。

我当时之所以选择《电子商务环境下的物流业发展对策探讨》这个题目是因为一方面我对电子商务环境下的物流业很关注，另一方面当前环境下，我国物流业存在很多问题，如何准确把我国电子商务环境下物流业的发展趋势，促进我国物流也紧跟世界物流发展的步伐是我国经济发展必须面对的重大问题。 其次，我想谈谈这篇文章的结构和主要内容。

我的论文主要分为以下三个部分：

第一部分主要分别概述了电子商务和物流的含义，解释了两者之间的关系，并且引用了《电子商务概述》和《物流基础》等相关参考文献，xxx更具权威性。之后，又阐述了电子商务环境下物流业发展背景以及其发展意义，也为下文进行深入论述打下了基础。

第二部分通过了解分析我国电子商务环境下物流业发展现状，发现了我国电子商务环境下物流业发展中存在的问题。

第三部分针对上述我国电子商务环境下物流业存在的几个主要问题，提出了相应有效地发展对策。

我的论文结论是：物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务环境下物流业发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清我国电子商务环境下物流业发展的障碍，才能使我国电子商务环境下的物流业不断地发展和完善。 最后，我想谈谈这篇文章存在的不足。

在这篇论文的写作过程中，我尽可能多的收集资料，虽然从中学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力不足，在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方；也由于理论功底的薄弱，存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题；加之时间紧迫和自己的粗心，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出这篇论文的错误和不足之处，我将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。

以上是我的论文答辩自述，敬请各位评委老师提出宝贵的意见。谢谢！

摘要：由于近几年的`“物流热”，使得物流与供应链的联系非常紧密。在多发达国家，先进企业的物流模式已经开始向第三方物流方式转变。因而有时候第三方物流被称为“第三方供应链管理”，甚至还有人把第三方物流称为“承名物流”和其他的一些称谓。 从事物流业务的企业应该怎样做好第三方供应链管理呢？本文主要从供应链的角度分析问题，尤其是从委托方的角度看待问题，即帮助委托方分析、评价和决策，以选择出更好的合作伙伴，使得自己的企业业务活动量增大、增效、增值。

关键词： 第三方供应链管理；风险管理；风险规避

1.供应链库存概述以及第三方供应链合作与风险相关理论基础

供应链概念

供应链管理概念

苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链应用现状

苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链的应用障碍

第三方供应链的概念

委托代理(Principle-Agent)机制与第三方供应链

风险效用理论与第三方供应链

2.第三方供应链合作伙伴的选择

供应链合作伙伴的定义

实施供应链合作关系的目的与着眼要点

怎样建立长期稳定的合作伙伴关系

3.第三方供应链合作的风险识别

风险的概念以及分类

风险成本

第三方供应链管理风险的来源

第三方供应链合作风险的表现形式及其危害性分析

4.苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作的风险规避

由一个例子引出问题

苏宁云商集团股份有限公司风险规避措施

鸡蛋放在几个篮子里

建立成熟的信息传递渠道，以防信息传递风险

充分利用现代物流技术，以防供应链的物流风险

建立合作信用机制，加强供应链服务合作双方中的信用管理，不断增进合作信用

合作协议中明确终止条款

立足最艰难的情况，制定风险防范的应对措施

苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链风险规避应注意的几个问题

4．4 苏宁云商集团股份有限公司第三方供应链合作风险问题

5. 结论

6. 致谢

7. 参考文献

企业物流成本管理存在的问题与对策提纲

童玉正

内容摘要：企业物流成本管理是指伴随着企业物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。在分析我国企业物流成本管理中存在问题的基础上，本文针对这些问题做了分析，提出从创新物流成本管理机制、构建科学的物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等xxx物流成本管理进行改进。

关键词：物流成本、问题、对策

物流成本是企业的物流系统为实现商品在空间、时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现。物流成本从其所处的领域看，可分为流通企业物流成本和生产企业物流成本。本文针对物流成本管理中存在的问题，提出相应的对策。

一、 企业物流成本的构成及影响因素

物流成本是指产品的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现，即包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

（一） 物流成本结构

1、库存费用：指花费在保存货物的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金xxx转统一起来。

2、一般而言，运输总成本包括：货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、预期滞留费用和税收等。尽管运输成本的名目繁多，不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为三类：即劳动成本、管理费用和财务费等，以便于计算。

3、物流管理费用：是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，在对物流活动进行计划、组织、协调与控制的过程中所花费的成本。

4、隐性成本：是指由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本、市场反应慢得损失以及管理不善造成的货物损失或损失的成本，之所以称其为隐性成本，是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。

（二）影响物流成本的因素

1、竞争性因素

企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键，客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，具体讲有以下影响因素：

（1）定货xxx期企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货xxx期，降低客户的库存，从而降低客户的库存成本，提高企业的客户服务水平，提高企业的竞争力。

(2)库存水平存货的成本提高，可以减少缺货的成本，即缺货成本与存货成本成反比，

库存水平过低，会导致缺货成本增加；但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。

（3）运输不同的运输工具，运输能力大小不等，成本大小不同。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度与工艺要求。

2、产品因素

产品的特性不同也会影响物流的成本，主要有:

（1）产品价值一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求也越高，仓储和库存成本也随着产品价值增加而增加，高价值就意味着库存中的高成本，以及包装成本的增加。

（2）产品密度产品密度越大，相同运输单位所装货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。

（3）易损性物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损性的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求，高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流成本。

（4）特殊搬运有些物品对搬运提出了特殊的要求，如对长大物品的搬运，需要特殊的装载工具；有些物品在搬运的过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。

3、空间因素

空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓储相对于目标市场或供货点的位置关系。进货方向决定了企业货物运输距离的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等各方面。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本，若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本，因此空间因素对物流成本影响是很大的。

二、 我国企业物流成本管理存在的问题

从企业物流发展的现状来看，物流成本管理中存在的问题主要表现在以下方面：

1、 物流成本没有分列记账

物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

2、 企业难以正确把握实际的物流成本

通常的企业财务决算表中表示的物流费，核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用，则是与其他经费统一计算。因而从物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的物流成本。

3、 物流成本的计算和控制分散进行

对于物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，换言之，企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本。这就带来管理上的问题——企业间就无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。比如不同企业外包物流的程度不同，但由于缺乏相互

比较的基础，无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

4、 不能清楚的划分物流成本的组成

在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用，增加了物流成本管理的难度。

5、 不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本

从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本和标准服务所产生的成本是混在一起的，如许多企业都将销售促进费算在物流成本中。

6、 没有从物流的“效益递反”规律中来对物流成本进行控制管理

物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，即某些项目的成本的削减可能引起其他项目成本的增加。因此物流成本间各项目是互相关联的。此外企业没有充分应用物流成本的乘数效应来改进物流成本的控制与管理，没有体现出物流成本的削减所带来的巨大的乘数效益。

三、 企业物流成本管理改进策略

改进企业物流成本管理，要创新物流成本管理体制，构建科学的物流成本管理制度，还要多方联动降低物流成本。

1、 创新物流成本管理机制

创新物流成本管理机制可以从以下几方面进行考虑：

（1）完善人才激励机制

在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员实行精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面给予一定的政策倾斜。

（2）建立物流成本管理组织体系

全面成本管理战略，强调企业全员参与物流成本管理，将员工个人目标融入企业整体管理目标中，为此要强化企业决策层的物流成本管理意识，使全体员工树立成本效益观，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流成本管理工作，规划物流成本管理的远景任务和目标。

（3）构筑有效的物资采购成本控制体系

（4）实现供应链一体化

物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制，企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化，应考虑从产品制成到最终用户整个过程的整合优化，协调企业与供货商、运输商、用户之间的关系，实现信息共享、信息扩散、资源优化配置，以一体化的供

应链管理在全球实现资源采购、生产制造和产品分销，例如沃尔玛与宝洁的产销联盟，使产销双方能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，其产销联盟已成为供应链管理的典范。

（5）建立物流成本综合管理框架

2、 构建物流成本管理制度

物流责任会计是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总和报告其有关资料的一种会计制度，能将成本核算和责任实体控制有机的结合起来。其中重要的是明确物流责任中心。物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位，合理划分好物流责任中心后，收集和报告计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互作用。基本内容包括：第一事前编制责任预算或责任成本预算；第二事中进行日常控制和核算；第三事后进行业绩考核，通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自的责任，并通过物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况。

3、 多方联动降低物流成本

(1)通过物流合理化降低物流成本

物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，已经可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯的强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而要从企业经营的整体去考虑。

（2）通过加快物流速度降低物流成本

提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流xxx期，降低存储费用，从而节省物流成本。

（3）通过优化流通全过程降低物流成本

对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资和扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。

（4）通过整合物流职能管理降低物流成本

随着当今企业之间价格竞争的激化，有效客户反映等新型的供应链管理体制不断得到发展与普及，这种新型的物流管理体制，使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业

能缩短商品xxx转时间，真正做到快速、高效、及时的管理。要实现上述目标，他需要企业协调与其他企业、客户、运输业者之间的关系，真正实现供应链活动的效率化。

（5）通过优化物流服务降低物流成本

提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最有效手段。

（6）通过合并策略降低物流成本

合并策略包含两个层次：一是方法上的合并；二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。共同配送是指一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。

（7）通过减少退货降低物流成本

退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，往往占有相当大的比重。

参考文献

1、xxx制造企业物流成本核算与财务控制研究, 广东经济出版社，2014

2、xxx物流客户服务成本的核算， 上海财经大学出版社,2014

3、xxx企业物流成本的影响因素分析，经济管理出版社，2014

4、骆温平物流供应链管理，电子出版社，2014

08级物流管理专业毕业论文题目

要求：以下题目仅供参考, 也可另拟，但要尽量符合专业要求，并尽可能不出现两人题目完全一致的情况。

1) 企业供应链管理策略研究

3) 供应链风险形成机理分析

4) 构建我国企业间供应链的对策初探

5) 供应链管理下企业采购管理的发展趋势

6) 基于供应链管理的库存管理模式比较

7) 供应链的风险防范对策研究

8) 供应链运作对企业的影响研究

9) 供应链管理中的信息共享问题研究

10) 供应链管理的发展及运行机制探讨

11) 供应链企业间的委托代理问题研究

12) 供应链管理环境下的运输问题研究

13) 供应链管理环境下的物流成本研究

14) 条码技术在物流中的应用研究

15) 物流信息技术应用研究

16) 配送中心仓储管理信息系统设计

17) 采购管理信息系统设计

18) 国内erp应用状况分析

19) 物流企业物流信息化建设案例分析

20) rfid应用案例研究

21) 某企业erp实施方案分析

22) 物流技术的经济性研究

23) 货物运输方案优化研究

24) 物流配送中货物装载问题研究

25) 城市建材配送中心选址研究

26) 城市日用品配送中心选址研究

27) 物流设施选址问题研究

29) 试论废弃物物流体系的建立

30) 某企业物流规划案例分析

31) 某地区物流发展规划研究

35) 仓储企业向现代物流转型研究

36) 企业生产物料的合理采购及存储

37) 物流成本核算研究

38) 运用物流成本进行企业物流决策

39) 商业企业物流成本分析

40) 物流行业客户满意度研究

41) 物流客户服务策略的制定

42) 某企业物流业务流程分析

43) 企业物流作业流程的再造与控制

44) 医药品储备应急物流研究

45) 医药储备问题研究

46) 农业供应物流研究

47) 农产品物流发展现状和对策

48) 我国农产品物流与发达国家的差距分析

49) 农业销售物流研究

50) 建设项目物流管理模式的比较

51) 印刷行业物流发展战略

52) 汽车企业供应物流研究

53) 企业销售物流研究

54) 企业供应物流研究

55) 敏捷制造与精益制造中的物流管理比较

56) 市场营销渠道组合与物流模式分析

57) 企业物流资产经营模式分析

58) 我国物流企业上市公司现状分析

59) 物流外xxx分析

60) 物流企业综合竞争力评价的探讨

61) 第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究

62) 我国物流企业策略创新研究

63) 某地区物流发展史研究

64) 物流产业发展初探

65) 第三物流的发展现状及趋势研究

66) 城市物流需求分析

67) 城市居民消费结构与物流需求研究

68) 物流设施投资风险管理研究

69) 区域经济与物流产业发展研究

70) 循环经济条件下逆向物流体系的建立

71) 废弃集装箱的收集、加工与再生

72) 绿色包装在物流企业中的应用

73) 政府行为在物流业发展中的地位与作用

74) 试论企业降低物流成本的途径

75) 物流企业提高物流服务质量的探讨

76) 试论提高物流设施（设备）利用率的途径

77) 市场经济条件下合理运输的探讨

78) 生产企业内部物流合理化探讨

79) 试论流通加工对物流合理化的影响

80) 试论电子商务环境下的物流对策

81) 我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

82) 河南省粮食现代物流发展问题研究

83) b2c电子商务模式下的物流配送研究

84) c2c电子商务模式下的物流配送模式分析

85) 连锁超市生鲜食品配送模式研究

86) 中原城市群物流一体化问题研究

87) 河南省农村物流体系问题研究

88) 现代物流金融创新模式探析

89) 浅析gps/gis系统在物流企业中的应用

90) 浅析我国城镇物流的发展趋势

91) 我国食品物流发展存在的问题及对策研究

92) 供应链系统中的供应商选择与评价研究

93) 第三方物流合作伙伴选择问题研究

94) vmi思想在连锁零售业中的应用

95) 应急物流的供应链管理流程研究

96) 供应链中的“牛鞭效应”及其缓解策略研究

97) 中国物流园区招商问题及解决方案

98) 灾害救助中的应急供应链管理研究

99) 浅析突发事件环境下的物流应急体系建设100) 中国汽车物流的现状与发展前途

101) 绿色物流现状及发展趋势的研究

102) 我国物流业发展与布局的特点及对策研究 103) 关于社会大物流合理化之探讨

104) 物流园区规划与运作模式研究

105) 河南省物流产业发展探究

106) xx邮政物流开拓农村物流市场策略研究；

107) 建设xx农村现代物流体系的紧迫性与必要性分析 108) 河南省发展物流业的区位优势研究

109) 试论物流企业企业文化的关键作用及构建110) 目前中小企业物流管理水平及发展方向

111) 安阳地区商业零售企业物流运作模式的调查分析 112) 区域经济对物流发展的影响分析

113) 安阳地区物流市场发展调查分析

114) 浅析物流企业成功实施crm的关键因素 115) 连锁超市电子商务模式的应用研究

116) 供应链管理中的信息共享研究

117) 基于企业可持续发展的绿色供应链管理研究 118) 长江三角洲港口的竞争与合作战略

119) 第三方物流与第四方物流对比分析

120) xx港口集装箱运输发展研究

121) 集装箱运输如何向多式联运方向发展

122) 港口物流保税区发展探索

123) vmi原理及其应用研究

124) 我国保税区国际物流发展现状及对策

125) 货运代理企业发展第三方物流的经营战略 126) xx企业物流管理信息系统的设计

127) 车辆优化调度理论与方法

128) 我国中小物流企业的发展前景分析及对策研究 129) 物流企业的资源整合策略研究

130) 物流企业edi系统建设问题研究

131) 戴尔公司和ibm的供应链分析及比较

132) 某物流节点的选址探讨

133) 中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑战？ 134) 现代物流中不合理运输分析及相关措施

摘 要：21世纪的今天，世界经济和市场都发生了巨大的变化。与过去相比。对市场营销的认识也发生了很大的变化。与过去采用同样的观点和方法对市场营销进行认知。应当从客户、消费者的角度出发，提出“现代物流与市场营销”的新概念。推动供应链管理的发展。“现代物流与市场营销”这一新概念的提出。具有非常重要的意义。

关键词：现代物流；市场营销；供应链管理；流通渠道

一、问题的提出

二、xxx托弗和xxx，xxx和xxx特朗的研究

三、营销的全面变革根据

四、分销渠道和现代物流业

随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4C”的观点。往前的4P竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4P本身也发生了变化。

五，结论

参考文献

［1］ xxx.xxx企业信用在企业市场营销中的重要性分析［期刊论文］-中国商贸2012（1）

［2］ 康重庆.xxx.夏清.胡左浩用电市场的结构分析及其对市场营销的启示［期刊论文］-电力系统自动化2003，27（14）

［3］ xxx法品牌定位在市场营销中的重要性研究［期刊论文］-中国商贸2012（3）

物流论文论点论证论据xxx 第11篇

物流经济发展论文

作为经济发展“加速器”的物流产业逐渐成为各个地区间相互联系的重要方式之一，不仅连接各个地区之间的产品生产和销售环节，同时带动资源在各个地区之间的自由流通，促进区域经济发展。

一、县域物流促进经济发展的作用机制

（一）县域物流发展促进区域经济发展

第一，促进区域产业结构调整。随着我国经济转型战略的提出，我国经济发展的重心由区域经济增长转变为区域经济发展，注重产业结构升级，大力促进第三产业的发展，而物流产业作为挖潜能力、辐射关联能力最强的典型第三产业，对区域产业结构调整有较大的推动作用。首先物流产业能够有效的整合生产要素，解决生产资料和农民生活消费品的问题，同时在一定程度上保障了农产品的销售配送，解决了农业规模发展的后顾之忧，因此促使第一产业规模经济发展；其次，物流产业的发展，促进第二产业的集聚效应，现代物流体系的便捷性解决了工业品的传送和销售受地域性的影响，从而为工业企业节约了地租和产品运输成本，为工业发展提供良好的服务，节约了企业物流方面的人力、物力、财力；最后，归属于第三产业的物流业不仅通过自身的发展促进第三产业的发展，而且为其他第三产业发展提供了基础设施，如电子商务的存在和发展离不开良好的物流体系的支撑，促进配送、餐饮、酒店等一系列服务业的发展等，形成区域经济发展的新的增长点。此外，促使从第一、第二产业节约的人力资源、资本等流向第三产业，实现第三产业的发展和壮大。因此，物流产业较大的促进了区域产业结构升级（见图1）。第二，协调区域经济发展。县域经济是市级经济发展的基础，是乡镇级别经济发展的导向，因此县域经济发展是至关重要的，而物流产业是联系各个层级经济联系的重要纽带。物流产业发展水平制约着各个层级经济联系的密切程度和关联度，物流产业的现代化模式打破了传统贸易受地域和行政级别的限制，加强了各个地区之间的联系，促进了生产要素的自由流通，实现了区域经济协调发展，实现各区域市场对接、协调发展，统筹区域经济发展。图1物流优化产业结构机理第三，增强区域经济发展活力。保持区域经济获得长足发展，必须增强区域经济发展的活力。而属于第三产业的物流业的发展，为区域经济发展注入了活力，成为区域经济发展优势，实现经济结构转型，促进资源自由流通，加强区域间经济联系，缩短区域间经济发展的差距，形成优势互补、共同发展的局面，为经济发展增加了活力。

（二）经济发展对物流产业的反作用力

二、山东茌平县物流业发展状况

三、制约县域物流发展的问题探究

茌平物流业的发展保证了当地的农产品、工业产品的出口和外销，满足当地物流运输的需要，对当地经济发展做了重要贡献。因此为了保持茌平经济增长，要大力发展物流业，发挥其在促进经济增长中的作用。但是，从目前来看，茌平物流业仍面临着一些问题，主要表现在以下几个方面：第一，物流企业多为区域内产业，缺乏专业组织。由于物流企业缺乏门槛，较多的小企业或个人跻身进入物流企业，导致物流市场秩序比较混乱，其缺点在于物流资源整合能力不强，缺乏专业的管理平台和先进的管理手段，虽然物流业的龙头企业开始进入茌平县，但难以形成供应链为导向的企业合作模式，形式单一、功能薄弱、专业化程度低，业务仅局限于货物运输，没有附加其他增值服务的能力。第二，物流市场缺乏政策指导和约束。由于物流企业是盈利性较强的企业，且其企业扩张的自发性导致物流企业主要依靠市场配置来谋取自身发展，再加上物流市场企业个数多而复杂，使得一些企业存在不正当竞争，导致企业盈利空间和升级空间变小，而且难以形成统一物流平台，使得县域物流的信息交流受到阻碍。因此在物流业发展过程中缺乏政府监控和法律体系，使得物流业的发展受到很大的阻碍。

四、优化县域物流发展的路径

由以上分析可知，物流产业的发展和经济增长的互动机制促进两者共同发展，物流领域的发展促进区域经济增长，但区域经济增长所带来的物流供给仍不能满足需求，供需不均衡在一定程度上制约了物流产业的跨越式发展，因此山东茌平县必须加强区域经济对物流产业的供给方面的拉动作用，以使得充分发挥物流和区域经济发展的互动机制。主要体现在以下几方面：第一，充分发挥市场调节机制，辅以政策支持。自改革开放以来，我国经济领域主导地位逐渐由政府转变为市场，市场经济在于资源的自由流通而发挥其调节机制，促进资源从低回报率流向高回报率的产业或配置效率较高的企业，因此我们要充分发挥市场“看不见的手”的调节机制，通过这只“无形”的“手”培育物流业的主体，在物流项目业务、投资、运营、售后等一些列问题中发挥其资源有效配置作用，搭建物流产业迅速发展的平台，引进投资和先进技术，鼓励非公有制经济设立物流中心，推进县域内资源整合和外来资源的流入，并辅以政策支持，把握国家和各个地区的政策导向，根据政府规划方案设计发展物流产业的总体规划，推进物流产业的发展，实现物流业向现代物流发展，打造茌平县的核心竞争力产业。

物流论文论点论证论据xxx 第12篇

摘要：随着我国现代化建设的进程不断加快，物流行业在整个社会发展中的地位在逐年提高，外界环境在改变，物流管理理念必须适应时代的发展。现代物流管理理念要求用系统化思维解决问题，只有这样才能推动物流行业的快速崛起。笔者在此将分析物流管理中的系统化思维，希望能够给物流行业的发展提供一些建议。

关键词：物流管理；系统化思维；信息系统

一、系统化思维的概述

系统化思维是相对于个体化思维而言的，其给人们带来的是整体性的，能够使人们认识到事物的各个方面。认识和对象在系统化的思维中可以作为一个整体来对待，从而从要素与要素、要素与环境的相互关系出发，考察人们对客观事物的认知程度。简而言之，系统化思维就是对事物的全面观察、思考、判断和认知，并不仅仅局限于事物所呈现出来的某一方面。系统化思维有诸多特点，包括整体性、结构性、立体性、动态性和综合性，这些特点使系统化思维在环境中的表现突出。

二、物流管理中系统化思维的特点

1.整体性

物流管理并非只有人们直观看到的运输管理，还包含统筹管理、售后管理、交流管理和信息管理等诸多方面。一件商品要想通过物流流程到达目的地，首先物流企业要采集商品的信息，然后根据这些信息制定运输方式，确定运输时间和成本；然后物流企业还要调配运输工具，明确收费标准，确定参与运输的工作人员等；最后，在完成运输以后，物流企业还要提供售后服务，了解商品在运输过程中的磨损情况。这些环节之间具有很强的关联性，它们共同组成了一个整体，极大地保证了物流的顺利进行，从而给企业带来收益。由此可见，系统思维一般从整体出发，分析各个环节，把握各种要素，然后再回到系统综合的出发点。

2.综合性

对于物流管理来说，系统思维的综合性可以使管理行为统一使有共同属性和共同规律的管理行为聚集起来，能发挥出更大的效果，取得更加有利的局面。一般的物流管理普遍是从上而下的单一管理，即只考虑如何才能完成运输。综合性的物流管理不但包含传统管理的内容，还有反馈机制，即整体把握物流流程，具有双向思维。

3.立体性

系统化思维并非平面化的思维，它是一种立体化的思维，包含着各种纵横交错的现代化管理思维。在物流管理当中，这种立体化的思维使管理者不能单单只是纵向管理，还要横向管理。在物流管理中管理者除了要考虑本企业的物流流程管理，保证企业利润，还要适当了解其他物流企业的管理情况，从而取其精华、去其糟粕，提高在整个行业内的竞争实力。

三、将系统化思维应用于物流管理中的对策

1.建立完善的信息系统

物流论文论点论证论据xxx 第13篇

物流学论文

题 目:院系名称：专业班级：学生姓名：学 号：《物流学》 课程论文

摘要：

C2C电子商务具有以下特点：首先，参与者多，覆盖面广。C2C电子商务的用户不仅在数量上十分庞大，而且在结构上也能覆盖各种人群；其次， C2C电子商务的产品种类和数量极其丰富，包括图书、音像、电脑软件、生活用品、玩具礼品、票务、数字点卡等；最后，C2C电子商务的交易方式十分灵活。C2C交易活动从信息沟通、竞价方式、交易手段、交货方式等方面都具备无可比拟的灵活性。 电子商务物流配送的定义及特点

物流论文论点论证论据xxx 第14篇

物流设施论文

基于案例教学法的物流设施规划课程教学探索

案例教学法(case-based teaching)的起源可以追溯到19世纪70年代，由美国哈佛大学法学院创立，随后在哈佛大学的法律及管理类专业教学中得到成功运用，该教学方式进而在全球教育界得以迅速普及。

案例教学法以教学内容为基础，对真实情景进行描述，在教学过程中引导学生积极分析与探讨，形成规范完整案例，进而分析解决问题。

与传统教学方法相比，案例教学法注重对学生的启发与引导，注重学生分析、解决问题能力的培养与提升，对学生的实践能力提出了较高的要求，它在教学过程中表现出了诸多优势。

例如，推动教学理念向着科学化的方向发展，激发学生对教学内容的兴趣，有效培养学生的合作、沟通及实践能力。

物流设施规划课程涉及建筑规划、管理学、系统工程学等多个学科与领域，由于涉及的学科与知识点众多，采用传统的课堂讲授式教学方法，很难做到让学生系统性地理解和掌握。

在教学中尝试引入案例教学法，可以充分调动学生的积极性，提升教学效果。

一、物流设施规划课程的主要教学内容与特点分析

物流设施规划课程属于物流工程专业最为核心的课程之一，是在物流工艺流程分析的基础之上，构建一个经济、便捷的物流系统以保障企业生产系统和销售系统的高效运行。

课程的主要内容如下：生产系统的组成与平面布置、设施规划和设计、物流系统分析、物流搬运与仓储设计、物流系统仿真等。

该课程的主要特点是：第一，综合性。

在设施的规划与设计中，要想构建一个完整可行的方案，必将多学科的专业知识加以综合运用才能够完成。

第二，实践性。

其中，物流设施布置的主要方法以及系统运行效果的检验需要通过反复的实践过程得来，解决物流系统中多种问题的方法来源于长时间的实践经验积累。

第三，知识更新快。

无论是从种类看，还是从技术方面看，物流设施与设备都属于发展极快的行业，技术与设备更新频繁，导致该课程的教材很难跟上最新科技成果的发展速度。

鉴于物流设施规划课程内容具有系统性和复杂性，课程具有综合性、实践性和技术更新快的特点，仅以课堂讲授的形式传授理论知识，势必晦涩难懂且枯燥乏味，学生很难做到真正掌握知识。

而通过案例分析教学法，在课堂上结合真实的案例进行讨论和分析，可以使学生对现实中的物流设施和物流系统有个整体的概念和把握，为将所学理论知识运用于实践打下坚实的基础。

二、案例教学法在物流设施规划课程教学中的应用

(一)物流设施规划课程教学中案例的选择

无论是在何种学科的教学中，只要引用了案例教学法，就要求案例的选择应该尽量真实、形象、贴近生活，以便于学生能够对知识形成更深的理解，案例展示的实际问题要与本学科的研究内容相匹配。

具体到物流工程专业的物流设施规划这一课程中，能够直接供教学引用的案例非常少，所以要想在该课程教学中引入案例教学法，教师应该精心选择与准备案例。

对于案例的选取，可以通过如下几个途径：一是通过新媒体或者杂志的报道，从中提取有价值的案例;由于这些报道的内容属于社会中的真实事件，如果直接引用到课堂的教学中，可能无法与其中的理论知识相联系，这就要求教师对搜集来的素材进行加工，将与教学内容联系紧密的部分内容进行突出展示。

二是通过对类似专业的案例进行筛选，得到能够应用于本课程中的案例，例如，物流经济地理、工业建筑设计等相关课程。

然而，应注意到这些案例通常展示的是其他学科的理论与知识，如果直接引用，势必无法突出本课程的教学重点，因此，也需要教师进行系统地设计与改编，确保所用的案例与课程内容相吻合。

从物流设施规划这门课程的要求出发，课程组做出了几个比较有代表性的案例，目的在于通过案例设置来展示本课程特点，使学生体会到利用数理方法对多个备选方案进行评估以选择最佳方案的思维。

例如，在对本课程中的重点教学内容——设施布置规划进行教学时，为了切实提升教学效果，改善教学质量，选取了一个典型的连锁超市配送中心案例，主要讲述配送中心不同類别商品的存储、分拣、分货、包装、配送等各环节物流流程与衔接关系。

为了体现物流设施规划的系统性和综合性，在理顺物流工艺流程进行初步规划之后，再考虑各部分的物流量大小，分析各作业单元之间搬运距离和强度，进而将计算出的物流强度与前面的非物流关系密切程度来设定各作业单元的相对位置，按照密切程度高的作业单元靠近布局，反之，应按隔一定距离的原则完成设施布置规划。

其他的教学内容，也应该辅之以相应的案例展开教学，例如，在设施选址问题中，可以分别以仓库、货运站为例展开教学，在物料搬运系统分析部分，以某公司货物配送中心分拣库的物料搬运系统设计为例展开教学。

在案例讨论过程中，要注重让学生分组讨论、集思广益，将教材知识运用到解决案例提出的问题上来，从而加深学生对知识的掌握程度。

(二)物流设施规划课程案例教学法的实施

案例教学法在课堂教学实施过程中，应注重如下几个环节：

首先，要安排参观学习。

由于物流设施规划课程具有非常强的实践性，在课程教学开始之初，应安排学生深入物流企业现场进行认知实习，了解物流工艺流程安排、设施设备布局、物料的存储、库内搬运、仓库选址等，熟悉各种叉车、堆垛机等搬运设备的用法，认识托盘、大中小型货架、储物容器等物流设备，使学生对物流设施设备形成直观认知。

安排参观学习时，应提前将重点要观察学习的项目以任务书的形式下发到学生手中，参观实习后要安排讨论环节，以确保参观学习的效果。

其次，要注重对案例的理解。

教师在安排案例教学之前，应将事先制作好的案例发放到学生手中，由于案例来源于真实的生活，对学生有较大的吸引力，学生拿到案例后往往会认真研读，对案例中涉及到的相关问题进行初步了解，查询资料，进行适当的讨论，并要求若干代表进行发言，从而激发出学生思维的`火花，对案例形成更为深刻的理解。

为了确保学生分组讨论的效果，在本课程的第一堂课中，就应该把学生的分组工作做好。

在课下，学生应以小组为单位展开合作探究，小组内每个学生明确分工，各自查阅不同的资料，然后共同分析，最终找到解决问题的办法。

在这一环节中，学生以小组合作的形式展开学习，不仅能有效培养学生的团队协作能力，而且能够提升学生的自主探究能力、创新能力等。

再次，案例的课堂讨论。

在课堂教学时间范围之内，对各小组探究的案例展开交流，这是案例教学最为关键的一步。

各小组选派出一名代表，将本小组的讨论成果以PPT的形式展示出来，小组代表通过PPT讲述本小组的主要观点及问题的解决办法，小组内其他成员对此作出补充，其他小组的同学积极对这一小组答辩结果中的问题进行提问，讨论完毕后，教师针对本节课引用案例的讨论结果作出总结，对学生探讨问题的结果以及学生的努力程度等进行点评，并且及时纠正学生出现的不良状态，鼓励与肯定学生中呈现出的积极因素。

最后，结合设施规划软件形成规划方案。

物流设施规划课程具有专业性和应用性的特点，通过该课程的教学要达到提出设计方案成果解决实际问题的效果，最佳的结果是学生能够提交设施规划方案的图纸。

因此，在课程的实践教学环节中，最好能引入Flexsim等系统仿真软件，通过布置任务、建立物流运作模型、模型运行仿真与修正等方式，形成完整的物流设施规划最终实践教学成果。

(三)课程的考核

对于学习成绩的评价和考核，是学生学习情况的综合反映，能够在极大程度上促进学生的学习，为学生下一步的学习指明方向。

由于物流设施规划课程采用案例教学与设计成果的教学方式进行教学，课程的考核评价制度也应该随之改变。

在课程考核打分时，应将学生出勤率、讨论发言的次数、各组讨论方案的科学性、作業完成情况、最终设计成果完成效果等几个方面都考虑在内进行赋分。

对学生在案例讨论过程中的表现以分数量化的形式记录下来，作为学生平时成绩的重要组成部分。

可以将案例讨论的成绩一分为二，一部分是小组整体的成绩，是对学生小组的案例分析准备情况进行量化，对于同一小组内成员，该成绩都是相同的;另一部分是小组内学生个人在案例讨论中的表现。

物流论文论点论证论据xxx 第15篇

(一)我国高库存现状

(二)如何解决高库存

二、我国混乱的物流收费标准

(一)物流收费

运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好的配置,铁路、公路、航空、水路等各自成一体,各自分割,在全国没有形成统一的棋盘是物流企业面临各种收费不统一的主要原因。2014年,中国物流业景气指数全年保持在50%以上,全年的社会物流总额接近200万亿元,社会物流总费用与GDP的比率将保持在18%左右,社会物流成本较高的局面依然没有改变。物流企业面临的较高成本主要包括人工、油费和过路过桥费,其中在过路过桥的费用占总费用的三分之一。

(二)降低物流成本的策略

政府对物流企业要制定统一的收费标准,这样可以在很大程度上对物流业的规范起到一定的引导作用,在制定标准要借鉴国外先进的管理理念,对商品流通过程中的采购、包装、存储、流通加工、配送、装卸、信息要制定一个统一的标准。构建一个适合我国物流企业适用的标准,加大对物流企业的扶持力度,对物流企业的路桥费用要制定的统一的标准,并减少对物流企业路桥费用的征收。在物流企业发展过程中除了遵守国家统一的标准,还要在企业实践过程中建立一套适合自身发展的规范。在物流企业发展过程中要进行横向和纵向的管理,计算机联合管理,将横向和纵向管理纳入了统一的体系中,通过链接形成整个系统,借助计算机强大计算统计功能,循环、计算和评价从而寻求控制物流成本的最佳方法。

三、建立高效的国家物流系统

(一)国家物流系统发展

国家物流系统是实现物流信息的整合,将物流的各个业务进行无缝隙链接,实现精益物流的细化,将分散的物流业务进行连接起来,打破物流企业“孤岛”效应,实现物流运转的高速、高效。国家物流信息系统的基础是加快物流公共信息平台的建设,积极推进全社会物流信息技术的应用。

(二)国家物流系统的功能及其目的

物流论文论点论证论据xxx 第16篇

摘要：在全球经济一体化的趋势下，国际贸易对世界经济形势的影响力也日渐深入。影响国际贸易物流活动经济效益的原因有很多，其中物流成本是国际贸易成本水平的直接影响因素，它也决定了国际贸易业的整体利润发展。本文主要通过介绍当下国际贸易物流成本的主要构成要素以及其对国际贸易的影响，最后提出相应的优化措施，从而最终实现国际贸易的整体优化。

关键词：国际贸易;物流成本;成本分析;优化措施

一、国际贸易物流成本的构成要素及其影响分析

1.国际贸易物流成本的构成要素。

从一般的理论上来说，国际物流成本是指为了实现国际贸易，产品在从生产完毕到投入销售的整个物流过程中所需支出的成本总和。它的主要构成要素有运输成本、仓储成本、清关成本和汇兑风险成本四部分。运输成本指产品利用交通运输工具在两地之间转移而涉及的费用。一方面，主要以海运和空运为主，还有公路、铁路以及油气管道运输等等；另一方面还包括运输部门的运作成本和产品装卸搬运时的费用。仓储成本是为了保管库存产品而产生的费用，属于相对稳定的物流成本构成要素。除了传统意义上的仓储，如仓管库存费、产品调配费和税收费用等，还包括了库存产品的资金成本和积压物资所占据的资金利息以及因库存时间过久而产生产品贬值甚至报废的成本代价。清关成本一般由报关费、提货费、仓储费，还有出口关税和海关代征税等海关费用组成。各国出于对自身发展的保护考虑，对不同产品有着相应不同的关税。汇兑风险成本是由于外汇汇率波动影响收益增减变化而产生的，是国际贸易交流中极为特殊的物流金融风险成本。

2.物流成本构成要素对国际贸易的影响分析。

影响贸易国的选择。对于贸易双方来讲，为了获得更多的利润，一个国家在国际市场上选择产品一般会从两个方面进行考虑：一是价格。质量和服务等条件相同的前提下，优先选择具有价格竞争优势的产品；二是地理位置。贸易双方需要在原先只关注价格因素的基础上，结合由于地理位置带来的仓储和运输成本进行综合考虑，方能得到具有最优利润的方案。

影响贸易量的多少。在国际贸易中，物流成本的高低与贸易量符合微观经济学中“价格与需求量”的关系，即在一定条件下，需求量与价格成反向变化趋势。另外，从仓储成本出发考虑，xxx在选购国外产品时必须严格衡量本国的需求量。企业可以利用经济订购批量的数学模型以确定最优订货数量，使得当运输等费用最低，仓储产品仍能可以满足正常销售。

影响贸易术语中的成本核算。用来描述商品价格构成和贸易双方交易过程中的重要信息，叫做贸易术语。其中，运输和仓储费用是国际贸易物流成本的核心组成部分。所以，国际贸易双方除了关注产品价格外，还要对伴随交易产生的运输、仓储负担和相关责任格外重视。对于贸易术语中承担运输、仓储费用的一方而言，要尽可能地最大程度降低物流成本，从而提高收益。

二、控制国际贸易物流成本的重要性分析

国际贸易的成本控制不但能够直接增加利润，而且还可以提高贸易双方的经济效益和整体效益，提升国际贸易流通领域的整体服务水平，以及合理优化物流运作系统。因此，有效控制国际贸易物流成本具有现实和长远的意义。

1.提高贸易双方的经济效益和整体效益。加强物流成本控制的最终目的就是要尽可能以少的费用实现好的服务，以确保贸易双方的整体利益最大。换言之，在一定的顾客服务水平的条件之下，物流企业一方在单位产品和服务工作中要用最少的劳动消耗，产生最多的经济成果。同时，增强物流总成本的意识有助于物流企业不单单把降低成本的眼光停留在某一项活动环节上，而是放眼整个物流过程去控制各项成本，提升了自身的整体效益。

2.提升国际贸易流通领域的整体服务水平。在流通过程中，物流成本控制通过时间和空间上的服务来满足不断发展的物流需求。物流企业通过正确把握市场的需求导向，能够相对灵活地应对物流变化，从而不断进行物流创新。有效控制物流活动成本能够满足不断发展的国际贸易物流需求，从而有利于提高国际贸易流通领域的整体服务水平。3.合理优化国际贸易物流运作系统。控制物流成本是把物流活动的各阶段整合成为一个整体系统来分析和管理，以追求过程最优化而进行的。改善和优化国际贸易物流活动的各个功能环节可以合理控制物流成本。各阶段之间的相互协调将使整个物流运作系统不断得到优化，并且逐步走向合理化。

三、国际贸易物流成本的优化措施分析

1.合理选择运输方式。灵活运用多种运输方式是控制物流成本的有效手段。物流运输途径可以分为公路、铁路、海运、航空和管道运输五大类。涉及物流的一方要根据特定的业务内容，结合自身的经营特征，综合衡量产品的各种情况，从而选择最优的运输工具，科学决定具体的运输方案，以有效降低物流成本。

2.减少产品库存量。仓储成本和库存数量之间存在一种正比关系，所以进行控制仓储成本的关键点在于以下两个条件：第一，产品库存量保持在一定水平，使一定期间内的需求得到满足。库存量过大或者过小都会影响生产的正常进行。第二，提高仓库的利用程度。对于仓储面积相对富裕，空置程度较高的贸易公司可以与第三方物流进行合作，实施流程化和标准化生产。

3.依靠信息技术，减少物流环节。在全球经济一体化的背景下，物流信息技术在国际贸易物流活动中的应用变得愈来愈重要，其为现代物流业向更大范围的信息交互与资源共享提供了平台。国际贸易物流中信息技术的推广和应用使全球范围内的物流资源形成一个较为完整的系统，它使各种物流信息能够及时准确地传递给贸易主体，根据物流不同状况适时调整物流计划，同时极大降低显性或隐性的成本费用，从而有效控制物流成本，提高物流绩效。

4.保税物流园区及物流港口的运用。保税物流园区成为沟通国际市场的重要桥梁，其物流功能和优惠政策为国际贸易物流创造条件。同时，港口则是维系国际贸易物流关系的重要载体。所以，各方应建立并完善保税物流园区与物流港口的联动机制，加强基础设施建设，以降低物流成本。

物流论文论点论证论据xxx 第17篇

一、企业物流管理的概念

从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。

二、企业物流管理的重要意义

随着科技的不断进步和经济的不断发展，中国企业面临着巨大的竞争压力，物流服务也成为了企业提升竞争力的关键。现代化管理与现代物流企业之间的联系越来越紧密，物流管理为企业降低了成本，提高了效率，为服务客户提供强大的技术支持，而现代物流管理策略的正确实施已成为提升物流企业竞争力的关键。

三、物流管理在企业中的位置和作用

物流管理是指社会在生产的过程中，根据物质资料实体的流动规律，用管理的基本原理和科学的方法对物流活动进行计划、指挥、组织、控制、协调和监督，保证各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流的成本，提高物流的效率和经济的效益。在企业的生产过程中，任何企业都要与物流发生联系，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。所以，一个企业要盈利并想达到利益的最大化，就必须尽可能地降低生产成本。而降低物流成本又是降低生产成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企业中作用也是显而易见的。

四、加强当前企业物流管理的对策

（一）转变经营观念，提高对物流管理的认识

企业必须树立现代物流管理思想，改变过去只重销售忽视物流管理，要把物流管理上升到企业战略层面加以分析和研究，建立符合企业实际的现代企业物流运营模式。其次，企业要重视供应链管理思想，紧抓企业的核心业务，对于企业不擅长、效率低的业务外包给专业公司去做，并加强与供应商和用户的联系，实现供应链运作一体化，增强企业乃至供应链的市场竞争能力。再次，应建立绿色物流观念，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。

（二）积极建立完善的企业物流管理信息系统

从生产计划、采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理，靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，应用信息系统等信息化的手段已经必不可少。使用什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。

（三）提高物流管理信息化水平

物流论文论点论证论据xxx 第18篇

物流电子商务论文

[论文摘要]介绍电子商务与物流的关系以及电子商务物流的概念和特征，分析我国电子商务物流发展的现状及存在的主要问题，并对我国电子商务物流的发展提出自己的见解。

一、电子商务与物流的关系

（一）电子商务是现代化物流与信息技术发展的产物

（二）电子商务离不开物流，物流是实施电子商务的根本保证

二、电子商务物流的概念

电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点，以及高速、廉价、灵活等诸多好处，使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。

三、电子商务物流的特点

四、我国电子商务物流发展现状

发展电子商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。

政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺。我国现有与物流相关的法律法规多是部门性的`、区域性的，缺少全国统一性的专门文件。

我国电子商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。

五、我国电子商务物流发展的对策

（一）加快完善物流法律法规，开放物流业市场

物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。

（二）大力培养物流专业人才

通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

（三）加强物流基础设施建设和合理布局

网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。

（四）提高科学的物流管理水平

物流企业经常培养自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验。

六、结束语

电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。在我国，电子商务基本还处于起步阶段，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是，电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，发展态势很好。只要我们认真学习和研究，并结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。

参考文献：

[1]xxx，《国际物流》，电子工业出版，.

[2]xxx，《绿色营销刍议》，云南财贸学院学报，.

[3]xxx齐，《电子商务物流管理》，电子工业出版，.

[4]刘金花，xxx，《市场营销学》，清华大学出版社，.

物流论文论点论证论据xxx 第19篇

市场营销就是要识别顾客的需要和欲望，确定企业所能提供最佳服务的目标市场，并且设计适当的产品、服务和项目以满足这些市场的需求。企业在市场营销活动过程中，必须进行商品的存储、运输、包装、搬运、装卸、流通加工、信息处理等活动，即进行物流管理活动。通过企业在市场营销活动过程中应用现代物流管理技术，对于企业降低成本费用，增强企业竞争能力，提供优质服务，促进顾客购买，提高企业经济效益都具有十分重要的意义。

一、 企业在市场营销活动过程中推行现代物流管理技术的必要性

管理学大师德鲁克曾说：物流是“降低成本的最后边疆”，也是市场营销“最后的黑暗大陆”。

在今天的企业市场营销活动过程中，把产品交给顾客有时甚至比销售产品更困难，企业必须决定采用最好的方法来储存、装卸和运送他们的产品，以便能够以合适的时间、合适的地点提供给合适的顾客。因此，我们强调在企业市场营销活动过程中推行现代物流管理技术是非常有必要的。

1、提高顾客服务满意程度。企业通过推行现代物流管理技术，能够提供更好的服务和更低的成本，能够吸引更多的顾客；同时，也能避免企业因为不能准时提供对口的产品而失去顾客。

2、降低企业成本。在发达国家，物流成本约国内生产总值的10%；而中国则高达16。7%，所以，推行现代物流管理技术可以为企业和顾客节约大量的成本费用。

3、提高效率。今天的超市，经营的品种平均都在万种以上，有的甚至高达十几万种。面对如此众多的产品，给企业的管理增加了很大的难度。现代物流管理技术的出现，特别是计算机系统、电子自动识别技术、电子数据交换（EDI）、电子收款机（POS系统）等技术的出现和推广，使企业的效率大大提高。

二、 企业在市场营销活动过程中推行现代物流管理技术的目的性

企业在选择物流管理目标时，应该兼顾服务与成本的关系，具体来讲，企业应考虑以下三个要求：

将各项物流成本费用视为一个整体。在致力于改善顾客服务的过程中，重要的是努力降低物流总成本，而不只是个别项目成本的增减。

将全部市场营销活动视为一个整体。在各项市场营销活动中，都必须考虑到物流目标，联系其他活动的得失加以权衡，避免因孤立处理某一具体营销业务而导致物流费用的增加。

善于权衡各项物流费用及其效果。为维护或提高顾客服务水平而增加的某些成本项目视为必需，而不能使顾客受益的成本则坚决压缩。

在考虑到以上的要求之后，我们将物流管理的目标为：以最低的成本向目标客户提供满意的物流服务。

为完成企业所设定的物流管理目标，企业必须设计一个能使这些目标成本最小化实现的物流管理系统，这个系统主要包括定单处理、仓储、存货、运输、接收、装运、包装等职能。

1、定单处理

实体分配是从顾客定货开始的，企业一旦收到定单，就必须快速准确地加以处理。

2、仓储

仓储的作用就在于解决生产和消费之间在时间上和数量上的矛盾。企业必须决定仓库所在的位置和仓库的数量、规模，要考虑顾客的位置，运输是否方便以及顾客对货物的需求量，同时也要考虑成本。

3、存货

存货水平的主要目标是在存货的多与少之间保持平衡，管理部门在做存货决策时，必须在管理较多存货的成本和由此产生的销售和利润之间作出权衡。

4、运输

运输影响着运输时间、运输费用、产品价格、交货情况和货物到达目的地时的状况，所有这些都关系到顾客的满意程度。可供企业选择的运输方式有五种：铁路、水路、公路、管道和航空。企业可根据不同情况进行选择。

企业在选择运输方式时，一般需要考虑以下一些因素：货物的性质、运输时间、运输成本、运输货物的批量、运输的机动性和便利性、运输的安全性和准确性等。同时，企业还必须综合考虑仓储、库存等因素，使运输与其他方面协调一致，这样，才能实现物流管理的目标。

5、包装

包装是物流的起点，包装合理化是物流合理化的重要对象，也是物流合理化的基础。包装对物流成本和生产效率都具有重要的影响，在运输、仓储和配送环节中，包装不仅起着保护商品的作用，而且还具有促进销售和增加利润的功能。

三、 现代物流技术在市场营销中的应用

1、条码

条码（BARCODE）是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条形码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术手段，企业可以随时了解有关产品在供应链上的位置，并即时作出反应。所以，条形码是POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

2、电子数据交换技术

物流论文论点论证论据xxx 第20篇

我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值万亿元，同比增长。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。由此看来，虽然中国物流发展相对落后，但随着电子商务的不断普及，中国物流市场的潜力和发展前景十分巨大。

、云南省自然资源概括

云南省地处中国西南边陲，属云贵高原中的低纬度高原。地理位置特殊，地形地貌复杂，气候丰富多样赋予了云南得天独厚的自然资源，素有“动物王国”“植物王国”“有色金属王国”三大王国之称。云南经济作物以烟草、茶叶、甘蔗、香蕉等为主，其中茶叶产量居全国第二;橡胶园120余万亩，是我国第二大天然橡胶生产基地;云南茶叶历史悠久，尤其是普洱茶在全国享有很高的声誉。不仅如此，云南也是全国药材的主要产区之一，如三七、天麻、冬虫夏草、当归等许多名贵药材在国内也享有盛誉。不仅如此，云南矿产资源也极为丰富，现已发现可供利用矿产130多种，其中50个矿种居于全国前十，如铅、锌、锗居全国首位，锡、铂、等居于全国第二位;铜、磷、镍、等居于全国第三位，煤炭居于全国第九位。并且锡矿、铜矿、铅锌矿储量大而集中，品位高而易采。另外还有多种贵重金属矿产正待开发。

物流行业在云南的发展前景

从经济实力上看，云南省综合实力水平就全国而言相对比较落后，物流发展也相对滞后。国家西部大开发战略以及桥头堡工程的实施使得云南成为了沟通东南亚的重要桥梁，给我国西南地区带来了巨大的发展动力，也给了云南物流的发展带来难得的机遇。云南对外开放面临两个巨大的市场：内陆和东南亚国家。由于处于交通枢纽的位置，而且有金沙江、澜沧江等多条天然河流作为航运要道，云南无疑担负起了西部大开发战略和桥头堡工程的巨大物流任务，这也使得云南将成为沟通中国内陆与西南亚国家之间的物资、人力、技术和信息流通的最主要通道。

区位优势为云南现代物流发展奠定了坚实的物质基础，道路运输的不断发展为物流业提供了良好的载体，经济发展为现代物流行业在云南发展创造了条件，同时信息化的不断完善和广泛利用为信息化物流供应链提供了强大的技术支撑。这一系列条件都促使云南基础性硬件设施的发展，为物流发展提供了保障，并且现代化物流体质和政策的进一步完善促使云南南物流市场的逐步形成，即将成为带动云南省经济发展的重要因素。

与此同时，丰富的资源、巨大的市场潜力已经使得云南省现代物流的发展得到了政府和科研界的高度重视，国家也相应提供了良好的政策，使得云南省发展现代物流具有良好的政治环境。因此，云南省在不久的将来必将成为既中国东部沿海之后的又一个现代化物流基地。

物流在云南省的发展存在的问题分析

1、缺乏人才和技术

由于物流教育落后，缺乏适应现代化物流的先进技术和人才，云南许多企业对现代物流的认识比较模糊，大部分物流企业不了解供应链和现代物流理论，从而导致物流企业大部分以第三方物流企业为主，并不存在真正实质上的物流企业。此外，由于全省学科建设相对滞后，大部分物流从业人员缺乏物流专业知识和相关技能，这也成为阻碍云南省现代物流发展的一个重要原因。

2、硬件设施不能满足现代物流业发展的需要

云南省地形复杂，而且铁路发展滞后，因此公路运输成为了云南省主要的运输方式，担负着全省货物运输量的和旅客发送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通车里程为166133km，居全国第一。然而省外路就有56833km，占到总里程的。而且公路曲折性高，通过能力低，覆盖范围小，抗灾能力不强，不但严重制约了云南物流业的发展，也成为云南省经济发展的一大瓶颈。

3、专业物流企业发展水平不高

云南目前共有物流企业414家，昆明有184家，占总数的。然而大多数物流公司都是从传统运输企业和仓储企业转化而来，信息技术应用水平较低，企业组织内部技术手段和信息管理技术比较落后，现代物流管理软件在物流领域应用较少。此外，云南省仓储规模较小、专业化程度低、处于传统仓储模式。第六次云南物流供需状况调查显示，在企业拥有的仓库中，普通仓库占，恒温保温仓库占，立体化仓库占22%，普通堆场占，保税仓库占，危险品仓库占22%。此项数据表明，云南省全省仓储能力仍然以传统仓储为主，显然这成为云南省物流行业发展的又一缺陷。

4、缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统

目前，云南涡流中心建设起步较晚，从而导致缺乏支持社会化配送中心运转的综合物品流通系统，无法跟上现代化物流发展的脚步，无法满足现代化物流发展的需要，没有创新性品牌，无法和国际接口，与东南亚国家质检的国际物流供应链没有打通，同时也缺乏与国家之间的国际物流经验，没有形成为一个具体产业和规模效益。

5、云南省物流标准推广不力

物流论文论点论证论据xxx 第21篇

[关键词]物流信息技术；条码技术、射频技术、EDI、GPS、GIS

电子商务是进行各种商贸活动的必然趋势，随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。现代物流企业在运作过程中具有信息量大、时空跨度大、处理过程复杂等特点，所以建立功能完善、操作方便、安全、及时的物流管理信息系统，就需要大量的技术及知识的支撑。

一、物流数据自动识别技术

物流管理中最基本一项工作就是物流数据的采集，条码技术和射频技术是实现信息自动采集和输入的重要技术。

1.条码技术

条码是由一组粗细不同、若干个黑色的“条”和白色的“空”的单元所组成，其中，黑色条对光的反射率低而白色的空对光的反射率高，再加上条与空的宽度不同，就能使扫描光线产生不同的反射接收效果，在光电转换设备上转换成不同的电脉冲，形成了可以传输的电子信息。

条码技术还在向广度和深度发展。各国还在研究和开发包容大量信息的二维条码新技术以及相应的扫描设备。现在，世界各国重视发展与条码技术相关的磁卡、光卡、智能IC卡技术。

条码技术的优越性是可靠准确、采信和输入数据速度快、成本低、应用灵活、自由度大、设备小、易于制作等。

2.射频识别技术

射频识别（RFID）技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输，以达到目标识别和数据交换的目的。

最基本的RFID系统由三部分组成：射频卡、阅读器和天线。

基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。

射频卡具有非接触、阅读速度快、无磨损、不受环境影响、寿命长、便于使用的特点和具有防冲突功能，能同时处理多张卡片。

二、物流自动跟踪技术

物流活动经常处于运动的和非常分散的状态，因此全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术能够将物品移动的空间数据进行有效的管理。

全球定位系统的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统，简称GPS。GPS的定位原理是GPS导航仪接收信号以测量无线电信号的传输时间来量测距离，以距离来判定卫星在太空中的位置。

GPS全球卫星定位系统由三部分组成：

(1)空间部分：由24颗工作卫星组成，均匀分布在6个轨道面上。提供了在时间上连续的全球导航能力。GPS卫星产生两组电码，一组称为C/A码，一组称为P码；P码为精确码，C/A码为粗码，主要开放给民间使用。

(2)地面控制部分：地面监控系统，由1个主控站，5个全球监测站和3个注入站组成。监测站将数据传送到主控站，主控站收集跟踪数据，计算出卫星的轨道和时钟参数，然后将结果送到注入站，注入站把导航数据及主控站指令注入到卫星。

(3)用户设备部分：GPS接收机。GPS主要功能是能够捕获到待测卫星，并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到数据，接收机中的微处理机进行定位计算，计算出用户所在地理位置经纬度、高度、速度、时间等信息。

地理信息系统（GIS），是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息。GIS的定义为:一种能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空间数据进行收集、存储、分析和可视化表达的信息处理与管理系统。

物流论文论点论证论据xxx 第22篇

摘要：２０１５年山东省的中小企业有１４９万家，成为山东经济的重要组成集群，但由于中小企业因积累够、创新缺乏和管理水平不高等问题制约着中小企业进一步成长空间，山东中小企业的物流模式落后需对物流管理进行创新。中小企业的自营物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流营管理模式是中小企业主要物流管理模式。

关键词：山东；中小企业；物流管理；模式

一、引言

中小企业已经成为国民经济发展的重要组成部分，是增加社会就业率的重要途径也是主体创新的中坚力量。中小企业的发展离不开物流系统的支撑，但目前中小企业主要借助传统的物流管理模式，已经制约了企业的自身发展，所以必须对中小企业物流管理模式进行革新。根据最新的统计数字，２０１５年山东省的中小企业有１４９万家，成为山东经济的重要组成集群。但由于中小企业因积累不够、创新缺乏和管理水平不高等问题制约着中小企业进一步成长空间，单纯依靠人力成本低、大规模生产来获取经济效益取得市场优势的模式已经不适合山东中小企业；山东中小企业的物流模式落后需要对物流管理进行创新，“第三利润源”的理论被普遍接受，所以在市场竞争日趋激烈的现实背景下，山东中小企业必须改变目前低端产业价值链的恶性竞争现状，完善物流管理模式，取得竞争相对优势。

二、山东中小企业的物流管理模式

１．中小企业的自营物流模式。自营物流模式是指中小企业将各种物流功能（采购、运输、仓储、包装等）全部用企业自身的资源来完成，中小企业的自营物流是出于企业谨慎的心态和对社会的不信任感，这种物流模式效率高、可以自己掌控。但是对中小企业而言，物流是非常专业的经营体系，所以自营物流模式受到资金、人力和实施等限制，很难获得比较优势。山东中小企业是否选择自营物流模式要看实际的市场环境和自身要素配备。

２．中小企业的物流部分功能外包模式。中小企业的物流功能不能全部承担，需要把部分的功能进行外包给物流专业企业，这就是物流部分功能外包模式。中小企业的物流部分外包同样有利有弊，有利的一方面是可以降低物流成本、提高中小企业的物流业务流程、提升中小企业的业务竞争力，使得中小企业着力于主营业务；不利的方面是使中小企业可能会丧失物流的决定权、自身物流发展的探索终止等方面。物流部分功能外包模式是山东中小企业物流管理模式的重要组成。

３．中小企业的第三方物流管理模式。第三方物流（３ＰＬ）是相对于第一方（供应方）和第二方（接受方）而言，是独立于物流供给两端的专业物流服务模式。第三方物流是在中小企业的物流部分功能外包模式的基础上，以现代物流管理系统为技术平台，承担中小企业的全部物流功能，这是社会分工的产物也是物流专业化的表现。中小企业的第三方物流管理模式有利于提高社会物流运营效率、有利于企业进行业务提升，有利于提升中小企业物流服务水平。

４．中小企业的物流联营管理模式。物流联营管理模式核心在于联营，是指中小企业和其他组织为实现共同的物流运营管理目标才采取合作的模式，形成合作伙伴，共同承担风险、降低企业成本。山东省中小企业呈现资金有限、技术研发能力不足、专业人才缺乏等普遍现象，抱团取暖成为可选择的有效模式，两个以上的中小企业可以共建物流设施诸如仓库之类，可以共同进行采购、运输等物流活动，尤其是上下游企业可以形成物流价值链。

三、山东中小企业的物流管理模式优化

１．树立供应链整体理念，制定中小企业物流管理模式规划。中小企业的自营物流模式、物流部分功能外包模式、第三方物流管理模式和物流联营管理模式是中小企业主要物流管理模式。这４种模式都是重视供应链整体理念的体现，所以优化中小企业的物流管理模式首先从理念入手。制定中小企业物流管理模式规划既要有整体性又要有具体性，物流管理模式是在确定物流管理目标的基础之上，针对这一目标的规划，制定战略层规划、管理层规划和操作层规划，从时间的跨度上可以制定年度计划、中期规划和长期规划。

２．优化企业的物流组织架构体系，强化中小企业的物流绩效考核体系。山东中小企业在传统物流管理模式中存在诸多瓶颈问题，所以需要优化企业的物流组织架构体系，强化中小企业的物流绩效考核体系。中小企业具有家族经营的性质，所以在物流组织架构方面“人治”因素非常明显，需要建立现代的物流组织机构，虽然中小企业规模小，但是管理组织还是需要健全，对企业的物流职能进行细化设计，设立实践型的企业管理组织。制定企业的科学的物流绩效考核体系，确定相关考核流程，设计薪酬考核及反馈使用指标体系，并且严格实施该物流考核体系。

物流论文论点论证论据xxx 第23篇

在协助市场营销教研室以及教科办的工作中，我每一天按时上下班（除了特殊状况，如博士答辩），并认真负责的按时完成教研室与教科办交给的任务。具体来讲，主要完成如下几个方面的工作：

①参加市场营销专业评估的资料准备工作（如参与自评报告的整理、技能培训、三纲的整理汇编），评估期间的会议记录整理（专家座谈会、评估反馈会的记录整理）以及评估工作教学简报的撰写。

②对物流专业的培养方案进行修订。透过对其他院校物流专业课程设置的研究以及对物流教材、有关课程教学大纲、实验大纲的查找，对物流专业的课程设置、学时学分、实验课、学期安排等进行了仔细的修订。

③建立学术论文、优秀毕业论文以及开题报告、任务书的xxx库。此外，还科办处理了一些其他事务，如帮教科办整理新生的课程速查表等等。这些事虽然小而琐碎，但我本着认真负责的态度来做，学到了一些待人处事的方式方法。

在建立学术论文xxx库时，我从各种文献库中甄选质量较好的管理类论文百余篇，并进行了分类，在这个过程中，我进一步学习了管理类的论文写作与研究方法，为《科学研究方法与论文写作》这门课积累了许多素材，并在阅读管理研究方法相关书籍的基础上，构成了这门课的教学思路。

物流论文论点论证论据xxx 第24篇

一、中小企业物流管理现状

物流管理是现在社会发展到一定程度之后，必然要进行发展的一方面，其直接关系到企业的经营水平与竞争力，现在很多的企业都开始重视物流管理，但是因为自身企业对于这方面的了解有限，在实际中面临着众多的问题，尤其是一些中小企业，主要是自身物流管理的观念就较为落后，認为物流管理只是运输管理与仓库管理，往往偏重于物品管理而忽略制度的管理；所使用的管理手段也无法与时俱进，一些中小企业仍然使用的人工管理，没有办法适应现在的社会变化，企业的管理方式仍然使用纸笔，一些企业虽然使用了电脑，但是还没有相关的系统，也没有一些物流方面的专业数据，先进的信息技术对于中小企业来讲，显得较为困难；另外中小企业的专业人员不够，现代的管理必须要需要具有现代化知识的人才，企业的竞争其实就是自身人才的竞争，由于在观念方面就有所不同，中小企业在物流管理方面的人员往往也跟不上时代，所以，解决中小企业物流管理方面的问题，就需要解决其管理人才的问题，找到物流管理的真正内容，配备适当的人才与管理方法，才能够达到物流管理的目的。

二、社会中先进物流管理概念

物流其实是每一个企业在经营过程中都不可缺少的一个环节，现在的物流管理重视的是管理的过程，其所涉及的范围从原材料一直到成品供应，是一个贯穿企业整理经营的管理过程，通过对于相关物资的管理、信息的了解以及客户与供应商的交流，从而让市场得到相应的满足，所以，物流管理是不可缺少的。

因为现在企业的核算制度，主要是根据自身劳动力与产品成本来进行分摊的，所以企业在核算实际情况的时候，往往没有物流的成本，对于企业物流成本计算也是较为困难，现在物流成本的概念仍然是一个较为模糊的定义，一般认为物流成本是由：运输成本、持有车行本、仓储成本以及物流管理成本相加得来的，但是，物流的总成本应该还需要包括对于原材料采购规模的成本以及相关的机会成本等等。物流管理是一种具有开放型的管理模式，是由一系列相关丽娜的物流活动所产生的总成本，其分布在不同的政府职能之中，也分布在相关的合作伙伴之中。物流中车行本是企业物流管理的主要标准，但是其并不能直接反映出物流的情况，通过对于物流总成本的计算，可以让企业从大方面了解物流的现状，明确现在物流的问题与相关解决方法，从而提高企业的整体绩效。

三、中小企业物流管理建议

（一）要建立起适应企业的物流管理系统，现在的物流管理已经十分的多样化，如果只从人工的记忆已经很难处理现在企业的物流成本，不能保证正确的进货与验收，就会导致了时间的浪费，也有可能出现库存过多、成本增加或者失去客户的危险，所以使用信心技术的手段，是不可缺少的。企业应该从自身的情况出发，找到合适自己的系统，先从仓库管理入手，仓库是企业与供应商之间的交接点，也是最需要信息化管理的，同时也最容易操作，所以，将仓库进行信息管理最容易给企业带来利益。

（二）要培养物流管理人才，因为市场竞争越来越大，中小企业的产品与服务也需要依靠着自身竞争力与物流体系，来满足社会的需求。没有现代物流就失去了产品质量，企业要想提高自身的实力，就必须要培养高素质的物流人才。中小企业对于现代物流人才的培养，需要加强与学校之间的合作，积极的参与相关学习组织的物流培训班，建立起物流的操作区，培养出相关的技术核心，并且努力建立起人才竞争机制，加强理论与实践的交流，形成一批具有创新能力的物流人才。当然这也需要从实际方面出发，结合现代的物流管理理论与系统，开发出适合自身企业的物流体系。

四、结语

总之，现在的物流管理是企业管理的必要方法，已经被众多中小企业所重视，中小企业的物流管理需要具有科学性，对于企业的特点与社会的需求，都需要根据自身的情况进行完善，只有这样才能够提高企业的物流水平。